Drosselklappe spinnt
Hallo Leute, vor 2 Wochen leuchtete die Motorkontrolllampe bei meinem Dicken. in der Garage hörte ich ein lautes klackern es kam von der Drosselklappe. Mein Autoschrauber meinte neue kaufen ich habe eine neue gekauft und einbauen lassen der Fehler war kurz weg am nächsten Tag gab es eine Fehlermeldung AGR die wurde gelöscht, am nächsten Tag Partikelfilter ich habe probiert eine Regeneration zu machen, hat nicht funktioniert, zwischendurch gequalmt. Heute morgen wieder das Klappern von der Drosselklappe. Ich habe sie ausgebaut sie ist nicht verschlissen, zahnräder sind ok und auch sonst lässt sie sich bewegen, habe sie wieder eingebaut. Wieder nur ein klackern dann habe ich den Schlauch vom Saugrohr abgemacht und mit einem Spiegel reingeschaut die Klappe bewegt sich immer hin und her ganz schnell aber nicht auf Anschlag immer nur ein paar Grad. Das ist der selbe Fehler wie bei der alten Klappe, die zahnräder waren zwar verschlissen, aber diesen Fehler mit dem hin und her bewegen hat auch die alte Drosselklappe gemacht. Bitte helft mir, ich weiß nicht weiter. Gruß A6 undich
Ähnliche Themen
25 Antworten
Muss man die Drosselklappe nicht neu anlernen?
Ich könnte da fast zu 100% wetten...
Nein, muss man nicht. Ich habe nach 3 mal wechseln jetzt die vom A8 D4 3.0 TDI verbaut. Seit einem Jahr ist Ruhe.
Also beim 3.2 Benziner hatte ich immer wieder Probleme und gelbe motorleuchte.... nach dem anlernen ist der Fehler nie wieder gekommen...
Benzin ist nicht Diesel.
Hallo Leute,
Hoffe jemand hier kann mir weiterhelfen, da ich schön langsam mit meinem Dicken verzweifle.
Zu den Daten:
Audi A6 3.0Tdi
Bj: 05.2005
Km: 230.000
Ps: 225 (VFL)
Schalter
Zu meinem Problem:
Im Leerlauf etwas unruhiger Lauf und Geringe Drehzahlschwankungen.
Bei normaler Fahrt, öfter dass Gefühl, wie wenn er das Gas nicht richtig bzw verzögert annimmt.
Fühlt sich auch so an, wie wenn er nicht die komplette Leistung/Durchzug hat.
Auf der Bahn, beim Beschleunigen ab ca 120km (vorher nicht) vibriert das ganze Auto. Wenn ich das Gas wegnehme hört es auf.
Motorkontrollleuchte leuchtet ca 4von 7 Tagen —> laut Mechaniker Endlage des VTG (bekanntes Problem vom 4F und nicht weiter schlimm)
Drosselklappe und Ansaugtrakt wurden vor ca. 500km ausgebaut und gereinigt, da ich hier einen Fehler vermutete. Ebenfalls gereinigt wurde mit dem „Liqui Moli Ansaugtraktreiniger“.
Danach ging er richtig gut und auch die Gasahname war nicht verzögert und sprach extrem gut an.
Jedoch hielt das Ganze nicht lange an.
Jetzt habe ich das gleiche Problem wie vorher.
Ich hoffe, dass mir jemand weiter helfen kann.
Bedanke mich im voraus schon bei euch.
Keiner irgendeine idee?
Zitat:
Keiner irgendeine idee?
Guten Abend, ist der benutzte Reiniger flüssig wie etwa Bremsenreiniger? Ich habe vor wenigen Monaten einen Drosselklappen-Reiniger zum reinigen benutzt!
Nach ca. 2 Wochen funktioniert die Drosselklappe nicht mehr und der Grund hierfür, war die Flüssigkeit des Drosselklappen-Reiniger!
Die ganze Elektronik war mit dem Reiniger geflutet, anscheinend war die Klappenhalter (oder wie das heißen könnte) undicht und wurde geflutet! 1 1/2 Zähne waren ab, das Fett war verflüssig worden... nehme vielleicht mal den Deckel von der Drosselklappen-Elektronik ab! Nicht das es dir auch so ergangen ist?!?! Grüße
Zitat:
@derSentinel schrieb am 8. Oktober 2019 um 12:18:59 Uhr:
Ist der Fehlerspeicher sonst leer?
^
Hallo,
Der Drosselklappenreiniger ist flüßig und muss bei laufenden Motor in das System in intervallen gesprüht werden.
Die oben angeführten Probleme hatte ich vor dem Reinigen auch schon. Nach dem Reinigen war es für kurze Zeit in Ordnung.
Speicher ist bis auf „Endlage VTG“ leer.
Guten morgen zusammen,habe einen 3.0tdi cdyc eu5 ...meine drosselklappen segnet das jenseits.....! Was für ein hersteller könnt ihr mir empfehlen ?
Jetzt ist irgendwas aus fernost drin ....original definitiv zu teuer ....
Wäre super wenn einer da einen tipp hätte
Gruss
Ich schreibe meine Frage mal hier rein, damit ich kein neues Thema aufmachen muss.
Ich habe mir heute mal meine Drosselklappe angesehen (105.000 Km, 2.8 FSI). Die sieht aus wie geleckt, als hätte ich sie gestern sauber gemacht. Ist das normal? :eek: Dachte vor allem bei den FSI wird es da drinnen so schnell dreckig.