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DPF regeneriert permanent Motor läuft lamda 1 und rußt

Opel Insignia A (G09)
Themenstarteram 25. Juni 2023 um 21:07

Hey,

Bei meinem Insignia 2.0 CDTI 163 PS Automatik hat sich jetzt seid kurzem ein permanent Regentiereder DPF eingestellt alle 100-150 km, aufgrund einer Fehlermeldung P 2626 Lamdasone Pumpstrom hatte ich die Lambdasonde bereits ersetzt, sowie das AGr Ventil, leider bringt es keine Besserung sobald man beschleunigt geht er Richtung lamda 1 und fängt an zu rußen ,mein anderer Insignia 2.0 CDTI 140 PS geht nicht unter lamda 1.25 und hat regenerationsintervallle vonn um die 900 km , so wie es sollte. Habt ihr noch einen heißen Tipp? Ladedruck soll ist abgleich passt zu 100%.

 

Insignia 2.0 CDTI Automatik 163 PS mit 150 tkm von 09.2015

 

Vielen Dank für hilfreiche Ideen und Tips

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16 Antworten

Naja Rußen kann viele Ursachen haben.

1. Tuningbox verbaut

2. tropfende Injektoren

3. Undichtigkeiten im Ladeluftsystem

Themenstarteram 26. Juni 2023 um 7:04

Tuningbox keine , Ladedruck soll/ ist hat keine Abweichung , wie kann ich die injektoren testen , wie hoch dürfen die Korrekturwerte + oder - sein ?

@Ralle0203

Reinige mal den MAP Sensor in der Ansaugbrücke.

Befindet sich oben und man kommt gut dran.

Bremsenreiniger reicht zum reinigen.

Hier mal ein Video bei einem Astra K.

https://www.youtube.com/watch?v=RiERcB_hxRQ&t=276s

Themenstarteram 26. Juni 2023 um 12:46

@hwd63 Guck ich mir nachher Mal an

@Ralle0203

Mach das mal.

Hatte schon einen Fall an einem Insignia, da war der MAP Sensor komplett versottet mit Ruß.

Themenstarteram 26. Juni 2023 um 17:07

@hwd63 ausgebaut und gereinigt , ja war rußig aber nicht so schlimm das ich sagen würde sitzt Dicht

@Ralle0203

Ok.

Dann schaue dir doch mal die Drücke am Differenzdrucksensor an.

Die sollten gleich sein mit deinem anderen Insignia.

Nicht das ein Schlauch abgerutscht oder der Sensor defekt ist.

Ladedruck scheint ja zu stimmen.

Eventuell mit einer Nebelmaschine abdrücken und nach undichten Schläuchen schauen.

Themenstarteram 26. Juni 2023 um 18:45

@hwd63 der Differenzdrucksensor wurde vor ca 6 Monaten aufgrund eines defektes ersetzt, sowie ein Ladeluftschlauch, der Differenzdruck fängt nach der Regeneration bei Last bei 0-4 kpa an und steigt bei erhöhten Beladungsgrad beim beschleunigen auf bis zu 15 kpa an, an welche Bedingungen ist die Regeneration gekoppelt , die berechnete Beladung liegt bei unter 30% wenn er eine neue Regeneration startet. Hab den Wagen märz diesen Jahres mit 138 tkm gekauft , die ersten 8000km hat er auch ohne jede Probleme gelaufen. Erst hat er nur alle 1000 km regeneriert und von heute auf morgen die Intervalle stark verkürzt.Seit dem ist der Auspuff auch nicht mehr sauber sondern rußig.

@Ralle0203

Hast Du denn die Korrektur Werte von den Injektoren zur Hand?

Themenstarteram 26. Juni 2023 um 20:49

@hwd63

Ein Screenshot hab ich vor ein paar Tagen gemacht

IMG_2023-06-26_22-48-43.jpeg

@Ralle0203

Ganz vergessen.

Mach doch mal einen Rücklaufmengentest direkt an den Injektoren.

Hier mal Videos dazu.

https://www.youtube.com/results?...

Themenstarteram 27. Juni 2023 um 14:35

@hwd63 , Rücklaufmengentest kenne ich , aber der gibt auch kein Aufschluss über das spritzbild , wie dürfen denn die Korrekturwerte bzw Ausgleichsverhältnisse sein?

@Ralle0203

Das ist korrekt, aber daran kannst du auf die schnelle sehen ob alle Injektoren die gleiche Menge haben.

Spritzbild der Injektoren kannst du nur im ausgebauten Zustand überprüfen bei Bosch.

Korrekturwerte habe ich leider nicht zur Hand.

Würde aber mal sagen Zylinder 2 und 4 schauen nicht gut aus.

Themenstarteram 27. Juni 2023 um 15:06

Gefühlt würde ich auch sagen das einer der beiden injektoren ein Problem hat , der andere gleicht das ja nur aus, ich denke ich werde am besten Mal alle ausbauen und einmal testen lassen, da fahre ich besser mit als wenn ich mir jetzt noch so ein Set für Rücklaufmengentest kaufen

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