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E 63 S 4MATIC+ ab sofort bestellbar

Mercedes E-Klasse W213
Themenstarteram 16. Januar 2017 um 6:08

Guten Morgen Zusammen,

seit heute morgen hat der E63 bestellfreigabe.

In meiner Konfiguration kostet der S 144.000 Schleifen wow. Dafür gibt es aktuell nicht mal Stoßstangen ;-)

Vielleicht tummeln sich hier zukünftig alle E AMG Besteller / Fahrer.

Einen guten Start in die Woche

LG Robin

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Pilzmann schrieb am 16. Oktober 2018 um 20:36:34 Uhr:

Ging mir ebenso.

Das vergisst du aber schnell wenn du dabei bist über die Verarbeitung im Innenraum zu ärgern

Wie wäre es, wenn Du endlich mit dem ständigen Rumgenörgle aufhörst und Dir lieber Gedanken machst, wie Du Deinen extrem schlechten E 63 verkaufst und Dir lieber einen supertollen Audi zulegst?

Hier wären einige froh drüber, wenn das ständige Jammern ein Ende hat. Es nervt langsam.

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Zitat:

@NMS_PERFORMANCE schrieb am 25. Juli 2018 um 10:37:54 Uhr:

Zitat:

@Naic schrieb am 25. Juli 2018 um 10:24:41 Uhr:

Danke für die Antworten:) Die Luftfeder mit drei Kammern erlaubt schon eine größere Spreizung:)

Bringt der 80 L Tank wirklich so viel mehr Reichweite?

Wie ist es mit dem Serientank 66 L im Alltag?

Wie oft muss man denn Tanken/ Verbrauch wenn man es mal eine Weile gemütlich in C angehen lässt im Alltag?

Bringt der 80l Tank wirklich so viel mehr für den Alltag in Comfort?

Klar wenn man die Sau rauslässt nicht so viel. Aber wie sieht es im Alltag aus?

Danke für eure Antworten:)

Gerne noch weitere Beträge zum Fahrwerk und in Comfort.

Deine Frage mit dem Tank kann ich nicht nachvollziehen.... wenn Du Dir wegen 100 € oder was der größere Tank kostet Gedanken machst, lass das lieber sein mit dem E 63. Die Literangaben = einfacher Dreisatz - die Differenz sind 14 l.... je nach Verbrauch hast Du Deinen Comfort bzgl. Reichweite.

Bei jeder Deiners posts bringst Du das Wort Comfort ins Spiel... der AMG ist eine sehr sportliche Limousine. Wenn Du Komfort möchtest, hol Dir einen E 43/53 oder gleich lieber einen “normalen“ 213. So wie ich das rauslese ist der E 63 nichts für Dich.

E 63 und Komfort beisst sich etwas. Das ist so, wie wenn Du 300 km/h fahren willst, aber dabei nur 5 l verbrauchen willst....

Der Spritverbrauch ist das geringste Problem. Das ständige Tanken nervt. Der E63 S wird von vielen als Allrounder und Universaltalent angesehen. Deswegen wollte ich wissen wie dieser sich im Komfort Modus fährt.

Komfort und E 63 S beißt sich nicht. Komfort und GLC 63 beißen sich eher.

Zitat:

@Schuuk schrieb am 25. Juli 2018 um 11:46:19 Uhr:

Höre auf den Rat von staffy, fahre das Auto und entscheide dann.

Jeder empfindet es doch anders, kommt drauf an was man gewohnt ist, damit wird in der Regel verglichen.

Ich bin zuvor den W204 C63 Mopf gefahren, davor hatte ich einen E89 mit KW V3. Den E63s empfinde ich in C als sehr komfortabel. Sogar in Sport+ ist er noch recht komfortabel. Auf jeden Fall muss ich für mich persönlich feststellen:

Das komfortabelste und gemütlichste Auto das ich bisher hatte. Damit kann ich ganz entspannt und gemütlich fahren.

Was den Tank angeht: Leg die Paar Euro drauf. Wenn ich ihm die Sporen gebe, steigt meine Verbrauchsanzeige/100Km auf 30,0Liter. Mehr scheint er einfach nicht anzuzeigen. :rolleyes:

Super Antwort danke dir:)

Zitat:

@starcourse schrieb am 25. Juli 2018 um 11:55:18 Uhr:

@Naic

Vergiss den Serientank!!!!!!!!!

Es sei denn Du willst alle 300 km an die Tanke fahren.

Unter 15 l/100 km geht nicht viel, das reicht dann für etwa 500 km bei dem 80 l Tank. Wenn das Auto Spaß machen soll, geht es eher in Richtung 18-20 l !!

Du weißt doch wofür die Abkürzung AMG steht, oder? Auto, Motor, Geldvernichter... :D :D

Der E 63 ist zwar deutlich komfortabler als der Rüttelbock E 43 aber wie gesagt, nix für Flauschliebhaber.

Anders formuliert, der E 63 ist ein wildes Tier, dem man für den Alltag ein bisschen Schäfchenwolle auf den Rücken und ein paar Gelpads unter die Pfötchen geschnallt hat.

Versicherung, Sprit, Wartung und Reparaturen sind nichts für Menschen mit einer rationellen Einstellung zum Autofahren. Der S hat zudem die Tendenz, wenn man sein ganzes Potential nutzt, aus seinen Reifen binnen kürzester Frist Semislicks zu machen (geht beim normalen E 63 nicht, weil kein Race-Modus).

Vergiss auch den Alltag, wenn ich mit ihm fahre, erwische ich mich eigentlich jedes mal dabei, wie ich ein bisschen das Potential auszunutzen versuche. Fehlt eigentlich nur so eine rote Leuchtschrift im Display, die so alle 50 km aufblitzt und dich anschreit "Gib´s mir".... :D :D

Kombi, Platzangebot, Komfortextras, das sind alles nur Feigenblättchen für das Umfeld, die Dinger sind nur für einen einzigen Zweck gebaut: Spaß inne Backen!!

Wer das nicht versteht, wartet besser auf den E 450.

Zum E 53 kann ich noch nichts sagen, der "Freundliche" meinte aber, das Fahrwerk sei immer noch so rüpelhaft, wie das des E 43.

Danke für deine Antwort;)

Naja man muss nicht immer das volle Potenzial ausnutzen. Wenn der M177 vor sich hin brabbelt ist es auch was wunderschönes. Das Auto ist fast pure Perfektion. Wenn er jetzt noch 48 Volt samt Mild Hybrid für die Verbraucher im Auto hätte wäre es perfekt.

Nach dem Hausumbau steht eine Probefahrt mal an. Aber ich denke wenn man die ganzen Kommentare ließt und die Testberichte, muss der E63 S W213 einfach fantastisch sein. Schon was besonderes.

Ich habe einen 80l Tank und mein Tankwart mag mich,

schließlich tanke ich jede Woche für 200,- € bei ihm :cool:

Der AMG kann alles (ausser Hänger ziehen :( ),

ist aber auch mit das obere Ende der Fahnenstange !!

Aber wenn man ihn sich leisten kann und will, unschlagbar :)

Mein M5 kann das haha der hat wirklich eine Anhängerkupplung

Das stimmt. :-)

Leider hat der M5 jedoch keine Standheizung. Etwas auf das ich nicht verzichten will.

Zitat:

@staffy schrieb am 25. Juli 2018 um 13:38:31 Uhr:

Aber wenn man ihn sich leisten kann und will, unschlagbar :)

wenn er denn fährt, ja :-)

@Naic

Fahrt das Ding Probe. Lesen kann man viel drüber aber bei so nem Auto geht's einfach auch drum, ob es einem liegt.

Zitat:

@Marc197102 schrieb am 25. Juli 2018 um 14:57:58 Uhr:

Das stimmt. :-)

Leider hat der M5 jedoch keine Standheizung. Etwas auf das ich nicht verzichten will.

Ja ist ein nice to have das stimmt. Aber werde ihn im Winter eh nicht so viel fahren .

Zitat:

@Naic schrieb am 25. Juli 2018 um 13:26:05 Uhr:

Danke für deine Antwort;)

Naja man muss nicht immer das volle Potenzial ausnutzen. Wenn der M177 vor sich hin brabbelt ist es auch was wunderschönes. Das Auto ist fast pure Perfektion. Wenn er jetzt noch 48 Volt samt Mild Hybrid für die Verbraucher im Auto hätte wäre es perfekt.

Nach dem Hausumbau steht eine Probefahrt mal an. Aber ich denke wenn man die ganzen Kommentare ließt und die Testberichte, muss der E63 S W213 einfach fantastisch sein. Schon was besonderes.

Also wenn ich mir Deine Anmerkungen so durchlese, frage ich mich warum Du unbedingt den S willst!

Wirklich wichtig scheint Dir das letzte Quentchen Performance wohl nicht zu sein, oder täusche ich mich da?

Der normale E 63 mit 19 Zoll ist jedenfalls deutlich verbindlicher als der S. Von den Fahrleistungen her beträgt der Unterschied gerade mal 0,1 sec! Beim normalen E 63 setzt das Drehmoment früher ein und das Maximum hält über einen weiteren Bereich an, sind allerdings in der Spitze 100 NM weniger. Ich habe sie auf der Probefahrt nicht wirklich gemerkt.

Platt gesprochen ist der S deutlich spitzer, der normale eher bulliger.

Bei 290 km/h ist eh bei beiden Schluss.

Ich habe die Empfehlung meines Freundlichen jedenfalls bisher nicht bereut, bis auf den Verzicht auf das Drivers-Package! Da ich jetzt schon öfter voll in den Begrenzer gefahren bin, nervt das etwas, zumal er das recht aprubt macht.

Wenn Du allerdings öfter auf den Track gehst, bleib beim S, da merkt man die Extras schon.

Und dem Rat, erst mal zu fahren, möchte ich mich anschließen! Die alten E 63 haben mich nie überzeugen können, der 213 ist dagegen eine andere Welt.

Zitat:

@starcourse schrieb am 25. Juli 2018 um 18:06:09 Uhr:

Zitat:

@Naic schrieb am 25. Juli 2018 um 13:26:05 Uhr:

Danke für deine Antwort;)

Naja man muss nicht immer das volle Potenzial ausnutzen. Wenn der M177 vor sich hin brabbelt ist es auch was wunderschönes. Das Auto ist fast pure Perfektion. Wenn er jetzt noch 48 Volt samt Mild Hybrid für die Verbraucher im Auto hätte wäre es perfekt.

Nach dem Hausumbau steht eine Probefahrt mal an. Aber ich denke wenn man die ganzen Kommentare ließt und die Testberichte, muss der E63 S W213 einfach fantastisch sein. Schon was besonderes.

Also wenn ich mir Deine Anmerkungen so durchlese, frage ich mich warum Du unbedingt den S willst!

Wirklich wichtig scheint Dir das letzte Quentchen Performance wohl nicht zu sein, oder täusche ich mich da?

Der normale E 63 mit 19 Zoll ist jedenfalls deutlich verbindlicher als der S. Von den Fahrleistungen her beträgt der Unterschied gerade mal 0,1 sec! Beim normalen E 63 setzt das Drehmoment früher ein und das Maximum hält über einen weiteren Bereich an, sind allerdings in der Spitze 100 NM weniger. Ich habe sie auf der Probefahrt nicht wirklich gemerkt.

Platt gesprochen ist der S deutlich spitzer, der normale eher bulliger.

Bei 290 km/h ist eh bei beiden Schluss.

Ich habe die Empfehlung meines Freundlichen jedenfalls bisher nicht bereut, bis auf den Verzicht auf das Drivers-Package! Da ich jetzt schon öfter voll in den Begrenzer gefahren bin, nervt das etwas, zumal er das recht aprubt macht.

Wenn Du allerdings öfter auf den Track gehst, bleib beim S, da merkt man die Extras schon.

Und dem Rat, erst mal zu fahren, möchte ich mich anschließen! Die alten E 63 haben mich nie überzeugen können, der 213 ist dagegen eine andere Welt.

Ok danke für die Antwort:)

Ich denke der E63 S ist der richtige. Spritzig ist gut:) Dynamische Motorlager sind auch ein Plus:) Die 612PS machen auch was her. Über 600 PS. Ich denke der M177 kann noch mehr Leisten siehe X290. Aber ich denke der E63 S ist einfach der beste AMG was das Gesamtpaket betrifft.

Danke für die Antworten:)

@Marc

Also den GTC 4 nehme ich den Jungs ja noch ab - aber die beiden Anderen?

Liegt vielleicht doch ein bisschen an den Fahrern:D

@Naic

Spitz nicht spritzig!!

Spritzig wäre für beide wohl eher die Untertreibung des Jahrhunderts.

Über die 600 PS würde ich mir keine Gedanken machen, vernünftig eingefahren dürften beide diese Hürde reißen.

Meiner hat laut Prüfstand (so man den Dingern Glauben schenken darf) ziemlich exakt die Werte des S (3 PS mehr und 20 NM weniger).

Aber wie gesagt, das ist letztlich Geschmacksache.

Zitat:

@starcourse schrieb am 25. Juli 2018 um 21:27:25 Uhr:

@Marc

Also den GTC 4 nehme ich den Jungs ja noch ab - aber die beiden Anderen?

Liegt vielleicht doch ein bisschen an den Fahrern:D

Der 911 GT3RS hat "nur" 500 PS. Der E63s hat 112 PS mehr. Ich denke das Testergebnis ist schon nachvollziehbar.

 

Das Beste finde ich aber das der E63s neben diesen Fahrleistungen im Supersportwagenbereich auch 4 Personen plus Gepäck transportieren kann...

Zitat:

@starcourse schrieb am 25. Juli 2018 um 21:53:03 Uhr:

@Naic

Spitz nicht spritzig!!

Spritzig wäre für beide wohl eher die Untertreibung des Jahrhunderts.

Über die 600 PS würde ich mir keine Gedanken machen, vernünftig eingefahren dürften beide diese Hürde reißen.

Meiner hat laut Prüfstand (so man den Dingern Glauben schenken darf) ziemlich exakt die Werte des S (3 PS mehr und 20 NM weniger).

Aber wie gesagt, das ist letztlich Geschmacksache.

Ok danke dir:) Ja spritzig wäre der falsche Begriff.

Der E63 S W213 ist einfach super gelungen.

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