E 63 S 4MATIC+ ab sofort bestellbar
Guten Morgen Zusammen,
seit heute morgen hat der E63 bestellfreigabe.
In meiner Konfiguration kostet der S 144.000 Schleifen wow. Dafür gibt es aktuell nicht mal Stoßstangen ;-)
Vielleicht tummeln sich hier zukünftig alle E AMG Besteller / Fahrer.
Einen guten Start in die Woche
LG Robin
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Pilzmann schrieb am 16. Oktober 2018 um 20:36:34 Uhr:
Ging mir ebenso.
Das vergisst du aber schnell wenn du dabei bist über die Verarbeitung im Innenraum zu ärgern
Wie wäre es, wenn Du endlich mit dem ständigen Rumgenörgle aufhörst und Dir lieber Gedanken machst, wie Du Deinen extrem schlechten E 63 verkaufst und Dir lieber einen supertollen Audi zulegst?
Hier wären einige froh drüber, wenn das ständige Jammern ein Ende hat. Es nervt langsam.
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1750 Antworten
Da gebe ich Dir bedingt Recht.
Mich interessiert am meisten der Klang. Mein Rs6 ist nun wieder Serie und wenn ich ehrlich bin muss ich mich schon zwingen, dass ich das noch 1,5 Monate lang aus halte.
Also ich erkenne jeden M5 sofort!! Auch den RS6!!
Zugegeben auch der E63 ist unverkennbar.
Das Design ist letztlich Geschmacksache. Die Limousine des E63 gefällt mir persönlich gar nicht, den T finde ich wunderschön.
Freuen wir uns, dass es solche Autos noch geben darf, die Kastrierung des S6 auf zukünftig einen V6 lässt Schlimmes erahnen, zumal sich abseits der Prüfzyklen keine wirkliche Einsparung realisieren wird.
Ich bin grad auf der Suche nach ordentlichen Winterfelgen für den E63 (BJ 2018)
Entweder in 19" oder in 20".
Kann mir jemand eine Empfehlung aussprechen?
In den einschlägigen Felgen/Reifen - Shops werden mir für den E63 leider keine passenden Felgen angezeigt.
Gibt's offenbar nicht?!
Zumindest keine mit ABE.
Oder habt Ihr Originale aus dem Mercedes-Regal?
Danke für Eure Hilfe!
@redflitzer: ....deswegen hab ich in letzter Sekunde noch die Bestellung geändert und die WInterräder dazu genommen.
PS: Hab am Montag meinen E63S T in Sindelfingen abgeholt - wurde wohl auf den wirklich allerletzten Drücker fertig (sonst hätten sie ihn sicher sauberer gereinigt vor der Übergabe) Soweit alles gut - bis auf die Zocklerei mit 140 über die Bahn....
Gestern würde ich schonmal etwas hektisch, da es beim Tankstopp aus dem Bereich vom rechten Ladeluftkühler leichter Rauch aufstieg und es nach heißem, angekockeltem Plastik roch. War aber weiters nicht zu sehen, nach weiteren 200km roch es auf jeden Fall nicht mehr und gequalmt hat es auch nicht mehr......
Doch die von Schmidt gibt es ...
Oder eben die original Mercedes. Mit 265er oder Mischbereifung 265va und 295 ha
Hab die letztere Variante. Daimler hat da einen fairen paketpreis genannt.
Kurzer Erfahrungsbericht: 4300 km und keine Probleme. Bin schon mehrmals Tacho 306 (mehr geht nicht!) gefahren, Verbrauch bei ca. 25 Litern/100 km (bei Vmax). Ölverbrauch ist auch OK, habe bisher nur 200 ml bei ca. 2000 km nachgefüllt (Anzeige war bei ca. 3/4) und es hat sich nichts verändert. Auspuffklang wird langsam besser (lauter, vor allem im unteren Drehzahlbereich), ist allerdings immer noch dezenter als erwartet, vor allem unterhalb 4000 U/min.
Performance scheint täglich besser zu werden, rein gefühlt jedenfalls.
Wie schon erwähnt, bisher NULL Probleme, das Ding läuft und läuft. Hoffentlich bleibt das so. :)
Hier nochmal ein Vergleich bis 300 u.a. zwischen M5 und E63S...Ziemlich gleich schnell...unter dem Aspekt das der AMG 100 kg schwerer ist, kann man davon ausgehen das der AMG mehr Dampf hat an der Kette ;)
Aber seht selbst...
Die 100NM die der Benz mehr hat auch nicht vergessen . aber wie du schon sagst, tun sich beide nix die Autos, beide auf extrem hohen Niveau.
Das kann ich bestätigen. Habe beide ausführlich testen dürfen. Für meine spezifischen Bedürfnisse ist der Benz besser geeignet. Sonst aber beide tolle Autos
Bin Freitag den M5 gefahren kurz(30 min)...schon sehr gut gemacht alles...kam mir sogar zügiger vor in der Längsbeschleunigung als der E63S vor 2 Monaten...der AMG hatte aber erst zarte 2400 km gelaufen und war wahrs. mit der Leistung noch nicht ganz "offen" der M5 hatte 10.500 Km bereits auf der Uhr...
Interessant; Ich hatte subjektiv den Eindruck das der E63s etwas mehr Dampf in der Vorwärtsbewegung hat als der M5. Es sind aber sicher nur Nuancen welche dieses beiden Autos voneinander trennt.
Zitat:
@Marc197102 schrieb am 17. Juli 2018 um 09:20:24 Uhr:
Interessant; Ich hatte subjektiv den Eindruck das der E63s etwas mehr Dampf in der Vorwärtsbewegung hat als der M5. Es sind aber sicher nur Nuancen welche dieses beiden Autos voneinander trennt.
Sollte auch eigentlich so sein...gehe aber stark davon aus das übers Steuergerät noch nicht der komplette Ladedruck oder Leistung freigegeben war...So ne Art versteckte/unsichtbare Einfahrsoftware bzw. Mapping...
Bin paar Wochen davor nämlich noch den Vorgänger mit 585 PS gefahren und der kam mir stärker vor...
Ich würde Geld drauf wetten das die aktuellen Autos sowas haben...also wenn man die mit 1.000 und mit 10.000 KM aufm Prüfstand stellt, das dort PS/NM Unterschiede zu messen sind...oder auch in der 100-200 Zeit ;)
Mein E63S (gebaut Mai 2018) hat nur knapp über 4800 km.
Rein gefühlt hat das Ding sicherlich keine 612 PS, der Motor ist ein Monster und scheint immer besser zu laufen.
Viele berichten über einen kleinen Leistungssprung sobald die 5000er km Marke überschritten ist, mal sehen.
Der Verbrauch ist, bei Abruf der vollen Leistung, nicht von schlechten Eltern, unter 20 l / 100 km komme ich nur, wenn ich das Gaspedal streichle bzw. im Comfort Modus fahre.
280 km/h sind blitzschnell erreicht, darüber wird es etwas gemütlicher und bei Tacho 306 ist Schluss.
Im Bereich 140 bis 270 km/h scheint er zu ziehen wie ein Tier, ich glaube nicht, dass es viele Fahrzeuge gibt, die hier wirklich gut mithalten können bzw. schneller sind (mit Ausnahme von so manchem McLaren, etc. natürlich). Die Tachonadel schnellt hoch wie irre, wirklich beeindruckend.
Leider wird die positive Erfahrung durch ein kleines Problem getrübt: Die OBD Lampe ("Motorwarnleuchte") hat vor Wochen aufgeleuchtet und der Motor stotterte. Ich fuhr zum Mercedes Händler, das Fahrzeug stand zwei Tage in der Werkstatt. Diagnose: Bekanntes Softwareproblem, unter bestimmten Umständen geht das Steuergerät ins Notprogramm und dann passiert eben, was passiert ist. Angeblich soll es ab August/September ein Software Update von Mercedes AMG geben und bis dahin könne ich sorglos so herum fahren, da die Leuchte nach einer Weile wieder ausgeht bzw. das Aufleuchten kein Problem darstellt.
Letzte Woche, leuchtete die OBD Anzeige tatsächlich wieder kurz auf und der Motor stotterte. Motor ausgeschaltet und wieder eingeschaltet und die Lampe war aus, der Motor war wieder OK.
Mir ist aufgefallen, dass das vor allem beim Fahren im Comfort Modus zu passieren scheint, deshalb fahre ich jetzt permanent im Sport+ Modus, bis das Software Update verfügbar ist.
Hoffentlich ist das wirklich nur ein Software Problem...
Zitat:
@Rennteam schrieb am 17. Juli 2018 um 11:12:51 Uhr:
Mein E63S (gebaut Mai 2018) hat nur knapp über 4800 km.
Rein gefühlt hat das Ding sicherlich keine 612 PS, der Motor ist ein Monster und scheint immer besser zu laufen.
Viele berichten über einen kleinen Leistungssprung sobald die 5000er km Marke überschritten ist, mal sehen.
Der Verbrauch ist, bei Abruf der vollen Leistung, nicht von schlechten Eltern, unter 20 l / 100 km komme ich nur, wenn ich das Gaspedal streichle bzw. im Comfort Modus fahre.
280 km/h sind blitzschnell erreicht, darüber wird es etwas gemütlicher und bei Tacho 306 ist Schluss.
Im Bereich 140 bis 270 km/h scheint er zu ziehen wie ein Tier, ich glaube nicht, dass es viele Fahrzeuge gibt, die hier wirklich gut mithalten können bzw. schneller sind (mit Ausnahme von so manchem McLaren, etc. natürlich). Die Tachonadel schnellt hoch wie irre, wirklich beeindruckend.
Leider wird die positive Erfahrung durch ein kleines Problem getrübt: Die OBD Lampe ("Motorwarnleuchte") hat vor Wochen aufgeleuchtet und der Motor stotterte. Ich fuhr zum Mercedes Händler, das Fahrzeug stand zwei Tage in der Werkstatt. Diagnose: Bekanntes Softwareproblem, unter bestimmten Umständen geht das Steuergerät ins Notprogramm und dann passiert eben, was passiert ist. Angeblich soll es ab August/September ein Software Update von Mercedes AMG geben und bis dahin könne ich sorglos so herum fahren, da die Leuchte nach einer Weile wieder ausgeht bzw. das Aufleuchten kein Problem darstellt.
Letzte Woche, leuchtete die OBD Anzeige tatsächlich wieder kurz auf und der Motor stotterte. Motor ausgeschaltet und wieder eingeschaltet und die Lampe war aus, der Motor war wieder OK.
Mir ist aufgefallen, dass das vor allem beim Fahren im Comfort Modus zu passieren scheint, deshalb fahre ich jetzt permanent im Sport+ Modus, bis das Software Update verfügbar ist.
Hoffentlich ist das wirklich nur ein Software Problem...
Ja wird schon passen mit dem SW Problem, ansonsten hast ja Garantie und Dir wurde ja gesagt fahr so weiter !
Interessant wäre wenn du demnächst nochmal ne 100-200 Messung machst :)
ich freu emich schon, wenn ich meinen in 2 Wochen abhole und direkt nach Italien fahre