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E10-Problem

Opel Astra G
Themenstarteram 22. Februar 2011 um 17:01

Hallo,

es gibt ja schon ein Thema zu E10. Meine Frage ist, ob ich das mit meinem 1.6er 55kw tanken könnte. Leidergottes muss ich es wohl tanken, da es bei 2 von 2 Tankstellen in meiner Umgebung letzte Woche Super für rund 1,46 und Super E10 für 1,00 bis 1,11 gab!! Der Unterschied ist ja gewaltig. Seit dieser Woche steht nun bei E10 8,88 dranne und bei Super 1,49. Ich habe dann an diesen Tankstellen mal angehalten und mich mal darüber informiert. Deren Antwort: "Wir führen Probeweise in den nächsten Wochen GARKEIN Super.". Was sollte ich nun eurer Meinung nach machen: das relativ teure E10 tanken oder Super+ für mehr als 1,55??? Danke euch schon mal im vorraus

MFG Scudsystem

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27 Antworten

Ja, das ist schon klar Koreaner, dass die Hersteller mehr von dem Schrott verkaufen müssen. Jedoch ist es ja so, wenn keiner das Zeug kauft... Man kann niemanden zwingen. Und wenn die das "normale" Super immer weiter verteuern kriegen sie auch Probleme. Wir Verbraucher müssen uns da nur einig sein. Aber viele rallen es ja eh nicht. Ausser die "Ökos", die tanken das garantiert nicht. Und recht haben sie damit ausnahmsweise.

Das Thema Frankreich ist so ne Sache. Die sind was Autos betrifft eh bescheuert und absolut schmerzfrei. Hast du mal nen Franzosen einparken sehen? Oder generell wie die mit ihren Autos umgehen? Da ist E10 tanken das geringste Übel, was die dem Auto antun können.

Die Benzinhersteller haben im Übrigen auch nicht gerade ein Wahnsinns Interesse daran, das E10 zu verkloppen. Verdienen kann man damit noch weniger als mit dem "normalen". Die sehen allenfalls ne weitere Möglichkeit den Autofahren zu bescheissen. Für die ist das ganze auch ne heikle Angelegenheit. Ich wundere mich nur, warum u.a. Jet beides für den gleichen Preis anbietet. Was führen die im Schilde oder sind einfach nur n bisl ehrlicher als die übrigen? Oder es steht derzeit nur E10 dran und drin ist E5. Nun ja, schaun mer mal, wie der Kaiser so schön zu sagen pflegt.

Ich glaube das regelt der Markt. Wo nehmen wir eigentlich das ganze Bio- Ethanol her und was passiert, wenn keins mehr zu kriegen ist. Ist ja so schon schwierig und noch mehr, wenn man diese "Nachhaltigkeits"- Kacke hinzunimmt. Ich finde das ganz nachhaltig bescheuert. Die Umwelt und die armen Länder danken es uns ganz bestimmt.

am 24. Februar 2011 um 9:53

Zitat:

Original geschrieben von Andreas_DO

... Jedoch ist es ja so, wenn keiner das Zeug kauft... Man kann niemanden zwingen. Und wenn die das "normale" Super immer weiter verteuern kriegen sie auch Probleme. Wir Verbraucher müssen uns da nur einig sein. ...

Toller Plan. :D

Aber was soll man denn bitte sonst tanken? Bald gibts nur noch E10 oder Super Plus. Soll ich aus Protest in den Tank pinkeln? Entweder man tankt dann doch E10 (was die breite Masse nach etwas Gewöhnung eh tun wird) oder kippt Super Plus rein (da freut sich die Mineralölwirtschaft aber ein Loch in den Bauch)?

Wie soll das E5 zurückbringen? Man kann sich als Verbraucher ja einig sein, das E10 in vielerlei Hinsicht Mist ist, aber ein Druckmittel für die Wiedereinführung von E5 hat man nun mal nicht.

Koreaner

Bis 2013 muß Super E5 in der EU weiter im Angebot bleiben, in Deutschland soll es wohl auch noch länger bleiben. Schau mer mal.....

Zitat:

Original geschrieben von BNHV***

Bis 2013 muß Super E5 in der EU weiter im Angebot bleiben, in Deutschland soll es wohl auch noch länger bleiben. Schau mer mal.....

Genau das stimmt so eben nicht. Als "Schutzsorte" muss die Mineralölwirtschaft bis 2013 eine Sorte mit "mindestens 95 Oktan" anbieten. Und da wird eben nicht weiter Super E5 angeboten, sondern Super Plus E5 (98 Oktan).

Sonst gäbe es da auch nichts zu diskutieren.

Koreaner

Ich tanke E-10 kostet 1,48€ bei uns, Super tank ich nicht mehr kostet 1,60€.

Hab dazu noch das hier gefunden:

 

Wie lange wird neben E10 der bisherige Kraftstoff (E5) angeboten?

Werden Super E10 oder Super Plus E10 angeboten, müssen die bisher angebotenen Sorten Super E5 oder Super Plus E5 unbefristet weiterhin im Sortiment bleiben. Ausnahmeregelungen gibt es nur für sehr kleine Tankstellen.

 

Quelle: www.adac.de

Bei vielen Tanken gibts demnächst oder jetzt schon Super+ zum Preis von Super- teilweise wohl sogar parallel.

Zur Not tanke ich auch Ultimate, da ist kein Ethanol drin laut ARAL. In der AutoBild oder ADAC ( weiß ich nicht mehr so genau) habe ich heute gelesen, da wäre auch 5% Ethanol drin. Glaube ich so nicht, obwohl der Preis dann gerechtfertigt wäre.

Auch wenn die neue Plörre billiger ist, kommt die mir nicht in den Tank. Kostet am Ende eh wieder das gleiche, wobei 12 ct mehr pro Liter schon krass sind.

Das mit den Alternativ- Sorten wird der Markt schon regeln. Zumindest in nicht ganz so kleinen Gemeinden/Dörfern werden die Tankstellen nicht a) Super derart verteuern oder b) Super E5 und/oder Super+E5 gar aus dem Programm nehmen.

Ausserdem ist die Strafe, für die ggfs. nicht erfüllte Quote im neuen Preis für Super schon drin. Also haben die Tankstellen kein Interesse uns noch mehr/übermäßig zu verarschen bzw. zu "zwingen" E10 zu tanken. Warten wirs mal ab. In Dortmund habe ich bisher nur bei Metro und bei Jet E10 und E5 am Schild gesehen und der Preis war gleich.

Zitat:

Original geschrieben von Marc 22

Ich tanke E-10 kostet 1,48€ bei uns, Super tank ich nicht mehr kostet 1,60€.

Moin!

Herzliches Beileid, ich fand die heute z.T. 1,569 bei uns schon krass, zumal es den Saft auch wo anders für 1,509 gab und ich am Montag noch für 1,409 getankt hatte. Übrigens alles Super E5 Preise.

Nur mit E10 hätte ich auch keine Probleme, was mich da ärgert ist das deswegen E85 z.T. 1,00-1,10 kostet, sonst käme das rein, nur bei 30% Mehvrerbrauch lohnt das nun auch nicht mehr, da Umwege zum Tanken und dann monovalent E85.

MFg Ulf

Zitat:

Jeder Motor kann problemlos mit höheroktanigem Sprit betrieben werden

Dies behauptet die Autoindustrie. Und die wollen Hauptsächlich Geld verdienen. Es gibt schon einige Berichte in den Medien, das durch E10, trotz Freigabe, Motoren zum erliegen kamen.

Und nur die Fälle wurden bekannt, die einen Gutachter eingesetzt haben, die den Motor auf Herz und Nieren überprüfen ließ. Das so ein Gutachter nicht von der Versicherung, sondern aus eigener Tasche bezahlt werden muss, und mehrere Tausend €uro in Anspruch nimmt, kann man sich vorstellen, das viele defekte gar nciht erst bekannt werden.

Und sind wir mal Ehrlich.

Wenn ich E10 Tanke, und nach einer Woche habe ich einen Motorschaden oder Defekt, und gebe das Fahrzeug in die Werkstatt, wird keiner so genau überprüfen, ob dies wirklich am Benzin lag, außer die Frage "Benzin oder Diesel getankt?". Die Autoindustrie freut sich, und kann dadurch mehr Fahrzeuge verkaufen.

Ich halte jedenfalls Abstand von dem zeug, egal was die Autoindustrie, ADAC etc mir versucht weiß zu machen. Denn die Motoren die vor der Einführung von E10 Konstruiert und gebaut wurden, waren dafür einfach nciht gedacht.

MFG Devil

Themenstarteram 28. Februar 2011 um 12:19

Habe heute mal durch Zufall in der Gebrauchsanweisung vom Astra G die verschiedenen möglichen Benzinsorten gelesen. Da steht drinne A91,A95,A98 (für A stand da ein anderer Buchstabe, weiß nicht mehr genau welcher). A95 heißt ja das alte Super, A98 das Super+ und A91 denke ich mal das ganz alte Normalbenzin. Wenn bei A91 jetzt schon bis zu 9% Bio drinne waren, dann dürften max 10% ja nicht so schlimm sein. Als Fußnote zu A91 stand, dass ein geringer Leistungsverlust und höherer Spritverbrauch auftretten kann. Als ich den Wagen gekauft hatte, hatte ich immer Normlabenzin getankt und kamm mit einer Tankfüllung so 500km. Seit 5-6 Jahren tanke ich nur noch Super und kamm so 520 bis 530 km. Und ich finde diese mehr als 20km Unterschied sind doch schon spürbar.

Trozdem bleibe ich bei dem normalen Super bzw. Super+, solange wie es geht. (Und seit die Super-Preise steigen verbrauche ich immer weniger, bei gleicher Fahrweise!!! Ich komme jetzt mehr als 600km. Mit der letzten Tankfüllung kamm ich sogar 694km :-) )

Die 91 bei Normal- Benzin steht für die Oktanzahl und nicht für den Ethanol- Gehalt du Ohr. Bei Super sind es 95 Oktan und bei Super + dann 98. Deshalb heißt es dann ja zukünftig Super 95 E10 bzw. E 5, wobei E5 oder E10 für den Ethanolgehalt steht und 95 für die Oktanzahl. Streng genommen könnte man Super 95 E10 mit nem gewissen Anteil Normalbenzin herstellen, da Ethanol eine höhere Oktanzahl hat.

Früher war die Welt noch in Ordnung und es wurde kein "Bio"- Ethanol in den Sprit gemischt. Ausser ganz früher mal.

Dein Verbrauch wird garantiert durch eine geänderte Fahrweise gesunken sein. Dafür wiederum sind die höheren Spritpreise verantwortlich. Im Sprit ist ja nicht mehr Energie drin, nur weil er teurer wird.

Die Astra G Benziner sind allesamt für Super ausgelegt. Es kann zwar auch Normalbenzin getankt werden. Man muss hier jedoch mit Mehrverbrauch rechnen und darf nicht die volle Leistung fordern. Der Energiegehalt ist der gleiche wie beim Superbenzin.

Gutes Beispiel zum Montag, Benzin günstig, keiner Tankt E-10, nur Super.

Da war was loss an der Tankstelle!!

Ich hab E-10 getankt, an der Säule war keiner:D:D, da gabs 2x E-10 und Diesel, am Ende muss man so oder so E-10 tanken.(Spritpreise gehen ja hoch.)

am 28. Februar 2011 um 18:26

Zitat:

Original geschrieben von Devil`s Corsa

(...)

Ich halte jedenfalls Abstand von dem zeug, egal was die Autoindustrie, ADAC etc mir versucht weiß zu machen. Denn die Motoren die vor der Einführung von E10 Konstruiert und gebaut wurden, waren dafür einfach nciht gedacht.

MFG Devil

So werde ich es auch machen, ich habe einen Z22SE Motor und bekanntlich verträgt sich die Brühe nicht so gut mit Alu :D

Immerhin lohnt sich dann das Super+ wenn ich bei EDS mit die Phase 1 aufspielen lasse :cool:

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