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Dürfen Volvo-Fahrer so einfach die Marke wechseln ?
Hallo zusammen,
so langsam nimmt es überhand mit den "Ketzern".
Einer nach dem anderen (BILDCHEF hat sich autotechnisch ins Ausland verdrückt, fährt nun einen weiß/blauen, D5MÄN fährt eine Reisschüssel, AndiXC90 wird wohl auch das Lager wechseln und [Emkay] erzählt Geschichten von SRT V8 usw.).
Wir haben schon genug Stress damit unser eigenes Unterforum auf Ball-Höhe zu halten. Jetzt kommen noch die fremden Foren dazu, die ja auch unterhalten werden wollen.
Ich finde, es ist an der Zeit etwas dagegen zu tun - wer macht mit ?
"MT-Front gegen Fremde Unterforen" z.B. oder so ;) :) :D
Gruß
Torsten
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Olli the Driver
Der große Schwapunkt von Volvo sind momentan die Motoren. Ich mochte ja den Ur-D5 in meinem S60, aber die weiteren Ausbaustufen dieses Motors, die mehr Leistung, aber auch mehr Lärm, brachten, können mich nicht mehr überzeugen. Ich verstehe das einige User hier nach einem 6-Zylinder rufen.
Ich sehe das Hauptproblem viel tiefer. Zum Thema Motor sage ich nur: für mich lässt sich der Sound eines 5-Zylinders durch nichts ersetzen, ausser vielleicht durch einen V8 :D. 6-Zylinder ist in meinen Ohren viel zu brav und 4-Zylinder-Diesel ist und bleibt ein Trecker. Bei guter Dämmung meinetwegen ein "Leisetreter" aber trotzdem auch ein "leiser Trecker" :p
Über den neuen D3 habe ich viel Gutes gelesen. Was mir gar nicht behagt, sind die kleinen, aufgeladenen Turbo-Benziner. Die Form des S60 II ist mir zu rundgelutscht und unharmonisch: vorne Nasenbär, hinten Mini-Popo. Ist zwar bei Citroen auch der Fall, aber die machen es wenigstens mit Absicht :D. Sorry, den musste ich mal loslassen...
Den S60 I fand ich mit seinen ausgestellten Schultern und stimmigen Proportionen viel mehr "anti-brave". Der S60 II hat die konzeptbedingten Nachteile wie Öltanker-Wendekreis, unpraktische Kofferraum-Öffnung und knappem Rücksitzraum nicht wesentlich verbessert, dafür aber viele liebenswerte Charaktereigenschaften verloren.
Dies setzt sich innen fort. Ich war ein grosser Fan des ausfahrbaren Navis, das neben dem Aha-Effekt nebenbei ein teueres Head-Up-Display überflüssig macht. Während Audi ironischerweise beim neuen A6/A7 den ausfahrbaren Monitor eingeführt hat, passt Volvo sich "brav" dem allgemeinen Trend an. Auch eine Innovation wie die frei schwebende Mittelkonsole fand ich cool. Aber sie hat m.E. nur solange eine Daseinsberechtigung, wie sie nicht mit Knöpfen überfrachtet ist.
Mein Eindruck lautet also zusammengefasst: Volvo begibt sich auf dünnem Eis bei dem Versuch, konsensfähig zu werden. Ein 850er oder S60 I konnte sich noch von der Masse abheben und als charaktervolle Alternative zu einem BMW durchgehen, wie früher der 240er zum 123er Mercedes oder die Amazone zu einem Alfa 1750. Mit weichgespülten Formen und Downsizing-Motoren rennt Volvo nur Trends hinterher, ohne selber Akzente zu setzen.
Vergleichstests wird Volvo auch dadurch nicht gewinnen, denn dafür sind deutsche Fachzeitschriften eh viel zu voreingenommen. Und weltweit betrachtet, besteht die Gefahr, all die Kunden zu vergraulen, die gerade keinen beliebigen "Fordopelhyundaitoyotarenault" fahren, sehen und hören möchten. Ich kann also nur hoffen, dass Volvo seine Identität nicht verwässert und dadurch in eine existenzgefährdende Krise rutscht, wie heute Saab oder früher Citroen.
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926 Antworten
Brutto waren es etwa 14'000 Unterschied, mit Rabatt nicht viel kleiner. Der XC90 ist einfach verdammt teuer in der Schweiz. Leider. Grundpreis ist schon mal 74'000. Und dann kommen noch die Optionen hinzu. Die sind zwar bei BMW auch teuer, aber ich kann leichter auf (für mich) unnötiges verzichten.
Einigermassen gleich konfiguriert (identisch geht ja gar nicht), d. h. praktisch alle Pakete, komme ich beim X5 auf knapp 92'000, beim XC90 auf 105'950 (beides brutto). Ist schon eine Hausmarke.
Ok, sind nicht knapp 15'000, sondern bloss ca 14'000 Unterschied. Für mich war das aber zuviel.
Krass! Das sieht in Deutschland noch anders aus. Hätte nicht gedacht, dass es da so große Unterschiede gibt.
Macht der Preisunterschied den XC90 denn zum begehrteren Wagen? :D So funktioniert das in Norwegen.
Lieb Gruß
Oli
Zitat:
@oli schrieb am 29. Juni 2015 um 22:03:18 Uhr:
Macht der Preisunterschied den XC90 denn zum begehrteren Wagen? :D So funktioniert das in Norwegen.
Das sind ja chinesische Verhältnisse!
...aber dann passt's ja auch wieder mit Volvo :p
So, mal wieder nach vorn holen, nachdem sich die Wogen geglättet haben:
Bereits gewechselt:
D5Män > Lexus
dsawn > nun wieder Volvo - s.u.
BILDCHEF > BMW X5, dann 7er, nun wieder X5
Eierfanta > Toyota
Topi76 > Mercedes
xyc1111 > BMW
V50_Stylla > BMW
FrankV70se> BMW
Steve1o1> BMW
Jörg_K > Subaru Legacy mit LPG
John XC90 > BMW
suermel26 > Seat Leon 2.0TDI
febrika3 > Passat
tplus > zunächst Citroen C5 und nun Range Rover Evoque SD4
neunter > Land Rover Discovery 3 2.7 TDV6 HSE
Haeken > BMW X5 xDrive30d
manatee > Audi Q5 3.0TDI
lejockel > ...
d5er > Ford S-Max
JÜRIELCH > Passat CC 2.0 TDI (170 PS) mit DSG
calagodXC707 > BMW Xdry 20d
Eric E. > Subaru Impreza 1.5R mit AWD, Boxer und rahmenlose Fenster
Textron > Honda Accord Diesel
Oli > Honda Stream und Toyota Camry
svenmum1 > Subaru XV
kirschv > Audi A4 Avant 2.0 TDI 177 PS
zwingling > VW Touareg I jetzt II
danfried}hat vor Wochen einen neuen Elch bestellt
elkman > Audi A4 2.0 TDI clean diesel quattro S tronic Avant mit TAED-System
Ullei>Skoda Rapid Limo 1.2 TSI 86PS Candyweis
Wird demnächst vermutlich wechseln:
rapace > wird sicher wechseln aber zu 95% nicht zu BMW und zu 100% nicht einen der aktuellen HoppelBMW eher ein Jag oder ein citroen
Tompa > Mercedes E Klasse
SchwarzesSchaf > Audi A4 oder BMW 3er oder vielleicht doch wieder den V50??
Rainking > Audi S4 Avant...anfang September ist es soweit
Nächster Wagen kein Volvo:
Zur Zeit keine sicheren Wechsler?
Nächster Wagen ein Volvo:
m1rv > V70 III D4 ersetzt den V50 2.0D :)
855T5 > erst C30, nun Volvo V60 DRIVe
midues Vater > XC90 (Bestellung 02/07)
OHL von Volwow > XC90 D5 (mein alter)
Schwester von danfried > V70
Schlumpf_2002 > S40 T4
swisspeople (V70R Mod.03) > XC90 Sport D5
dingodog > Volvo XC60 D5
Prince69 - XC 70 oder V70 D5 Oder XC 60
WalkingElk > XC90 D5
volvocrasher > V70R MY05
bkpaul > C70, vanilla-weiss-metallic im Oktober 08
elkman > C70 2.0D, Summum, schwarz
UweS602.4T > C30
JürgenS60D5 > XC60 D4 (schon wieder)
JürgenS60D5's OHL > zum V60 D5 AWD vom BMW 5er
V50_Stylla > Volvo V70 D5 Geartronic
tplus' Lebensgefährtin ihr Bruder: Ford Escort > C30
rübos > C30 2.0D (bald)
manatee > XC60 D5 MY10 07/09 - 04/2010
matt-d > XC60 D5 (bereits vor der Tür), Tendenz zum ZweitDrittwagen ('68 Ford Mustang)
ahs > XC60 T6
neunter > C30 D5 R-Design (zusätzlich zum Disco, siehe Markenwechsel)
dropsman > XC 70 D5 Ocean Race. EZ Sommer 2009
StefanV70 > XC70 III D5
T5-Kusi > XC60 D3 R-Design
gseum > V60 D6 PIH Summum volle Hütte, aber nicht mehr ROT
Tomsi > V60 R-Design
andixc90 > V70 mit Gasbuddel
Volwow > V70 D5 AWD MJ2012 mit allem Schnick und Schnack
Pooh > irgendein V40 wird es werden
dsawn > Volvo C70II D4 2011 Summum
850R96 > nächstes Jahr gibt es Ersatz für den XC 90 I V8: XC 90 II oder Tesla
WhiOnRox > V60 oder V70 III, aber das dauert noch. Auf jeden Fall Volvo
elkman > XC60 mit viel drum und dran
Fuhrpark wird erweitert um:
Eric E. > YAMAHA MT-03
Noch keine Ahnung:
Magni > (noch Zeit bis zur Entscheidung, aber Tendenz>Volvo)
EmeraldBay: behält auf unbestimmte Zeit seinen S60 I, könnte sich irgendwann spontan für einen V70 III/S80 II oder 5er BMW entscheiden. Im Falle eines Lottogewinns gerne auch einen Jaguar XF
DasP1978 > V50 bis 2012 verlängert, dann entweder 5er BMW Touring (wenn meine OHL sich durchsetzt), Porsche Cayenne (wenn ich mich durchsetze) oder ein Kia Sportage / P3008 + C30 (wenn der Verstand sich durchsetzt)
scorsa76> z.Zt. am überlegen, aber ohne Eile. OHL hätte gern XC60, ich bin mir unsicher, evtl. Passat, Zafira Tourer oder S-Max. Vermutlich bleibt der V70 aber noch ein wenig bei uns (1-2 Jahre).
Plant länger als die nächsten 3-4 Jahre keinen Neukauf und damit seinem jetzigen Elch treu:
TobiV70 > bis ein H-Kennzeichen drauf ist
danfried >hat vor Wochen einen neuen Elch bestellt
Cubs > Anstelle den Elch zu ersetzen: Audi TT 1.8T Quattro als Zweitwagen
Ostelch > ... falls mein Elch nicht aus Brüssel mit einer CO2-Waffe erschossen wird! (möglicher Zweitwagen nicht berücksichtigt)
renolvo > nach 12½ Jahren 944 und 3¾ Jahren S80 weiter mit V70
Volvo C30 Neb > bleibt seinem Volvo XC60 DRIVe bis 2015 oder länger treu (wenn nichts böses dazwichen kommen wird )
Volvo2LiterTee
Willvo V70`04 bleibt, ohne VCG die Pistole auf die Brust zu setzen, wenn der richtige "V" kommt, werd ich wechseln
Willvo´s OHL V40`01 ich kauf Ihr einfach kein anderes , Sie will Ihn aber auch nicht her geben
V50neu2 > bin absolut zufrieden und bleibe meinem jetzigen Elch treu bis er auseinander fällt
wamic > MFK (TÜV) auf Anhieb bestanden, zwei weitere Jahre kein Wechsel vorgesehen
Benjamin2111 > Bin eigentlich ganz zufrieden und auch erstmal noch ein Weilchen an den Kleinen gebunden (hab ihn ja noch nicht lange)
havaru rundum zufrieden --> C 70 D5 seit 2009 sehe keine Veranlassung nach einem neuen Volvo zu schauen.
Garfield06 > S80 190PS 6,7l/100km, seit 116tkm im Einfahrmodus
Brucklyn > 945 B230 FK: Investiert erstmal in neuen TÜV, will aber auch gar kein anderes Auto, niemals nicht
Magni > hat erst einmal ein bisschen investiert (Lackaufbereitung) im Frühjahr gibts neue Alus
Eifel-Elch > V60 D5 AWD bis 2017, wenn nix im Weg ist
Olli the Driver > dem S60 I folgte ein C70 II, der V40 II bleibt bis 2017
Mike144 > bevor der kein H-Kennzeichen hat, geht mein Elch nicht. Und danach auch nicht.
WhiOnRox > V70II TDI vermutlich bis 2017, sofern er keine groben Zippen macht und das "Pickerl" immer brav bekommt
Skunky77 > XC70 D5 AWD Summum bis 2020, dann einer mit Autopilot
850R96 > als Zweitwagen C70 I mit allerlei Schnickschnack, auch mit DAB, Rückfahrkamera
nolam > C 70 II T5, bisher alles gut, warte den C 90 als Cabrio ab :D
Leben mit Volvo
Vidaman > V70I - 140 PS - 2,5l - 108000 zur Zeit (06.11) - aus 99 - 6,4 bis 10,9l - Vmax. 201 gem. Navi (Tacho 225)
pgs-hd > V70 II - 170 PS - 2,5l - 280000 - aus 2002 - 9,8 bis 11,3l - LPG
Zurück zu Volvo
Jörg_K: V70 D3 OR, natürlich im zugehörigen Blau
midue: Opel Astra => V60 D6 PIH in 11/2013
Cohni: Audi A3 => Volvo V40, D3, You!, polarweiss , (vor A3 E91, davor aber 440, 460, S40, V40) - endlich wieder bei Volvo...:)
Tupper/XC70D5 => ab Ende März XC60 D5 GT AWD
Bitte unbedingt beachten!
Bitte die letzte Liste zitieren, euren Eintrag ergänzen, dann die "Quotes" am Anfang und Ende entfernen - dann bleibt es auch übersichtlich.
Hast du jetzt zwei Volvos? Und beherrscht du das Einfärben nicht? ;) :D:D:D
Hallöchen,
Ich bin ganz Frischer Volvo-Fahrer, knapp 1 Woche und bin sehr zufrieden. Hätte ich das nur früher gewusst, vor BMW und Audi ??
Zitat:
@Kodexx schrieb am 2. August 2015 um 00:02:42 Uhr:
Hallöchen,
Ich bin ganz Frischer Volvo-Fahrer, knapp 1 Woche und bin sehr zufrieden. Hätte ich das nur früher gewusst, vor BMW und Audi
Zitat:
@Kodexx schrieb am 2. August 2015 um 00:03:09 Uhr:
Zitat:
@Kodexx schrieb am 2. August 2015 um 00:02:42 Uhr:
Hallöchen,
ich bin ganz Frischer Volvo-Fahrer, knapp 1 Woche und bin sehr zufrieden.
Es scheint, der Audi- und der BMW-Fahrer in Dir sind noch nicht ganz bereit, loszulassen. :D Das gibt sich dann bald - viel Spaß mit dem neuen Auto!
Lieb Gruß
Oli
*lach* Motortalk hat eben die Überschrift an der Seite verlinkt und mich damit so richtig zum Grinsen gebracht! Das ist doch mal ein Thread, der gute Laune macht!
Als fleissiger Markenwechsler bin ich keiner Marke treu, aber man mag die eine mehr als die andere. Volvo gehört für mich klar zu den sympathischen Marken. Alleine schon, weil ich meine Frau über einen Volvo kennenlernte, der aber eigentlich gar kein Volvo war: Ein 66 DL.
Als ehemaliger, aktueller und zukünftiger Alles-mögliche-Fahrer (u. a. auch Volvo und Saab, zur Zeit stehen zwei Renault, ein Citroën und ein Opel vor der Tür, der geplante Neuwagen wird wohl ein Renault werden) kann ich Euch nur enes sagen: Auch andere Mütter haben schöne Töchter! Bei allen Herstellern gibt es schönere und weniger schöne Modelle. Volvo hat besonders viele schöne Klassiker, im Neuwagenbereich ist für meine Frau und mich aber nichts dabei.
Und genau das könnte der Grund sein, warum der eine oder andere Volvo-Fan trotzdem woanders kauft: Besonders breit ist das Programm nicht. War es zwar auch nie, aber bei den meisten Herstellern ist das Programm deutlich vielfältiger geworden. Da fehlt es Volvo etwas.
Gruß Michael
Ein 66 DL in Deutschland? Erzähl mal! :)
Lieb Gruss
Oli
Och, da gibt es nicht viel zu erzählen: Den Volvo 66 DL kaufte meine Ex-Verlobte, also heutige Frau von der Erstbesitzerin, einer Freundin meiner Schwiegermutter. Nach knapp zwei Jahren oder so hatte der Volvo zwei Mängel, die beim Volvo-Vertragshändler nahezu unbezahlbar waren: Der Fensterheber links war defekt und der Anlasser war auch kaputt. Also mußte der Wagen weg.
Ich kaufte den Volvo zum äußerst geringen Bastler-Preis, erwarb einen Schrott-DAF 66 dazu, aus dem ich den Fensterheber und den Anlasser ausbaute. Der DAF kostete 50 DM und der Rest kam auf den Schrott. Der reparierte Volvo ging ohne Mängel übern TÜV und fuhr erstklassig. Mit 45 stolzen Pferdchen aus dem 1100er Motor von Renault und der einmaligen Variomatik.
Obwohl ich die Verkäuferin gleich zum Auto behielt, habe ich den Volvo-DAF schnell verkauft. Als Student habe ich mit meinem Hobby einen Teil meines Lebensunterhalts verdient. Ich habe kaputte Autos gekauft, sie eine Weile gefahren und aufgemöbelt und dann in weit besserem Zustand entsprechend teurer wieder verkauft.
Diesen einen Wagen wollte ich später gerne zurückkaufen oder wenigstens leihen - er sollte unser Hochzeitsauto sein. Leider erfuhr ich, daß Eigentümer Nummer 4 das arme Auto zu klump gefahren hatte. Der Volvo war längst verschrottet. Die Ehe hielt trotzdem - wir feiern in diesem Jahr Silberhochzeit.
Gruß Michael
Herrlich! :)
Nette Geschichte! :cool: