Drive Select Probleme
Hi bei meinem neuen TT habe ich das Problem das wenn ich Effizienz wähle und das Auto neu starte steht zwar noch effizient im tacho aber die ganganzeige geht auf d und der Freilauf geht nicht. Ist das normal. Normalerweise sollte doch die letzte Einstellung gespeichert werden so war es jedenfalls bei meinem Q2.
Wie ist das bei euch so?
Beste Antwort im Thema
@Hellborn666
"Was meint ihr mit Freilauf?"
Im E-Mode der Segelmodus - automatisches Auskuppeln des DSG .
Ähnliche Themen
64 Antworten
Zitat:
@baastscho schrieb am 1. April 2021 um 13:59:16 Uhr:
Zitat:
@black_lancelot schrieb am 31. März 2021 um 14:55:47 Uhr:
Ah doch was falsch gemacht. Ich war zu schnell .... Griff umschlossen und sofort gezogen, da kam die Elektronik vom Auto nicht schnell genug nach und ich musste nochmal ziehen.
Du solltest dich in Lucky Luke umbenennen ;)
*g* sollte ich vielleicht ;-) ..... oder mein TT ist zu langsam
Zitat:
@baastscho schrieb am 1. April 2021 um 13:59:16 Uhr:
Zitat:
@black_lancelot schrieb am 31. März 2021 um 14:55:47 Uhr:
Ah doch was falsch gemacht. Ich war zu schnell .... Griff umschlossen und sofort gezogen, da kam die Elektronik vom Auto nicht schnell genug nach und ich musste nochmal ziehen.
Du solltest dich in Lucky Luke umbenennen ;)
Weil er immer in den Sonnenuntergang fährt? :D
Ich hatte das Problem auch regelmäßig, bis ich mir angewöhnt habe, erst den Griff zu fassen, dann auf das verzögert kommende "Klack" der Entriegelung zu lauschen und dann zu ziehen.
Es sah mir auf dem Supermarktparkplatz einfach zu dämlich aus, immer erst einmal vergeblich am Griff zu zerren, verwirrt oder genervt zu gucken und dann noch mal zu ziehen.
Ist mir mittlerweile in Fleisch und Blut übergegangen, ebenso wie z. B. die sitzwangenkontaktlose Einsteigemethode.
Wer ein schönes Auto will muss jede Menge Kompromisse machen :)
Das mit dem sitzwangenschonenden Einstieg ist sehr wichtig, sonst sind die Dinger recht flott verknautscht und faltig? Hast du einen Spezialtrick? Dass problem ist ja, dass man wegen der langen Türen das Teil oft nicht ausreichend öffnen kann, um bequem rein zu kommen. Geht mir jedenfalls so. Vielleicht bin ich auch nur zu dick? ;-)
Ja, dass man die Faltenbildung nicht verhindern kann, ist schon schlimm genug, da brauche ich nicht auch noch Abschürfungen.
Ich steige seitwärts ein, greife dabei mit dem linken Arm hinter meinem Rücken vorbei und greife die obere Sitzwange so früh wie möglich, während ich mich seitwärts rein bewege. Mit dem Arm drücke ich mich ausreichend weit vom Sitz weg und lasse mich erst in den Sitz hinunter, wenn ich kontaktlos an beiden Wangen (untere und seitliche) vorbei bin. Geht auch wenn Tür nur halb geöffnet, ist evtl. ein wenig anstrengender und hat eher weniger mit "bequem" zu tun :) . Und auch bei 96kg Lebendgewicht meinerseits funktioniert es gut :D
Danke, prima erklärt und auch ohne Sportabzeichen machbar! Werde es schnellstmöglich ausprobieren. Ich hab an meinem RS mit Ledersitzen rausgefunden, dass man die Abnutzungserscheinungen an den Wangen durch eine gute Lederpflege zumindest verzögern kann. Die Sitze sahen im gegensatz zu dem eines Bekannten noch richtig gut aus. Ich benutze das zeug so viermal im Jahr. Wobei ich auch sagen muss, dass as Leder des TT (bei mir mit Alcantara) sich wesentlich dicker und fester anfühlt, als das des Octavia. Wäre bei dem Preis auch Hammer, wenn es nicht so wäre.
Gerne.
Ja, regelmäßige Lederpflege ist essentiell für den langfristigen Erhalt, und 3-4x im. Jahr ist ideal.... oh, ich sehe gerade, der Thread heißt "Drive Select Problem"... sorry für OT und habe fertig.
Zitat:
@Celsi schrieb am 2. April 2021 um 13:17:59 Uhr:
Ja, dass man die Faltenbildung nicht verhindern kann, ist schon schlimm genug, da brauche ich nicht auch noch Abschürfungen.
Ich steige seitwärts ein, greife dabei mit dem linken Arm hinter meinem Rücken vorbei und greife die obere Sitzwange so früh wie möglich, während ich mich seitwärts rein bewege. Mit dem Arm drücke ich mich ausreichend weit vom Sitz weg und lasse mich erst in den Sitz hinunter, wenn ich kontaktlos an beiden Wangen (untere und seitliche) vorbei bin. Geht auch wenn Tür nur halb geöffnet, ist evtl. ein wenig anstrengender und hat eher weniger mit "bequem" zu tun :) . Und auch bei 96kg Lebendgewicht meinerseits funktioniert es gut :D
Schon mal über Schonbezüge nachgedacht? Gibts bestimmt auch bestickt mit Rautenmuster ;)
Zitat:
@Celsi schrieb am 2. April 2021 um 13:17:59 Uhr:
Ja, dass man die Faltenbildung nicht verhindern kann, ist schon schlimm genug, da brauche ich nicht auch noch Abschürfungen.
Ich steige seitwärts ein, greife dabei mit dem linken Arm hinter meinem Rücken vorbei und greife die obere Sitzwange so früh wie möglich, während ich mich seitwärts rein bewege. Mit dem Arm drücke ich mich ausreichend weit vom Sitz weg und lasse mich erst in den Sitz hinunter, wenn ich kontaktlos an beiden Wangen (untere und seitliche) vorbei bin. Geht auch wenn Tür nur halb geöffnet, ist evtl. ein wenig anstrengender und hat eher weniger mit "bequem" zu tun :) . Und auch bei 96kg Lebendgewicht meinerseits funktioniert es gut :D
Ich beuge mich mit meinem Oberkörper ins Fahrzeug, die rechte Hand auf die Beifahrerlehne. die linke Hand am Steuer, das rechte Bein ins Auto und mit Schwung den Hintern über die Sitzwange gehoben.
96kg? lächerlich ;)
So ähnlich sieht das dann aus: https://youtu.be/9AYr9JTz9L8
Also ich steige einfach ein! :)
Also mir hat jemand erzählt, in einen TT steigt man nicht ein, den zieht man sich an ;-)
Ist auch was dran! :)
Ich habe einen Einzelstellplatz, da mache die Tür auf Anschlag auf und lasse mich einfach in den Sitz fallen.
Ich bin seit ca. 3 Wochen glücklicher Besitzer eines TT RS BJ 02-2018. Ich habe das Handbuch brav studiert. :)
Trotzdem bin ich in einigen Bereichen noch voller Fragen :)
Mich irritiert u.a. die Kombination der Fahrmodi über die "Drive Select"-Auswahl mit dem Schalthebel D/S.
Das optimale Fahrverhalten im RS scheint wohl der "Dynamic"-Modus in Kombination mit der Auswahl "S" = Sportmodus? am Schalthebel zu sein.
Das "S" kann ich aber auch in allen anderen Modi, wie z.B. Comfort dazu wählen. Was bewirkt das "S" hier? Sportlicheres Schalten mit weicheren Dämpfern? Wobei ich schon bemerkt habe, dass der Auspuff dadurch nicht automatisch in den Sportmodus gebracht wird. Was ich eigentlich erwartet hatte?
Wie gesagt, das Handbuch hat mich hier nicht schlauer gemacht.
Vielen Dank für eure Antworten!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Drive Select Problem' überführt.]
D/S kümmert sich um die Schaltstrategie (höhere Drehzahl beim Hoch- und Runterschalten), erhöht die Leerlaufdrehzahl), und macht (zumindest bei mir) die Klappen auf. In diesem Umfeld bist du dann automatisch auf Dynamic.
Es gibt aber auch noch die Lenkung, das Sportdifferenzial und die Dämpfer. Auf die haben einzig die verschiedenen Modi Einfluss. Da ändert sich nichts über die Schaltung.
Wenn du das Fahrzeug auf Dynamic stellst, geht es auch automatisch in S. Hier kannst auch wieder durch Ziehen am Ganghebel auf D gehen. Dann macht er die Klappen zu und dreht auch nicht bis Endlos, bis er schaltet. Der Rest bleibt aber auf Attacke.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Drive Select Problem' überführt.]
Das ist wie beim Fliegen: Runter kommen sie alle ;)
Die Kunst liegt beim Aussteigen. Da hilft im Zweifel Abstützen mit dem linken Arm am Schweller und mit der rechten Hand am Lenkrad.
Ein Kollege (auch reichlich über 96kg) fragte nach dem Schuhlöffel, mit dem er wieder ordentlich raus käme...