Diverse Fragen zum aktuellen 2013er Yaris
Hallo zusammen.
Ich bin völliger Neuling im Toyota Bereich und hoffe ihr seid so nett und werdet mich bzgl. einer Entscheidung unterstützen.
Vielen Dank schon mal im voraus an alle, die sich die Mühe machen, den Beitrag zu lesen und helfen möchten.
Also, wir waren heute unterwegs um nach einem neuen Auto für meine Freundin zu schauen.
Nach mehreren Probefahrten mit verschiedenen Modellen ist klar geworden, es soll ein aktueller Yaris werden.
Wir haben heute ein Angebot erhalten über einen Yaris 5-Türer 1.33 6-Gang Club.
Er hat 5000 km drauf und bislang als Vorführwagen gedient. EZ ist 01/13.
Dieser soll 15300,- Euro kosten.
An Ausstattung hat er laut Verkäufer nahezu alles.
Er hat eine Klimaanlage (leider keine Automatik), Parksensoren hinten, Rückfahrkamera, Dachspoiler, den großen Boardcomputer (aber ohne Navi-Modul), Tagfahrlicht-LED's, Nebelscheinwerfer, beheizte Aussenspiegel, Lederlenkrad und -Handbremshebel, sowie diverse andere Spielereien.
Ist der Preis für einen Wagen in der Ausstattung in Ordnung, oder seht ihr da noch Verhandlungsspielraum ?
Wir haben gesehen dass es für den Preis auch bereits Hybrid-Modelle gibt, die mit besonders günstigem Spritverbrauch werben.
Wie gut ist der Hybrid wirklich ? Lohnt der sich oder ist davon eher abzuraten ?
Gewinnt der ausreichend Energie während der normalen Fahrt zurück oder muss der alle 1-2 Tage an den Strom angeklemmt werden ?
Sind die Automatikgetriebe gut oder sollte man lieber beim Schaltgetriebe bleiben ?
Was gibt es sonst noch Wissenswertes über den Yaris, worüber man sich klar sein sollte ?
Hat der Yaris vielleicht irgendwelche Kinderkrankheiten oder generelle Probleme, von denen man wissen sollte ?
Je mehr Informationen ihr mir geben könnt, desto besser.
Ich hab schon versucht mich durch die Suchfunktion zu quälen, aber da ich quasi gar nichts weiss und so viele Fragen habe, habe ich mich für einen eigenen Thread entschieden.
Ich danke allen aufrichtig, die mir helfen können/möchten.
Gruß
Nemesis
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Nemesis_1980
Wir haben heute ein Angebot erhalten über einen Yaris 5-Türer 1.33 6-Gang Club.
Er hat 5000 km drauf und bislang als Vorführwagen gedient. EZ ist 01/13.
Dieser soll 15300,- Euro kosten.
[...]
Ist der Preis für einen Wagen in der Ausstattung in Ordnung, oder seht ihr da noch Verhandlungsspielraum ?
Da ist jede Menge Verhandlungsspielraum!
Was du an Ausstattung aufzählst ist - bis auf die TFL-LEDs - serienmäßig beim Club, der mit Schaltgetriebe gerade mal 16.940€ Listenpreis (+ ~ 900€ Überführung, + evtl Metalliclack) kostet, also aufgerundet etwa 18.000€ Listenpreis.
Die Rabatte beim Yaris sehen zur Zeit super aus, 15% sollten mindestens drin sein, damit komme ich für einen NEUEN!!! Yaris 1.33 Club auf 15.300 € - zufällig der gleiche Preis den der Händler von dir für einen Vorführer will!
Also ganz klar - zu diesem Kurs solltest du den Vorführer keinesfalls kaufen - du sparst hier nichts außer die Wartezeit auf einen Neuwagen.
Zitat:
Wir haben gesehen dass es für den Preis auch bereits Hybrid-Modelle gibt, die mit besonders günstigem Spritverbrauch werben.
Wie gut ist der Hybrid wirklich ? Lohnt der sich oder ist davon eher abzuraten ?
Gewinnt der ausreichend Energie während der normalen Fahrt zurück oder muss der alle 1-2 Tage an den Strom angeklemmt werden ?
wie schon von illusion geschrieben - das Hybride an die Steckdose müssen ist ein hartnäckiger Mythos 😁 Macht nix, den Fehler machen viele.
Ich persönlich würde sehr zum Hybrid raten, mich hat das Konzept voll überzeugt. Gegenüber dem Yaris 1.33 sparst du gut 1-1,5l Benzin auf 100km, die Automatik ist sehr komfortabel und Toyotas Hybride gehören zu den zuverlässigsten Fahrzeugen überhaupt!
Ob der Hybrid was für dich ist hängt vom Fahrprofil ab - bist du eher innerorts unterwegs gewinnt der Hybrid klar - da ist der Verbrauchsvorteil noch deutlich größer als so schon und Spaß macht der Hybrid auch - dem satten Drehmoment der Elektromotoren sei Dank 😁
Wenn du täglich auf die Autobahn musst ist der Spareffekt geringer und der Hybrid könnte wegen dem etwas lauteren (und trägeren) Motor weniger Freude machen...
Der beste Ratschlag den man hier geben kann: Probefahrt. Der HSD-Hybridantrieb von Toyota ist eine eigene kleine Welt, das Fahrgefühl (Leistungsentfaltung, Motorverhalten) kann man schwer beschreiben, das muss man schon selbst mal ausprobieren.
Zitat:
Sind die Automatikgetriebe gut oder sollte man lieber beim Schaltgetriebe bleiben ?
die stufenlosen (CVT-) Getriebe sind scheinbar problemlos - "scheinbar" weil man dazu einfach nichts negatives hört oder ließt, zumindest bisher 😎
Zitat:
Was gibt es sonst noch Wissenswertes über den Yaris, worüber man sich klar sein sollte ?
Hat der Yaris vielleicht irgendwelche Kinderkrankheiten oder generelle Probleme, von denen man wissen sollte ?
Wie bei den stufenlosen Getrieben - man hört oder ließt fast nichts von Problemen mit dem aktuellen Yaris, ich würde bisher davon ausgehen das Kinderkrankheiten (so gut wie) nicht existieren. Die älteren Yaris-Generationen (und davor die Starlets) gehörten schon zu den zuverlässigsten Kleinwägen, ich glaube einfach das der aktuelle an diese Tradition anknüpft 🙂
Ansonsten birgt der Yaris keine großen Geheimnisse 😉
56 Antworten
Glückwunsch zum neuen Yaris. Guter Preis. Gute Fahrt mit dem Wagen.
ciao Metallik
Vielleicht könnt ihr mir noch sagen, da das unser erster Neuwagen ist, muss man die Motoren heutzutage noch "einfahren", wie man es von früher kennt ?
Also immer schön gemach die ersten paar Tausend Kilometer ?
Oder brauchen die aktuellen Motoren das heute nicht mehr ?
Wie sollen wir den Wagen die erste Zeit behandeln ?
Ist ausfahren schon drin oder sollte man das die ersten paar Tausend Kilometer lieber lassen ?
Zitat:
Original geschrieben von Nemesis_1980
Vielleicht könnt ihr mir noch sagen, da das unser erster Neuwagen ist, muss man die Motoren heutzutage noch "einfahren", wie man es von früher kennt ?
Also immer schön gemach die ersten paar Tausend Kilometer ?
Oder brauchen die aktuellen Motoren das heute nicht mehr ?
Wie sollen wir den Wagen die erste Zeit behandeln ?
Ist ausfahren schon drin oder sollte man das die ersten paar Tausend Kilometer lieber lassen ?
Ein Bisschen was steht dazu im Handbuch. Generell ist es gut am Anfang mit variablen Drehzahlen zu Fahren und dabei sehr niedrige und sehr hohe Drehzahlen zu vermeiden.
Hat zufällig jemand die Bedienungsanleitung vom aktuellem Modell in digitaler Form ?
Auf Toyota.de werde ich leider nicht fündig.
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Zitat:
Original geschrieben von Nemesis_1980
Hat zufällig jemand die Bedienungsanleitung vom aktuellem Modell in digitaler Form ?Auf Toyota.de werde ich leider nicht fündig.
die wirst du auch nirgends finden, aber probiers mal beim Händler - der kann dir das Original auch früher geben, das kriegt der nämlich extra (oder hats sogar vorrätig...)
Zum einfahren: ich habs bei meinem Hybrid so gemacht wie illusion es erklärt, also Drehzahlkeller und Nenndrehzahl gemieden. Ob das der Weißheit letzter Schluss ist weiß ich aber nicht, es gibt viele die gerade in der Einfahrphase ordentlich Gas geben... gängige Praxis u.a. bei manchen Autovermietungen oder auch Autohäusern (Vorführfahrzeuge) da man so angeblich nach 100km schon das Auto gut eingefahren hat....
Zitat:
Original geschrieben von der_hausmeister
die wirst du auch nirgends finden....
Das ist ja arm. Warum denn nicht ?
Bei meinem Benz gibt's sogar ein wunderschönes Onlinehandbuch, direkt auf der Homepage.
weil das rein zufällig kein benz, sondern ein kleinwagen ist der knapp 50.000€ Weniger kostet 😉 mensch von irgendwo muss der preis ja kommen. Sie machen eben damit auch ihr geld (ich denk mal das ding wird was kosten wenn mans neu bräuchte) 😁
Hallo zusammen.
Ich brauche bitte nochmal eure Hilfe.
Beim Neuwagen meiner Freundin geht nach dem Einschalten immer ein Lämpchen an, welches laut Bedienungsanleitung auf niedrige Kühlmitteltemperatur hinweist
Nach 50-100 Metern Fahrt geht das Lämpchen dann aus.
Was bedeutet das genau und ist das Verhalten normal ?
Ich habe so eine Anzeige noch nie gesehen.
Jede Hilfe wäre großartig.
Vielen Dank.
Nemesis
Völlig normal - solange die Lampe brennt ist der Motor einfach kalt und sollte geschont werden (kein Vollgas)
Die grüne Kühlwasser-Kontrolleuchte leuchtet immer, bis das Wasser etwa 40 Grad erreicht hat. Sie dient als Hinweis, dass der Motor nach dem Kaltstart nicht zu stark belastet werden sollte. 😉
Wobei die Lampe viel zu schnell erlischt. Bis der Motor durch und durch warm ist, muss man mindestens 10 km fahren.
50-100m sind arg wenig aber 10km sind wiederum etwas viel. Mein Yaris XP9 mit dem Dreizylinder braucht derzeit morgens (also definitiv kalt nach der Nacht) bei ca. 10° Außentemperatur keine 3km bis die Lampe ausgeht. Im Winter bei Minusgraden waren es vielleicht 4 bis allerhöchstens 5km. Beides wohlgemerkt im Stadtverkehr mit niedrigen Drehzahlen - auf der Landstraße geht es deutlich schneller.
Bei mir ist die Lampe gestern bei 16 Grad Außentemperatur nach ca. 500 m ausgegangen. Das heißt aber noch lange nicht, dass der Motor warm ist. Bis das Öl Betriebstemperatur erreicht hat und der Motor richtig durchgewärmt ist, vergehen schon annähernd 10 km.
Sorry, mein Fehler. Ich hatte deinen vorherigen Post so verstanden, dass die Lampe erst nach 10km ausgehen sollte. Natürlich bezieht sich die Lampe nur auf das Kühlwasser und nicht auf Motor und Öl. Für letzteres sind die 10km je nach Strecke sicherlich ein guter Anhaltspunkt.
Findet ihr das sinnvoll, zusätzlich zu der Rückfahrkamera noch Einparksensoren hinten zu verbauen ?
Der Verkäufer meinte dass die Kamera nur unter guten Lichtverhältnissen zu gebrauchen wäre.
Die Rückfahrkamera ist meiner Meinung nach ein Spielzeug: man kann zwar nach Hinten sehen, abschätzen der Abstände zur Hindernissen kaum möglich. Deswegen entweder Einparksensoren oder garnichts..
Zitat:
Original geschrieben von jurik11
Findet ihr das sinnvoll, zusätzlich zu der Rückfahrkamera noch Einparksensoren hinten zu verbauen ?
Der Verkäufer meinte dass die Kamera nur unter guten Lichtverhältnissen zu gebrauchen wäre.
Der Verkäufer will dir veraltete Technik aufdrehen 😉 Die Rückfahrkamera geht auch bei stockfinsterer Nacht noch einwandfrei, das Bild kriselt zwar ein wenig aber die Scheinwerfer haben genug Power um 2-3 Meter hinter dem Auto auszuleuchten.
Zitat:
Die Rückfahrkamera ist meiner Meinung nach ein Spielzeug: man kann zwar nach Hinten sehen, abschätzen der Abstände zur Hindernissen kaum möglich. Deswegen entweder Einparksensoren oder garnichts..
Ich hielt es anfangs auch für ein nettes Gimmick, mittlerweile möchte ich die Kamera nicht mehr missen. Ich parke fast zu 90% über die Kamera, zu den Spiegeln geht nur noch ein schneller Kontrollblick. Parksensoren empfinde ich mittlerweile als nervig und vor allem furchtbar unpräzise, mit der Kamera kann ich wirklich auf einen Zentimeter genau parken.