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Drehzahl zu niedrig, Unrunder Lauf, Vibrationen.
Moin,
Ich hab seit längerem das Problem, dass mein A5 3.0 TDI Facelift bei Warm gefahrenem Motor auf 600u/min runter sinkt.
Das Auto fängt an zu Vibrieren wie die Sau und fühlt sich an als würde er gerade noch abwürgen.
Bei Kaltem Zustand ist alles i.O ohne Probleme. Bei der ersten Minuten wo er Warm gefahren ist, geht er runter auf ca 700-650 u/min was ja sein muss und auch kein Problem ist. Und nach paar Minuten fahrt steht er auf 600/min.
Ich bin ratlos.
Fehlerspeicher ist Leer.
Keine Werkstatt kann mir weiterhelfen!
Und ich will nicht unnötig Geld investieren für Komponenten, die dann letzendlich doch nicht das Problem waren.
Mein Tuner meint sogar, dass er sich dabei gut fühlen würde.
Daten:
Audi A5 Sportback
3.0 TDI 245PS Quattro
S Tronic
Ich danke vorrab für eure Hilfe!
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24 Antworten
Ich schaue mal ob ich es heute im laufe des Tages schaffe. Dann kann ich dir auch den genauen Wert sagen mit der Leerlaufdrehzahl usw. Also laut Tacho ist die genau auf 600 U/min aber evtl sagt mir mein Laptop etwas andere Werte also +/- 50. Dann wäre es ja das kleinste Problem mit der anpassung.
Zitat:
@3nzo schrieb am 23. März 2019 um 13:36:55 Uhr:
Ich schaue mal ob ich es heute im laufe des Tages schaffe. Dann kann ich dir auch den genauen Wert sagen mit der Leerlaufdrehzahl usw. Also laut Tacho ist die genau auf 600 U/min aber evtl sagt mir mein Laptop etwas andere Werte also +/- 50. Dann wäre es ja das kleinste Problem mit der anpassung.
Danke dir.
Mit leerlauf anpassung hab ich schon mal probiert über vcds. Leider ohne erfolg. Es wird nicht angenommen.
Hab hier mal den Bildschirm abfotografiert, muss gleich mal schauen ob man alles erkennen kann. Sonst muss ich es nochmal separat einfügen.
Also 600 U/min sind schon mal richtig. Wenn bei dir mal irgendwas mit der Einspritzung nicht richtig stimmt. Ich würde mal auf einen Injektor tippen. Vll sind die verkokt oder dergleichen.
Könnte halt auch gut sein dass dein zms einen weghat. Sprich genau in der Leerlaufdrehzahl mukken macht. Ich habe bei meinem 2.0 Liter auch immer alle zwei Wochen für einige Stunden so etwas gehabt. Daraufhin habe ich bei mir die Batterie getauscht, agr sauber gemacht und Zweitakt Öl mit zugemischt. Danach ist bis heute Ruhe. Das sind immerhin 1,3 Jahre.
Zitat:
@3nzo schrieb am 23. März 2019 um 17:08:44 Uhr:
Hab hier mal den Bildschirm abfotografiert, muss gleich mal schauen ob man alles erkennen kann. Sonst muss ich es nochmal separat einfügen.
Also 600 U/min sind schon mal richtig. Wenn bei dir mal irgendwas mit der Einspritzung nicht richtig stimmt. Ich würde mal auf einen Injektor tippen. Vll sind die verkokt oder dergleichen.
Danke dir 3nzo!
Werde dann mal demnächst auch meinen Messen und vergleichen.
Vielen dank für deine Mühe!
Lasse neues update von Audi aufspielen,da gab es eine TPI bezüglich ruckeln ,nach dem update geht die drehzahl erst ab 80 grad öltemperatur auf 600 U/min
Wurde das Problem behoben und wenn ja was war es hab nämlich das gleiche Problem . Audi a5 3.0 tdi
Aktuell auch das selbe Problem vorhanden ( A5 3.0TDI,245Ps,2013 ) .
Fahrzeug war Heute in der Werkstatt > Laut Meister können sie nichts finden/machen und das wäre in Ordnung > Lediglich ein Komfortproblem da es ein Diesel ist und diese sehr Rauh laufen.
Mein Einwand das es nicht Normal wäre dass der ganze Frontgrill und Innenraum mit vibriert wie bei einem Alten Traktor konnte oder wollte nicht verstanden werden.Bin und fahre schon jahrelang Diesel aber so vibriert hat noch keiner > weder mein Alter 3.0Tdi 4f noch die nachfolgenden BMW.
Fehler ist auch nur da wenn das Fahrzeug warm ist.
Mal schauen wie die Sache ausgeht > Fahrzeug wurde erst Ende März gekauft und der Werkstattleiter wollte sich bei einem befreundeten Audi Ingenieur Infos holen ob die Leerlaufdrehzahl doch noch irgendwie erhöht werden kann....
Meine Ideen bzgl Motorlager etc wurden als zu teuer abgefertigt
Moin, mein A4 B8 hat das gleiche Problem, hat deiner das zittern auch zwischen 600 und ca. 850 U/min? Hast du von deinem Audi schon was zu berichten? Liebe Grüße
[Unnötiges Vollzitat von MOTOR-TALK entfernt.]
Hi, besitze selber einen Audi A4 b8 1.8 tfsi und leider kann mir keine Werkstatt die Lösung finden, hat jemand von euch etwas gefunden?