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E 300 de Diesel-Hybrid

Mercedes E-Klasse
Themenstarteram 17. April 2018 um 21:58

Laut jesmb und anderen soll der Diesel Hybrid nun ja bald kommen.

Wird damit das größte Problem des Hybrids, das häufig notwendige Nachtanken, auf Langstrecke gelöst? Wird der ebenfalls einen 66Liter Tank bekommen?

Wird der 300de Dank E-Boost spritziger sein als der 220d, auch wenn der Akku quasi leer ist? Oder machen die 300+kg Mehrgewicht durch die Akkus das kaputt?

Beste Antwort im Thema
am 13. Mai 2019 um 17:03

Was für eine hirnverbrannte Diskussion. Der Verbrauch bei dem Wagen in speziellen Situationen ist vollkommen irrelevant. Das Fahrzeug ermöglicht Emissionsfrei in Städten zu fahren. Das Fahrzeug ermöglicht lange Strecken zu fahren. Das Fahrzeug hat tolle Komfortfunktionen wie Standklima, eine tolle Besteuerung sowie einen wirklich tollen Durchzug für einen 2L Diesel.

Ich komme vom M550D, davor RS6, und frage mich wirklich was hier für Kindergartendebatten sind ob ein "350d oder 400d" den e300de vollkommen stehen lässt. Es spielt in der Praxis keine Rolle auf deutschen Autobahnen oder sonstwo. Und wenn die Autobahn mal frei ist dann spielt es keine Rolle wie schnell ich in den Begrenzer bei 250 brauche, was auch wieder nur Kindergartendiskussionen sind.

Bis auf wenige Ausnahmen erlaubt die bessere Motorisierung nicht das schnellere Fahren, sondern das zügige Fahren mit ausreichenden Sicherheitsabständen. Es gibt kaum einen Motor der die Hirnverbranntheit einiger "Helden der Autobahn" ausbügelt die mit dem 200ps TDI auf dem Bodenblech mit 1m Abstand bei 200 drängeln und Sicherheitsabstand nicht kennen. Der große Motor erlaubt es ähnlich Flott aber mit Sicherheitsmarge und Gesetzestreue unterwegs zu sein.

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am 3. April 2019 um 19:40

Solltest Du eine Durchlade haben, sollte das doch unabhäng vom de möglich sein.

Vlt. von Interesse: 300de und 300e sind jetzt auch drin

 

https://www.mercedes-benz.com/de/eq/ueber-eq/eq-ready/

am 4. April 2019 um 5:34

was sind die reifenabmessungen der amg night package räder?

Wird das Fahrzeug mit runflat Reifen geliefert?

Zitat:

@Zuse99 schrieb am 3. April 2019 um 21:13:10 Uhr:

Zitat:

@lorenzlinus schrieb am 3. April 2019 um 09:01:03 Uhr:

 

Ich habe das gleiche Thema - Steuerbescheid 153g/km = 306,-- EUR; Daten sind nach Rückfrage der Zulassungsstelle richtig an das Zollamt übermittelt worden - der Wert von 153g/km ist auch im Fahrzeugschein eingetragen und entspricht dem kombinierten WLTP Wert aus der EG-Übereinstimmungserklärung - allerdings gibt es dort noch den Wert von 41g/km gewichtet/kombiniert.

Die Zulassungsstelle hat jetzt mit dem Zollamt telefoniert und mir geraten mal Widerspruch gegen den Bescheid einzulegen. Hat schon jemand einen Steuerbescheid mit einem niedrigeren Wert bekommen?

Schau mal auf seite 32 den Beitrag von Xobelix zu der KFZ Steuer an. Offensichtlich ist entscheidend was im Feld V.7 eingetragen ist. Hier sollte gemäß "Leitfaden zum Ausfüllen der Zulassungsbescheinigung" des KBA unter V.7 (Seite 21 im nachstehenden link) folgendes gelten:

Plug-in (extern aufladbare) Hybride: es gilt der gewichtet kombinierte CO2-Wert

https://www.kba.de/.../...sungsbescheinigung_Teil_I_und_II_pdf.pdf?...

Super - vielen Dank für den Link. Damit gehe ich mal zur Zulassungsstelle ...

Zitat:

@Megaoctane schrieb am 4. April 2019 um 07:34:35 Uhr:

was sind die reifenabmessungen der amg night package räder?

Wird das Fahrzeug mit runflat Reifen geliefert?

245/45 R18 und 275/40 R18 - leider kein Runflat und kein Pannenset ...

am 4. April 2019 um 7:25

Ich will Fotos und mehr Videos :)

Will gibt nicht, nur Will Smith :D

Da jetzt doch ein paar Fragen zu diesem Thema in den letzte Tagen hochgekommen sind:

Ich habe einige Diskussionen mit der Zulassungsstelle gehabt, bis ich dann schlußendlich einen korrekten KFZ-Steuerbescheid über 190 Euro in meinen Händen gehalten habe.

Der Fehler geschah bei mir beim Ausfüllen des Feldes V.7 durch Nichtbeachtung der Ausfüllanleitung bei der Zulassungsstelle. Siehe mein Beitrag vom Februar.

Zitat:

@Xobelix schrieb am 1. Februar 2019 um 16:13:29 Uhr:

Noch ein Hinweis zum Thema "Kraftfahrzeugsteuer":

Beim Zulassen meines Fahrzeuges wurde das Feld V.7 von der "Zulassungsbescheinigung Teil 1" falsch ausgefüllt. Es wurde der "kombiniert" CO2 Wert eingetragen. Dieses Feld ist die Basis für die Kraftfahrzeugsteuer. Dieser Fehler fiel mir natürlich zunächst nicht auf.

Prompt kam eine Kraftfahrzeugsteuer-Rechnung die mir komisch vorkam. Der Betrag war zu hoch. Ich begann nachzuforschen und stellte dann fest, dass der Wert im Feld V.7 für einen Plug-In-Hybriden nicht stimmen kann. Da muss der "gewichtet, kombiniert" Wert von der "EG-Überesinstimmungsbescheinigung" Absatz 49.4 eingetragen werden. Das ist, wie ich dann nach längerer Recherche rausgefunden habe, auch in einem Leitfaden des Kraftfahrt-Bundesamtes so erklärt.

Meine Zulassungsstelle hat dies jedoch nicht wahr haben wollen. Trotz dem Hinweis auf den Leitfaden. Es hat mich vor Ort einiges an Diskussion gekostet. Die hatten keine richtige Ahnung, was da nun einzutragen ist. Schlussendlich wurde ich weggeschickt mit dem Versprechen, einen Rückruf zu erhalten. Nach Rücksprache mit dem Kraftfahrtbundesamt waren sie dann am nächsten Tag bereit, die Zulassungsbescheinigung zu ändern. Ich konnte es nicht glauben - ein Plug-In-Hybrid ist wohl immer noch ein Exot und es werden von den Sachbearbeitern bei der Zulassung falsche Werte eingetragen. Selbst die Vorgesetzte kannte die Regel beim Ausfüllen für einen Plug-In-Hybrid offensichtlich nicht. Erst eine direkte Nachfrage beim Bundesamt klärte nun die Sache. Unglaublich!

Ist dies an anderen Orten auch passiert? Falls ja, gibt es sicher Betroffene, die den Fehler nicht bemerkt haben.

Seit heute habe ich jetzt den richtig ausgefüllten Schein! Jetzt warte ich auf die korrigiert Steuerrechnung.

Zitat:

@Xobelix schrieb am 4. April 2019 um 12:47:57 Uhr:

Da jetzt doch ein paar Fragen zu diesem Thema in den letzte Tagen hochgekommen sind:

Ich habe einige Diskussionen mit der Zulassungsstelle gehabt, bis ich dann schlußendlich einen korrekten KFZ-Steuerbescheid über 190 Euro in meinen Händen gehalten habe.

Der Fehler geschah bei mir beim Ausfüllen des Feldes V.7 durch Nichtbeachtung der Ausfüllanleitung bei der Zulassungsstelle. Siehe mein Beitrag vom Februar.

Zitat:

@Xobelix schrieb am 4. April 2019 um 12:47:57 Uhr:

Zitat:

@Xobelix schrieb am 1. Februar 2019 um 16:13:29 Uhr:

Noch ein Hinweis zum Thema "Kraftfahrzeugsteuer":

Beim Zulassen meines Fahrzeuges wurde das Feld V.7 von der "Zulassungsbescheinigung Teil 1" falsch ausgefüllt. Es wurde der "kombiniert" CO2 Wert eingetragen. Dieses Feld ist die Basis für die Kraftfahrzeugsteuer. Dieser Fehler fiel mir natürlich zunächst nicht auf.

Prompt kam eine Kraftfahrzeugsteuer-Rechnung die mir komisch vorkam. Der Betrag war zu hoch. Ich begann nachzuforschen und stellte dann fest, dass der Wert im Feld V.7 für einen Plug-In-Hybriden nicht stimmen kann. Da muss der "gewichtet, kombiniert" Wert von der "EG-Überesinstimmungsbescheinigung" Absatz 49.4 eingetragen werden. Das ist, wie ich dann nach längerer Recherche rausgefunden habe, auch in einem Leitfaden des Kraftfahrt-Bundesamtes so erklärt.

Meine Zulassungsstelle hat dies jedoch nicht wahr haben wollen. Trotz dem Hinweis auf den Leitfaden. Es hat mich vor Ort einiges an Diskussion gekostet. Die hatten keine richtige Ahnung, was da nun einzutragen ist. Schlussendlich wurde ich weggeschickt mit dem Versprechen, einen Rückruf zu erhalten. Nach Rücksprache mit dem Kraftfahrtbundesamt waren sie dann am nächsten Tag bereit, die Zulassungsbescheinigung zu ändern. Ich konnte es nicht glauben - ein Plug-In-Hybrid ist wohl immer noch ein Exot und es werden von den Sachbearbeitern bei der Zulassung falsche Werte eingetragen. Selbst die Vorgesetzte kannte die Regel beim Ausfüllen für einen Plug-In-Hybrid offensichtlich nicht. Erst eine direkte Nachfrage beim Bundesamt klärte nun die Sache. Unglaublich!

Ist dies an anderen Orten auch passiert? Falls ja, gibt es sicher Betroffene, die den Fehler nicht bemerkt haben.

Seit heute habe ich jetzt den richtig ausgefüllten Schein! Jetzt warte ich auf die korrigiert Steuerrechnung.

Bei mir der gleiche Ärger Zulassungsstelle schiebt die Schuld aufs Hauptzollamt, dass Amt auf die Zulassungsstelle.

Die Schuld hat in meinen Augen klar die Zulassungsstelle. Die haben es falsch eingetragen. Das wollen die nicht wahr haben. Nicht mal das Argument zählt für die, dass ich ein E-Kennzeichen habe. Die sind sogar der Meinung das ich, dass Kennzeichen nicht hätte bekommen dürfen. Das hat wirklich ein Sachbearbeiter behauptet. Egal ich Ärger nicht damit nicht rum, habe gebeten den Leiter der Stelle zu sprechen. Er meldet sich morgen bei mir.

Unfassbar

Zitat:

@raineken schrieb am 4. April 2019 um 17:12:07 Uhr:

Unfassbar

Nein, das Land heißt "Deutschland"

am 4. April 2019 um 18:39

Nach ein paar Tagen mit meinem 300de kann ich sagen, dass ich den Wagen wirklich lieben gelernt habe. Ich selbst hatte vorher keine E-Klasse und kann den Luxus daher nur mit den Vorgängern (Scirocco, Mazda CX-5) und unserem Zweitwagen, GLC 250 Coupe vergleichen. Andere mögen daher nicht ganz so enthusiastisch klingen: aber ich liebe diese Fahrqualität. Meine Frau wollte heute einen Tag die Autos tauschen und ich habe meinen schon sofort vermisst. Der GLC (Bj. 2017) ist im Innenraum einfach nicht so modern und wirklich perfekt designed. Außen mag der E dagegen nicht so auffällig (protzig) erscheinen. Das gefällt mir aber auch aus beruflichen Gründen ganz gut.

 

Was den 300 de auch noch stark unterscheidet ist die Gesamt-Reichweite. Ich hatte ihn nach der Abholung in Sindelfingen vollgetankt. (Glücklicherweise konnte die Shell-Tankstelle gerade keinen Diesel mehr liefern und hat mir den V-Diesel da für den normalen Dieselpreis (1,19 €) verkauft.) Das Cockpit zeigte dann eine Reichweite von gesamt 1.100 km. Das schreit ja förmlich nach Urlaubsreisen. Wir werden in diesem Sommer garantiert einen weiteren Ausflug gen Süden damit planen.

 

Was dem Ausflug allerdings ein wenig entgegensteht ist der Kofferraum. Die Batterie ist schon ziemlich bescheiden platziert. Zum einen wirkt der Kofferraum somit direkt optisch kleiner. Zum anderen ist die Aufteilung mit der vorderen, größeren sowie der hinteren (nach der Batterie), 15 cm tiefen Ebene echt schwierig sinnvoll zu beladen. Ich habe bislang zwar noch nichts durchladen müssen, aber es sieht halt schon mal unpraktisch aus. Vielleicht bestelle ich mir da die eine Vorratsbox, die zumindest dann im vorderen Bereich die Höhe angleicht.

 

Ich wollte noch was zu den Assistenzsystemen sagen, denn die sind nochmal auffällig verstärkt im Vergleich zu unserem GLC. Der hat zwar nur die Distronic (und keine Lenk und Spurhalte-unterstützung), aber diese ist nicht so ausgereift, wie im 300 de. Letzterer bremst wirklich angenehm vor sich (im Command) ankündigenden Kurven, sodass ich gut durchkomme. Insgesamt entspannt es mich wirklich auf meinem täglichen Arbeitsweg. Dieser ist nur 18 km lang und führt über Landstraßen ins Dorf. Ich nutze daher für die Strecke fast ausschließlich die Batterie. Abends ist sie dann halt leer.

 

Was mir noch super gefällt, ist die Navikarte über das breite Cockpit zu sehen. Kein Vergleich zu dem kleinen Bildschirm der C-Klasse. Das beeindruckt auch die Beifahrer, auch wenn das nichts neues im w213 ist.

 

Danke! Ich kann es kaum mehr erwarten ;-)

Zitat:

@SGplus10 schrieb am 4. April 2019 um 20:39:07 Uhr:

Nach ein paar Tagen mit meinem 300de kann ich sagen, dass ich den Wagen wirklich lieben gelernt habe. Ich selbst hatte vorher keine E-Klasse und kann den Luxus daher nur mit den Vorgängern (Scirocco, Mazda CX-5) und unserem Zweitwagen, GLC 250 Coupe vergleichen. Andere mögen daher nicht ganz so enthusiastisch klingen: aber ich liebe diese Fahrqualität. Meine Frau wollte heute einen Tag die Autos tauschen und ich habe meinen schon sofort vermisst. Der GLC (Bj. 2017) ist im Innenraum einfach nicht so modern und wirklich perfekt designed. Außen mag der E dagegen nicht so auffällig (protzig) erscheinen. Das gefällt mir aber auch aus beruflichen Gründen ganz gut.

 

Was den 300 de auch noch stark unterscheidet ist die Gesamt-Reichweite. Ich hatte ihn nach der Abholung in Sindelfingen vollgetankt. (Glücklicherweise konnte die Shell-Tankstelle gerade keinen Diesel mehr liefern und hat mir den V-Diesel da für den normalen Dieselpreis (1,19 €) verkauft.) Das Cockpit zeigte dann eine Reichweite von gesamt 1.100 km. Das schreit ja förmlich nach Urlaubsreisen. Wir werden in diesem Sommer garantiert einen weiteren Ausflug gen Süden damit planen.

 

Was dem Ausflug allerdings ein wenig entgegensteht ist der Kofferraum. Die Batterie ist schon ziemlich bescheiden platziert. Zum einen wirkt der Kofferraum somit direkt optisch kleiner. Zum anderen ist die Aufteilung mit der vorderen, größeren sowie der hinteren (nach der Batterie), 15 cm tiefen Ebene echt schwierig sinnvoll zu beladen. Ich habe bislang zwar noch nichts durchladen müssen, aber es sieht halt schon mal unpraktisch aus. Vielleicht bestelle ich mir da die eine Vorratsbox, die zumindest dann im vorderen Bereich die Höhe angleicht.

 

Ich wollte noch was zu den Assistenzsystemen sagen, denn die sind nochmal auffällig verstärkt im Vergleich zu unserem GLC. Der hat zwar nur die Distronic (und keine Lenk und Spurhalte-unterstützung), aber diese ist nicht so ausgereift, wie im 300 de. Letzterer bremst wirklich angenehm vor sich (im Command) ankündigenden Kurven, sodass ich gut durchkomme. Insgesamt entspannt es mich wirklich auf meinem täglichen Arbeitsweg. Dieser ist nur 18 km lang und führt über Landstraßen ins Dorf. Ich nutze daher für die Strecke fast ausschließlich die Batterie. Abends ist sie dann halt leer.

 

Was mir noch super gefällt, ist die Navikarte über das breite Cockpit zu sehen. Kein Vergleich zu dem kleinen Bildschirm der C-Klasse. Das beeindruckt auch die Beifahrer, auch wenn das nichts neues im w213 ist.

Danke für den Bericht. Habe heute den Torpass bekommen. Freue mich schon auf den 11.4. Postest Du mal Bilder?

am 4. April 2019 um 20:26

Etwas weiter oben, habe ich ja bereits zwei Bilder gepostet. Anbei noch ein paar Bilder von innen. Übrigens ist das Ambientelicht im dunkeln ein Traum. Die Fotos können leider gar nicht wirklich darstellen, wie schön es ist. Mein Handyvideo auch nicht. Aber freut euch drauf!

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