Drive Select freischalten => Erfahrung & Anleitung auf der ersten Seite des Threads

[Vollgasfuzzi]

Nachdem ich am WE bei mir das Drive Select für die Motor- und Lenkungscharakteristik habe freischalten lassen (danke an die kompetenten User im A4 Forum) und davon doch einigermaßen begeistert bin, möchte ich nun hier im A5 Forum einen kurzen Fahrbericht sowie eine Zusammentragung für die Codierungsanleitung geben.

Habe selbst das große Navi, also MMI3 sowie Servotronic.

Habe das Thema bisher gar nicht wahrgenommen, da es nur im A4 Forum gepostet wurde!

Was Drive Select (DS) ist, sollte ja bekannt sein.

Wenn man es mitbestellt, kann man die Dämpfer, das Sportdiff., die Lenkung sowie die Gasannahme beeinflussen.

Wenn man es nicht mitbestellt hat, kann man es trotzdem freicodieren und zumindest die Gasannahme und, wer "Servotronic" hat, auch die Lenkung beeinflussen.

Es gibt Comfort, Auto und Dynamik.

Wenn man auf Dynamik stellt, dann wird die Lenkung spürbar schwergängiger und direkter, was aber am wichtigsten ist, die Gasannahme wird deutlich schärfer, würde fast sagen „giftiger“

In der Praxis bedeutet das bei mir

=> A5 211PS Front HS

Das die klitzekleine Gedenksekunde beim Gasgeben im ersten und zweiten Gang nahezu verschwunden ist.

Wenn ich das Gaspedal durchtrete hatte ich nämlich immer das Gefühlt, dass für einen kleinen Moment lang wenig Leistung kommt, bevor es dann voll anzieht, so ne Art kleiner Bungeeeffekt.

Jetzt hat man das Gefühl, dass beim kleinsten Antippen das Gas sofort anspricht und hierdurch der Vortrieb noch deutlicher ist.

Die jetzt schöne direkte Lenkung ist bei Kurvenfahrten ein Genuß!

Glaube auch, dass bei leistungsschwächeren Fahrzeugen der Effekt der direkteren Gasannahme noch eklatanter ist!

Auf alle Fälle lohnt, meiner Meinung nach, das Resultat den vergleichsweise geringen Aufwand!

 

Nun zur Anleitung:

(Die Anleitung ist für Besitzer eines MMI Systems, ohne kann man die Gasannahme und Lenkung ebenfalls beeinflussen, jedoch benötigt man dann einen zusätzlichen Schalter, den man einbauen muß oder man legt die Parameter eben einmal fest und kann sie dann nur durch erneute Codeänderung modifizieren und nicht bequem über einen Schalter oder den MMI Drehknopf)

Erst mal muß man sich einen netten Motortalk User suchen, der einem, für eine angemessenen Aufwandsentschädigung, zusammen mit seinem VCDS zur Seite steht.

Einen Link mit entsprechenden Usern findet ihr hier

http://www.motor-talk.de/.../vcds-user-list-t2597805.html

Dann muß zuerst das Hidden Menu frei-geschaltet werden.

http://trick77.com/2009/07/23/unlocking-mmi-3g-hidden-menu/

Dort muß man “Charisma” aktivieren (Charisma ist der Audi Codename für Drive Select)

Beim MMI2G: => Menüpunkt “Diag Settings”, “Car Menus maske”, Charisma auswählen und dann auf „Accept changes“.

Beim MMI 3G: => Menüpunkt “Car” anklicken, dann auf “cardevicelist” runterscrollen auf “Charisma” und anklicken. Eine Ebene zurück, dann auf “carmenuoperation” klicken , auf “Charisma” runterscrollen und von 0 auf 1 stellen.

Danach bei beiden MMI diese neu starten per „Reset“, siehe Bild 04

Danach wie folgt codieren:

(Bei den bits immer von rechts nach links zählen, start mit bit0)

Coding 09-Bordnetzsteuergerät

Byte 7, bit 5, von 0 auf 1

Byte 8, bit 1, von 0 auf 1 für Lenkung

Byte 8, bit 2, von 0 auf 1 für Motor

Byte 17, bit 7, von 0 auf 1

 

Weiter zu den Anpassungskanälen

[Adaptation - 10]

Dann den Security Acces Code 20113 eingeben.

Kanal 63 auf 04 ändern

Kanal 64 auf 04 ändern

Kanal 65 auf 04 ändern

Kanal 66 auf 04 ändern

01 = Comfort

02 = Auto (default)

03 = Dynamik

04 = Individual !! => Wichtig, da man hiermit alles getrennt einstellen kann und diese Einstellungen auch nach jedem Start des Fahrzeugs erhalten blieben.

 

Alles speichern und erneut das MMI neustarten, per Reset, siehe Bild 04

Danach sollte ein neuer Menüpunkt im MMI unter „Car“ sichtbar sein=> „Audi Drive Select Individual“

Siehe Bild1

Hier sollte nun Gasannahme sowie die Lenkung einstellbar sein

Siehe Bild 2 bis 3

Viel Spaß, ich habe diesen definitiv :D

Gruß

Alex

[Scotty18]

hab ich schon bei vielen "älteren" A4 A5s bemerkt- daher durchaus normal

[SQ5-313]

Habe ich auch schon festgestellt, vor allem mit den breiten Sommerrädern ;)

[CAHA_B8]

Zitat:

Original geschrieben von AdrianA5

Ist jetzt zwar kurz off Topic, aber ist es normal das wenn man im Stand auf Pflastersteinen oder groben Kies lenkt, das Lenkrad stark vibriert? Hängt das vielleicht mit den dicken Schlappen zusammen?

Es gibt aber auch eine Abhilfe gegen das Vibrieren:

http://www.motor-talk.de/.../...r-lenkung-beim-einparken-t2468045.html

[AdrianA5]

Ich muss nochmal auf das Drive Select zurückkommen.

Habe nun die Codierungen vorgenommen. Es zeigt mir nun aber nur für den Motor die Auswahl an.

Ist dann DriveSelect vielleicht bei mir doch nicht drin?

[SQ5-313]

Poste mal deine Codierungen!

Welcher Motor?

Welches Getriebe?

Baujahr?

[Antoni]

Wenn er nur Motor anzeigt,dann hast Du die anderen Bits nicht gesetzt für Lenkung etc.

Aber welches Fahrzeug hast Du überhaupt VFL/FL mehr Daten wie schon geschrieben:)

[manni580]

Wenn du keine geschwindigkeitsabhängige Lenkung (Servotronic) hast, dann macht das auch keinen Sinn.

Sollte allerdings eine ST verbaut sein, so fehlt, wie bereits erwähnt, das Bit für die Lenkung.

PS: ob eine ST verbaut ist, kann man über die entsprechenden MWBs im STG 9 prüfen

[AdrianA5]

Danke für Eure Hilfe.

Ich habe einen 3.2V6 vfl Coupe BJ.2008 US-Modell. Könnt Ihr anhand dieser Daten feststellen ob ich Servotronic verbaut habe?

Wo sehe ich das STG?

[SQ5-313]

Servotronic hat der 3.2 FSI.

Dann ist wohl was nicht codiert ;)

[Scotty18]

Zitat:

Original geschrieben von AdrianA5

Danke für Eure Hilfe.

Ich habe einen 3.2V6 vfl Coupe BJ.2008 US-Modell. Könnt Ihr anhand dieser Daten feststellen ob ich Servotronic verbaut habe?

Wo sehe ich das STG?

byte 8 bit 1 fehlt

stg 09

[AdrianA5]

Bit eins muss dann auf high (1) oder?

[Antoni]

Ja auf 1:)

[faridbangbus]

Eine Frage zum Drive Select (Nachrüsten):

Hat man es ab Werk, gibt es beim Automaten ja keine Wählstufe "S".

Ist somit auch ein anderes Getriebe verbaut? Oder nur eine "Sperre" o.Ä. für den Wählhebel?

Wenn ich DS nachrüste (sprich ich habe kene variablen Dämpfer, kein Sportdiff. und keine Dynamiklenkung), ist es nicht das gleiche, wenn ich dann im DS auf "Dynamik" gehe und wenn ich den Wählhebel in "S" setze?

[SQ5-313]

Gleiches Getriebe ;)

Im Dynamic Modus geht das Getriebe, insofern man das so codiert, automatisch in den S-Modus. Das ist nichts anderes, als wenn man den S-Gang manuell einlegt.

[faridbangbus]

Also verstehe ich das richtig, dass die Nachrüstung von DS eigentlich nichts bewirkt?

Es ist das gleiche als würde ich den Wählhebel in "S" legen!?

Ausser, dass ich im DS Individuell Motor, Lenkung und Schaltung verwalten kann und im Wählprogramm "S" alles ist, wie im DS auf "Dynamik"?!