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Durchbruch: Bald Batterien, die zum Laden nur Minuten brauchen?
An der University of Illinois hat ein Team aus zwei Doktoranden und Professor wohl Superbatterien entwickelt, die das Beste von herkömmlichen Batterien und Superkondensatoren vereinen. Letztere können sehr schnell auf- und entladen werden, allerdings nicht viel Energie speichern.
Die entwickelten Superbatterien haben eine neuartige 3D-Nanostruktur und sollen 10 bis 100 mal schneller aufgeladen werden können. Die Wissenschaftler sprechen von Sekunden für Handyakkus und rund 5 Minuten für Batterien bei Elektroautos. Mit solchen Quantensprüngen könnte dann auch das Elektroauto die Verbrenner verdrängen. Angeblich wäre es auch ohne Probleme möglich, sie im industriellen Maßstab herzustellen.
http://www.grueneautos.com/.../
Mal sehen ob das tatsächlich klappt und ob diese technologie ihren Weg auf den Markt findet...
Beste Antwort im Thema
An der University of Illinois hat ein Team aus zwei Doktoranden und Professor wohl Superbatterien entwickelt, die das Beste von herkömmlichen Batterien und Superkondensatoren vereinen. Letztere können sehr schnell auf- und entladen werden, allerdings nicht viel Energie speichern.
Die entwickelten Superbatterien haben eine neuartige 3D-Nanostruktur und sollen 10 bis 100 mal schneller aufgeladen werden können. Die Wissenschaftler sprechen von Sekunden für Handyakkus und rund 5 Minuten für Batterien bei Elektroautos. Mit solchen Quantensprüngen könnte dann auch das Elektroauto die Verbrenner verdrängen. Angeblich wäre es auch ohne Probleme möglich, sie im industriellen Maßstab herzustellen.
http://www.grueneautos.com/.../
Mal sehen ob das tatsächlich klappt und ob diese technologie ihren Weg auf den Markt findet...
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206 Antworten
Bin gespannt was so herauskommt :)
Hochtemperaturakkus gibt es ja schon, z.B. NaS oder NaNiCl (ZEBRA). Die benötigen um die 300°C. Funktioniert auch im Winter gut. Einziger Nachteil sind die Heizverluste, die man aber durch regelmäßige Benutzung (täglich) in Grenzen halten kann. Bei 600°C werden die Verluste wohl größer ausfallen, das mag zwar bei erhöhter Energiedichte kein Reichweitenproblem darstellen, wohl aber ein finanzielles. Denn sämtliche Verluste tun in meiner Geldbörse weh.
Na, ja, da könnte man doch die Verluste (70%) des Verbrenners endlich sinnvoll nutzen.
Anfahren mit einen kleinen Verbrenner, bis so ein Heissakku Betriebstemperatur hat.
(Symbiose, bei der 2 Systeme Nutzen ziehen).
MfG RKM
Zitat:
Original geschrieben von Ringkolbenmaschine
Na, ja, da könnte man doch die Verluste (70%) des Verbrenners endlich sinnvoll nutzen.
Anfahren mit einen kleinen Verbrenner, bis so ein Heissakku Betriebstemperatur hat.
(Symbiose, bei der 2 Systeme Nutzen ziehen).
MfG RKM
Ein echter Brüller wieder einmal, ist schon wieder Karneval?
Zitat:
Original geschrieben von he2lmuth
Zitat:
Original geschrieben von Ringkolbenmaschine
Na, ja, da könnte man doch die Verluste (70%) des Verbrenners endlich sinnvoll nutzen.
Anfahren mit einen kleinen Verbrenner, bis so ein Heissakku Betriebstemperatur hat.
(Symbiose, bei der 2 Systeme Nutzen ziehen).
MfG RKM
Ein echter Brüller wieder einmal, ist schon wieder Karneval?
Hallo He2lmuth.
Du magst als Fachmann der Meinung sein, dass es effektiver ist, einen Hochtemperaturakkumulator mit Eigenstrom aus sich selber auf Hochtemperatur zu halten, damit er effektiv ist.
Ich als "Querdenker" überlege halt, ob es günstiger wäre, die Batteriebetriebstemperatur von einigen 100 Grad Celsius mit dem Verbrennen von Sprit (interne Verbrennung mit zusätzlicher Kraftentfaltung in Form von Vorwärtsbewegung) zu realisieren.
Soviel zu Brüller und Karneval.;)
:DWer zur Quelle will, muss gegen den Strom schwimmen:D
MfG RKM
Da ich ja die Akkus im thl hier so gelobt hatte - die sind schon gut - aber das Display hat bei mir bei 2 Neugeräten nur wenige Tage durchgehalten :O schade die Akkus haben echt lange gehalten für ein 8 core Teil - vielleicht "China Gorilla" Glas :D
10 Jahre, und alle Superakku-Ankündigungen bis jetzt nur heisse Luft. Also doch leider mühevolle Evolution.
Zitat:
@CruiserX schrieb am 21. Juni 2021 um 15:24:11 Uhr:
10 Jahre, und alle Superakku-Ankündigungen bis jetzt nur heisse Luft. Also doch leider mühevolle Evolution.
Wieso? Das, was hier vor 10 Jahren als Zukunftsmusik diskutiert wurde, ist heute Realität:
Laden mit >200kW und Reichweiten >400km
Das war die Ansage der Zukunftsmusik:
Zitat:
könnten die Batterien in Zukunft aber vielleicht sogar schneller aufgeladen werden, als heute ein herkömmlicher Tank mit Benzin oder Diesel aufgefüllt wird.
Die erträumte Revolution ist schlicht ausgeblieben. Die Akkus von damals sind im Grunde die von heute. Natürlich in weiterentwickelter Form, so dass die Energiedichte gesteigert wurde, die Kühlung verbessert wurde und auf der Kostenseite ist auch ein Stück weit was gegangen. Aber alles nicht um Potenzen, sondern in evolutionären kleinen Schritten. Aber genau von Potenzen haben damals so einige geträumt und manche tun das immer noch.
Zitat:
@Tom9973 schrieb am 22. Juni 2021 um 10:46:49 Uhr:
Das war die Ansage der Zukunftsmusik:
Zitat:
@Tom9973 schrieb am 22. Juni 2021 um 10:46:49 Uhr:
Zitat:
könnten die Batterien in Zukunft aber vielleicht sogar schneller aufgeladen werden, als heute ein herkömmlicher Tank mit Benzin oder Diesel aufgefüllt wird.
Die erträumte Revolution ist schlicht ausgeblieben. Die Akkus von damals sind im Grunde die von heute. Natürlich in weiterentwickelter Form, so dass die Energiedichte gesteigert wurde, die Kühlung verbessert wurde und auf der Kostenseite ist auch ein Stück weit was gegangen. Aber alles nicht um Potenzen, sondern in evolutionären kleinen Schritten. Aber genau von Potenzen haben damals so einige geträumt und manche tun das immer noch.
Das der Preis in 10 Jahren auf 10% gefallen ist, ist für mich eine Potenz, die nicht zu vergessen ist.
Diese Ladegeschwindigkeiten interessieren eh nur Leute, die ein Haar in der Suppe finden wollen. Wenn man sieht, dass moderne BEVs die 20-80% SOC in unter 20 Minuten machen, dann reicht das aus für 99% der Menschen. Ob ich nun 10 Minuten oder 20 Minuten irgendwo stehe, ist doch wurscht auf der Langstrecke. Ich kenne niemanden, wirklich niemanden, bei dem 10 Minuten einen Unterschied im Leben ausmachen würde.
Dafür kein Öl mehr nachkippen, keine stundenlangen Inspektionen, etc. Das fraß auch alles Zeit und nervte früher.
Wichtig ist daher für mich nicht der Superlativ, sondern, dass es massentauglich im Alltag sein muss. Und das ist es geworden in den letzten Jahren.
Solche Zahlen kursieren ja gerne herum, nur lässt es sich anhand der Preise der E-Autos leider nicht/null nachvollziehen, dass die Akkus nur noch 10% kosten sollen. Und an eine herstellerübergreifende Verschwörung glaube ich nicht.
Es gibt genügend Studien dazu und die Realität zeigt, dass es sogar noch schneller geht gerade.
Wenn man sich etwas einarbeitet in die Materie, dann lässt sich das gut nachvollziehen.
https://twitter.com/transenv/status/1391637148181401600/photo/1