ForumE60 & E61
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. 5er
  6. E60 & E61
  7. Druckwandler AGR getauscht. Jetzt Ente im Motorraum.

Druckwandler AGR getauscht. Jetzt Ente im Motorraum.

BMW
Themenstarteram 18. März 2016 um 21:11

Hallo,

habe mein Druckwandler auf Empfehlung getauscht weil ich ab und an die Ente im Motorrum hatte.

Ihr wisst was ich meine: das ist so ein Entengeräusch wenn der Druckwandler immer auf und zu macht.

Nach dem Tausch habe ich nun das Geräusch permanent. Dabei geht die Drosselklappe immer auf und zu in Sekunden Takt. Kabelbruch habe ich keinen. Sobald ich den Schlauch vom AGR entferne bleibt die Drosselklappe im geschlossenem Zustand.

Bin etwas ratlos gerade :(

Fahrzeug ist ein 35D 286 PS Biturbo

Beste Antwort im Thema

Da kann ja nix passieren, außer das das AGR zu bleibt. Und irgend wann die Fehlermeldung erhöhte Emission kommt.

28 weitere Antworten
Ähnliche Themen
28 Antworten

Hallo,

konntest du vielleicht inzwischen den Fehler finden? Ich habe das Quaken, jedoch nicht das Klackern aus deinem Video.

Fahrzeug: 330d E91 von 07/2007

Ich habe aufgrund dieses Geräusches: http://www.youtube.com/watch?v=JxyrYCaSlbI

(Aus diesem Thread: http://www.motor-talk.de/.../...age-tauschen-raum-bremen-t3879744.html)

Nun den Druckwandler getauscht und jetzt anstatt des dumpfen Klopfens das Quak- bzwl Enten-Geräusch in Motrorraum.

Zitat:

@mafuba schrieb am 1. April 2016 um 18:11:47 Uhr:

Hallo,

konntest du vielleicht inzwischen den Fehler finden? Ich habe das Quaken, jedoch nicht das Klackern aus deinem Video.

Fahrzeug: 330d E91 von 07/2007

Ich habe aufgrund dieses Geräusches: http://www.youtube.com/watch?v=JxyrYCaSlbI

(Aus diesem Thread: http://www.motor-talk.de/.../...age-tauschen-raum-bremen-t3879744.html)

Nun den Druckwandler getauscht und jetzt anstatt des dumpfen Klopfens das Quak- bzwl Enten-Geräusch in Motrorraum.

Ich habe dazu ein eigenes Thema eröffnet:

http://www.motor-talk.de/.../...tausch-des-druckwandlers-t5645938.html

Auch hier prüfen ob die Schläuche richtig dran sind bzw. der neue Druckwandler (BMW Teil oder ebay?) nicht ggf. defekt ist.

Wo hast du en Druckwandler gekauft? Ebay? Ich hab meinen auch zuerst bei ebay gekauft - von einem Händler. Danach hatte ich die Ente im Motorraum. Nachdem ich dann wohl wirklich eine "neues" Teil bei amazon bestellt habe und dann nochmal getauscht habe, war alles Paletti. Sprich defekter Druckwandler beim Kauf ( war auch nur in ner Plastiktüte und sah etwas schmutzig aus )

Den Druckwandler habe ich original direkt beim BMW Autohaus bestellt. Schläuche sind zu 100% richtig drauf und auch richtig herum gesteckt.

Sieht ja fast so aus als wäre mein neuer Druckwandler defekt ... kann doch nicht wahr sein :-\

Zitat:

@mafuba schrieb am 1. April 2016 um 18:11:47 Uhr:

Hallo,

konntest du vielleicht inzwischen den Fehler finden? Ich habe das Quaken, jedoch nicht das Klackern aus deinem Video.

Fahrzeug: 330d E91 von 07/2007

Ich habe aufgrund dieses Geräusches: http://www.youtube.com/watch?v=JxyrYCaSlbI

(Aus diesem Thread: http://www.motor-talk.de/.../...age-tauschen-raum-bremen-t3879744.html)

Nun den Druckwandler getauscht und jetzt anstatt des dumpfen Klopfens das Quak- bzwl Enten-Geräusch in Motrorraum.

Hallo,

nur als Hinweis:

Das ist kein Quaken oder Schnattern wie bei einer Ente. Alles unauffällig.

Das originale NAAG NAAG wie am Ententeich ist wirklich so und auch im Innenraum als solches deutlich zu hören.

Was hörbar ist, ist ein dumpfes Pumpgeräusch und kommt von der getakteten Ansteuerung der Zusatzwasserpumpe.

Die ist, wenn man vorm Motor steht rechts, mittig, halbe Höhe an dem Kotflügel in einem Gummipuffer eingesteckt. Das passt auch mit der Position des aufnehmenden Handys überein. Links vom Motor ist das Geräusch quasi weg.

Die Zusatzwasserpumpe ist nicht zu übersehen, da dort von oben und unten Kühlwasserschläuche drangehen.

Bei Fehlereintrag wechseln und gut ist.

Themenstarteram 8. April 2016 um 12:28

Ja Fehlereintrag mit Elektrischer Zusatzwasserpumpe habe ich drin.

Komisch ist nur, dass bei jedem Quak auch die EGR Luftklappe vorne zu und auf geht.

Dabei verändert sich auch der Wert vom LMM. Stecke ich aber den LMM ab, habe ich kein Quaken mehr.

Man kann auch im RG sehen, dass wenn das Fahrzeug/Druckwandler quakt, LMM auf 0 zurückgeht, danach wieder auf 390mg usw... Wahrscheinlich wenn die Lustklappe zu ist, wird auch keine Luft mehr angesaugt.

Den Anbieter habe ich schon angeschrieben und gebeten, das defekte Teil (Druckwandler) zu tauschen.

Wie kann man ein defekten LMM herausfinden?

Wenn ich den LMM im laufendem Motor "Leerlauf" abstecke, passiert am Motorverhalten rein Garnichts.

Wenn die Luftmasse dabei mit schwingt, hat es was mit dem Unterdrucksystem zu tun und nichts mit der Zusatzwasserpumpe!

Noch zur Vervollständigung:

Ich hatte dazu noch eine defekte Drosselklappe. Nachdem ich diese und auch das Elektro-Ventil, welches an der ASB eingklipst wird, getauscht habe, war "Quak-Problem" gelöst.

VG

Mafuba

Habe mal kurze frage zu dem quaken.

Bei mir tritt es auf (nur im Stand bis jetzt mitbekommen) wenn ich einen heftigen Gasstoß gebe und dann sofort das Gaspedal loslasse.

Wenn dann die Drehzahl wieder abfällt höre ich zwei "quak" Geräusche, danach ist die Ente wieder weg (bis ich wieder heftig Gas gebe).

Meiner ist BJ 2010, hat also die elektrische VTG und es kann nur vom Druckwandler AGR kommen.

Sollte ich mir sorgen machen?

Ich würde jetzt ohne konkrete Anzeichen einer Beschädigung einfach weiterfahren.

Da kann ja nix passieren, außer das das AGR zu bleibt. Und irgend wann die Fehlermeldung erhöhte Emission kommt.

Ich bin auch ewig so herumgefahren, bis ich auf den Druckwandler kam und nochmal eine gewisse Zeit, bis ich den gewechselt hatte (im Zuge mit Glühkerzen usw).

Warnlampe gab es nie und passieren / kaputt gehen kann dabei auch nichts.

am 20. Mai 2019 um 7:14

Sorry für Totengräberei, jedoch hatte ich gestern ein vermeintlich ähnliches Problem und habe mich im Netz auf die Suche nach Ursachen gemacht.

Dabei bin ich auf diesen Beitrag gestoßen, welcher mir aber offensichtlich nicht bei meinem, zugegeben kuriosen Vorfall weiterhilft...

Sie kam jedenfalls nicht durch den Kühler rein.

Ideen, wie so etwas passieren kann?

Somit umgeht VW seine schlechten Abgaswerte. Jedem wird seit neustem eine Ente in den Motorraum gelegt :D

 

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. 5er
  6. E60 & E61
  7. Druckwandler AGR getauscht. Jetzt Ente im Motorraum.