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Diverse Fehler und zu hoher Ruhestrom
Hallo zusammen,
aufgrund der Fülle an Fehler bin ich mit der Suchfunktion leider nicht weitergekommen.
Kurz ein paar Fakten und die Historie:
- Fahrzeug: A4 Avant 3.0, Bj. 2005, 250Tkm
- Wird aktuell wenig bewegt, ca. ein Mal die Woche und dann meistens auch nur Kurzstrecke, Batterie war schon seit längerem schwach, ca. 6 Jahre alt
- Seit ein paar Jahren kommmt im FIS die Meldung, dass die Heckklappe auf ist. Habe ich damals prüfen lassen (freie Werkstatt), die kamen aber zu keinem Ergebnis. Hin und wieder muss ich öfter zumachen, damit auch zu ist, auf die Zentralveriegelung hat sie aber immer angesprochen.
- Kürzlich vor längerer Fahrt war die Batterie komplett leer, ADAC hat Starthilfe gegeben und auf einen stillen Verbraucher hingewiesen
- Danach bin ich ca. 200km gefahren, während der Fahrt gingen die Fenster nicht auf und die Handbremsleuchte (Meldung angezogen) fing an zu flackern bzw. zu leuchten
- Dann wieder abgestellt, nach drei Tagen war die Batterie wieder komplett leer, neue gekauft und gleichzeit so einen Unterbrechungsschalter eingebaut, der zwischen Pol und Klemme kommt
Aktuelle Situation:
- Die Fenster öffnen wieder und die Meldung mit der Handbremse kommt bisher auch nicht mehr
- Wenn ich nach abgeklemmter Batterie den Stromkreis wieder schließe, öffnet sich der Kofferraum (also nicht nur entriegeln sondern öffnet sich).
- Der Tankdeckel geht nicht mehr auf, konnte ich zwar ohne Beschädigung aufhebeln, jetzt schließt er aber natürlich nicht mehr, weil dieser Metalstift im Weg ist. Auch egal ob Fhzg. auf/zu, Zündung/Motor an. Die Notentriegelung im Seitenkasten rechts hinten habe ich probiert, keine Chance, tut sich nichts. Der Stift bewegt sich zwar ein bisschen hin und her, geht aber nicht auf. In dem Seitenkasten ist auch der ganze Bose-Kram verbaut, kann es sein, dass dadurch etwas blockiert wird?
- Während dem Fahren schließt/öffnet die Zentralverriegelung wenn ich bspw. an der Ampel abbremse und dann wieder beschleunige
- Mit meinem Billig-ODB2 Adapter und ScanMaster bekomme ich keine Fehler angezeigt
- Der Ruhestrom pendelt sich nach ausreichend Wartezeit bei 0,24A ein
- Beim Entfernen der Sicherung Nr. 24 (Zentrale Komfortelektronik) geht der Strom auf 0,09A runter. Wenn ich die Sicherung wieder einfüge, geht der Kofferraum wieder auf (siehe oben). Bis auf den anderen Fall oben kann ich den Kofferraum aktuell nicht öffnen (Entriegelung aus Innenraum funktioniert)
- Nach angelerntem Schlüssel funktioniert die Funkbernbedienung für die Türen, hat aber keinen Einfluss auf Tankdeckel und Kofferraum
Lange Rede, kurzer Sinn: Können die Fehler zusammenhängen, ggf. durch ein defektes (Komfort-)Steuergerät oder sind das einfach nur Altersgebrechen, die jetzt halt aus Zufall alle auf einmal auftreten?
Dankbar für jeden Hinweis!
Viele Grüße
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7 Antworten
Also als erstes muss mal qualifiziert das ganze Ding ausgelesen werden.
Dann würde ich mal alle Türbälger öffnen und auf Kabelbrüche prüfen, auch bei der Heckklappe.
Dann im Wasserkasten vorn schauen, ob da Wasser drin steht und die Abläufe frei sind.
Wurde irgendwas nachgerüstet/umgebaut? Evtl. ein Zubehörradio oder Adapter?
Klingt für mich aber klar nach Kabelbruch und / oder Wassereinbruch.
Danke, check ich mal. Radio etc. ist alles Original, habe vor ca. 10 Jahren nur mal einen SD-Karten-Adapter and den Wechsleranschluss gehängt.
mein Kanditat: DWA
ausbauen und auscodieren, es sei denn das bluffige Quittierungs-Piepsen ist wichtig - dann einmal neu, bitte !
ach so - Basics: Bremslichtschalter ist schon neu ?
Der Tankdeckel hat doch eine Notenriegelung im Kofferraum, den hättest du nicht aufhebeln müssen.
Heckklappe prüf mal zwischen Dach und Heckklappe die Kabel auf Kabelbruch.
Ev. ist ein Taster in der -schließmechanik defekt oder auch der Taster zum öffnen.
Zitat:
Der Tankdeckel hat doch eine Notenriegelung im Kofferraum, den hättest du nicht aufhebeln müssen.
Heckklappe prüf mal zwischen Dach und Heckklappe die Kabel auf Kabelbruch.
Ev. ist ein Taster in der -schließmechanik defekt oder auch der Taster zum öffnen.
Habe ich ja probiert, da geht aber wie gesagt nichts, egal in welche Richtung oder wie fest ich ziehe.
Zitat:
mein Kanditat: DWA
ausbauen und auscodieren, es sei denn das bluffige Quittierungs-Piepsen ist wichtig - dann einmal neu, bitte !
ach so - Basics: Bremslichtschalter ist schon neu ?
Das ist vermutlich zu hoch für mich, habe keine Alarmanlage, gibts dann trotzdem ein DWA?
Das mit dem Bremslichtschalter verstehe ich ehrlich gesagt nicht, auf keinen Fall neu, nie was dran gemacht.
Bremslichtschalter ist ein bekanntes Problem am 8E, dass mitten in der Nacht Lichter angehen und der Bus aufwacht.
Dieser Schalter macht die Batterie leer, manchmal in nur einer Nacht.
DWA sollte in der Ausstattungsliste stehen. Das ist ein Hörnchen im Kofferraum um bei Einbruch kleine Kinder zu erschrecken. Es sind Batterien verbaut, die irgendwann leer gehen / auslaufen und zu Störungen führen. -> keine Busruhe.
Sofort nach abschließen der Türe muß die LED ruhig und gleichmäßig blinken. kurze Zeit später muß die Leuchte vom Warnblinkschalter verlöschen ( Busruhe )
Dass ein 3,0 Liter keine Alarmanlage hätte, wäre mir neu.
Cool, danke für die Erläuterung, wird geprüft. Alarmanlage habe ich soweit ich weiß wirklich keine, mir fehlen auch die Schalter in dem Ablagefach der Fahrertür.