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Drehmomentverlust/Leistungseinbruch 1.8TFSI

Audi A3 8PA Sportback
Themenstarteram 3. November 2007 um 18:07

Hallo Gemeinde!

Nachdem mir im A3-Freunde Forum so richtig keiner weiterhelefen konnte möchte ich hier mein Problem schildern. Ich fahre einen A3 Sportback 1.8TFSI (5000km) und habe Probleme beim Beschleunigen im ersten Gang.

Beschleunigt man ganz langsam von 800 auf 3500 U/Min merkt man gar nichts. Das Auto fährt ganz normal. Beschleunigt man etwas zügiger dann gibts im ersten Gang eine Art Leistungseinbruch bei ca. 2500U/Min. D.h. das Auto zieht anständig los aber ab ca. 2500U/Min ist plötzlich der Anzug für eine kurze Zeit weg und kommt anschließend wieder.

Das ist absolut nervig im Stadtverkehr, vor Allem wenn man an einer Kreuzung mal etwas zügiger losfahren will. Drück man in diesem Moment (Leistungsloch) aufs Gaspedal ist das fast kontraproduktiv da das Auto dann spontan anzieht (man muss sich das so vorstellen, dass man beim Beschleunigen nach hinten gedrückt wird und bei 2.500U/Min geht man dann leicht nach vorne um anschließend wieder in den Sitz gedrückt zu werden).

Gibt man aus dem Stand recht zügig Gas ist das Loch nicht zu spüren. Also eigentlich nur wenn man normal bis etwas zügiger Gas gibt.

1 Service-Meister ist mit mir gefahren und hat selbst gesagt das da etwas nicht in Ordnung ist. Problem ist nur, dass der Werkstattmeister meint das es völlig normal wäre (ist auch damit gefahren aber ohne mich!, wie gesagt hängt es davon wie man Gas gibt).

Daraufhin hat man lediglich den Fehlerspeicher ausgelesen und angeblich die Unterdruckanlage überprüft - ohne Feststellung eines Mangels. Aus diesem Grund will die Werkstatt nichts am Auto reparieren...

Mittlerweile habe ich das von einem 2ten AUDI Partner überprüfen lassen. Auch hier ist der Service-Techniker mit mir gefahren. Auch dieser hat sofort angemerkt das da etwas nicht in Ordnung ist. Allerdings weiss er spontan nicht an was es liegen könnte (klar hat das Auto auch gerade das erste mal gehabt).

Spontan sind folgende Schlagworte dazu gefallen:

Druckschlauch vom Turbo zieht sich zusammen anstatt sich aufzublasen

Drehmomentbegrenzer (komisch nur, dass man ja Vollgas ohne Einbußen losfahren kann)

Luftmassenmesser (Laut Diagnosegerät im Leerlauf bei 4,5%, angeblich wären 0-2,5% ok)

 

Wie schauts bei euren Turbomotoren aus? Spezielle natürlich die 1.8T Fraktion?! Ich bin einen 8L 1.8T und einen A4 1.8T gefahren, da war nix zu spüren. Wenn der Turbo mal am laufen war gings zügig weiter ohne Einbruch!

Grüße

Johannes

 

 

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Theresias

Vielleicht mal nicht "zur Brust nehmen" sondern mal sachlich und freundlich das Problem lösen, wie man in den Wald rein ruft so schallt es bekanntlich zurück... Kleiner Hinweis auf die entsprechenden Unterlagen und das er diese Arbeiten problemlos auf GW abrechnen können müsste Aufgrund der Kundenbeanstandung. Aber am Ende lassen die meisten hier ja den Dicken raushängen und sind dann wenn es ans Eingemachte geht wieder ganz still... ;)

Danke für deinen Tip, so kann selbst ein Diplom Betriebswirt in Sachen "Verhandlungen" von dir dazulernen ;)

Mensch Theresias, mach dich mal locker!

Du bist sachlich sicherlich fast jedem hier überlegen, aber du darfst nicht vergessen das vermutlich nur durch Leute wie z.B. Cherrypicker ein Update bereitgestellt wurde.

Schönes WE, Grüsse

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Zitat:

Original geschrieben von Cherrypicker

Morgen!

Ein gemeinsamer netter Brief an Audi wegen 1-2 Jahre Ruckelfahren wäre evt. angebracht.

Da wär ich dabei ;)

Ist schon Wahnsinn. Ich hatte ja die Probleme nicht so stark wie einige hier, aber wenn man nun sieht/spürt oder auch fühlt, wie der Wagen eigentlich fahren kann, kann man nur mit dem Kopf schütteln, wie die uns damals solch eine verkorkste Version des Stg. ausliefern konnten.

 

@patrickx ich habe die Version, welche nun aufgespielt wurde mit VCDS ausgelesen:

Neu: WSC 21605 142 93675

Alt: WSC 06314 000 00000

kannst ja mal nachsehen / lassen, welche Version bei Dir drin ist ;) denke aber, du müßtest die aktuellste Version haben.

Falsche Info sorry

Grüße

Das ist nicht die Version, sondern der Werkstattcode ;)

Der wird bei jedem Händler anders sein, ausser 2 Upgedatete sind beim selben Händler ;)

am 29. Januar 2009 um 17:30

bezog sich diese "Störung" bzw das Ruckeln oder was auch immer nur auf das Schaltgetriebe oder war das auch bei den S tronics der Fall???

 

Zitat:

Original geschrieben von vagtuning

Das ist nicht die Version, sondern der Werkstattcode ;)

Der wird bei jedem Händler anders sein, ausser 2 Upgedatete sind beim selben Händler ;)

Ups, okay ;) dann ignoriert meine Unwissenheit ;) bin noch nicht so fit mit dem VCDS :-p hatte nur nachgesehen, was sich denn geändert hat... und die nummer war das einzigste, aber das hat sich ja nun geklärt *g*

Grüße

Wenn du nen Update bekommen hast, dann hat sich zu 10000000% nicht nur diese Nummer geändert !

am 29. Januar 2009 um 19:47

Hi zusammen,

ich bekomm meinen 1.8 TFSI erst Mitte März.

Ist hier davon auszugehen, dass das besagte Update bereits drauf ist?

Denke mal schon oder?

Es sollte also eigentlich keine Probleme geben oder?

Gruß

Alex

Zitat:

Original geschrieben von Com.LXS

Hi zusammen,

 

ich bekomm meinen 1.8 TFSI erst Mitte März.

Ist hier davon auszugehen, dass das besagte Update bereits drauf ist?

Denke mal schon oder?

Es sollte also eigentlich keine Probleme geben oder?

 

Gruß

Alex

Das Update gibt es von seitens Audi jetzt seit dem 17.12.2008 und es gibt User hier die Autos aus dem November haben die sauber laufen. Also solltest du auf jedenfall schon die neuste Software im MSG haben !

 

Grüße..

am 29. Januar 2009 um 21:24

@Com.LXS:

Ich habe meinen 1,8er (genau wie die anderen "Umbesteller" auch) seit November. Mittlerweile bin ich über 3000 Km damit gefahren und kann dich soweit beruhigen. Der Motor läuft genau so, wie er laufen soll. Das Update brauchst du also nicht.

am 29. Januar 2009 um 21:40

@topas1 & Torben9N: DANKE, genau das wollt ich wissen :) Dann bin ich ja beruhigt ^^

Themenstarteram 30. Januar 2009 um 7:05

Morgen!

Denke damit sollten nun alle Bedenken zum Update auch beseitigt sein. Bei mir sind seit über 2 Wochen nun keine negativen Sachen mehr aufgefallen und das Update funktioniert nicht nur für den BZB sondern auch für den BYT Motor.

Weitere Erfahrungsberichte erwünscht!

Grüße

Hi,

ich hab zwar keine Probleme, aber am 6.2. hab ich einen Termin bei meinem Freundlichen zwecks Update. :-)

-Thorsten

Themenstarteram 30. Januar 2009 um 7:16

Moin!

Das muss dir leider jmd. beantworten der einen mit DSG. Ich habe in Erinnerung, dass die Fahrer von DSG diese Probleme offentsichtlich nicht hatten (zumindest was das Turboloch angeht). Wie es mit Kaltruckeln aussieht weiss ich nicht.

Allerdings dürfte auch bei DSG die falsche Öltemperatur angezeigt werden. Das kann aber am besten jmd. klären der seinen Wagen zwischen April 07 und November 07 mit DSG gekauft hat.

Bei der Handschaltvariante der Motoren BZB und BYT bis Ende 2007 gab es aber diese Probleme.

PS: Bitte schickt mir mal eure Daten, d.h. Motorkennbuchstabe und Zulassungsdatum damit ich eine Matrix aufmachen kann welche Motoren bis wann betroffen waren per Boardmail! Bzw. wenn jmd meint das er dieses Phänomen bei seinem Sportback 1.8T gar nicht gehabt hat, dann kurze Mitteilung.

Diese Info reicht:

BZB BJ 07/07

Grüße

 

Zitat:

Original geschrieben von FanaticShark

bezog sich diese "Störung" bzw das Ruckeln oder was auch immer nur auf das Schaltgetriebe oder war das auch bei den S tronics der Fall???

Themenstarteram 30. Januar 2009 um 10:36

Zitat:

Original geschrieben von Cherrypicker

Moin!

Das muss dir leider jmd. beantworten der einen mit DSG. Ich habe in Erinnerung, dass die Fahrer von DSG diese Probleme offentsichtlich nicht hatten (zumindest was das Turboloch angeht). Wie es mit Kaltruckeln aussieht weiss ich nicht.

Allerdings dürfte auch bei DSG die falsche Öltemperatur angezeigt werden. Das kann aber am besten jmd. klären der seinen Wagen zwischen April 07 und November 07 mit DSG gekauft hat.

Bei der Handschaltvariante der Motoren BZB und BYT bis Ende 2007 gab es aber diese Probleme.

PS: Bitte schickt mir mal eure Daten, d.h. Motorkennbuchstabe und Zulassungsdatum damit ich eine Matrix aufmachen kann welche Motoren bis wann betroffen waren per Boardmail! Bzw. wenn jmd meint das er dieses Phänomen bei seinem Sportback 1.8T gar nicht gehabt hat, dann kurze Mitteilung.

Diese Info reicht:

BZB BJ 07/07

Grüße

Zitat:

Original geschrieben von Cherrypicker

Zitat:

Original geschrieben von FanaticShark

bezog sich diese "Störung" bzw das Ruckeln oder was auch immer nur auf das Schaltgetriebe oder war das auch bei den S tronics der Fall???

Ich glaub mit Facelift bin ich raus, oder? :D

Themenstarteram 30. Januar 2009 um 10:53

Bitte neben Motor und Auslieferdatum auch noch DSG oder handschaltung angeben, danke.

 

Zitat:

Original geschrieben von Cherrypicker

Zitat:

Original geschrieben von Cherrypicker

Moin!

Das muss dir leider jmd. beantworten der einen mit DSG. Ich habe in Erinnerung, dass die Fahrer von DSG diese Probleme offentsichtlich nicht hatten (zumindest was das Turboloch angeht). Wie es mit Kaltruckeln aussieht weiss ich nicht.

Allerdings dürfte auch bei DSG die falsche Öltemperatur angezeigt werden. Das kann aber am besten jmd. klären der seinen Wagen zwischen April 07 und November 07 mit DSG gekauft hat.

Bei der Handschaltvariante der Motoren BZB und BYT bis Ende 2007 gab es aber diese Probleme.

PS: Bitte schickt mir mal eure Daten, d.h. Motorkennbuchstabe und Zulassungsdatum damit ich eine Matrix aufmachen kann welche Motoren bis wann betroffen waren per Boardmail! Bzw. wenn jmd meint das er dieses Phänomen bei seinem Sportback 1.8T gar nicht gehabt hat, dann kurze Mitteilung.

Diese Info reicht:

BZB BJ 07/07

Grüße

Zitat:

Original geschrieben von Cherrypicker

Zitat:

Original geschrieben von Cherrypicker

 

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