Drosselklappe mit Drosselklappenreiniger säubern
Hallo.
Meine Drehzahl schwankt vom 1600i stark hin und her. Teilweisse von 300-1100 UpM.
hat jemand von euch Erfahrung mit dem Drosselklappenreiniger von Liqui Moly?
Würde das gerne Mal ausprobieren. Das Schwanken wird ja von der Droselklappe verursacht.
schöne Grüße aus der Pfalz
Beste Antwort im Thema
Mit dem Diagnosetool lernt er's in 15 Minuten oder weniger, mit Rumfahren wird es Wochen dauern. Insbesondere, wenn gegensätzliche Daten drin sein sollten, kann er sogar falsch lernen.
Das ist das Problem, wenn Autos pseudo-intelligent werden. Sie lernen auch Quatsch.
52 Antworten
Zitat:
@Fofosmart schrieb am 2. August 2017 um 21:18:02 Uhr:
Hallo.Meine Drehzahl schwankt vom 1600i stark hin und her. Teilweisse von 300-1100 UpM.
hat jemand von euch Erfahrung mit dem Drosselklappenreiniger von Liqui Moly?
Würde das gerne Mal ausprobieren. Das Schwanken wird ja von der Droselklappe verursacht.schöne Grüße aus der Pfalz
Hier denkt jeder an Käfer mit Vergaser
Fofosmart
Fofosmart
Themenstarter
mein lesegerät zeigt aber kein fehler mehr an, so als währe alles in Ordnung.
Na dann ist ja Alles ok.
B 19
Damit war ja das Relais schon mal ein Erfolg. Phantom Meldungen sind weg.
Jetzt wäre es an der Zeit, dem 1600i eine Gehirnwäsche zu verpassen und ihn wieder was lernen zu lassen. Denn in seinen Daten ist zum Thema Leerlauf jetzt jede Menge Müll drin.
Ich sag nur: Leerlauf lernen. Das wird bei "Grundstellung lernen" gemacht.
Erst danach wird er überhaupt zu seiner alten Form zurückfinden.
Und zum Thema Drosselklappe: die ist in keinster Weise beim 1600i für Drehzahlschwankungen zuständig. Er hat ja einen Leerlaufsteller... und wenn der die Zicke macht, sind 3000 Touren mal garnix... brauchst ihn ja nur mal abstecken, dann hat er 1500 Touren Leerlauf und mit Schwanken kommt dann garnix mehr. Man kann notfalls sogar fahren, weil das sogar vorgesehen ist wenn der Gaszug mal reisst.
Zitat:
@Red1600i schrieb am 6. August 2017 um 13:45:17 Uhr:
Damit war ja das Relais schon mal ein Erfolg. Phantom Meldungen sind weg.Jetzt wäre es an der Zeit, dem 1600i eine Gehirnwäsche zu verpassen und ihn wieder was lernen zu lassen. Denn in seinen Daten ist zum Thema Leerlauf jetzt jede Menge Müll drin.
Ich sag nur: Leerlauf lernen. Das wird bei "Grundstellung lernen" gemacht.
Erst danach wird er überhaupt zu seiner alten Form zurückfinden.
Und zum Thema Drosselklappe: die ist in keinster Weise beim 1600i für Drehzahlschwankungen zuständig. Er hat ja einen Leerlaufsteller... und wenn der die Zicke macht, sind 3000 Touren mal garnix... brauchst ihn ja nur mal abstecken, dann hat er 1500 Touren Leerlauf und mit Schwanken kommt dann garnix mehr. Man kann notfalls sogar fahren, weil das sogar vorgesehen ist wenn der Gaszug mal reisst.
das heisst , er muss an so ein diagnosetool und neu eingestellt werden , oder lernt er sich das selber über längeres fahren selbst an.
Gruß
Ähnliche Themen
Mit dem Diagnosetool lernt er's in 15 Minuten oder weniger, mit Rumfahren wird es Wochen dauern. Insbesondere, wenn gegensätzliche Daten drin sein sollten, kann er sogar falsch lernen.
Das ist das Problem, wenn Autos pseudo-intelligent werden. Sie lernen auch Quatsch.
morgen gehts in die werkstatt. da wird versucht eine grundstellung einzulernen.
drosselklappenpoti ist wird aufgekommen.
der Werkstatt typ meinte, er versucht ins steuergerät reinzukommen, weil die als rumbocken.wär so wie beim golf meinte er.
hat von euch noch jemand einen tip was ich noch beachten soll oder falls er "rumbockt" ob es einen trick gibt falls er rumbockt?
schöne grüsse
so.
da die vw Werkstatt mich abgelehnt hat und mir sagte die können bei mir keine Grundstellung einlernen war ich bei einer andern Werkstatt . allerdings ohne ergebnis. er konnte mit seinem gerät den digifant nicht auslesen. so. das wars dann erst mal.
Geht das hier nicht wie bei einem alten Golf?
Batterie für 10 Minuten weg und danach lernt er brav von selbst?
Nein, leider nicht... schön wär's.
ErDer 1600i benutzt den Flashspeicher in der CPU. 30 Jahre warten wird nicht zielführend sein.
Frag doch mal auf der 1600i Seite, wer in deiner Umgebung das Diagnose Tool hat.
ADAC?
Bei uns ist der ÖAMTC oft recht fix, wenn die Werkstätten nicht können / wollen...
adac??
die machen sowas?
muss ich mal nachhaken.
die werkstatt meinte noch das es auch ein kabelbruch sein könnte. naja. ich weiss ja nicht.
ein elektriker den ich kenne der leiht mir so ein elektromessding 😉 aus.
mal sehen was da für signale ankommen.
ich muss mich aber erst mal durchgoogeln welche Signale vorgegeben sind.
Probieren geht über studieren... 😉
hallo.
ich habe mir das vag com besorgt und alles durchgespielt was geht. fehlerspeicher gelöscht(fehler 518 Drosselklappenpoti) .die Funktionen verschiedener Geräte geprüft, Drosselklappe etc.gaben alle Geräusche von sich.
Zum Schluss eine Grundstellung durchgeführt.(motor während der grundstellung ca.10min. laufen gelassen.)
mir ist aufgefallen das unter Position 8 die klappenstellung 64 anzeigt. teilweise auch auf 65 gesprungen.
soll aber zwischen 40-60 sein. muss ich das jetzt einstellen ? wenn ja wo?
denn nach der durchführung der Grundstellung hatte ich nochmal ein Sägen der Drehzahl. kurz Vollgas gegeben. dann war es weg.
vielleicht kann mir jemand helfen.
gruss aus der Pfalz
macht das sinn den drosdelklappenpotentiometer auzubauen und zu reinigen?
oder kann man die dinger einzeln kaufen und ohne probleme ersetzen?
Das Poti läßt sich natürlich ersetzen, vor ein paar Jahren war es noch lieferbar... heute? Keine Ahnung... müßte man fragen.
Ist aber unnötig.
Das Poti läßt sich einstellen, es hat Langlöcher zur Befestigung. Man kann es etwas drehen und damit die Nullstellung erreichen.