ForumGolf 5
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 5
  7. DSG oder Handschaltung???

DSG oder Handschaltung???

Themenstarteram 25. Januar 2005 um 23:20

Hallo,

wer hat den Gti schon? was für eine Schaltung habt ihr? Oder was würdet ihr empfehlen?

 

Danke

Ähnliche Themen
239 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von AndyFAQ

die dauernde Bremserei nervte mich tierisch.

...das kann irgend wie nicht sein, weil gerades der Vorteil des DSG ist das der Kraftschluss erhalten bleibt und der Motor mitbremst. Auch im Winter sehr angenehm.

am 31. März 2005 um 19:31

Zitat:

Original geschrieben von motto

...das kann irgend wie nicht sein, weil gerades der Vorteil des DSG ist das der Kraftschluss erhalten bleibt und der Motor mitbremst. Auch im Winter sehr angenehm.

Wenn er denn ich richtigen Gang wäre, ok.

Aber so schlau war der Automat aber in der Probefahrt nicht. Ich fands schrecklich entmündigend und da ich z.B. auch mit der Kupplung z.B. durch runterschalten und langsames Kommenlassen abbremse, hat mir das total gefehlt.

Is halt so. Dem einen gefällt das und dem anderen nicht. Sonst würde ja jeder so etwas fahren und momentan ist man damit noch Exot.

Gruß

Andreas

Hallo Andreas und Du hast das DSG wirklich im GTI erfahren?

Beim Seat z.b. passte es mir auch nicht,aber beim GTI war es schneller als ich denken konnte.

Gruß Martin

Zitat:

Original geschrieben von AndyFAQ

Wenn er denn ich richtigen Gang wäre, ok.

einmal (ggf zweimal) kurz auf die linke lenkradwippe tippen?! ---> schon hat man den richtigen gang! :)

hi andy! dies schreibe ich nicht um dich umzustimmen, sondern um den noch unentschlossenen eine "problemlösung" aufzuzeigen.

grüßles

am 1. April 2005 um 12:47

Zitat:

Original geschrieben von d5er

Hallo Andreas und Du hast das DSG wirklich im GTI erfahren?

Nein, 2.0 TDI aber der ist ja von der Kraft her zumindest ähnlich.

Zitat:

Original geschrieben von Silverback

hi andy! dies schreibe ich nicht um dich umzustimmen, sondern um den noch unentschlossenen eine "problemlösung" aufzuzeigen.

Ist schon klar. Aber ich lasse erstens nix umbauen :) und zweitens bin ich wohl kein Automatikfahrer und dittens finde ich so schnell keinen Arzt, der mir mein linkes Bein ab macht. Das war nämlich arbeitslos.

Ich habs aber schon mal gesagt. Selten so schnell geschaltet wie mit DSG aber es ist und bleibt eine Automatik (halt in Form eines Automaten mit 2 halben Getrieben). Aber es machte ca. 10 Minuten Spaß, weil ich kein so schnelles Automatikgetriebe kannte und als dieser Kick vorbei war, fand ich es öde. Es war so interessant wie Tretbootfahren ggü. Segeln.

Es ist einfach merkwürdig für einen Fahrer, wenn das Getriebe aber ganz anders schaltet, als man es selbst tun würde, und das war auch nicht immer optimal (gerade vor Kurven). Und immer mit den Paddels nachzuhelfen, finde ich nun wirklich nicht der Hit.

Ich mags halt nicht aber wenn jemand Automatik mag, dann ist es wohl das non plus ultra in der Hobbyklasse.

 

Ich liebe meinen Handschalter. Ich hab nur ein Problem. Mir fällt das Fahren mit anderen Fahrzeugen mittlerweile sehr schwer. Im DIenst hab ich einen Polo SDi und ich erschrecke immer, wenn ich die Kupplung kommen lasse und es passiert irgendwie nix. Bei dem Focus meiner Freundin dauert es auch 10km bis das halbwegs klappt. Ich werde wohl nie mehr auf ein kleines, PS-schwächeres Auto umsteigen können. :)

MfG

Andreas

Zitat:

Original geschrieben von AndyFAQ

Nein, 2.0 TDI aber der ist ja von der Kraft her zumindest ähnlich.

 

Ist schon klar. Aber ich lasse erstens nix umbauen :) und zweitens bin ich wohl kein Automatikfahrer und dittens finde ich so schnell keinen Arzt, der mir mein linkes Bein ab macht. Das war nämlich arbeitslos.

Ich habs aber schon mal gesagt. Selten so schnell geschaltet wie mit DSG aber es ist und bleibt eine Automatik (halt in Form eines Automaten mit 2 halben Getrieben). Aber es machte ca. 10 Minuten Spaß, weil ich kein so schnelles Automatikgetriebe kannte und als dieser Kick vorbei war, fand ich es öde. Es war so interessant wie Tretbootfahren ggü. Segeln.

Es ist einfach merkwürdig für einen Fahrer, wenn das Getriebe aber ganz anders schaltet, als man es selbst tun würde, und das war auch nicht immer optimal (gerade vor Kurven). Und immer mit den Paddels nachzuhelfen, finde ich nun wirklich nicht der Hit.

Ich mags halt nicht aber wenn jemand Automatik mag, dann ist es wohl das non plus ultra in der Hobbyklasse.

 

Ich liebe meinen Handschalter. Ich hab nur ein Problem. Mir fällt das Fahren mit anderen Fahrzeugen mittlerweile sehr schwer. Im DIenst hab ich einen Polo SDi und ich erschrecke immer, wenn ich die Kupplung kommen lasse und es passiert irgendwie nix. Bei dem Focus meiner Freundin dauert es auch 10km bis das halbwegs klappt. Ich werde wohl nie mehr auf ein kleines, PS-schwächeres Auto umsteigen können. :)

MfG

Andreas

AHA, lieber Andreas!

Der TDi hat einen ganz anderer Charakter.

Du mußt einfach mal den GTI mit DSG probefahren,damit du mitreden kannst;)

Automatik ist DSG nur entfernt, ich sehe es als Sportgetriebe an ,da es keinen Wandler hat der die Leistung wo auch immer hin verpuffen lässt.

Man kann den GTI mit DSG auch ganz toll mit links Bremsen,bisschen üben muß man aber;)

Gruß Martin(der einfach bekehr worden ist vom DSG!)

am 1. April 2005 um 13:15

Du schaffst mich. :)

Wenn ich mal einen fahren solte und ich einen anderen EIndruck habe, erfährst Du es als erstes. Ich hatte ja unbedingt mit DSG geordert, mich dann aber schnell umentschieden und die 1500 Euro für Wichtiges ausgegeben. 18"er und Winterpaket. :)

Ich bereue nix.

Schönes WE mit viel SOnne wünsche ich.

Heute ist er dran. Er bekomt sein erstes Liquid Glass.

Gruß

Andreas

O.k. danke;)

Und schön den Preecleaner auftragen:D

Viel Spass beim "Liquidieren"

Gruß MArtin

am 1. April 2005 um 14:09

So nach dem Ihr mich ganz wuschich gemacht habt, bin ich zu meinem Händler und bin den 5er GTI mit DSG probegefahren.

Bin DSG schon im Touran 2.0 TDI gefahren und das ist komplett anders angestimmt als das im GTI. Im TDI find ichs okay, weil ich als Aussendienstler doch sehr lange Strecken zurücklege.- Und Staus und Stadtverkehr an der Tagesordnung sind. Da schaltet es auch nicht so nervös. Wenn schon Automatik dann DSG. Aber .....

Im GTI find ich DSG sehr gewöhnungsbedürftig.

DSG schaltet in meinen Augen sehr nervös rauf und runter- irgend wie kindisch oder pseudosportlich- weiß nicht wie ichs nennen soll.

In Situationen, wo ich als normaler Handschalter easy den 5 oder 6 Gang selektier und dann z.b aus der Ortschaft gemütlich rausbeschleunig ( ja das geht mit 200 Ps auch im 6ten spielend) schalt das DSG vom 6 erstmal 4 Gänge runter um dann wie blöd jeden Gang bis zum kotzen auszudrehen- idiotisch-es macht zwar spaß aber idiotisch. Im 6ten rausbeschleunigen geht nicht ( evtl. gehts über die Wippen, aber ich will ja nicht die die Wippen betätigen, weil ich NICHT schalten will!!)

Die vers. Modi find ich auch ein Schmarrn- mal davon abgesehen, wenn ich beschleunige, drückt es mich nach hinten in den Sitz, In dem Moment will ich den Schalthebel (wenn man es so nennern kann?!?) nicht nach vorne drücken (-also entgegen meiner Massenträgheit), sondern nach hinten ziehen, um hochzuschalten- Logisch oder?

Der Turbo hat sein max. Drehmoment bei 2500-4500 u/min und nicht bei 7000- auch da find ichs übertrieben sportlich- beim Diesel dreht er auch nicht ständig bis in roten Bereich weils NIX bringt...

Ansonsten bin ich vom neuen GTI echt begeistert- super Fahrwerk, geiler Sound, echt ein schönes Auto- nur für mich bitte ohne DSG.

 

Fazit: DSG ist die sportlichste Automatik am Markt --- ----mir aber immernoch echt zu langweilig-

auch wenn ich auf 100 Km/h 0,2 sek länger brauche, will ich von Hand schalten- weils einfach geil ist, die 6 Gänge von Hand durchzuknallen, selbst zu bestimmen wann und wo welcher Gang selektiert wird und wieweit ich die Sau dreh´n lass` und welcher Gang dann danach noch drin ist.

Kurven anstechen, Motorbremse, 2ter rein, aufs Gas, 3ter, Kurve, Gas, zack, zack, zack -das geht nur mit Schaltgetriebe, da kannst DSG und Schaltwippen haben- letztendlich machen die was sie wollen und nicht was du willst.

Meine Meinung-

Seh euch im Rückspiegel.....

Zitat:

Original geschrieben von RS-Andy

Seh euch im Rückspiegel.....

...aber nur ganz kurz dan bin ich vorbei;)

Ich verstehe wirklich eure Probleme nicht:(

Wenn das DSG in S zu nervoes ist schaltet man den Hebel halt auf D.

Ob und wie weit er herrunterschaltet hängt doch nur vom Gasfuss ab,und darduch das DSG unterbrecherfrei schaltet merkt man eh so gut wie nichts vom Gangwechesel.

Ich werde das DSG im D Modus nur zum Cruisen nutzen und wenn mich mal weider ein Stau nervt.

Wenn ich sportlich unterwegs bin werde ich den S Modus nutzen und wie Schummi an den Wippen schalten.

Hier kann man sich genauso austoben wie bei der Handschaltung,nur das alles viel schneller geht.

Vom geilen Zwischengassound beim runterschalten einmal ganz abgesehen.

DSG ich liebe es....

Gruß Martin

P.s. dei 280 NM hat der GTI schon ab1800U/min bis über 5100U/min!

also ich bin auch zuerst beide ausgibig gefahren, ist schon hammergeil wie schnell das DSG schalten kann, noch eindrücklicher ist das zurückschalten...

Aber ich habe mich schlussendlich auch für die 6-Gang Version entschieden da Handschalten definitv noch besser ist (für mich) :-)

Du musst es gefahren sein, dass kann man schlecht beschreiben...

Und vom Preis spielt es ja keine rolle...

@ rs-andy:

1. ich finde es gar nicht idiotisch, dass er viel schaltet! ich habe doch gar keine nachteile davon, ich merke das gar nicht. er ist halt immer im optimalen gang und das ist definitiv ein vorteil!!!

2. das schaltverhalten kann man übrigens sehr gut und ganz hervorragend mit seinem gasfuss beeinflussen. und klar: wenn du einen rein digitalen gasfuss hast, dann schaltet er halt wahnsinnig sportlich und dreht auch ordentlich aus.

3. er dreht nicht übermäßig aus und fährt nicht unnötig in den roten bereich! er macht es genau optimal!!! das habe ich sehr sorgfältig beobachtet - glaub mir!

4. der turbo hat seinen max. drehmoment zwischen 1800 und 5000! aber: genauso wichtig - die max. leistung erst zwischen 5100 und 6000! halt also mal die leute, die den dsg entwickelt und so ausgelegt haben nicht für doof, die wissen schon was sie tun!

5. das mit dem schalthebel nach hinten zum hochschalten finde ich im gegensatz zu dir doof! ist bei mercedes so - kann mich damit nicht so anfreunden. ich finde es perfekt beim gti: vor=hochschalt, zurück=runterschalt

6. wenn du die zwei ganzen unglaublich-übertrieben vielen fahrmodi (d und s) zu kompliziert findest oder unnötig, na dann: gute nacht! bei anderen herstellern hat man da noch deutlich mehr modi. aber EINE sportliche und EINE ökonomische, also INSGESAMT ZWEI - hä, wo ist da dein problem? ich finde die beiden schon durchaus sinnvoll!!! aber wenn's dir nicht passt, dann lass es doch einfach: benutz den einen modus nicht!

7. von wegen lange weile!!!! von HAND schalten kannst du ja auch mit dsg! du hast NUR KEIN KUPPLUNGSPEDAL!

grüßles

am 3. April 2005 um 9:32

@d5er:

..aber nur ganz kurz dan bin ich vorbei

 

ja das kann gut möglich sein- der TT ist nicht sonderlich schnell!

ansonsten jeder so wie er mag!!!

DSG oder Wandlerautomatik : Bevormundung beim Schalten ?!

Seien wir doch mal ehrlich !

Die wenigsten unter den Befürwortern der Handschaltung sind in der Lage lastabhängig richtig zu schalten.

Die meisten fahren doch so: den ersten bis 30 den zweiten bis 50.. und folgt dann eine lange Gerade in der nicht beschleunigt wird ; dann schaltet man bis zum 4 (wenns hochkommt) .

Stehe man an der Ampel und biege rechts ab , nimmt den ersten Gang ;man befindet sich in der Kurve ; JA! und dann nimmt man natürlich mitten in der Kurve den zweiten .

HAHA

Ich kenne das Gefühl selbst : Es ist so als ob man eine kaputte Treppenleiter auf den 3-Meter Springturm in einem Schwimmbad setzt und versucht einen perfekten Sprung in Szene zu setzen.

Die Schaltprogramme moderner Schaltautomaten stellen die Fähigkeiten von 80% der Schaltfreaks in den Schatten.

Und da kommt jetzt das DSG mit dem Argument : kein Mehrverbrauch, gleiche oder bessere Beschleunigungswerte.

Die Entwicklung ist an einen Punkt angelangt, dass man sagen kann die Perfektion steht an.

Wenn da noch jemand sagt , er fahre damit unsportlich, dann gibt es zwei Arten dies zu begründen:

Er weiss , dass das DSG besser schaltet als ein Handschalter, und bevorzugt deswegen die manuelle Schaltung , damit bei einem Kräftemessen an der Ampel er sich nicht den Vorwurf anhören muss: (Faires Kräftemessen ; kann ich verstehen)

Oder:

Er ist schlicht fustriert, da er weiss, dass die Maschine auch hier den Menschen in seinen Fähigkeiten übertrifft, oder es nicht mehr lange dauert , bis dies der Fall ist!

Gruss Vandor

Das einzige sportliche beim Handschalter ist das treten der Kupplung mit dem daraus resultierenden Kalorienverbrauch :)

Gruss Bloodmoon

Deine Antwort
Ähnliche Themen