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E 300 de Diesel-Hybrid

Mercedes E-Klasse
Themenstarteram 17. April 2018 um 21:58

Laut jesmb und anderen soll der Diesel Hybrid nun ja bald kommen.

Wird damit das größte Problem des Hybrids, das häufig notwendige Nachtanken, auf Langstrecke gelöst? Wird der ebenfalls einen 66Liter Tank bekommen?

Wird der 300de Dank E-Boost spritziger sein als der 220d, auch wenn der Akku quasi leer ist? Oder machen die 300+kg Mehrgewicht durch die Akkus das kaputt?

Beste Antwort im Thema
am 13. Mai 2019 um 17:03

Was für eine hirnverbrannte Diskussion. Der Verbrauch bei dem Wagen in speziellen Situationen ist vollkommen irrelevant. Das Fahrzeug ermöglicht Emissionsfrei in Städten zu fahren. Das Fahrzeug ermöglicht lange Strecken zu fahren. Das Fahrzeug hat tolle Komfortfunktionen wie Standklima, eine tolle Besteuerung sowie einen wirklich tollen Durchzug für einen 2L Diesel.

Ich komme vom M550D, davor RS6, und frage mich wirklich was hier für Kindergartendebatten sind ob ein "350d oder 400d" den e300de vollkommen stehen lässt. Es spielt in der Praxis keine Rolle auf deutschen Autobahnen oder sonstwo. Und wenn die Autobahn mal frei ist dann spielt es keine Rolle wie schnell ich in den Begrenzer bei 250 brauche, was auch wieder nur Kindergartendiskussionen sind.

Bis auf wenige Ausnahmen erlaubt die bessere Motorisierung nicht das schnellere Fahren, sondern das zügige Fahren mit ausreichenden Sicherheitsabständen. Es gibt kaum einen Motor der die Hirnverbranntheit einiger "Helden der Autobahn" ausbügelt die mit dem 200ps TDI auf dem Bodenblech mit 1m Abstand bei 200 drängeln und Sicherheitsabstand nicht kennen. Der große Motor erlaubt es ähnlich Flott aber mit Sicherheitsmarge und Gesetzestreue unterwegs zu sein.

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Mach doch mal die Motorhaube auf und wieder zu. Sollte dann vorbei sein. Jedenfalls war es so bei mir. Der Schwung ist schon ganz schön kräftig.

Okay. Und das System warnt erst, wenn die Geschwindigkeit zu hoch ist, und die Motorhaube „flattert“? Das wäre ja abenteuerlich. Kann doch gleich sagen „ Motorhaube offen!“. Aber ich teste das natürlich aus, und Knall sie richtig zu.

Bei mir hat das System auch erst bei über 130 angefangen zu meckern. Da hat auch nichts geflattert, denn auf der einen Seite war die Haube richtig eingehakt und zu, auf der anderen Seite war es nicht zu erkennen, dass die Haube nicht ganz korrekt eingerastet war. Habe zwei Versuche verbraucht, dann war Ruhe. Uns wie hier geschrieben, die Haube braucht unerwartet viel Druck.

 

Allzeit gute Fahrt!

Zitat:

@HKCustom schrieb am 11. Januar 2021 um 21:04:04 Uhr:

Bei mir hat das System auch erst bei über 130 angefangen zu meckern. Da hat auch nichts geflattert, denn auf der einen Seite war die Haube richtig eingehakt und zu, auf der anderen Seite war es nicht zu erkennen, dass die Haube nicht ganz korrekt eingerastet war. Habe zwei Versuche verbraucht, dann war Ruhe. Uns wie hier geschrieben, die Haube braucht unerwartet viel Druck.

 

Allzeit gute Fahrt!

Vielen Dank für die Info und Wünsche!

Hallo zusammen, nochmals vielen Dank für die Rückmeldungen bezüglich der Fehlermeldung! Tatsächlich war die Motorhaube einseitig nicht eingerastet. Dies hatte ich natürlich bei der feierlichen Übergabe gestern nicht beachtet....

Viele Grüße

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Hallo, eine Frage zu den Fahrmodi. Lt. Bedienungsanleitung sollen es ja 6 sein, ich habe aber nur 4: Individual, Sport, Comfort und Elektro. Wo sind Eco und Sport+?

Beim 300de Mopf kommen bei mir unter elektro noch battery Level und eco. Sport+ gibt's da nicht mehr. Welche e klasse hast du denn?

Zitat:

@Fosgate schrieb am 12. Januar 2021 um 21:48:15 Uhr:

Beim 300de Mopf kommen bei mir unter elektro noch battery Level und eco. Sport+ gibt's da nicht mehr. Welche e klasse hast du denn?

Seit gestern auch den 300 de Mopf als T- Modell.

Was konnte eigentlich Sport+, weil so oft darüber gesprochen wird? Die aktuellen E300-Hybride werden auch mit dieser Einstellung dank Gewicht und Motorcharakteristik wohl nicht wirklich sportlich.

Das wird auch der Grund sein warum man ab 6 Modi mal entschlackt hat. Ich vermisse den sport+ nicht. Fahre 80% Comfort und wenn ich Akku halten oder Spaß haben will den Sportmodus. Bei mir hätten die 2 Modi genügt ;)

Guten Morgen, dass sehe ich genauso! Trotzdem irritiert es halt erstmal, wenn in der Bedienungsanleitung was von 6 Modi's steht.

Zitat:

@Fosgate schrieb am 13. Januar 2021 um 09:12:54 Uhr:

Das wird auch der Grund sein warum man ab 6 Modi mal entschlackt hat. Ich vermisse den sport+ nicht. Fahre 80% Comfort und wenn ich Akku halten oder Spaß haben will den Sportmodus. Bei mir hätten die 2 Modi genügt ;)

Zitat:

@Fosgate schrieb am 13. Januar 2021 um 09:12:54 Uhr:

Das wird auch der Grund sein warum man ab 6 Modi mal entschlackt hat. Ich vermisse den sport+ nicht. Fahre 80% Comfort und wenn ich Akku halten oder Spaß haben will den Sportmodus. Bei mir hätten die 2 Modi genügt ;)

Wo siehst Du den Vorteil von Comfort gegenüber Electro?

Der Modus Comfort schließt den E-Antrieb nicht aus.

Zitat:

@delvos schrieb am 13. Januar 2021 um 10:42:36 Uhr:

Der Modus Comfort schließt den E-Antrieb nicht aus.

Wo liegen denn die Schwerpunkte dieser beiden Modi? Ist Comfort komfortabler zu Lasten der Effizienz bzw. umgekehrt?

Zitat:

@Air Cael schrieb am 13. Januar 2021 um 10:48:37 Uhr:

Zitat:

@delvos schrieb am 13. Januar 2021 um 10:42:36 Uhr:

Der Modus Comfort schließt den E-Antrieb nicht aus.

Wo liegen denn die Schwerpunkte dieser beiden Modi? Ist Comfort komfortabler zu Lasten der Effizienz bzw. umgekehrt?

https://moba.i.daimler.com/.../...f5b7014a6ac190d2b49d66e9d-de-DE.html

Das erklärt es eigentlich sehr gut.

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