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E 300 de Diesel-Hybrid

Mercedes E-Klasse
Themenstarteram 17. April 2018 um 21:58

Laut jesmb und anderen soll der Diesel Hybrid nun ja bald kommen.

Wird damit das größte Problem des Hybrids, das häufig notwendige Nachtanken, auf Langstrecke gelöst? Wird der ebenfalls einen 66Liter Tank bekommen?

Wird der 300de Dank E-Boost spritziger sein als der 220d, auch wenn der Akku quasi leer ist? Oder machen die 300+kg Mehrgewicht durch die Akkus das kaputt?

Beste Antwort im Thema
am 13. Mai 2019 um 17:03

Was für eine hirnverbrannte Diskussion. Der Verbrauch bei dem Wagen in speziellen Situationen ist vollkommen irrelevant. Das Fahrzeug ermöglicht Emissionsfrei in Städten zu fahren. Das Fahrzeug ermöglicht lange Strecken zu fahren. Das Fahrzeug hat tolle Komfortfunktionen wie Standklima, eine tolle Besteuerung sowie einen wirklich tollen Durchzug für einen 2L Diesel.

Ich komme vom M550D, davor RS6, und frage mich wirklich was hier für Kindergartendebatten sind ob ein "350d oder 400d" den e300de vollkommen stehen lässt. Es spielt in der Praxis keine Rolle auf deutschen Autobahnen oder sonstwo. Und wenn die Autobahn mal frei ist dann spielt es keine Rolle wie schnell ich in den Begrenzer bei 250 brauche, was auch wieder nur Kindergartendiskussionen sind.

Bis auf wenige Ausnahmen erlaubt die bessere Motorisierung nicht das schnellere Fahren, sondern das zügige Fahren mit ausreichenden Sicherheitsabständen. Es gibt kaum einen Motor der die Hirnverbranntheit einiger "Helden der Autobahn" ausbügelt die mit dem 200ps TDI auf dem Bodenblech mit 1m Abstand bei 200 drängeln und Sicherheitsabstand nicht kennen. Der große Motor erlaubt es ähnlich Flott aber mit Sicherheitsmarge und Gesetzestreue unterwegs zu sein.

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Letzte Woche wurde meiner eingeplant, Lieferung W1 im Juli.

Zitat:

@Muellermensch schrieb am 25. Januar 2019 um 05:54:35 Uhr:

Hallo zusammen, nachdem ich lange stiller Mitleser war, werde ich meinen Hybrid ohne AHK (allerdings als Benziner) auch die nächsten Tage bestellen und ihn hoffentlich in spätestens 4 Monaten fahren können :-)

Eine Frage habe ich allerdings noch:

Verstehe ich es richtig, dass beim „AGILITY CONTROL-Fahrwerk mit selektivem Dämpfungssystem“ auch ein DynamicSelect-Schalter vorhanden ist, bei dem ich die verschiedenen Modi wie beispielsweise Sport+ einstellen kann!? Nur das Fahrwerk wird dann halt nicht - so wie bei der ABC - angepasst und härter gestellt!?

Also soweit ich weiß wird das Fahrwerk und die Lenkung schon straffer auf Sport und Sport+

LG

Zitat:

@fraqfactory schrieb am 25. Januar 2019 um 22:36:19 Uhr:

Zitat:

@Muellermensch schrieb am 25. Januar 2019 um 05:54:35 Uhr:

Hallo zusammen, nachdem ich lange stiller Mitleser war, werde ich meinen Hybrid ohne AHK (allerdings als Benziner) auch die nächsten Tage bestellen und ihn hoffentlich in spätestens 4 Monaten fahren können :-)

Eine Frage habe ich allerdings noch:

Verstehe ich es richtig, dass beim „AGILITY CONTROL-Fahrwerk mit selektivem Dämpfungssystem“ auch ein DynamicSelect-Schalter vorhanden ist, bei dem ich die verschiedenen Modi wie beispielsweise Sport+ einstellen kann!? Nur das Fahrwerk wird dann halt nicht - so wie bei der ABC - angepasst und härter gestellt!?

Also soweit ich weiß wird das Fahrwerk und die Lenkung schon straffer auf Sport und Sport+

LG

Die Lenkung wird härter und das Ansprechverhalten des Motors wird geschärft.

Der Gang wird länger gehalten, dass Fahrwerk wird nur straffer wenn man das Air Body Control oder Dynamic Body Control Fahrwerk hat, die Air Body Control senkt sich zudem auch noch ab. Das Standard Fahrwerk kann dies aber nicht.

Zitat:

@keo83 schrieb am 25. Januar 2019 um 22:28:27 Uhr:

Letzte Woche wurde meiner eingeplant, Lieferung W1 im Juli.

Hast Du mit AHK bestellt? Und wenn ja, wann?

Letzte Woche Freitag, mit AHK.

Wie verlässlich der Termin ist wird sich noch zeigen.

Ne Juli müsste aber stimmen. Ohne AHK ist April wenn man jetzt bestellt.

Zitat:

@keo83 schrieb am 25. Januar 2019 um 22:28:27 Uhr:

Letzte Woche wurde meiner eingeplant, Lieferung W1 im Juli.

Mit "eingeplant" zitierst Du aber nicht den Status bei mercedes.me, oder?

Das würde mich sonst etwas irritieren, wenn Dein Fahrteug sofort den Status von bestellt (1) auf eingeplant (2) wechselt.

Korrekt, damit zitiere ich nur den Händler direkt nach unserer Zusage dass wir einen bestellen (paperwork wird gerade abgeschlossen). Deswegen meine ich ja, mal sehen was daraus wird. Wobei wir zig Autos bei ihm bestellen und er bei sowas immer sehr zuverlässig war und ist.

Die Wahrheit wird so aussehen: Sobald Mercedes das mit der AHK zusammenhängende und die Auslieferung unmöglich machende Problem gelöst hat, werden alle entsprechenden Autos produziert. Aufgrund der schnellen Verfügbarkeit ohne AHK werden ohnehin nicht viele Bestellungen mit "Bauernhackl" übrig bleiben und es wird bzgl. des Liefertermins fast keinen Unterschied machen, ob man im November oder Mai bestellt hat.

 

Ich hoffe nur, das es auch tatsächlich bis Juli eine Lösung gibt, und es nicht im Sommer "April April" heißt...

Ich vermute mal es heißt erst mal "Juli", dann wird es August, Oktober, Dezember, etc..

Was ist das Problem? Hat der E300de keine Zulassung wegen der Crash Sicherheit bezüglich Akku bei ausgefahrener AHK?

"Das Beste oder Nichts", da hätte Mercedes die Autos mit einer AHK VORBEREITUNG bauen sollen und wenn das Problem gelöst ist, einfach den "Bauernhackl" in der Werkstatt anhängen lassen.

Ich jedenfalls habe die AHK abbestellt, das Fahrzeug benötige ich bereits zum März.

Bin aber trotzdem gespannt wann die AHK´s letztendlich gebaut und ausgeliefert werden.

Ich hoffe mal, Du behältst nicht recht mit Deiner Aufzählung der Kalendermonate...

Ich habe mir gerade ausgemalt, dass der Liefertermin "JULI" mit dem Start des neuen Modelljahrs 2020 zusammenhängen muss. Ich spekuliere, das Daimler am Fahrzeug was ändern muß um die AHK mit der Batterie zu verheiraten. Dies würde nur ab dem neuen Modelljahr gehen.

 

Ich mache jetzt aus der Not eine Tugend und freue mich auf alle anderen Verbesserungen die das neue Modelljahr mit sich bringt.

 

..Und ich bleibe nur deshalb so ruhig, weil mir Daimler bis zur Lieferung ein Überbrückungsfahrzeug mit den zukünftigen Leasingkonditionen zur Verfügung stellt.

 

Zitat:

@212059 schrieb am 22. März 2018 um 22:29:34 Uhr:

das Modelljahr wird bei Daimler immer mit dem Code 80x verschlüsselt, wobei das x immer die letzte Ziffer das jeweiligen Jahrs ist. Daher wird das Modelljahr 2019 den Code 809 haben. Die weiteren Änderungen zur Mitte des Modelljahrs (also i.d.R. im Dezember) werden über den Code zu technischen Änderungen verschlüsselt und manchmal inoffiziell auch mit 80x/II bezeichnet.

 

Ausschlaggebend ist immer der Produktionstag. Es wird zu einem bestimmten Tag am Band umgestellt und nicht fließend. Die Umstellung erfolgt meist Mitte Juni, was auch dieses Jahr zu erwarten ist; die Bestellfreigabe für 809 ist im April.

Beim 5er BMW ist für den Hybrid gar keine Anhängerkupplung lieferbar. Der Händler meinte, wenn mir die Anhängerkupplung wichtig wäre, müsse ich auf Hybrid verzichten. Das Problem, die Anhängerkupplung mit der Batterie in Einklang zu bringen, scheint also nicht nur Daimler zu haben.

Außerdem ist der Hybrid nur als Limousine und mit Benzin-Motor erhältlich. Ich bleibe also bei Mercedes.

was haben denn alle immer mit ihrer Anhängerkupplung :D Sehe fast nie ein Auto mit Hänger rumfahren aber alle wollen eine AHK....hmm

Hast du keine AHK, dann brauchst du eine!

Wenn du Eine hast, brauchst keine!!

Ich bestell die immer obligatorisch mit. Und 5-10 im Jahr brauch ich Sie dann.

Zitat:

@nomar2408 schrieb am 29. Januar 2019 um 09:38:04 Uhr:

was haben denn alle immer mit ihrer Anhängerkupplung :D Sehe fast nie ein Auto mit Hänger rumfahren aber alle wollen eine AHK....hmm

Habe ich auch bestellt, obwohl ich die AHK eigentlich nicht benötige. Hin und wieder nütze ich das dann, selten, aber praktisch ist es doch, zumal die ja eingeklappt ist und nicht stört.

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