Dröhnen beim Beschleunigen (Astra K 125 PS mit Start-Stop)
Also, werde mal versuchen das Problem zu beschreiben. Beim beschleunigen zwischen 2500Umin -3500Umin treten Dröhngeräusche im vorderen Bereich vom Mitteltunnel auf. Wenn man jetzt die Kupplung zum umschalten tritt verstärkt sich das Geräusch und leichte Vibrationen übertragen sich in das Kupplungspedal. Es muss eigentlich vom Auspuff kommen...Vorderrohr, Hitzeschutz alles kontrolliert, nix zu finden. Bei meinem Opelhändler hat man beim anderen Kunden,der die selben Geräusche hörte, den kompletten Auspuff getauscht. Es waren immer noch die Geräusche da.
Habe einen anderen Astra k mit 125 Ps und Start-Stop Probe gefahren, der hatte das Geräusch auch...was nun?
Kann doch nicht sein, dass ich der einzige bin der dieses Geräusch hört.
Vielleicht kann mir jemand helfen
Beste Antwort im Thema
So,habe meinen Astra wieder. Der neue Motor ist drinne und das Dröhnen ist verschwunden.
Nur zu info, 1,4 mit Start-Stop hat kein Zweimassenschwungrad!
22 Antworten
Zitat:
@nuessi schrieb am 11. November 2016 um 07:53:25 Uhr:
Nur zu info, 1,4 mit Start-Stop hat kein Zweimassenschwungrad!
Dann hoffe ich, dass Opel die ganzen Teilenummern für das Schwungrad bei den 1.4 l Motoren für den Astra K bald aus dem EPC nimmt und die entsprechende technische Dokumentation im TIS entfernt.
Nicht das noch jemand versehentlich eins einbaut.
Zitat:
@netvoyager schrieb am 11. November 2016 um 11:42:16 Uhr:
Zitat:
@nuessi schrieb am 11. November 2016 um 07:53:25 Uhr:
Nur zu info, 1,4 mit Start-Stop hat kein Zweimassenschwungrad!
Dann hoffe ich, dass Opel die ganzen Teilenummern für das Schwungrad bei den 1.4 l Motoren für den Astra K bald aus dem EPC nimmt und die entsprechende technische Dokumentation im TIS entfernt.
Nicht das noch jemand versehentlich eins einbaut.
Nur die 1.4 mit Start-Stop haben kein Zweimassenschwungrad
Du weisst schon, was ein Schwungrad ist, was es macht und wo es sich am Motor befindet?
vielleicht mit drehschwingungsdämpfer verwechselt?
LE2 hat nie ZMS.
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Also den Motor den ich vor 2 Wochen gewechselt habe, hatte ein zms.
Es war der LE2 mit Schaltgetriebe und Start stop.
Hätte ich man ein Foto gemacht...
Ich glaube hier können einige schon kein DMF/ZMS von einem SMF unterscheiden. Mach dir also kein Kopf 😉
Zitat:
@nuessi schrieb am 30. September 2016 um 09:14:11 Uhr:
Zitat:
@slv rider schrieb am 27. September 2016 um 13:36:08 Uhr:
ist nur ein vorschlag was man prüfen kann, keine garantierte abhilfe.Kupplungsschlauch am Kabelkanal. Fehler behoben! Danke
ich weiß, das thema ist was älter. aber der k meiner frau muckt neuerdings auch was rum. kann jemand das hier etwas näher erläutern? sie muss demnächst für das anlernen der winterräder ohnehin zum FOH aber wenn es was triviales ist könnte man ja schon vorher mal schauen.