E350 CGI mit Klappernder Hochdruckpumpe... (wieder einer...)
Hallo,
das Auto meiner Schwester:
E350 CGI von 10/09 (WDD212...) Kombi mit 180.000km. Das Auto wird seid Sie es hat nicht so wirklich viel gefahren und ist ein Zweitwagen der auf ca. 5-6.000 km pro Jahr kommt.
hat vor ca. 300km angefangen mit dem wohl bekannten klappern der Hochdruckpumpe. Hört sich jetzt bei geöffneter Motorhaube an wie ein alter 220 Diesel.
Fährt sich aber Problemlos.
Da das Teil bei MB wohl an die 4000€ kommt, denke ich ist wenn die Instandsetztung der klapernden Pumpe wohl das "bessere" Preis/Leistungs Verhältniss.
Ich habe aber viele gefunden die einfach damit weiterfahren...
einige haben es wechseln lassen und es hat sich nichts geändert...
Bei einigen hat wohl auch das tanken von super Plus/ Aral ultimate (oder so) verbesserung gebracht.
Meine Frage wäre hier nach den "Erfahrungswerten" die Ihr hier im Forum vielleicht gemacht habt.
Können Folgeschäden auftretten, wenn die Pumpe komplett den Geist aufgibt?
Da einige wohl getauscht haben ohne eine verbesserung des Klapperns, stellt sich mir die Frage ob man nicht einfach weiterfahren kann und erst gewechselt werden muss wenn Sie komplett defekt ist.
Wie sind denn da eure Erfahrungen?
Wie groß ist in etwa der Aufwand zum aus und einbau der Pumpe?
Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe und Anregungen
Beste Antwort im Thema
Hallo ins Forum,
Zitat:
@GT-Liebhaber schrieb am 21. Oktober 2020 um 21:17:05 Uhr:
BTW. Bei meinem 211er mit M272DE bleibt er immer in der letzten Stellung. Ob das bei M so ist, kann ich gar nichtmal sagen. Aber bei C/S ist das so.
hängt an der Typzulassung. Bei den Abgasvorschriften, unten denen der 212er zertifiziert wurde, muss per default immer der Modus eingestellt werde, der beim Prüfstandstest gefahren werden. Dies ist die Stellung "C".
Viele Grüße
Peter
PS: Bei der Kraft, die ein V6 hat, muss man aber auch nur selten in "S" schalten.
124 Antworten
Hi Leuts,
ich habe für einen Hochdruckpumpenschaden 5798,-€ bei Mercedes bezahlt, da sind die ganzen Leitungen usw. inbegriffen.
Man sollte damit nicht zulange fahren, ansonsten kann der schöne Kolbenkipper entstehen, dann ist man bei locker 10.000 bis 12.000,-€.
LG
Bei welchem Km-Stand hast Du das „Masakker“ gehabt - wenn man fragen darf ?
Mit oder ohne irgendwelche Kulanz (Zuzahlung von MB) ?
Zitat:
@Castercel schrieb am 15. September 2020 um 19:21:20 Uhr:
Hi Leuts,ich habe für einen Hochdruckpumpenschaden 5798,-€ bei Mercedes bezahlt, da sind die ganzen Leitungen usw. inbegriffen.
Man sollte damit nicht zulange fahren, ansonsten kann der schöne Kolbenkipper entstehen, dann ist man bei locker 10.000 bis 12.000,-€.LG
Wenn es ganz schlimm ist springt der Motor ständig in den Notlauf oder geht im Stand einfach aus. Mehr passiert da nicht.
Zitat:
@Castercel schrieb am 15. September 2020 um 19:21:20 Uhr:
Hi Leuts,ich habe für einen Hochdruckpumpenschaden 5798,-€ bei Mercedes bezahlt, da sind die ganzen Leitungen usw. inbegriffen.
Man sollte damit nicht zulange fahren, ansonsten kann der schöne Kolbenkipper entstehen, dann ist man bei locker 10.000 bis 12.000,-€.LG
Kannst du mir technisch erklären, wie du einen Zusammenhang von einem Hochdruckpumpenschaden zum Kolbenkipper herstellst!?
Ja, es ist richtig das alle Hochdruckleitungen immer erneuert werden müssen. So steht es im WIS. Die Leitungen haben keiner Tauschbaren Abdichtungen, daher sollen die neu.
Meine Leitungen waren vor 2,5 Jahren und 27tkm offen, weil Kette neu kam. Und da ist nach wie vor alles in Ordnung. Aber wie gesagt Vorgabe sieht anders aus.
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Ja das kann ich erklären, dass sagten die netten Motortechnicker/Meister von Mercedes Benz zu mir!
Weil dann so einiges im Motor nicht mehr stimmt mit der Verbrennung/Ölschmierung usw.
Zitat:
@GT-Liebhaber schrieb am 15. September 2020 um 20:45:31 Uhr:
Zitat:
@Castercel schrieb am 15. September 2020 um 19:21:20 Uhr:
Hi Leuts,ich habe für einen Hochdruckpumpenschaden 5798,-€ bei Mercedes bezahlt, da sind die ganzen Leitungen usw. inbegriffen.
Man sollte damit nicht zulange fahren, ansonsten kann der schöne Kolbenkipper entstehen, dann ist man bei locker 10.000 bis 12.000,-€.LG
Kannst du mir technisch erklären, wie du einen Zusammenhang von einem Hochdruckpumpenschaden zum Kolbenkipper herstellst!?
Ja, es ist richtig das alle Hochdruckleitungen immer erneuert werden müssen. So steht es im WIS. Die Leitungen haben keiner Tauschbaren Abdichtungen, daher sollen die neu.
Meine Leitungen waren vor 2,5 Jahren und 27tkm offen, weil Kette neu kam. Und da ist nach wie vor alles in Ordnung. Aber wie gesagt Vorgabe sieht anders aus.
gestern angekommen😉
Original verpackt?
Sehe da einen Mercedes Karton.
Und was hat es gekostet?
Halt uns auf dem laufenden.
Ich habe diese in der Bucht als neu gekauft. kosten waren 1900€ von einem Polnischen Autohaus.
Ein Glückstreffer würde ich sagen. Sieht erstmal Original aus.
Soweit ich alle Labels usw. sehe, denke ich das es stimmt. Aber erst wenn sie eingebaut auch funktioniert 😉😉 bin ich erleichtert...
Hallo, Habe da mal ne Frage:
Weiß jemand wie lange dann,ne neue Pumpe hält?
Meine wurde bei 80000km gewechselt, und jetzt hat er 140000 runter.
Das kommt immer drauf an. Meine ist 213t km alt und läuft noch.
Zitat:
@mtrain schrieb am 22. September 2020 um 10:01:23 Uhr:
Das kommt immer drauf an. Meine ist 213t km alt und läuft noch.
Das erfüllt mich mit Hoffnung (75.000 km). :-)
Mich auch - 88000 Km...!
Bei mobile ist ein W211 mit dem M272DE35 mit 470Tkm und einige W212 mit über 300 Tkm drin.
Ob die alle schon eine neue Hochdruckpumpe haben weiss ich nicht.