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E 300 de nur mit 18-Zoll-Felgen?

Themenstarteram 13. Februar 2020 um 12:15

Hallo zusammen,

 

im Konfigurator kann man den E300de T-Modell nur mit 18“-Felgen ordern. Auch die meisten ABEs von anderen Herstellern schließen den Hybrid aus. Gibt es dafür einen Grund? Hat jemand 19“ oder 20“ nachgerüstet? Wenn ja, welche?

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Kujko schrieb am 4. April 2020 um 12:10:15 Uhr:

Mich nervt es auch ein wenig, dass maximal nur 18“ auf den Hybrid konfigurierbar sind.

Zumal bei C-Hybrid 19“ bestellt werden können.

Allerdings bei der C-Klasse nur in Zwangskopplung mit Air-Body-Control.

Aber lassen wir mal die ganze frag- und diskussionswürdige Förderpolitik der Hybriden für einen Moment beiseite: Der Grundgedanke eines Hybridfahrzeugs ist doch, dass ich durch die effektive Kombination und ein intelligentes Zusammenspiel von Verbrenner- und Elektromotor einen (deutlichen) Effizienzvorteil erziele.

Das dieser Vorteil später nicht durch nachträgliche Zubehörteile (wie z.B. größere und - aufgrund höherer Masse - mehrverbrauchsfördernde Felgen) wieder teilweise aufgehoben werden soll, ist zumindest aus meiner Sicht vollkommen ok und legitim.

Just my 2 cts...

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Zitat:

@Grinsi22 schrieb am 20. April 2022 um 23:33:17 Uhr:

Moin Moin,

Wäre jemand der S213 300de 4-matic Fahrer mit AHK und ggf. Pano-Dach so nett die eingetragenen Achslasten zu posten bzw. meine Erkenntnisse aus den Threads zu bestätigen

VA 1.200 kg

HA 1.600 kg (mit AHK 1.720 kg)

Mit freundlichen Grüßen

Grinsi

Habe einen S213 300de 4-matic mit AHK und Pano-Dach, Erstzulassung Juli 2021. Eingetragen sind für die Vorderachse 1.260 kg, für die Hinterachse 1.590 kg.

Zum Vergleich: S213 400d 4 Matic mit Panoramadach: VA: 1260 Kg und an der HA: 1405 Kg. Der DE hat also fast 200 Kg mehr als ein "normaler" S213....

Zitat:

@FRI-E-320 schrieb am 22. April 2022 um 14:10:28 Uhr:

Zum Vergleich: S213 400d 4 Matic mit Panoramadach: VA: 1260 Kg und an der HA: 1405 Kg. Der DE hat also fast 200 Kg mehr als ein "normaler" S213....

Und der 400d AT mit Pano und AHK hat hinten 1430kg.

@Homberger6

Vielen Dank für die Infos. Dachte das bei der AHK noch die Stützlast noch auf die normale Achslast drauf kommt.

Warum ich wissen möchte wo und wie die Wegstrecke ermittelt wird ist ganz einfach dahingehend gerichtet das mich interessiert ob es möglich ist an der Hinterachse auf einen größeren Reifenquerschnitt zu wechseln per Einzelabnahme. Geht natürlich nur wenn an der Achse nicht die Wegstrecken- oder Geschwindigkeitsermittlung stattfindet. Bzw. Ich möchte keine Tachoangleichung machen, das wäre für mich das k.o-Kriterium. So mein Gedankengang, da Tachoangleichung nur notwendig ist wenn an der betreffenden Achse entsprechende Wertevermittlung stattfindet.

Gruß in die Runde…

Zitat:

@Homberger6 schrieb am 22. April 2022 um 12:17:33 Uhr:

Zitat:

@Grinsi22 schrieb am 20. April 2022 um 23:33:17 Uhr:

Moin Moin,

Wäre jemand der S213 300de 4-matic Fahrer mit AHK und ggf. Pano-Dach so nett die eingetragenen Achslasten zu posten bzw. meine Erkenntnisse aus den Threads zu bestätigen

VA 1.200 kg

HA 1.600 kg (mit AHK 1.720 kg)

Mit freundlichen Grüßen

Grinsi

Habe einen S213 300de 4-matic mit AHK und Pano-Dach, Erstzulassung Juli 2021. Eingetragen sind für die Vorderachse 1.260 kg, für die Hinterachse 1.590 kg.

Plus Stützlast HA bei Anhängerbetrieb... Siehe Eintragung im KFZ-Schein...

Zitat:

@manu_hr schrieb am 23. April 2022 um 04:01:41 Uhr:

Zitat:

@Homberger6 schrieb am 22. April 2022 um 12:17:33 Uhr:

 

Habe einen S213 300de 4-matic mit AHK und Pano-Dach, Erstzulassung Juli 2021. Eingetragen sind für die Vorderachse 1.260 kg, für die Hinterachse 1.590 kg.

Plus Stützlast HA bei Anhängerbetrieb... Siehe Eintragung im KFZ-Schein...

Das kann ich mir nicht vorstellen. Im Fahrzeugschein steht für die "technisch zulässige max. Achslast" 1.590 kg. Da wird man nichts mehr addieren dürfen. Als Stützlast sind übrigens 84 kg eingetragen.

Im Schein steht bei meinem AT unter Ziff.22 "7.2/8.2: +120 b.Anh.Betr."

Also beträgt die max. zulässige Hinterachslast im Anhängerbetrieb 1430+120=1550kg.

Als Stützlast sind 84kg eingetragen.

IMG_20220423_111529_671.jpg

Zitat:

@C320TCDI schrieb am 23. April 2022 um 11:20:04 Uhr:

Im Schein steht bei meinem AT unter Ziff.22 "7.2/8.2: +120 b.Anh.Betr."

Also beträgt die max. zulässige Hinterachslast im Anhängerbetrieb 1430+120=1550kg.

Als Stützlast sind 84kg eingetragen.

Stimmt, hast recht. Steht unter Ziffer 22 bei mir auch, also + 120 bei Anhängerbetrieb. In Summe also 1.710 kg. Ganz schön heftig.

Und deshalb gibt wohl auch nur wenige Felgen mit der erforderlichen Traglast.

Zitat:

@Homberger6 schrieb am 23. April 2022 um 12:18:44 Uhr:

 

Stimmt, hast recht. Steht unter Ziffer 22 bei mir auch, also + 120 bei Anhängerbetrieb. In Summe also 1.710 kg. Ganz schön heftig.

sag ich doch :)

Zitat:

@C320TCDI schrieb am 23. April 2022 um 12:41:17 Uhr:

Und deshalb gibt wohl auch nur wenige Felgen mit der erforderlichen Traglast.

Ich schaue ja schon länger, die Felgen sind eigentlich weniger das Problem... Viele Hersteller gehen da auf über 900 kg Tragslast pro Felge...

Das Hauptproblem sind die Reifen. Bei verbauter AHK braucht man tatsächlich die 103 Traglast. Finde mal einen Reifen in der Dimension, der das kann. Genau, gibt es nicht in 20 Zoll (275/30 R20). In 19 evtl. schon, dass weis ich jetzt nicht. Aber in 20 Zoll kriegt man höchstens den 295/30 mit 101Y, würde also ohne Anhängerkupplung gehen - natürlich per Einzelabnahme. Mit AHK haste aber verloren...

Man könnte auch noch das Auto ablasten - auch natürlich per Einzelabnahme. Wie kompliziert das aber ist, keine Ahnung...

hat keiner von euch die Rial M12 in 19 Zoll montiert?

Laut ABE sind diese zugelassen.

Zitat:

@whityrm schrieb am 26. April 2022 um 16:48:45 Uhr:

hat keiner von euch die Rial M12 in 19 Zoll montiert?

Laut ABE sind diese zugelassen.

Ich habe die M12 in 19 Zoll auf Winterreifen montiert. Die Traglast der Felgen beträgt laut Gutachten 810 kg. Die einzig zulässige Reifenkombi ist jedoch 245 vorne und 275 hinten. Für die 275er gibt es als Traglastindex max. 100. Echt blöd, dass bei den wenigen möglichen Felgen (Rial & AEZ) die zulässige Reifenkombi so eingeschränkt ist, denn 285 z. B. gibt es bis 103.

Moin Moin,

das limitierende Element sind in der Tat die Reifen. Daher auch meine Frage an welcher Achse die Geschwindigkeit bzw. zurückgelegte Wegstrecke ermittelt wird. Wenn dies an der VA ist sehe ich persönlich bei ohne AHK kein Problem. Würde dann auf 275/35 an der HA gehen und ne Einzelabnahme machen. Da ich aber ne AHK hab wird das wohl nix, 10 kg drüber… oder zählt das zulässige Gesamtgewicht bei AHK-betrieb nur wenn man wirklich im Hängerbetrieb unterwegs ist und dürfte dann halt nur nicht mit Anhänger unterwegs sein??? Blöde Frage ich weiß aber vielleicht weiß diesbezüglich jemand mehr.

Ich Persönlich hab die AHK nur für nen Fahrradträger für zwei Erwachsenen- und ein Kinderfahrrad. Nix E-Bike. Mal fix bei Thzle geschaut die haben max. Stützlast von 80kg was ja bei 35iger Reifenquerschnitt und LI 102 passen würde…

Was hat eigentlich der A6 TFSI 55e für Achslasten, weiß das zufällig jemand? Da gehen ja auch 20Zoll…

Gruß in die Runde

Da geht ab Werk sogar 21“

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