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Durchrostung Radhaus/Federaufnahme hinten links TÜV-gerecht zu reparieren?
Hallo Leute,
ich bräuchte mal euren Rat. Hab mir heute o. a. Auto angeschaut und bin bis auf eine evtl. Kleinigkeit sehr angetan. Das Fahrzeug hat seit Ende 2021 kein TÜV mehr, ist Baujahr Mitte 2003 und hat 314 tkm auf der Uhr. Das was mich ein bisschen sehr abschreckt bitte den angehängten Bildern entnehmen. Das ist das Radhaus hinten links. Auf der rechten Seite sieht es wesentlich besser aus. Da weiß ich nicht ob sich sowas TÜV gerecht schweißen lässt oder ich mich ggf. damit in die Nesseln setze? Alles andere ist durch mich selbst reparierbar. Schweißen kann ich auch und würde schon alles selbst machen wollen an dem Fahrzeug. Danke für eure Hilfe.
Gruß
Thomas
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19 Antworten
in den Bereichen gammelt es beim 8E gerne das ist jetz nichts neues , die hinteren Radhäuser sind nach den Achsträgern die schlimmsten Stellen, raustrennen & neu einschweißen selbst von kleinen Teilen ist schwierig da dort mehrere Bleche überlappen,hab nen befreundeten Karosseriebaumeister wenn der das sieht winkt er schon ab:o
Ist von dieser Häufigkeit auch der 8H betroffen, also das Cabrio um das es hier geht und das ja in vielen Bereichen durchaus verschieden vom 8E ist und überhaupt auch bei Karmann noch gebaut wurde?
Also an der schlechten Pflege kann es nicht liegen. Der jetztige Besitzer hat ihn seit 2012 und seine Autos sind immer Top gepflegt, was sich auch an dem restlichen Zustands des Fahrzeugs erkennen lässt. Sowas ist sehr schwer zu sehen, da hier auch die Radhausschale vor sitzt. Ich werde ihn auch stehen lassen und ich werde ihm sagen, das bei dem Mangel das Beste ist den Wagen zu schlachten und die Einzelteile zu verkaufen.
@Felix945 wieder mal vielen Dank für deinen Rat (wie vor einiger Zeit mit meinem A8 3.3 TDI)
an den Rest natürlich auch!
Gruß
Thomas
Den scheiss sieht man nicht und ist beim B7 ebenfalls vorhanden, aber.... Ist alles abgedeckt mit der tollen Radhausschale. Erst wenn dort die Bremsleitungen+Schläuche erneuert werden müssen, sieht man das...... Bei mir war es da gerade noch rechtzeitig gewesen, bevor der Rost ricjtig wüten konnte.
Die hinteren Achsträger mit deren Befestigungen neigen beim 8E und auch bei 8H mit den Anbauteilen zum stärkeren Rosten, die sind nicht verzinkt, hier ist wohl die Qualität vom verbauten Metall und der Rostschutz auch nicht sonderlich hoch.
Ich habe die bei meinem 8H im Sommer noch mit Brunox Expoy zweimal gründlich behandelt und nach einer Woche lackiert und dann nach zwei Tagen mit Wachs konserviert. Dann war wieder alles gut.
Da war auch schon an vielen Stellen leichter Flugrost zu sehen. Das muss man bei dem Fahrzeugalter jeden Sommer überprüfen.