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Druckdose - Ladedruck / Psi
Hallo zusammen,
unter anbetracht, dass wir ein paar Damen und Herren unter uns haben, welche eine Software Optimierung fahren, hätte ich nun an all die jenen nachstehende Frage.
Rechnen wir nun zunächst einmal 1,0 bar Ladedruck in Psi um, so erhalten wir einen Wert von 14,504 Psi. Um alles nachvollziehbar zu machen eine Rechnung anbei.
1,0 / 10 = 0,1
14,504 / 10 = 1,450
0,1 bar Ladedruck entspricht also 1,450 Psi.
Der GT fährt Serie einen Ladedruck von 0,8 bar.
Dies entspricht umgerechnet 11,603 Psi.
Anbei eine Auflistung der Werte von 0,8 bar bis 1,6 bar.
0,8 bar = 11,603 Psi
0,9 bar = 13,054 Psi
1,0 bar = 14,504 Psi
1,1 bar = 15,954 Psi
1,2 bar = 17,405 Psi
1,3 bar = 18,855 Psi
1,4 bar = 20,306 Psi
1,5 bar = 21,756 Psi
1,6 bar = 23,206 Psi
Die Firma Forge-Motorsport bietet Druckdosen mit unterschiedlicher Federstärke an. Hier sind diese aufgelistet.
Grün - serie Federstärke
Purple - 0,9 bar (13 Psi)
Gelb - 1,03 bar (15 Psi)
Blau - 1,24 bar (18 Psi)
Rot - 1,38 bar (20 Psi)
Die stärkste Federung wäre hierbei also für 1,4 bar Ladedruck (20 Psi) ausgelegt.
Gibt es hierbei noch andere Firmen, die eine Druckdose bzw. Feder für 1,6 bar / 23 Psi anbieten ?
Fährt von euch generell überhaupt jemand eine Veränderung an der Druckdose ?
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4 Antworten
Was genau erhoffst du dir denn von der anderen Druckdose? Ich habe nur noch eine von Mamba gefunden, aber von denen habe ich noch nie etwas gehört. In der Beschreibung von Forge steht, dass die einen höheren Ladedruck abkann, als die Seriendose. Wo hast du denn die Werte für die Federn her? Theoretisch müsste die ja mehr als 1.6 bar können
Ich bin aktuell bei 1,58 bar - also gerundet 1,6 bar Ladedruck.
Das empfinde ich für die Seriendose entsprechend etwas zu viel.
Zumindest für eine kurzfristige dauerbelastung beim überholen.
Ich fahre aktuell recht gemütlich, da ich mal nachschauen wollte, auf was für ein Minimum ich den Verbrauch bringen kann. Natürlich kommen da auch schonmal überholvorgänge hinzu. Ich möchte vor dem größeren Umbau, der im Winter ansteht entsprechend Vorkehrungen treffen um entsprechend ALLES standhaft zu haben.
Hierzu gehört entsprechend auch die Druckdose.
Der Turbolader selbst erhält sodann ebenfalls ein Upgrade/Verstärkung.
Da der Serienlader offiziell für 280 - 300 PS ausgelegt ist, war ich bisher ehr beruhigt, bis ich von Forge-Motorsport die Angaben gesehen habe hinsichtlich der Federstärken. Die 0,8 bar Feder wird ja wohl nicht so agieren wie die 1,4 bar Feder. Entsprechend wäre der Wechsel zur 1,4 bar das Minimum für mein weiteres Vorhaben.
Also Tork Motorsport hat die Forge Druckdosen auch im Programm und die bieten eigentlich nur Teile für deutlich höhere Leistungen an (300-400ps). Ich würde Forge oder Tork einfach mal anschreiben, bis wie viel Ladedruck man damit gehen kann. Vielleicht haben die auf Nachfrage auch eigene Federn für mehr. Oder als Alternative wissen die vielleicht, welche Druckdose Baugleich ist und mehr Druck abkann
Die Druckdose/Wastegate wird eh vom Steuergerät angesteuert, nomal liegt da nicht der ganze Ladedruck an weil eh das Regelventil dazwischen ist. Was sein kann ist dass du zu hohen Abgasgegendruck hast der dir das wastegate aufdrückt, wenn ich mich nicht irre.
Wenn das der Fall ist, wärs vermutlich sinnvoller was an der Abgasanlage zu machen?
Was du uns mit der umrechentabelle sagen willst ist mir nicht ganz klar...
Wenn du eine Softwareoptimierung hast dann werden die dir sicher gesagt haben ob du eine stärkere Feder brauchst. Ansonsten beim Tuner nachfragen.