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Diskussionen zum 5er LCI Facelift
Hier darf man sich über alles zum 5er LCI/Facelift unterhalten, nicht nur über Bilder... :-)
Dennoch sind natürlich auch Fotos erlaubt ;-)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@joesellmozza schrieb am 29. März 2020 um 21:31:22 Uhr:
Zitat:
@weizengelb schrieb am 29. März 2020 um 20:58:39 Uhr:
Mit großer Sicherheit wird es Einfluss nehmen.
Wer soll denn den LCI in den nächsten Monaten überhaupt bauen? Und für wen?
LG
Weizengelb
Ich hoffe dass die Produktion Ende April wieder anläuft, wahrscheinlich alle Mitarbeiter mit Mundschutz und regelmäßigen Tests. Geschieht dies nicht und wird die Wirtschaft noch monatelang auf 0 heruntergefahren, dann gebe ich dir Recht, dann wird BMW - nein dann werden wir ALLE - deutlich weniger Kunden finden.
Ja, so könnte es kommen, und vielleicht bringt‘s uns alle auch zum Nachdenken. Wenn man mal drüber nachdenkt, wieviele Menschen sich Dinge kaufen, die sie nicht brauchen, mit Geld, das sie nicht haben, um Menschen zu imponieren, die sie nicht mögen ... . Als Ökonom spricht man vom abnehmenden Grenznutzen. Kein Auto zu haben oder einen alten rostigen Panda, ist ein Riesenunterschied im täglichen Leben, aber nur ca. 2 TEUR Unterschied im Geldbeutel. Vielleicht ein bißchen komfortabler und weniger Pannen gibt’s mit einem 5 TEUR-Gebrauchtwagen. Fährt auch, man bleibt trocken, mehr Auto als Transportmittel braucht man nicht wirklich. Für‘s 20-fache, also 100 TEUR, gibt‘s eigentlich nicht wirklich so viel mehr, abgesehen vom erhofften Prestige bei Nachbarn oder bei Leuten, die eh nicht wichtig für uns sein sollten. Bißl mehr Beschleunigung vielleicht, aber letztlich egal.
In diesen Zeiten wird man nachdenklich. Wie wurschtegal ist es eigentlich, wie groß ein Kühlergrill sein sollte, wie die Heckleuchten gefallen, ob Türgriffe elegant designt sind ... . Third World Problems sind zu First World Problems geworden, schneller als wir uns jemals vorstellen konnten.
Ich hin nicht besorgt - das Leben geht weiter, und es wird zu einer anderen Normalität zurückfinden. Aber die Bewertungsmaßstäbe könnten sich verschieben.
Grüße vom Touringpilot, fanatischer Auto- und Motorradfan, nachdenklich geworden ...
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4754 Antworten
Wenn ich aus unserer Firmentiefgarage rausfahre und mein jetziger 5er dabei das 5 km/h Schild mit der Kamera "erwischt", fahre ich diverse hundert Meter (manchmal ein paar Kilometer) mit der Anzeige "5" im Head-Up Display rum :D
Da wäre die Möglichkeit, so ein System abzuschalten oder zu übersteuern schon ganz sinnvoll.
Und da gibt es noch viele solcher Beispiele: lkw‘s mit aufkleber hinten wie schnell sie fahren, und plötzlich steht diese 80 kmh begrenzung im HUD.
Oder andere begrenzungsschilder mit uhrzeiten die nicht richtig erkannt werden, etc...
Hab ich am laufenden band. Meine HUD kmh anzeige ist eigentlich meistens rot :)
Wurde hier schon über Funktionsunterschiede zwischen Live Cockpit Plus und Live Cockpit Professional gesprochen?
Ich meine nicht Optik / Anzeige des Tachos oder Displaygröße des Navigationsdisplays sondern Funktionalität bei Sprachsteuerung und Navigation.
Wer fährt bereits ein LCI mit Live Cockpit Plus?
Man verliert hier etwas den Überblick. Stimmt. Evtl. einen neuen Thread aufmachen?
Kann mir wer sagen ob bei Auslieferung kopfhörer für das fondentertainment dabei sind oder muss man separat welche besorgen? Falls ja welche funktionieren denn mit dem System? Hab gelesen die haben irgend so ein kleer...... standart.
Kopfhörer müssen separat geordert werden...
Liege ich richtig wenn ich annehme ein 5er Kombi mit M-Fahrwerk und 18 Zoll federt Fahrbahnunebenheiten immer noch besser weg, als ein 3er Kombi mit adaptivem M-Fahrwerk und 18 Zoll im Komfortmodus?
Ist also im Alltag immer noch um einiges komfortabler vom Fahrgestell her?!?
Zitat:
Liege ich richtig wenn ich annehme ein 5er Kombi mit M-Fahrwerk und 18 Zoll federt Fahrbahnunebenheiten immer noch besser weg, als ein 3er Kombi mit adaptivem M-Fahrwerk und 18 Zoll im Komfortmodus?
Ist also im Alltag immer noch um einiges komfortabler vom Fahrgestell her?!?
Davon kannst du ausgehen. Ich bin 2 verschiedene G31 Pre-LCI zur Probe gefahren.
Zuerst einen mit 18 Zoll und Serienfahrwerk und sofort im Anschluss einen mit 19 Zoll, M-Fahrwerk und IAL.
Das Serienfahrwerk hat mir überhaupt nicht zugesagt. Zusammen mit den 18" Runflat war das Fahrverhalten wie ein Dampfer auf hoher See, ohne dabei besonders geschmeidig abzurollen.
Der G31 mit M-Fahrwerk und IAL war dagegen BMW-typisch sehr agil, ohne große Wankbewegungen und dennoch geschmeidig genug im Abrollen um von mir als das deutlich komfortablere Fahrerauto empfunden zu werden.
Das M-Fahrwerk im G30/31 ist weit davon entfernt, hart, poltrig oder unkomfortabel zu sein, verleiht dem schweren Auto aber genau den Schuss Agilität und Sportlichkeit, die ich persönlich unter Spaß am Fahren verstehe. Die Abstimmung halte ich persönlich für sehr gelungen. Mit den Non-Runflat beim LCI sollte sich der Abrollkomfort nochmals etwas verbessert haben.
Ich jedenfalls habe meinen G30 540 xd trotz Luxury Line mit M-Fahrwerk und 19 " Felgen bestellt und freue mich schon wie Bolle auf das Auto. Ich konnte bisher noch kein Fahrzeug mit adaptiven Dämpfern fahren bin nach der Probefahrt mit dem M-Fahrwerk jedoch derart geflasht, dass ich ohnehin nichts anderes möchte. Die optisch dezente 10 mm Tieferlegung nehme ich mir auch gerne mit.
Zitat:
@mc201279 schrieb am 8. Oktober 2020 um 23:30:38 Uhr:
Liege ich richtig wenn ich annehme ein 5er Kombi mit M-Fahrwerk und 18 Zoll federt Fahrbahnunebenheiten immer noch besser weg, als ein 3er Kombi mit adaptivem M-Fahrwerk und 18 Zoll im Komfortmodus?
Ist also im Alltag immer noch um einiges komfortabler vom Fahrgestell her?!?
Die 18-Zöller am 5er haben jedenfalls eine höhere Reifenflanke, Komfortvorteil 5er.
Aber: mein F31-3er war jedenfalls im Komfortmodus mit 18ern merkbar komfortabler und hat Unebenheiten besser geschluckt als der 5er mit M-Fahrwerk und 19-Zöllern, den ich ausgiebig mehrere Tage Probe fahren konnte.
Habe mich daher für den 5er Kombi mit adaptiven Fahrwerk entschieden und würde es jederzeit wieder tun.
Zitat:
@mc201279 schrieb am 8. Oktober 2020 um 23:30:38 Uhr:
Liege ich richtig wenn ich annehme ein 5er Kombi mit M-Fahrwerk und 18 Zoll federt Fahrbahnunebenheiten immer noch besser weg, als ein 3er Kombi mit adaptivem M-Fahrwerk und 18 Zoll im Komfortmodus?
Ist also im Alltag immer noch um einiges komfortabler vom Fahrgestell her?!?
Der Unterschied ist erheblich! Der 3er hoppelt, der 5er selbst mit Runflat 19z und M-Fahrwerk kein bisschen!
Zitat:
@7driver schrieb am 8. Oktober 2020 um 09:17:51 Uhr:
Und da gibt es noch viele solcher Beispiele: lkw‘s mit aufkleber hinten wie schnell sie fahren, und plötzlich steht diese 80 kmh begrenzung im HUD.
Oder andere begrenzungsschilder mit uhrzeiten die nicht richtig erkannt werden, etc...
Hab ich am laufenden band. Meine HUD kmh anzeige ist eigentlich meistens rot :)
Ich fahre immer an einem Tankstellengelände vorbei das an der Einfahrt ein 5 km/h Schild hat. Das erkennt meine Verkehrszeichenerkennung auch immer schön ... ;-)
Und genau wegen diesem Verhalten wundert es mich das ein Fehlen der automatischen Übernahme der Geschwindigkeit zuvor bemängelt und jetzt gelobt wird.
Selbst Faktor 10 Verbesserung würde mir gegenüber dem ID6 nicht reichen um das automatisch übernehmen zu wollen. Selbst die Vorschläge habe ich deaktiviert.
Anyway, da wird der Gesetzgeber mittelfristig nachsteuern müssen damit das vernünftig klappt. Symboliken die aussehen wie Geschwindigkeitsbegrenzungen (ggf. auch andere) aber keine sind gehören vom Straßenrand, LKW Hecks, etc verbannt, bzw müssen anders aussehen.
Genauso ist es!
Am Ende kann sowas nur mit Computerlesbaren Symbolen funktionieren, also ähnlich QR-Codes. Da ist dann auch eine Fehlerprüfung drin, so dass eine falsche Erkennung ausgeschlossen ist. Aber es bleiben halt weiterhin die Probleme der Zuordnung, wenn z.B. auf der Parallelspur ein Zeichen für die Abfahrt steht - also da ist noch viel zu tun... und das wird in den nächsten Jahren bestimmt nicht passieren.
Zitat:
@Flo007 schrieb am 9. Oktober 2020 um 09:07:30 Uhr:
Anyway, da wird der Gesetzgeber mittelfristig nachsteuern müssen damit das vernünftig klappt. Symboliken die aussehen wie Geschwindigkeitsbegrenzungen (ggf. auch andere) aber keine sind gehören vom Straßenrand, LKW Hecks, etc verbannt, bzw müssen anders aussehen.
Nein, die Systeme müssen besser werden. Was ein 4 jähriges Kind schafft muss auch der Computer schaffen, wenn wir je einigermassen autonom fahren wollen.
Amen