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Dunlop Sportmax 3 lösen sich auf?!?

Themenstarteram 12. Juli 2016 um 15:30

Bei einem außerplanmäßigen Werkstattbesuch entfuhr meinem KFZ´ler ein lautes "jetzt haben wir ein Problem". Er rief mich unters Auto und zeigte mir den rechten vorderen Reifen. An der Innenseite zwischen Lauffläche und Flanke schaute der Stahlgürtel hervor, und das nicht nur an einer Stelle, sondern in vollem Umfang. An der Fahrerseite ein ähnliches Bild, nur nicht ganz so weit fortgeschritten.

Ich bin meines Wissens nach über keinen Bordstein gefahren, die Reifen sind weder einseitig abgefahren noch ausgewaschen, der Druck wird regelmäßig ( mindestens zweiwöchentlich ) geprüft, Spur ist korrekt eingestellt.

Von außen sehen die Räder völlig normal aus, das Profil ist soweit ok ( der Laufleistung entsprechend nicht mehr neuwertig ). An den Hinterrädern fängt es offenbar auch schon an.

Nun zu den Reifen:

Dunlop Sportmax, DOT ( VA ) 0213 und ( HA ) 0412, Dimension 225/40ZR18

Meine Frage: Hat jemand schon mal ähnliches erlebt?

Ich habe mir jetzt natürlich neue Reifen montieren lassen, allerdings ein anderes Fabrikat.

20160707-173858
Beste Antwort im Thema
am 15. Juli 2016 um 16:14

Der Reifen ist uralt, er ist runter. Wer traut sich denn eine ernsthafte

Aussage über sein gesamtes (langes) Vorleben zu? Das ist seriös doch

gar nicht möglich.

Sturz innerhalb der Toleranz? Was heißt das? Luftdruck immer korrekt?

Wirklich immer? Bei Tempo 290 spielen selbst Kleinigkeiten eine erheb-

liche Rolle.

Darum ist und bleibt jede Spekulation über Herstellungsfehler vor allem

eines - reine Spekulation. Und die hilft hier niemandem weiter.

 

;)

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Was genau ist denn zu erkennen, was auf einen Materialfehler hindeutet?

Wenn die Fahrwerkseinstellung nicht voll daneben ist oder mit völlig falschen Luftdruck gefahren wurde wäre ein Materialfehler nicht ausgeschlossen.

Bin aber in ca. 23 Jahren oft mit Dunlop unterwegs gewesen, bin kein Kurvenschleicher, aber solche Reifenzustände kenne ich nicht.

am 15. Juli 2016 um 1:55

Jungs, was macht ihr mit euren Reifen? So etwas hatte ich bisher nicht mal bei meinen "Billigreifen" a la Semperit, Fulda, Uniroyal

Zitat:

@Gummihoeker schrieb am 14. Juli 2016 um 18:18:51 Uhr:

Was genau ist denn zu erkennen, was auf einen Materialfehler hindeutet?

Nirgends. Es sieht für mich nur nicht nach "abgefahren" aus, da kommt doch idR erst das Gewebe durch und kein gleichmäßiger Riss einmal rum. Und an jedner Stelle dürfte noch etwas Gummi bis zum Gewebe sein lt dem Bild. Was bleibt denn sonst noch ausser Fremdeinwirkung?

ich lasse mich natürlich gern eines besseren belehren.

Solche Sachen wie an eine eytrem scharfen Kante aufgerissen schließe ich mal aus.

am 15. Juli 2016 um 16:14

Der Reifen ist uralt, er ist runter. Wer traut sich denn eine ernsthafte

Aussage über sein gesamtes (langes) Vorleben zu? Das ist seriös doch

gar nicht möglich.

Sturz innerhalb der Toleranz? Was heißt das? Luftdruck immer korrekt?

Wirklich immer? Bei Tempo 290 spielen selbst Kleinigkeiten eine erheb-

liche Rolle.

Darum ist und bleibt jede Spekulation über Herstellungsfehler vor allem

eines - reine Spekulation. Und die hilft hier niemandem weiter.

 

;)

Ich hatte letzte Woche genau das gleiche Problem. An den Vorderreifen, Innenseite sind meine Reifen fast rundum auf der Innenseite gerissen. Von außen war absolut nichts zu sehen. Ich habe es nur gemerkt, weil auf der Fahrerseite plötzlich Luft ausgetreten ist. Auch bei mir wurde die Spur vermessen und es war alles korrekt. Ich achte sehr stark auf einen stets korrekten Luftdruck, da ich auch mal etwas schneller auf der Autobahn unterwegs bin. Original Zitat des Reifenhändlers: "da haben Sie aber mal echt einen Schutzengel gehabt, sowas habe ich auch noch nicht oft gesehen. Sie müssen da auf jeden Fall reklamieren, dass sind definitiv Materialfehler". (Die Reifen hatten ca. 23.000 KM runter)

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Es ist schon komisch, dass bei den meisten falschen Fahrwerkseinstellungen zufälligerweise Dunlop-Reifen montiert sind.:rolleyes:

Es gibt so viele Beispiele von BMW-Hinterrädern, die innen und nur innen extrem abgefahren sind. Gibt es oft bei E39, E60 und auch E46. Die mit Abstand meisten Reifen, die ich bisher so gesehen habe (persönlich und im Netz), stammen von Dunlop. Die Häufigkeit ist auffällig.

The Bruce: Die vorderen Reifen sind von 2013 und die hinteren von 2012. Was ist daran uralt???

ich bin grad am überlegen,über neue sommerreifen,dunlp sport max rt war bis jetzt eigentlich mein mein -Favorit .

jetzt bin ich stark am überlegen,doch was anderes zu nehmen.

N Kollege von mir das gleiche. Dunlop Sportmaxx Reifen, Alle 4 innen gerissen. BMW E39 530d touring...

Fahre seit über 20 Jahren auch immer wieder mal Dunlop, trotzdem kenne ich diese Probleme nicht.

Mir ist nur bei einigen neueren tests aufgefallen dass Dunlop zu den leichtesten Reifen gehören, ob da ein Zusammenhang besteht?

Seit 1993 fahre ich öfters mal Dunlop, bisher noch nie ein Refenplatzer

Themenstarteram 13. Oktober 2018 um 10:26

...wieder so ein Bild bei meinem Superb. Diesmal mit Maxxis, montiert nagelneu im Juli 2016. Laufleistung mit den Rädern seitdem ca. 40-45000 km. Wieder innen stark abgelaufen, sieht aus wie abgeschliffen. Aber da schleift nix. Das Einzige, was sein könnte, sind die Federteller. Aber die sind eigentlich weit weg. Also wieder vermessen. Mal sehen, was dabei rauskommt.

Themenstarteram 13. Oktober 2018 um 10:38

Innen ist der Reifen wie weggeraspelt.

20181013_123148.jpg
20181013_123140.jpg

Kann's sein das du wie n verrückter Kurven Räuberst?

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