DPF kann nicht zurückgesetzt werden
Hallo liebes Forum.
Nachdem mein DPF voll war und mein Wägelchen in den Notlauf sprang, habe ich diesen Reinigen lassen. Nun möchte ich mit VCDS den Aschewert zurücksetzten. Wenn ich allerding den Wert auf 1 setze und den Button Test drücke, wie es in der Infobox bei VCDS steht, wird nicht dieser wert getestet sondern 0 und die Taste zum übernehmen bleibt grau.
Die Notregeneration kann ich ebenfalls nicht einleiten, da mit der Zugriffscode fehlt.
Nun meine Frage an euch: Was könnte ich tun oder habt Ihr tipps für mich, wie ich den Aschewert zurückgesetzt bekomme ?
Danke im Voraus.:)
Ähnliche Themen
57 Antworten
War ein Bug. Denn nicht umsonst gibt es noch den SW-Stand 0060. ;)
Was kostet denn für den 4F so ein Update?
Du wirst um ein update nicht herum kommen aber das wurde immer wieder geschrieben.
Sollte innerhalb einer Stunde erledigt sein, deshalb halten sich die Kosten im Rahmen, in meinen Augen.
Wie wurde der Dpf denn gereinigt?
Chemisch
selber oder ne Firma?
Ja und wie?
Ausgebaut oder im eingebauten Zustand etwas über die Sonde eingesprüht?
Mit Hochdruck Reiniger oder wie?
Ne habs machen lassen. Wurde abgebaut, gereinigt und durchgespült. Neuer DDS und sauberer DPF wiederrein. Hab unterdessen auch einen Service gefunden (endlich) der mir sagen konnte, dass das ganz MSG Update etwa 70-100 euro kosten würde... Die anderen die anrief hatten ja gemeint, dass es zwei stunden dauern kann und die mir deshalb keinen preis nennen können.
Soooo. Endlich geschafft !!
War beim Service. Die haben den Wagen angeschlossen und meinten erst mal es gibt kein Update für das MSG. Da war ich dann natürlich erstmal enttäuscht. Ein Werksatt mitarbeiter meinte dann aber, dass wen ich schriftlich bestätige, das der Filter gereinigt worden ist, Sie den DPF zurücksetzten könnten, nach absprache mit dem Chef.
Ich gab also mein OK und habe unterschrieben. Also das Auto in die Werkstatt und angeschlossen. Als erstes war der DDS dran. Ich stand dierekt daneben. Als der Mitarbeiter auf den zurücksetzten Button klickte kan die Fehlermeldung "Der MSG konnte den Wert nicht Speichern." Also versuchte er es mit dem DPF und versagte wie beim DDS. Zudem kam ein Fehlercode (TPI 2012786). Der Mitarbeiter verschwand daraufhin nach hinten und kam mit einigen Ausgedruckten Blättern zurück. Setzte sich ins Fahrzeug und überprüfte den MSG code von den Blättern mit meinem, was auf dem Laptop zu sehen war. Etwas überrascht sagte er mir dann "Wir müssen das MSG Updaten..."
Gesagt getan. Die Software auf 0060 geupdatet so wie ich es eigentlich gaaaanz am Anfang zu denen sagt und auch wollte. Nach dem Update DPF zurückgesetzt und Simsalabim alles klappt. Auto ist aus dem Notlauf DDS wurde erkannt und DPF ist wieder auf null.
Gekostet hat mich die ertse Aktion 22.28 € (Das Auslesen und das feststellen, dass es KEIN Update gibt) was aber Storniert wurde und gutgeschrieben wurde beim DPF zurücksetzten.
Ingesamt habe ich mit der Gutschrift zusammen 50,00 € zaheln müssen, was absolut ok ist.
Achso. Der erste Mitarbeiter, der mir versicherte, dass es kein Update gibt, kam dann nachher an als das Update lief und meinte was grade gemacht wird. Als der, der das Update machte sagte, das er ein Update aufspielt meinte der erste dann das ist kein Update sondern eine "Anpassung". Komisch war nur, dass auf dem Bildschirm des Laptop Update stand.
Also mein Fall ist damit durch. Ich danke allen, die mir mit Rat bei seite Standen. DANKE !
Schön das es geklappt hat und vor allem noch günstig.
Genau wie bei meinem BPP! 0050 ---> 0060
Freut mich, dass es mit Kampf und Überzeugung und Unterschrift dann doch gklappt hat. Manchmal wäre es schon wünschenswert, wenn die Mitarbeiter nicht so engstirnig wären, um eine Anpassung ähm Update nur zu erwägen.
Da werden im Laufe der Zeit noch mehrere mit ihrem 4F vorbeikommen, denn langsam erreichen die DPF aufgrund des Alters ihre Kapazitätsgenze.
Ja die Befürchtung habe ich auch, noch schlimmer ist es, weil ich eine tuningfile drauf habe. Die wäre denn futsch oder gibt es eine Möglichkeit das tuning zu retten?
Ich muß noch mal scan raus suchen und den Stand kontrollieren.
Zitat:
Da werden im Laufe der Zeit noch mehrere mit ihrem 4F vorbeikommen, denn langsam erreichen die DPF aufgrund des Alters ihre Kapazitätsgenze.
Diese Tatsche kam mir wärend des Updates auch in den Sinn. Das die nicht wissen, dass es ein Update für das MSG gibt ist schon komisch. wenigstens einen hätten die doch schon gemacht haben müssen. Ich meine der A6 ist ja nun auch kein exot auf den Strassen.
Das mit dem Tuning... Die meinten wenn ich Chiptuning habe könnte es sein, dass sich das MSG aufhängt und dann brauche ich ein neues MSG weil die dann nix mehr machen können...
Könnte mir vorstellen, dass der BMK/ASB nicht von diesem Bug betroffen ist. Beim BPP gab es tatsächlich etliche Updates (bekannt sind mir die Softwarestände 0020, 0030, 0040, 0050, 0060), die teilweise auch den sensiblen MT-Getrieben und ein fehlerhafte Turbosteller geschuldet waren (Momentendrosselung). Vermutlich wurde (natürlich versehentlich) der "DPF-Rücksetz"-Bug in die 0050 eingebaut, die Stände davor und der 0060 sind ja davon nicht betroffen. Außerdem scheint es im 4F auch BPP-Motoren zu geben, die eine andere MSG-Hardware haben, zu diesen passt dieser Bug auch nicht, weil rein softwaretechnisch gesehen eine andere Software darauf abläuft (leistet aber nicht weniger oder mehr als die anderen STG).
Update geht trotz tuning ohne probleme,tuning ist dann natürlich weg.
Servus Leute,
wollte kein neues Thema eröffnen, weil es hier reinpasst. Der letzte Thread ist ja auch nicht lange her :D
habe haargenau das gleiche Auto und das gleiche Problem.
Habe erst mal eine Regenation eingeleitet, 3mal, 3 mal wurde es abgebrochen. Dann blieb mir nichts anderes übrig als den DPF auszutauschen. Habe ich dann auch gemacht. Habe, wie hier beschrieben, den DPF neu angelernt bzw. zurückgesetz.
Motorelektronik 01 -> lange Anpassung -> Kanalnummer 81 -> Neuer Wert 0001. Hat auch geklappt :cool: hätte ich nicht gedacht. Fehler weg. Alles schön und gut.
Wie geht es weiter? Den DDS habe ich nicht erneuert. Muss ich den jetzt auch zurücksetzen oder bleibt er so? Wie ist es dann mit der Regenation(schweres Wort :D)? Wird da nach hinein noch eine eingeleitet oder bleibt das weg?
Danke und Gruß
JB
p.s. kann man den Profilnamen ändern, das Auto habe ich ja lange nicht mehr :D