DPF kann nicht zurückgesetzt werden
Hallo liebes Forum.
Nachdem mein DPF voll war und mein Wägelchen in den Notlauf sprang, habe ich diesen Reinigen lassen. Nun möchte ich mit VCDS den Aschewert zurücksetzten. Wenn ich allerding den Wert auf 1 setze und den Button Test drücke, wie es in der Infobox bei VCDS steht, wird nicht dieser wert getestet sondern 0 und die Taste zum übernehmen bleibt grau.
Die Notregeneration kann ich ebenfalls nicht einleiten, da mit der Zugriffscode fehlt.
Nun meine Frage an euch: Was könnte ich tun oder habt Ihr tipps für mich, wie ich den Aschewert zurückgesetzt bekomme ?
Danke im Voraus.:)
Ähnliche Themen
57 Antworten
Profilnamen kann man nicht ändern
Warum hat den die Regeneration vorher immer abgebrochen ?
Das muss einen Grund haben... was stand im Fehlerspeicher ?
Wann war die letzte normale Regeneration ?
Wenn der Differenzdrucksensor defekt ist kann keine Regeneration durchgeführt oder eingeleitet werden... meist steht da nichtmal was im Fehlerspeicher... dazu mal die MWB auslesen (mit warmen, laufendem Motor)
Eventuell hast Du dann Dein Problem gefunden
Warum hat den die Regeneration vorher immer abgebrochen ?
Das muss einen Grund haben... was stand im Fehlerspeicher ?
Kann man das noch nachträglich ìm Fehlerspeicher prüfen? Wenn ja, wo :confused:
Wann war die letzte normale Regeneration ?
die letzte, irgendwie 800km
Wenn der Differenzdrucksensor defekt ist kann keine Regeneration durchgeführt oder eingeleitet werden... meist steht da nichtmal was im Fehlerspeicher... dazu mal die MWB auslesen (mit warmen, laufendem Motor)
Eventuell hast Du dann Dein Problem gefunden
Welche MWB muss ich mir ansehen?
Kann man so prüfen, ob die DDS noch intakt ist?
Gruß
Warum er abgebrochen ist siehst du an der freigabe bedienung am besten mwb 102 - 104 bild.machen ... Dann kann man schauen... Motor gestartet bitte
Werde ich heute mal schauen.
Was würde denn passieren, wenn ich den DDS auch zurücksetze und eine Regeneration durchführe. Würde er dann abbrechen?
Also, der Fehler ist nicht mehr da, seit ich gestern den DPF zurückgesetzt habe. Bin heute 10 min gefahren ohne Probleme.
Habe dann im Leerlauf die Messung durchgeführt. Siehe Anhang.
Ähm...Ich sehe nur viele Nullen :confused:
Was mache ich jetzt mit dem DDS? Nichts? Und was ist mit der Regeneration? Braucht er eine oder ist er wieder gesund? :confused:
Gib doch mal Gas und gucke in den MWB 102 rein. Dann wird der Druckwert mit der Drehzahl schon ansteigen.
Ich würde gar nichts machen, einfach fahren und genießen. Den DDS würde ich nur anlernen, wenn er neu eingebaut wurde. Und das ist hier ja nicht passiert.
Wie ist denn der wert 102 3 feld wenn du mal.gas gibst!?
Eigentlich kann man ihn im 3ten gang ab 3000u/min den wert ablesen dann kann man schauen ob er noch arbeitet...
Also ich habe gesehen, dass sich der Wert geändert hat. Er war, wie ich mich erinnere, zwischen 7 und 14 mbar. Jetzt nicht die ganze Zeit, sobald ich Gas gegeben habe. Glaube ich.
Ich werde es heute noch prüfen und berichten.
Gruß
Also dein problem ist es zu schauen ob dein dds noch intakt ist ... Dpf hast du ja resetet... Jo machmal..
Zitat:
@250diesel schrieb am 4. Juli 2018 um 07:19:55 Uhr:
Also ich habe gesehen, dass sich der Wert geändert hat. Er war, wie ich mich erinnere, zwischen 7 und 14 mbar. Jetzt nicht die ganze Zeit, sobald ich Gas gegeben habe. Glaube ich.
Ich werde es heute noch prüfen und berichten.
Gruß
Sieht plausibel aus. Fahren und genießen wäre jetzt angesagt...
Da bin ich wieder. Also, bin jetzt eine gute 3/4 Std gefahren ohne Probleme. Stadt, Landstr das meiste Autobahn. Je nach Gasgeben, stieg der Diff.-Druck zwischen 0 mbar und über 200 mbar an (Grafik - kleiner Ausschnitt).
Ich würde mal sagen...Der läuft :D
Werde auch nichts mehr unternehmen.
Vielen Dank für eure Unterstützung.
Gruß
Hallo,
Mein Auto, Audi A7 313Ps regeneriert zu oft (Alle 250 bis 300Km) trotz das der dpf frei ist. Mein Fehler ist das ich den dpf nach dem reinigen nicht zurückgesetzt habe weil ich dies als Vorsorge gemacht habe.
Jetzt ist der kalkulierte Differenzdruck viel höher als das gemessen Differenzdruck.
Würde ein Zurücksetzen des Dpf ausreichen ?
Bitte um Hilfe mit VCDS Anleitung bzw. Schritt für Schritt Beschreibung.
Danke im Voraus
Hallo,
Was ist eigentlich mittlerweile bei dem Problem raus gekommen.
Habe das gleiche Problem bei meinem Passat, 2.0 tdi 140 PS Cr cbab