Driveselect Autoreset verliert Einstellung
Hallo zusammen,
auch bei anderen Modellen scheint dies ein "Problem" zu sein. Ich dachte jedoch beim TT wäre es endlich behoben.
Wenn ich Drive Select auf Dynamic stelle oder auch bei individual alles auf Dynamic stelle, das Auto abstelle und am nächsten Morgen wieder losfahre, steht zwar im Display noch Individual oder Dynamic, ist es aber in Wirklichkeit garnicht mehr. Besonders stark hört man es am Klang des Soundgenerators, der dann nicht mehr vorhanden ist.
Um dann wieder auf dynamic zu kommen, muss man alle Modi einmal durchklicken um dann wieder bei dynamic zu landen, und dann auch noch die S-Tronic wieder auf "D" statt "S" stellen...
Das kann doch nicht sein, dass das so gewollt ist?????
Ich will am Morgen mit dem von MIR zuvor ausgewählten Modi losfahren ohne dass das Auto mir irgendwas falsches anzeigt und im Hintergrund irgendetwas anderes gewählt ist...
Beste Antwort im Thema
Mein aktuelles Losfahr-Prozedere:
- Einsteigen
- Start Knopf drücken
- 10 Sekunden warten, bis das System endlich bereit ist (in den ersten paar Sekunden kann man noch keinen Mode wählen....)
- Die "*"-Taste am Lenkrad drücken (auf die ich Drive Select gelegt habe)
- Mit "OK" am Lenkrad, den vorbelegten "Dynamic"-Modus wählen
- S-Tronic antippen um wieder von "S" auf "D" zu kommen
Danke Audi... Lächerlich.
202 Antworten
Also wenn man von hinten in den linken Auspuff schaut,sieht man die Klappe ziemlich deutlich. Frage ist nur ob diese immer offen ist und sich nur kurz schließt und öffnet damit das knallen entsteht!?
Also ich habe einen TT HS und somit kein "künstliches knallen" und bei mir bleibt die Klappe auch wenn ich Ihn abstelle offen.
Jungs... Bitte informiert euch, bevor ihr hier son Quatsch schreibt 🙁 Der normale TT hat KEINEN Klappenauspuff! -_-
Die Klappe, die ihr beim normalen TT seht, hat rein garnichts mit irgendeinem Sound zu tun. Das wurde hier schon mehrmals besprochen. Die ist wohl zu, wenn der Motor noch kalt ist oder sowas, ändert aber nichts am Sound.
Kurz zum Thema Klappenauspuff, damit auch der letzte TT Fahrer (nicht TTS), hier einsieht, dass er keinen hat.
Bei einem Klappenauspuff gibt es zwei Wege, die die Abgase bestreiten können, einen lauten und direkt und einen leisen indireteken. Ist nun also die Klappe zu, wird der indirekte Weg genutzt, ist die Klappe auf, geht es direkt durch den sdchnellen und lauten Weg. Klar it hierbei, dass die Klappe nicht erst am Ende des Auspuffs liegt, wo man sie sehen könnte.
Und nochmal: DER TT HAT KEINEN KLAPPENAUSPUFF!!!!!!!!!!!!!!!!
Und jetzt Back2Topic.
Ja.. Auch der Handschalter hat das Problem mit dem DriveSelect, da es JEDER neue TT hat....
Zitat:
@PeterHerbert1 schrieb am 18. Mai 2015 um 12:29:35 Uhr:
Jungs... Bitte informiert euch, bevor ihr hier son Quatsch schreibt 🙁 Der normale TT hat KEINEN Klappenauspuff! -_-
Die Klappe, die ihr beim normalen TT seht, hat rein garnichts mit irgendeinem Sound zu tun. Das wurde hier schon mehrmals besprochen. Die ist wohl zu, wenn der Motor noch kalt ist oder sowas, ändert aber nichts am Sound.Kurz zum Thema Klappenauspuff, damit auch der letzte TT Fahrer (nicht TTS), hier einsieht, dass er keinen hat.
Bei einem Klappenauspuff gibt es zwei Wege, die die Abgase bestreiten können, einen lauten und direkt und einen leisen indireteken. Ist nun also die Klappe zu, wird der indirekte Weg genutzt, ist die Klappe auf, geht es direkt durch den sdchnellen und lauten Weg. Klar it hierbei, dass die Klappe nicht erst am Ende des Auspuffs liegt, wo man sie sehen könnte.Und nochmal: DER TT HAT KEINEN KLAPPENAUSPUFF!!!!!!!!!!!!!!!!
Und jetzt Back2Topic.
Ja.. Auch der Handschalter hat das Problem mit dem DriveSelect, da es JEDER neue TT hat....
Also als es hier besprochen wurde, kamen die User zu der Folgerung, dass er einen hat... Gibt es keine offizielle Beschreibung der Anlage?
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Ok.
Also ich kann bei meinem dann definitiv nicht feststellen ob dynamic nachdem Neustart aktiv ist oder nicht. Gefühlt für mich ja...
Hallo Leute,
ich habe mir gestern einen TT 8s Diesel zur Probefahrt geholt. Weiß jemand ob es bei diesem Modell Probleme mit dem Soundgenerator bzw. dem Drive Select gibt? Soweit ich das beurteilen kann, merke ich keinen Unterschied zwischen den Modi. Auch auf dynamic kommt keinerlei Sound rüber. Ich fahre momentan einen 7er GTD und dachte eigentlich, dass die zwei Fahrzeuge den gleichen Generator verbaut haben.
Danke für die Hilfe und ein schönes Wochenende!
Hmm. Nach Auskunft meines Händlers hat der Diesel keinen Aktuator.
Allerdings fand ich den Sound des Diesels beim Probefahrwochenende gar nicht übel, und zudem halt "ehrlich".
mein händler sagt er hätte einen...bin ihn auch probegefahren und ich denke man merkt es auch...
Zitat:
@msteinhaus schrieb am 6. Juni 2015 um 13:11:39 Uhr:
Hmm. Nach Auskunft meines Händlers hat der Diesel keinen Aktuator.Allerdings fand ich den Sound des Diesels beim Probefahrwochenende gar nicht übel, und zudem halt "ehrlich".
Also meiner hat einen - und ich höre auch einen deutlichen Unterschied z.B zwischen Dynamic und Komfort.
Dann scheint der Händler es nicht besser gewusst zu haben (wäre aber auch nicht das erste Mal).
Das würde dann aber auch den recht satten Klang des Diesels erklären. Hat mir klanglich besser gefallen als der Benziner (230 PS).
Zitat:
@msteinhaus schrieb am 7. Juni 2015 um 14:49:38 Uhr:
Dann scheint der Händler es nicht besser gewusst zu haben (wäre aber auch nicht das erste Mal).Das würde dann aber auch den recht satten Klang des Diesels erklären. Hat mir klanglich besser gefallen als der Benziner (230 PS).
Hier noch der Beweis...;-)
Zitat:
@sarah_1906 schrieb am 8. Juni 2015 um 09:43:53 Uhr:
Hier noch der Beweis...;-)Zitat:
@msteinhaus schrieb am 7. Juni 2015 um 14:49:38 Uhr:
Dann scheint der Händler es nicht besser gewusst zu haben (wäre aber auch nicht das erste Mal).Das würde dann aber auch den recht satten Klang des Diesels erklären. Hat mir klanglich besser gefallen als der Benziner (230 PS).
Nur so als Hinweis, ohne das ich weiß ob oder ob nicht: das ist aber nur der Beweis dafür, dass man es im Menü einstellen kann und nicht dafür, dass der Diesel einen hat.
In Verbindung mit einer fehlenden Klappensteuerung ist es zumindest ein Indiz 🙂
Dann muss ich auch noch einmal etwas wegen dem "knallen" fragen:
Wann tritt denn bei euch das knallen beim Gangwechsel auf? Nur im Dynamic Modus? Nur im Dynamic und S Modus? Mir ist jetzt persönlich aufgefallen, dass knallen nur kommt, wenn ich ihn richtig auf Drehzahl bringe, bei Gangwechseln im unteren Drehzahlbereich ist kein knallen zwischen den Gängen zu hören.
Das fand ich beim 8J wesentlich besser vom Klang her.
Ich habe bisher keine Langzeiterfahrungen, nur eine lange Probefahrt.
Ich habe das Ploppen nur bei höheren Drehzahlen gehabt, und diese wiederum nur im S Modus erreicht.