E 350 7G Nach Kauf einige Probleme - JS, Gewährleistung oder Kulanz?
Hallo,
ich habe meinen Dicken (E 350 T, BJ 10/2008, 98kkm) ja nun gerade mal 3 Wochen, und mir ist schon ein bisschen was aufgefallen.
Einiges sind Kleinigkeiten, anderes ist nicht so schön.
1. Linker Spiegel quietscht nach dem ausklappen erbärmlich.
Wenn er beim Tür öffnen ausklappt, läuft der Motor weiter, nachdem die Endposition erreicht wurde. Dann quietscht es sehr Arg.
2. Bremsen quietschen.
Wenn ich leicht bis mäßig auf die Bremse trete, quietschen diese sehr hochfrequent. Schein von Hinten zu kommen. Nach kräftigem druck aufs Pedal ist es kurz weg, kommt aber wieder.
3. Der Lack am linken Frontscheibenwischerarm platzt ab. Kleinigkeit, aber unschön.
4. Poltern im Fahrwerk.
Bei einfedern hört man ein klackern vom Fahrwerk her. Reproduzierbar. Unschön.
5. Getriebe ruckt.
Beim Einlegen der Fahrstufe dauert es manchmal etwas (3-4 sec) bis der Gang dann mit einem deutlichen Ruck eingelegt wird. Tritt sowohl warm als auch kalt auf. Ferner Braucht das Getriebe auch im Rückwärtsgang etwa diese Zeit, bis der Gang drin ist. Bin letztens beim Rückwärtseinparken auf leicht abschüssigem Boden sogar erst wieder ein Stück nach vorne gerollt, bevor der Gang drin war. Der Ruck ist beim Rückwärtsgang nicht so stark.
Ich war letzte Woche bei der NL hier in Bremen und habe die Punkte benannt. Da der Wagen aus München stammt, habe ich das OK vom Verkäufer, in eine Werkstatt hier in der Nähe zu gehen. Ich habe einen Termin gemacht, an dem die fünf Punkte bearbeitet werden sollen. Bei der Annahme wurden 100 AW notiert. Das finde ich gehörig viel, wenn es sich um 15Min/AW handelt.
Noch bin ich guter Hoffnung, das da noch keine Kosten auf mich zukommen, da ich ja noch locker in der Gewährleistung bin. Und Junge Sterne hat der Wagen auch noch.
Was mich allerdings verunsichert: Der Meister bei der Annahme meinte, das wäre nichts für die Garantie, man könne aber einen Kulanzantrag stellen.
Viel Text, wie immer von mir. Was haltet ihr davon?
Ich würde vermuten Punkte 1,2 und 5 sind Gewährleistung. 3 und 4 kann ich nicht einordnen.
Beste Antwort im Thema
Hi,
tut mir leid, dass ich so lange ein Update schuldig geblieben bin. Der Grund ist ganz einfach: Die Sache ist für mich abgeschlossen...
Ich habe meinen Frieden mit dem Wagen gemacht. Am Getriebe wurde nun nichts mehr getan. Ich werde im laufenden Jahr ggf. mal an einem Spülevent teilnehmen, danach ist für mich dann Ruhe.
Bezahlt habe ich kein Geld, einiges an Nerven und nur wenige Jahre meines Lebens....
Quintessenz ist: Ich werde mir nach diesem Wagen keinen Mercedes mehr kaufen. Allen voran die NL HB aber eben auch der Händler in Mü sowie auch Maastricht haben meiner Meinung nach fast alles getan, mich als Kunden zu vergraulen. Was ich mir hier teilweise bieten lassen musste ist für mich alles andere als generell Kundenfreundlich. Und einer "Premium"-Marke nun ganz und gar nicht würdig.
Bei meinem 12 Jahre alten Audi bin ich DEUTLICH besser beraten/bedient gewesen. Ich sehne mich nach dem Wagen zurück. Verkaufen werde ich meinen Benz nun aber nicht sofort wieder, aber wirkliche Freunde werden wir nicht mehr werden.
Aber wenn auf Seiten Mercedes alle zusammen halten hat man als Kunde leider genau gar keine Handhabe.
Ich hätte den Rechtsweg weiter beschreiten können, aber da ist mir meine Lebensqualität deutlich wichtiger. Ich hatte zum Schluss einfach auch keine Lust mehr mich mit den Blödköppen (sorry! aber das ist noch milde gesagt!) rumzuärgern. Vermutlich war das auch eine Strategie, aber was solls. Ich werd meines Lebens wieder froh, das ist die Hauptsache!
Hmm, ein Henkel. Dann ist der Eimer wirklich ein Eimer :) - Keine schlechte Idee.
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151 Antworten
Update:
Hab den Wagen gestern hingebracht.
Diesmal sollen es die Stabis sein. Genauer der Stabilisator vorne Links. Sitzlüftung wird auch gemacht. Ferner stehen noch Getriebe und Schlüssel auf dem Zettel. Aus dem Getriebe habe ich gestern auch nach kurzer Autobahnfahrt (30 km bei ~ 130km/h) ein heulendes, drehzahlabhängiges Geräusch gehabt.
Der Serviceberater will mich heute nach Rücksprache mit dem Autohaus anrufen.
Zwei Fragen:
Sind Stabilisatoren Verschleiß? (Nach 8 tkm und nicht mal 4 Monaten)
Der Wagen scheint mir recht warm zu werden. Mein Audi 2,4 wurde das nicht. Der E 350 hatte nach 44 km (Landstraße und Autobahn) den Lüfter vor dem Kühler laufen. Ist das normal? Beim Audi lief der in 5 Jahren nicht einmal. Die Anzeige im KI ist auf etwas über 80C°, also knapp 90C°. Sie schwankt auch nicht. Allerdings habe ich schon das Gefühl, dass der Wagen wenn man steht sehr viel Hitze abstrahlt (kommt dann seitlich unter dem Wagen hoch). Wie gesagt, nach nichtmal 50 km, niemals über 3500 U/Min scheint mir das nicht normal. Aber ich kenn halt nur Audi.
Grüße
Der Lüfter läuft schon wegen der eingeschalteten Klimaanlage auf halber Drehzahl.
Temperatur klingt normal.
Stabikoppelstangen sind -- wie alle Fahrwerksgelenke -- zwischen 50 200.000 km haltbar.
Ich habe auch E 350 und bei mir ist Temperatur immer zw. 80C° und 90C°. Ich finde das ist normal.
Heute habe ich angerufen:
Diagnose Stabi hat sich bestätigt. Es werden beide vorderen getauscht. Kosten übernimmt München.
Sitzlüftung und Getriebe wird nicht gemacht, da die NL Bremen Nachbesserungsrecht hat. (Ich bezweifle allerdings immer mehr, dass die überhaupt was gemacht haben - Als unerfahrene habe ich das Procedere da so hingenommen, ich habe keinen einzigen Rep-Auftrag unterschrieben. Auch hat M anscheinend noch keine Rechnung von der NL bekommen - sehr dubios alles.)
Eigentlich wollte ich da nie wieder hin - nun ja. Heißt nur für mich wieder mehr Fahrerei. Das fängt allmählich an zu nerven.
Das mit dem Schlüssel scheint ein größeres Problem zu werden. Hier will sich M scheinbar aus der Verantwortung ziehen. Es wurde verlangt, dass Anders den Schlüssel mit Gebrauchtteilen repariert. (Es ist nur der Schiebeschalter hinten abgebrochen) Da diese nicht vorrätig waren, ging das nicht. Hier muss ich M also etwas einfallen lassen.
Ich kann den Wagen morgen wieder abholen. Ich berichte dann weiter.
Ich bin am überlegen, ob ich mir bezgl. der NL nicht Rechtsberatung einholen soll. Auf jedenfall werde ich nicht ohne Auftragskopie weggehen.
Ich berichte weiter.
Grüße
Kurzes Update:
Wagen am Donnerstag abgeholt. Poltern ist weg. Das ist aber ja leider auch das einzige, was gemacht wurde. Für Getriebe und Sitzlüftung muss ich der NL Bremen einen Nachbesserungsversuch zugestehen.
Da bin ich noch am klären, ob ich das wirklich tun muss, da mein Vertrauen in diese Werkstatt schlicht nicht mehr vorhanden ist. Ich meine gelesen zu haben, dass man dann darum herum kommen kann.
Was mit dem Schlüssel wird, kann ich noch nicht sagen, hatte noch keinen Kontakt mit M nach Abholung.
Grüße
Ich kann den letzten Post nicht mehr editieren, daher jetzt doppelpost.
Ich bekam gerade einen Anruf vom Autohaus Anders, dass der Händler in München seine Zusage zurückgezogen hat. Da es ein Verschleißteil ist, solle ich die Reparatur zahlen.
Was soll ich sagen, da bin ich baff. Eine bereits erteilte Zusage NACH erfolgter Reparatur zurückzuziehen halte ich für unter aller Kanone.
Was meint ihr dazu?
Langsam wird mir das alles ein wenig zu bunt.
EDIT: Noch was, der Serviceleiter in München hat mir ausrichten lassen, dass falls ich Einwände hätte, mich doch wieder bei der Verkäuferin melden solle.
Es soll also wieder eine Stufe runter gehen.
Ich denke, ich werde es anders machen. Ich hole mir eine Rechtsberatung und werde mich dann nochmals mit dem Geschäftsführer in Verbindung setzen.
Hat das Autohaus die Zusage für die Kostenübernahme der Stabis schriftlich bekommen? Falls ja, lass Dir das mal zuschicken. Mündlich ist alles nichts Halbes und nichts Ganzes und auch im Streitfall nicht wirklich belegbar.
Ich habe damals nach Kauf alles NUR schriftlich gemacht. Zusätzlich habe ich jeden Anruf vom Händler nochmals per e-Mail im Anschluss an die Gespräche schriftlich zusammengefasst und meinen Ansprechpartnern beim Händler (Werkstattleiter & Verkäufer) zugeschickt. Somit war alles chronologisch dokumentiert und es hätte sich niemand so schnell aus der Verantwortung winden können.
Bei mir ging es damals um einen Satz Reifen. Ist ja eigentlich auch ein Verschleißteil und ich sollte anteilig den Zugewinn an Profil selber zahlen. Da die Reifen aber nicht verschleißbedingt defekt waren, habe ich nach viel hin und her einen neuen Satz Reifen kostenlos bekommen.
So. Update:
Ich war heut beim Anwalt. Habe ihm die ganze Sache geschildert. Ich halte es mal kurz:
1. Ich habe in einer Mail an den Geschäftsführer des Autohauses in München die Zahlung der Reparatur abgelehnt. Weiterhin habe ich eine Frist für die Beseitigung der noch vorhandenen Mängel gesetzt.
Sollte ich am 30.09 kein Mängelfreies Auto haben, werde ich vom Kaufvertrag zurücktreten.
Was mir inzwischen noch aufgefallen ist: Die mir als neu verkauften Sportpaketfelgen sind nicht neu. Deutliche Reifen(Gummi) Spuren auf allen vieren.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von ollivah
Die mir als neu verkauften Sportpaketfelgen sind nicht neu. Deutliche Reifen(Gummi) Spuren auf allen vieren.
Könnte das vom Aufziehen der Reifen kommen? Ist bei meinen Felgen auch zu sehen, wenn neue Schlappen draufkommen.
Zitat:
Original geschrieben von ollivah
So. Update:
Was mir inzwischen noch aufgefallen ist: Die mir als neu verkauften Sportpaketfelgen sind nicht neu. Deutliche Reifen(Gummi) Spuren auf allen vieren.
Grüße
Gummispuren sollten sich doch relativ leicht entfernen lassen oder?
Gruß
Stequ
Zitat:
Original geschrieben von burky350
Könnte das vom Aufziehen der Reifen kommen? Ist bei meinen Felgen auch zu sehen, wenn neue Schlappen draufkommen.
Mit Sicherheit kommen die Spuren vom aufziehen der Pneus. Dummerweise hatte ich noch keine drauf, die hängen von mir unbenutzt an der Wand und warten auf den nächsten Sommer...
Zitat:
Original geschrieben von stequ
Gummispuren sollten sich doch relativ leicht entfernen lassen oder?
Gruß
Stequ
Das schon. Aber mir sowas als neu zu verkaufen find ich nicht so klasse.
Hab dafür ja auch einen satten Aufschlag gezahlt.
Sieht man denn an den Anlageflächen zur Nabe oder in den Löchern für die Radbolzen, ob die Felgen überhaupt schon mal an einem Fahrzeug montiert waren? Gibt es Spuren von alten Klebegewichten oder sonstige Gebrauchsspuren?
Nur weil mal Reifen drauf waren können die Felgen ja trotzdem noch "unbenutzt" sein.
Es ist absolut verständlich und angemessen, dass Du bei den bisher geschilderten Problemen mit Deinem Wagen jetzt durchaus sehr sensibel auf jede Kleinigkeit schaust. Wenn der "satte Aufpreis" den Du gezahlt hast dem tatsächlichen Neupreis dieser Felgen recht nahe kommt, dann wär ich jetzt auch sehr pingelich.
Zitat:
Original geschrieben von burky350
Sieht man denn an den Anlageflächen zur Nabe oder in den Löchern für die Radbolzen, ob die Felgen überhaupt schon mal an einem Fahrzeug montiert waren? Gibt es Spuren von alten Klebegewichten oder sonstige Gebrauchsspuren?
Nur weil mal Reifen drauf waren können die Felgen ja trotzdem noch "unbenutzt" sein.
Es ist absolut verständlich und angemessen, dass Du bei den bisher geschilderten Problemen mit Deinem Wagen jetzt durchaus sehr sensibel auf jede Kleinigkeit schaust. Wenn der "satte Aufpreis" den Du gezahlt hast dem tatsächlichen Neupreis dieser Felgen recht nahe kommt, dann wär ich jetzt auch sehr pingelich.
Hey Burky,
Die Anlageflächen sehen noch recht unbenutzt aus. Nach weiteren Spuren habe ich nicht intensiv geschaut, habs ja nur beim Aufängen gesehen, und auch gedacht "na was solls, kommen eeh Reifen drüber." - Bin halt zu gütmütig. Allerdings sind mir auch leichte Kratzer aufgefallen. Also waren es zu mindest Austellungsstücke. Da der Aufschlag nur knapp unter dem günstigsten Preis für Neuware im Netz lag, bin ich da halt jetzt kritisch. Was ich da jetzt mit mache, weiß ich noch nicht. Wenn ich wirklich wandeln muss, dann gebe ich die für die gleiche Summe, die ich dafür draufgezahlt habe zurück. Auch der Nutzungsvorteil (lt. Anwalt bei einem Wagen der Klasse etwa 04% pro 1000 km) dürfte sich nicht auf die Beziehen, oder was meint ihr?
Inzwischen habe ich eine Mail von der Assistenz der Serviceleitung bekommen, dass man sich kümmern wolle, und in den nächsten tagen mit einem Lösungsvorschlag auf mich zukommen würde. - Ich bin wiedermal aufs äußerte gespannt.
Hallo,
Das ist alles nur hinhalte Technik. Ich weiß wovon ich rede. Anfang des Jahres kaufte ich auch einen w211 aber bei der nl Stuttgart. Es wurde hier in meiner nl fleißig nachgebessert. Von allen Reifen über die komplette Vorderachse und teile der Hinterachse. Extrem nervig aber effektiv . Bis an eine Grenze als es zu einem rücknahmeangebot kam wegen eines neu beanstandeten Poltern hinten. Ich habe abgelehnt. Grund war dass ich zu dem Zeitpunkt nix besseres bekommen hätte für das Geld. Das poltern wird übrigens immernoch gesucht. :D
Mein Rat... Immer Nachdruck erzeugen. Ruf in Maastricht an. Dort sitzen sehr nette Leute die wie ich finde im sinne des Kunden arbeiten.
In Maastricht habe ich bereits angerufen.
das einzige was kam war ein schreiben, dass sie bedauern, dass ich nicht zufrieden bin und der Niederlassung noch eine Chance geben solle...