Drehmoment ist / soll + Schaltpunkte der Automatik
Hallo,
ich habe keine richtige Vergleichsmöglichkeit aber das Gefühl, dass meine Automatik (ZF 6hp26) recht spät schaltet. In der Stadt fahre ich oft mit ~1800 - 2000 U/min durch die Gegend, auch ohne Last (525d Vfl).
Mit bimmer-tool lässt sich das Drehmoment auslesen und das Soll-Drehmoment ebenso, das habe ich heute mal gemacht. Beide Werte laufen parallel, jedoch liegt das Soll-Drehmoment immer deutlich höher als das eigentliche. Meint ihr, die Werte sind verlässlich und könnte es sein, dass die Automatik die Werte für ihre Schaltpunkte nutzt?
Der Wagen läuft sonst gut. Es gibt zwei Fehler, die ich angehe, einmal der Ansaugtemperatursensor, der nur -155 °C misst (neuer ist unterwegs) und Drosselklappensteller Ansteuerung / Drosselklappensteller ist auch im Fehlerspeicher.
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6 Antworten
Mit defektem Drosselklappensteller dürfte der aber eigentlich nicht gut laufen.
Zitat:
@aliasx schrieb am 5. August 2023 um 00:02:54 Uhr:
Mit defektem Drosselklappensteller dürfte der aber eigentlich nicht gut laufen.
Verstehe ich auch nicht, läuft aber einwandfrei. Vielleicht ist der Fehler nur sporadisch mal da, hab leider die "gängige" Software nicht da und bimmer-tool zeigt mir nur, dass der Fehler im Speicher steht. Der Drosselklappenwinkel ändert sich laut Daten auch zwischen 0 und 50 % (entweder 0 oder 50, ich meine aber das ist normal so, 0-50-100 :confused:).
Tja, das mit dem spät schalten wird bald dein geringstes Problem sein.
Denn mit dem Drosselklappen Eintrag gibt er keine Regeneration frei und mit vollem Partikelfilter wird die Leistung abnehmen weil er die Abgase nicht mehr rauskriegt und immer mehr dagegen arbeiten muss.
Kümmer dich um die Drosselklappe und die Ansaugtemp und dann leite eine Regeneration ein. Danach wird sich die Leistung wohl wieder entfalten
Zitat:
@Spechtone schrieb am 5. August 2023 um 08:44:31 Uhr:
Tja, das mit dem spät schalten wird bald dein geringstes Problem sein.
Denn mit dem Drosselklappen Eintrag gibt er keine Regeneration frei und mit vollem Partikelfilter wird die Leistung abnehmen weil er die Abgase nicht mehr rauskriegt und immer mehr dagegen arbeiten muss.
Kümmer dich um die Drosselklappe und die Ansaugtemp und dann leite eine Regeneration ein. Danach wird sich die Leistung wohl wieder entfalten
Komischerweise hat er zuletzt vor ca. 250 km regeneriert, aber ja, ich werde die beiden Fehler erstmal beseitigen und hoffen, dass dann auch der Rest wieder passt.
Hab 530i mit SMG Getriebe (also noch Kupplung mit Reibscheibe - normalerweise direkte Kraftübertragung) und meine Drehmoment Ist und Soll Werte verhalten sich ähnlich wie deine:
Laufen parallel, aber ist immer ein Unterschied von 40-50%. Also soll ist zum Beispiel 100Nm und ist taumelt dann so bei 50Nm rum.
Hab auch keinen Vergleich, oder jemals irgendwo gelesen ob es ein anderer schonmal ausgelesen hatte, deswegen schreibe ich hier.
Interessant wäre ja schonmal, ob diese Drehmoment Werte gemessen oder errechnet werden ;-)
Denke errechnet.
Zitat:
@Atnas schrieb am 5. August 2023 um 13:28:10 Uhr:
Hab 530i mit SMG Getriebe (also noch Kupplung mit Reibscheibe - normalerweise direkte Kraftübertragung) und meine Drehmoment Ist und Soll Werte verhalten sich ähnlich wie deine:
Laufen parallel, aber ist immer ein Unterschied von 40-50%. Also soll ist zum Beispiel 100Nm und ist taumelt dann so bei 50Nm rum.
Hab auch keinen Vergleich, oder jemals irgendwo gelesen ob es ein anderer schonmal ausgelesen hatte, deswegen schreibe ich hier.
Interessant wäre ja schonmal, ob diese Drehmoment Werte gemessen oder errechnet werden ;-)
Denke errechnet.
Sehr gut, vielen Dank für die Antwort, das hilft mir sehr. Ich habe sonst auch nichts dazu finden können, es ist in einem Auto-Forum auch schwierig nach "Drehmoment" zu suchen, da man fast nur was zu Anzugsmomenten von Schrauben usw. findet. Also wird das vermutlich so normal sein mit den Werten.
Ich habe heute die xHP-Software mit Stage 2 auf mein Getriebe geflasht und es schaltet nun deutlich früher, genau so wie ein Getriebe bei einem Diesel schalten sollte.
Die Drosselklappe habe ich heute allerdings gemerkt, nicht immer aber manchmal. Ich vermute der Fehler ist nicht dauerhaft da. Ich werde sie die Tage erstmal reinigen und wenn das nichts hilft ersetzen.
