ForumTT 8S
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. TT
  6. TT 8S
  7. Downpipe - Sportauspuff TT/TTS

Downpipe - Sportauspuff TT/TTS

Audi TT 8S/FV
Themenstarteram 17. November 2015 um 16:44

Hallo zusammen,

Ich bin ja auf der Suche nach einer neuen Anlage für meine. 2.0TFSI. Was das Thema Downpipe und SportKat angeht bin ich allerdings vollkommen unerfahren. Lohnt sich die Investition? Also einmal von der Leistung her, aber für mich eher interessanter: bringt es etwas beim Sound...? Vorallem vor dem Hintergrund das Preises...

 

Danke für eure Tips

Beste Antwort im Thema

@audijuhu

 

Also ich kritisieren echt ungerne Personen, aber scheinst eher nur ein halt wissen zu besitzen.

Fachwissen sieht anders aus.

"Preis Leistung einer downpipe sei sehr schlecht, chippen sei günstiger".

Also vorne weg einmal würde ich behauptet das ich mit Motoren etc. sehr gut auskenne Kfz-Ausbildung, Meister und mittlerweile Master für Maschinenbau fr. fahrzeugtechnik.

Und wenn ich so etwas lese chippen ist günstiger, Hau ich mir echt die Flache Hand vor die Stirn :D

 

Also um es einfach zu sagen, eine DP bring immer etwas.

Größter Punkt, thermik.

Ein Turbo mag keine hohen Temperaturen, weder von der saugseite, jedoch noch weniger an der abgasseite.

Die DP schafft alleine hier schon einen Vorteil. Das Abgas, bedingt durch größeren Querschnitt und meist bei der Verwendung von einem 200 Zellen Kats, schneller abführen zu können.

Zweiter Punkt, resultierend durch den ersten.

Abgasgegendruck, bei Turbo Motoren je geringer desto besser.

Optimal wäre also ab Turbo ein durchgehendes Rohr :D

 

Dritter Punkt.

Durch die beiden Punkte, erreicht man einen verbesserten Füllgrad des Brennraums.

In der Regel verschiebt sich das Drehmoment ein wenig in die unteren Drehzahlen, somit ist ein objektiv besseres ansprechverhalten zu vermerken.

Einfach gesagt, der Turbo muss nicht erst das ganze Abgas, durch den original, strömungs ungünstigen und dichten Kat drücken, er kann einfach freier arbeiten.

 

So und jetzt chippen ist günstiger als ne Downipe ?!

Schonmal ein Kennfeld programmiert?

 

Was dein Prüfstand dir sagt und was nicht, steht auf nem anderen Blatt.

Generell gilt, ein Prüfstandlauf ist ne sehr komplexe Sache, WENN, es richtig gemacht wird.

So unfassbar viele Faktoren die erfüllt sein müssen.

Nicht zuletzte welcher Prüfstand verwendet wurde.

 

PS sind die eine Sache NM die andere, auch hier gilt NM machen Spaß und PS sind da eher nebensächlich anzusehen.

Bitte nicht aufschreien jojo 100ps und am besten 500 NM.

PS und NM steigen in der Regel potentiell zueinander, jedoch nicht immer.

 

Eine neu Programmierung des Steuergeräts ist günstiger als eine DP da hast du recht.

Jedoch wird dadurch eine wesentlich höhere Thermische Belastung des Turbos generiert.

Also wie viele denken, ja chippen macht garnichts, pustekuchen.

In der Verbindung mit einer DP kann durch eine Programmierung ein extrem hohe Leistungsausbaute erfolgen, wenn dann saugseitig der originale korken(Luftfilter) ersetzt wird durch ein gutes geschlossenes ansaugsytem.

Hier kommt dann auch der Haupt Sinn einer DP zu tragen, weniger staudruck und Hitze schnell abzuführen.

So kann ein "Chip" auch stabil gefahren werden und das Potential des Motor auch wirklich ausgeschöpft werden.

 

 

So, soviel von mir zu dem Thema DP.

Bei fragen steh ich gern zur Verfügung :)

 

Grüße Josh

682 weitere Antworten
Ähnliche Themen
682 Antworten

@KDTT30: Der Mittelschalldämpfer ist rausgeflogen. Das war auch ein Grund für mich die Einzelabnahme und Eintragung durchführen zu lassen. Jetzt ist es legal. Die EWG Bescheinigung bezieht sich ja auch nur auf den Kat.

Zitat:

@Skyline2008 schrieb am 2. Mai 2020 um 22:40:08 Uhr:

@coper2: Habe meine Bull-X DP via EWG Bescheinigung eintragen lassen. Es war keine Geräuschmessung etc. notwendig, obwohl der TT jetzt schon verdammt laut röhrt. Gleichzeitig wurde auch der HG Ladeluftkühler eingetragen. Hat nicht die Welt gekostet und war mir bei dem krassen Sound sicherer. Würde mir ungern die Karre stilllegen lassen nur weil einer mit der EWG Zulassung nichts anfangen kann.

In der Montageanleitung steht ja explizit, dass beim Entfall von Schalldämpfern (beim TT einer, beim TTS zwei) eine Neubewertung zwingend notwendig ist. Das heißt ja, dass dann die Betriebserlaubnis trotz ECE Zulassung verloren geht, bis man die §21 durchgezogen hat?

Angenommen mein TT hätte aktuell exakt die eingetragenen 93dB und durch den Umbau wäre er wie von HJS angegeben 2dB lauter, dann wäre er bei einer Polizeikontrolle zwar zu laut, aber dank Abzug der Messtoleranz von 5dB wäre alles okay und man kommt ohne Konsequenzen durch.

Wie wäre das Ganze dann bei der Eintragung vom TÜV? Gelten da ebenfalls die 5dB Toleranz? Oder wird der eingetragene Wert angepasst?

Zitat:

@Skyline2008 schrieb am 3. Mai 2020 um 11:52:51 Uhr:

@KDTT30: Der Mittelschalldämpfer ist rausgeflogen. Das war auch ein Grund für mich die Einzelabnahme und Eintragung durchführen zu lassen. Jetzt ist es legal. Die EWG Bescheinigung bezieht sich ja auch nur auf den Kat.

Wird die dezibel Zahl im Fahrzeugschein erhöht?

Oder steht ledliglich unten aufgelistet welche Teile betroffen / neu eingetragen sind?

Ich stelle mir die Kontrolle so vor:

Dein Fahrzeug fällt wegen Lautstärke auf. Die Polizisten stellen ggf. optisch fest, dass an der Abgasanlage etwas modifizert ist.

Unabhängig davon werden sie eine Messung vornehmen. Dann ist ein Fahrzeug zu laut, wie du selbst beschrieben hast.

Du wirst dann auf die geänderten Teile hinweisen und die Eintragung vorzeigen.

Dann wird der Polizist doch sagen: Interessiert mich nicht, das Fahrzeug ist zu laut.

 

Oder wo liegt mein Fehler???

Zitat:

@Tempo1239 schrieb am 3. Mai 2020 um 14:24:32 Uhr:

Zitat:

@Skyline2008 schrieb am 3. Mai 2020 um 11:52:51 Uhr:

@KDTT30: Der Mittelschalldämpfer ist rausgeflogen. Das war auch ein Grund für mich die Einzelabnahme und Eintragung durchführen zu lassen. Jetzt ist es legal. Die EWG Bescheinigung bezieht sich ja auch nur auf den Kat.

Wird die dezibel Zahl im Fahrzeugschein erhöht?

Oder steht ledliglich unten aufgelistet welche Teile betroffen / neu eingetragen sind?

Ich stelle mir die Kontrolle so vor:

Dein Fahrzeug fällt wegen Lautstärke auf. Die Polizisten stellen ggf. optisch fest, dass an der Abgasanlage etwas modifizert ist.

Unabhängig davon werden sie eine Messung vornehmen. Dann ist ein Fahrzeug zu laut, wie du selbst beschrieben hast.

Du wirst dann auf die geänderten Teile hinweisen und die Eintragung vorzeigen.

Dann wird der Polizist doch sagen: Interessiert mich nicht, das Fahrzeug ist zu laut.

 

Oder wo liegt mein Fehler???

Dass würde ich auch vermuten, sobald die Messung mehr als die eingetragenen dB+Toleranz ergibt. Denn zu laut ist zu laut. Daher ja meine Frage, ob eine §21 den eingetragenen dB-Wert erhöhen kann? (vom Gefühl her hätte ich das verneint)

Aber wie würde dann die Neubewertung mit geänderter DP ablaufen?

Also ich habe eine EWG Genehmigung und das ganze per Einzelabnahme eingetragen. Mehr geht nicht! Und bis man mir den Wagen stilllegt, oder auch nicht, werde ich mir nicht mehr den Kopf zerbrechen was, wann, wie, irgendwie, irgendwo und überhaupt noch irgendwer oder irgendein Polizist willkürlich dazu meinen könnte.

Zitat:

@Skyline2008 schrieb am 3. Mai 2020 um 16:10:19 Uhr:

Also ich habe eine EWG Genehmigung und das ganze per Einzelabnahme eingetragen. Mehr geht nicht! Und bis man mir den Wagen stilllegt, oder auch nicht, werde ich mir nicht mehr den Kopf zerbrechen was, wann, wie, irgendwie, irgendwo und überhaupt noch irgendwer oder irgendein Polizist willkürlich dazu meinen könnte.

Im Zweifelsfall wird es doch immer so sein : „wenn zu laut, dann ist es zu laut“ egal, ob durch eine eingetragene Veränderung (wurde die Angabe in deinem Fahrzeugschein angepasst?), einen Defekt oder durchgerostete AGA. Bei gerechtfertigter Beanstandung musst du immer handeln.

Mir geht es darum : wenn ich mir die HJS DP hol, verbau und dann damit rum fahre, ignoriere ich die Zusatznotiz, dass bei Entfall eines Schalldämpfer eine Neubewertung durchzuführen ist. (Erlischt dadurch die BE?)

Da ich ja nicht der erste mit dieser Idee bin, hätte ich gerne gewusst, wie ich korrekt vorgehen muss oder wie ihr das gemacht hab?

Ignoriere das seit 4 Jahren nun (Entfall Zusatzschalldämpfer). Ich (und die einbauende Firma) haben zunächst nicht gewusst, dass er entfallen würde bzw. überhaupt existiert (war Anfsng 2016), dann wollte ich nach der Lautstärke erst erschreckt zurückrüsten, das habe ich aber verschleppt und mich dann dran gewöhnt.

Nun bin ich mittlerweile sogar ungeschoren über den TÜV damit.

Der Wagen ist nicht per se "laut". Er ist laut, wenn man damit den Max macht, hohe Drehzahlen fährt und oder im Sportmodus ist.

Wer den Verstand einsetzt und es nur dort krachen lässt, wo es niemanden belästigt und verärgert, kann damit m. E. unbegrenzt "durchkommen".

Allerdings bin ich sehr selten Samstag abends in einer Großstadt unterwegs. Bei einer Zufallskontrolle könnte ich natürlich auch Pech haben, wenn geschulten Staatsdienern der gute Klang auch bei zurückhaltender Fahrweise und im Leerlauf auffällt.

Ich hatte ja in den 4,5 Jahren nicht mal eine einzige allgemeine Verkehrskontrolle bisher...

Weiterhin habe ich eine manuelle Klappensteuerung nachgerüstet, und zwar um ihn leiser machen zu können, z. B. beim Kaltstart nachts in Wohngebieten und allgemein nachts in der Stadt, wo ich nicht unangenehm auffallen will.

Ich denke es kommt wie Celsi schon sagt, sehr auf den eigenen Gasfuß drauf an und andererseits auch wie 'strikt' die örtliche Polizei denn ist.

Würde ich in Hamburg oder FFM o.ä wohnen, würde ich es nicht riskieren wollen.

Wo ich lebe sieht die Polizei es doch recht locker an. Dementsprechend wurde ich auch noch nie aufgehalten, obwohl mein täglicher Arbeitsweg durch eine Großstadt geht (und ich zu Beginn der Ausgangsbeschränkung in die Arbeit fahren musste wo jedes zweite Auto das mir auf der Straße begegnete ein Polizist war ;) )

TÜV hat dazu auch nichts gesagt.

Alles klar. Ich sehr schon, es scheint noch keiner eine §21 mit DP gemacht zu haben...

Welche Dokumente führt ihr mit euch zum Nachweis der ECE Zulassung?

Ich werde diese Woche mal den Serienzustand nachmessen und dann entscheiden, wieviel „Spielraum“ noch nach oben ist. :)

Zitat:

@coper2 schrieb am 3. Mai 2020 um 22:44:35 Uhr:

Alles klar. Ich sehr schon, es scheint noch keiner eine §21 mit DP gemacht zu haben...

Welche Dokumente führt ihr mit euch zum Nachweis der ECE Zulassung?

Ich werde diese Woche mal den Serienzustand nachmessen und dann entscheiden, wieviel „Spielraum“ noch nach oben ist. :)

Doch, lies doch mal weiter oben. Skyline2008 hat die DP per Einzelabnahme (§21) eintragen lassen. :)

@Lx_Deal: Danke...

Zitat:

@Storm2you schrieb am 3. Mai 2020 um 21:57:20 Uhr:

Ich denke es kommt wie Celsi schon sagt, sehr auf den eigenen Gasfuß drauf an und andererseits auch wie 'strikt' die örtliche Polizei denn ist.

Ja, das habe ich heute erst wieder gemerkt, dass der TT auch im Serienzustand extrem knallt, wenn er unter Volllast bei 6000rpm den Gang wechselt :D

Wer natürlich so nachts in der Innenstadt beschleunigt, gehört meiner Meinung nach zurecht rausgezogen... :p

Zitat:

@Lx_Deal schrieb am 3. Mai 2020 um 22:47:53 Uhr:

Zitat:

@coper2 schrieb am 3. Mai 2020 um 22:44:35 Uhr:

Alles klar. Ich sehr schon, es scheint noch keiner eine §21 mit DP gemacht zu haben...

Welche Dokumente führt ihr mit euch zum Nachweis der ECE Zulassung?

Ich werde diese Woche mal den Serienzustand nachmessen und dann entscheiden, wieviel „Spielraum“ noch nach oben ist. :)

Doch, lies doch mal weiter oben. Skyline2008 hat die DP per Einzelabnahme (§21) eintragen lassen. :)

Aber da ist ja auch noch der Mittelschalldämpfer entfallen?!?

Wie lief dann das Ganze Prozedere ab?

Zitat:

@Lx_Deal schrieb am 3. Mai 2020 um 22:47:53 Uhr:

Zitat:

@coper2 schrieb am 3. Mai 2020 um 22:44:35 Uhr:

Alles klar. Ich sehr schon, es scheint noch keiner eine §21 mit DP gemacht zu haben...

Welche Dokumente führt ihr mit euch zum Nachweis der ECE Zulassung?

Ich werde diese Woche mal den Serienzustand nachmessen und dann entscheiden, wieviel „Spielraum“ noch nach oben ist. :)

Doch, lies doch mal weiter oben. Skyline2008 hat die DP per Einzelabnahme (§21) eintragen lassen. :)

Sicher das er das über eine 21er hat neu bewerten lassen?? Oder doch eher nach 19.2 eine Abnahme das sind 2 unterschiedliche Dinge. Ne 21er zur Neubewertung kann m.E. Mehrere 1000€ kosten.

Die Eintragung erfolgte anhand der vorliegenden EWG-Bescheinigung sowie der Prüfung des Einbaus und der Funktion. Wenn ich eine komplette Neubewertung hätte durchführen wollen, wären beim Kauf nicht hunderte Extra-Euro für eine DP mit EWG-Zulassung draufgegangen...

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. TT
  6. TT 8S
  7. Downpipe - Sportauspuff TT/TTS