- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 5er
- 5er G30, G31, F90
- Diskussionen zum 5er LCI Facelift
Diskussionen zum 5er LCI Facelift
Hier darf man sich über alles zum 5er LCI/Facelift unterhalten, nicht nur über Bilder... :-)
Dennoch sind natürlich auch Fotos erlaubt ;-)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@joesellmozza schrieb am 29. März 2020 um 21:31:22 Uhr:
Zitat:
@weizengelb schrieb am 29. März 2020 um 20:58:39 Uhr:
Mit großer Sicherheit wird es Einfluss nehmen.
Wer soll denn den LCI in den nächsten Monaten überhaupt bauen? Und für wen?
LG
Weizengelb
Ich hoffe dass die Produktion Ende April wieder anläuft, wahrscheinlich alle Mitarbeiter mit Mundschutz und regelmäßigen Tests. Geschieht dies nicht und wird die Wirtschaft noch monatelang auf 0 heruntergefahren, dann gebe ich dir Recht, dann wird BMW - nein dann werden wir ALLE - deutlich weniger Kunden finden.
Ja, so könnte es kommen, und vielleicht bringt‘s uns alle auch zum Nachdenken. Wenn man mal drüber nachdenkt, wieviele Menschen sich Dinge kaufen, die sie nicht brauchen, mit Geld, das sie nicht haben, um Menschen zu imponieren, die sie nicht mögen ... . Als Ökonom spricht man vom abnehmenden Grenznutzen. Kein Auto zu haben oder einen alten rostigen Panda, ist ein Riesenunterschied im täglichen Leben, aber nur ca. 2 TEUR Unterschied im Geldbeutel. Vielleicht ein bißchen komfortabler und weniger Pannen gibt’s mit einem 5 TEUR-Gebrauchtwagen. Fährt auch, man bleibt trocken, mehr Auto als Transportmittel braucht man nicht wirklich. Für‘s 20-fache, also 100 TEUR, gibt‘s eigentlich nicht wirklich so viel mehr, abgesehen vom erhofften Prestige bei Nachbarn oder bei Leuten, die eh nicht wichtig für uns sein sollten. Bißl mehr Beschleunigung vielleicht, aber letztlich egal.
In diesen Zeiten wird man nachdenklich. Wie wurschtegal ist es eigentlich, wie groß ein Kühlergrill sein sollte, wie die Heckleuchten gefallen, ob Türgriffe elegant designt sind ... . Third World Problems sind zu First World Problems geworden, schneller als wir uns jemals vorstellen konnten.
Ich hin nicht besorgt - das Leben geht weiter, und es wird zu einer anderen Normalität zurückfinden. Aber die Bewertungsmaßstäbe könnten sich verschieben.
Grüße vom Touringpilot, fanatischer Auto- und Motorradfan, nachdenklich geworden ...
Ähnliche Themen
4754 Antworten
Zitat:
@bmwfreak.13 schrieb am 5. Juni 2020 um 17:46:55 Uhr:
Ich esse kein Fleisch… für mich also irrelevant :)
Musste nicht extra erwähnt werden, das war schon beim ersten Satz klar. :) Bei Vegetariern und Veganern spürt man immer so eine passiv-aggressive unterschwellige Grundstimmung.
Den Plastiksitzbezug auf dem ich nicht stark schwitze muss erst noch erfunden werden. Bei Alcantara kann man noch drüber reden, aber das ist von der Anmutung her ja auch eher Stoff als Kunstleder.
Zitat:
@Dominik79 schrieb am 5. Juni 2020 um 19:51:50 Uhr:
Zitat:
@bmwfreak.13 schrieb am 5. Juni 2020 um 17:46:55 Uhr:
Ich esse kein Fleisch… für mich also irrelevant :)
Musste nicht extra erwähnt werden, das war schon beim ersten Satz klar. :) Bei Vegetariern und Veganern spürt man immer so eine passiv-aggressive unterschwellige Grundstimmung.
...es ist aber tatsächlich so, dass ich von dieser Seite immer wieder das Argument höre, die Tiere, würden wegen mir getötet, nachdem sie verächtlich auf mein Leder starren. Totaler Humbug.
Ich habe meinen Doppelpost gelöscht
Zitat:
@Dominik79 schrieb am 5. Juni 2020 um 19:51:50 Uhr:
Bei Vegetariern und Veganern spürt man immer so eine passiv-aggressive unterschwellige Grundstimmung.
Den Plastiksitzbezug auf dem ich nicht stark schwitze muss erst noch erfunden werden.
Ich würde erstmal auf Sensatec zur Probe sitzen, bevor ich behaupte, auf denen mehr zu schwitzen als auf Echtledersitzen. In den letzten 10 Jahren hat sich in dem Bereich so extrem viel getan… und besser als das Dakota sind sie allemal :D
Bin übrigens weder Vegetarier noch Veganer, und habe selbst Nappa in meinem Fahrzeug verbaut. Allerdings ist die Qualität vom Dakota Leder in meinem Vorgänger wirklich nicht lobenswert gewesen, sodass ich entweder gleich bei Sensatec bleiben kann (fühlt sich bestimmt nicht schlechter an als Dakota) oder gleich zu Nappa/Merino greife wenn ich richtiges Leder haben will, was seines Namens würdig ist.
Ich kann es einfach nur nicht nachvollziehen, dass man sich einerseits beschwert, dass BMW mit dem Facelift Ausstattungsoptionen rausnimmt, gleichzeitig aber auch beschwert, dass BMW mit dem Facelift mehr Optionen (bei den Polsterungen) anbietet. Stoff, Alcantara, Dakota, Nappa und Merino ist ja weiterhin verfügbar. Hätte @joesellmozza Alcantara statt Sensatec genommen hätte sich wahrscheinlich niemand beschwert obwohl es in einem 5er bestimmt nicht passender wäre als Kunstleder…
Ist doch gut, dass jemand das nimmt, damit wir über Sensatec mal nen Erfahrungsbericht bekommen. Immer diese Beschweren, über die Ausstattungswahl Anderer… nur weil die Person aus Gründen nicht das genommen hat, was man selbst nehmen würde. :)
Zitat:
@bmwfreak.13 schrieb am 5. Juni 2020 um 20:19:20 Uhr:
Zitat:
@Dominik79 schrieb am 5. Juni 2020 um 19:51:50 Uhr:
Bei Vegetariern und Veganern spürt man immer so eine passiv-aggressive unterschwellige Grundstimmung.
Den Plastiksitzbezug auf dem ich nicht stark schwitze muss erst noch erfunden werden.
Ich würde erstmal auf Sensatec zur Probe sitzen, bevor ich behaupte, auf denen mehr zu schwitzen als auf Echtledersitzen. In den letzten 10 Jahren hat sich in dem Bereich so extrem viel getan… und besser als das Dakota sind sie allemal :D
Bin übrigens weder Vegetarier noch Veganer, und habe selbst Nappa in meinem Fahrzeug verbaut. Allerdings ist die Qualität vom Dakota Leder in meinem Vorgänger wirklich nicht lobenswert gewesen, sodass ich entweder gleich bei Sensatec bleiben kann (fühlt sich bestimmt nicht schlechter an als Dakota) oder gleich zu Nappa/Merino greife wenn ich richtiges Leder haben will, was seines Namens würdig ist.
Ich kann es einfach nur nicht nachvollziehen, dass man sich einerseits beschwert, dass BMW mit dem Facelift Ausstattungsoptionen rausnimmt, gleichzeitig aber auch beschwert, dass BMW mit dem Facelift mehr Optionen (bei den Polsterungen) anbietet. Stoff, Alcantara, Dakota, Nappa und Merino ist ja weiterhin verfügbar. Hätte @joesellmozza Alcantara statt Sensatec genommen hätte sich wahrscheinlich niemand beschwert obwohl es in einem 5er bestimmt nicht passender wäre als Kunstleder…
Ist doch gut, dass jemand das nimmt, damit wir über Sensatec mal nen Erfahrungsbericht bekommen. Immer diese Negativität, sobald jemand nicht die Ausstattung wählt, welche man selbst genommen hätte. :)
..blöde frage, wie kann man denn kein Vegetarier sein und gleichzeitig kein Fleich essen?
Zitat:
@flosen23 schrieb am 5. Juni 2020 um 17:19:26 Uhr:
Zitat:
@Tante Tilly schrieb am 5. Juni 2020 um 12:45:41 Uhr:
Handschaltung war sowas von Neunzehnhundert...
Die Automaten sind inzwischen schneller und sparsamer und sportlicher und komfortabler.
Verbrennungsmotoren sind sowas von Neunzehnhundert...
Und trotzdem bietet BMW überwiegend Verbrenner an.
Zumal es diese Ausstattungsunterschiede nicht erst seit WLTP gibt, sondern auch vorher beim NEFZ schon.
So gab es den 340er / 440er in den USA mit Handschaltung, bei uns nur mit Automatik. Ähnliches bei den M-Modellen früher.
Gerade in den USA, wo kaum einer Handschaltung fahren kann, bieten sie es an und homologieren es auch. Aber hier bei uns, wo quasi jeder Handschaltung fahren kann, bieten sie es in den fahraktivsten Modellen der Baureihe überhaupt nicht an.
Da kann ich beim besten Willen keine Logik entdecken. Und WLTP zählte da noch nicht.
Was nicht angeboten wird, verkauft sich auch nicht. Logisch.
Da wäre es konsequent, wenn es dann gar nicht erst entwickelt wird (wie z.B. M550i Touring). Entwickelt man es aber ohnehin, kann man es auch anbieten.
Und so vollkommen unbedeutend ist der deutsche Markt für ABM nun auch noch nicht..
BMW streicht die Variantenvielfalt aktuell so derb zusammen, dass man tatsächlich (neben iDrive) kaum noch ein Alleinstellungsmerkmal findet.
Da kann ich dann irgendwann auch E-Klasse, A6, Passat oder sonst was fahren. Und mitunter einige Hundert Euro jeden Monat sparen...
Man sieht doch ganz klar wohin die Reise geht. Die 12Zylinder sind weitestgehend verschwunden. Bentley usw sind dann wirkliche Exoten. Mercedes hat den E300 nun auch mit einem 4Zylinder Diesel Plus e Power ersetzt womit man auf 285PS kommt und die 250kmh schafft. Die CO2 Begrenzung wird uns viele Motoren kosten und man wird sich stark auf die 4 Zylinder plus jeweilige e-Ausbaustufen konzentrieren. Wird billiger sein nur noch einen Rumpfmotor für die meisten Leistungsstufen zu haben. 6 und 8 Zylinder werden mit Luxuspreis und bereits C02 strafzuschlag unterstützt Volk gebracht. Somit ist für mich die Marschrichtung der Industrie klar und ich werde mir jetzt noch exotische Motoren gönnen, bevor wir alle 4 Zylinder oder rein elektrisch fahren. Das wird sich bald für sie Hersteller nicht mehr rechnen.
Evtl hat ja Volvo auch schon einen guten Berater gehabt. Die CO2 Grenzen werden dann evtl auch nicht einhalten sein, wenn alle noch 250kmh fahren "dürfen" wenn das mit dem FCM kommt
OT: @535iafahrer Geklärter Apfelsaft ist nicht vegetarisch, Gummibärchen sind nicht vegetarisch, viele Biere sind nicht vegetarisch, und viele andere Produkte auch nicht… Leder eben auch nicht. Es geht ja darum ob, um an ein Produkt zu kommen ein Tier dafür getötet werden muss oder nicht. :)
Zitat:
@LJ_Skinny schrieb am 5. Juni 2020 um 20:25:57 Uhr:
Man sieht doch ganz klar wohin die Reise geht. Die 12Zylinder sind weitestgehend verschwunden. Bentley usw sind dann wirkliche Exoten. Mercedes hat den E300 nun auch mit einem 4Zylinder Diesel Plus e Power ersetzt womit man auf 285PS kommt und die 250kmh schafft. Die CO2 Begrenzung wird uns viele Motoren kosten und man wird sich stark auf die 4 Zylinder plus jeweilige e-Ausbaustufen konzentrieren. Wird billiger sein nur noch einen Rumpfmotor für die meisten Leistungsstufen zu haben. 6 und 8 Zylinder werden mit Luxuspreis und bereits C02 strafzuschlag unterstützt Volk gebracht. Somit ist für mich die Marschrichtung der Industrie klar und ich werde mir jetzt noch exotische Motoren gönnen, bevor wir alle 4 Zylinder oder rein elektrisch fahren. Das wird sich bald für sie Hersteller nicht mehr rechnen.
Ich vermute, dass BMW tatsächlich noch länger als gedacht 6-Zylinder verbauen werden. V8 werden auf jeden Fall bald wegfallen, da zu viel CO2 ohne Elektrifizierung und teuer zu produzieren, da kein Baukastenprinzip mit anderen Motorisierungen von BMW möglich ist. Der 740e und X5 40e wurden ja von 4-Zylindern zu 745e und X5 45e mit 6-Zylindern, da der Mehrverbrauch von 6 über 4 Zylinder bei einem PHEV (im WLTP Messbetrieb) nur marginal ist. Sieht man ja beim Unterschied vom 530e zum 545e bei dem der offizielle CO2 Ausstoß nur paar g/km höher ist. Vor allem durch die Umstellung von NEFZ von WLTP haben es größervolumige Motoren mit weniger Aufladung wieder besser. Ich vermute, dass sich R6 bei BMW genau so lange halten werden wie R4 und R3.
Zitat:
@F11-Tunc schrieb am 5. Juni 2020 um 18:16:00 Uhr:
Das Thema hier ist doch "Diskussionen zum 5er LCI Facelift“ dazu gehört doch auch das Interior oder habe ich das falsch verstanden ?
Mich interessiert ein Bild vom Standart Scheinwerfer sehr , der sieht laut Configurator anders aus (Tagfahrleuchten)
Das würde mich auch brennend interessieren.
Zitat:
@bmwfreak.13 schrieb am 5. Juni 2020 um 20:32:00 Uhr:
Zitat:
@LJ_Skinny schrieb am 5. Juni 2020 um 20:25:57 Uhr:
Man sieht doch ganz klar wohin die Reise geht. Die 12Zylinder sind weitestgehend verschwunden. Bentley usw sind dann wirkliche Exoten. Mercedes hat den E300 nun auch mit einem 4Zylinder Diesel Plus e Power ersetzt womit man auf 285PS kommt und die 250kmh schafft. Die CO2 Begrenzung wird uns viele Motoren kosten und man wird sich stark auf die 4 Zylinder plus jeweilige e-Ausbaustufen konzentrieren. Wird billiger sein nur noch einen Rumpfmotor für die meisten Leistungsstufen zu haben. 6 und 8 Zylinder werden mit Luxuspreis und bereits C02 strafzuschlag unterstützt Volk gebracht. Somit ist für mich die Marschrichtung der Industrie klar und ich werde mir jetzt noch exotische Motoren gönnen, bevor wir alle 4 Zylinder oder rein elektrisch fahren. Das wird sich bald für sie Hersteller nicht mehr rechnen.
Ich vermute, dass BMW tatsächlich noch länger als gedacht 6-Zylinder verbauen werden. V8 werden auf jeden Fall bald wegfallen, da zu viel CO2 ohne Elektrifizierung und teuer zu produzieren, da kein Baukastenprinzip mit anderen Motorisierungen von BMW möglich ist. Der 740e und X5 40e wurden ja von 4-Zylindern zu 745e und X5 45e mit 6-Zylindern, da der Mehrverbrauch von 6 über 4 Zylinder bei einem PHEV (im WLTP Messbetrieb) nur marginal ist. Sieht man ja beim Unterschied vom 530e zum 545e bei dem der offizielle CO2 Ausstoß nur paar g/km höher ist. Vor allem durch die Umstellung von NEFZ von WLTP haben es größervolumige Motoren mit weniger Aufladung wieder besser. Ich vermute, dass sich R6 bei BMW genau so lange halten werden wie R4 und R3.
Die R6 werden auf jeden Fall am längsten durchhalten, dass garantiert. ;) Aber aktuell wird ja nur nach dem WLTP Zyklus gemessen. Und da fährt man dann alles aus dem Akku ;) Deshalb interessiert da der R6 kaum.
Wenn die FCM Werte auch außerhalb des WLTP Zykluses eingerechnet werden sollten, dann kommt es auf den tatsächlichen Verbrauch jedes einzelnen Fahrers an und dann wird man die Leistung drastisch reduzieren müssen, damit man die CO Verbräuche besser kontrollieren kann. Dann gibt es keinen Grund mehr für einen R6, da das Schleichen auch prima mit einem R4 erreicht werden kann. Wir reden von Agenda 2030. ;) also bissl Zeit ist noch was anständiges zu fahren ;)
Zitat:
@535iafahrer schrieb am 5. Juni 2020 um 20:23:27 Uhr:
Zitat:
@bmwfreak.13 schrieb am 5. Juni 2020 um 20:19:20 Uhr:
Ich würde erstmal auf Sensatec zur Probe sitzen, bevor ich behaupte, auf denen mehr zu schwitzen als auf Echtledersitzen. In den letzten 10 Jahren hat sich in dem Bereich so extrem viel getan… und besser als das Dakota sind sie allemal :D
Bin übrigens weder Vegetarier noch Veganer, und habe selbst Nappa in meinem Fahrzeug verbaut. Allerdings ist die Qualität vom Dakota Leder in meinem Vorgänger wirklich nicht lobenswert gewesen, sodass ich entweder gleich bei Sensatec bleiben kann (fühlt sich bestimmt nicht schlechter an als Dakota) oder gleich zu Nappa/Merino greife wenn ich richtiges Leder haben will, was seines Namens würdig ist.
Ich kann es einfach nur nicht nachvollziehen, dass man sich einerseits beschwert, dass BMW mit dem Facelift Ausstattungsoptionen rausnimmt, gleichzeitig aber auch beschwert, dass BMW mit dem Facelift mehr Optionen (bei den Polsterungen) anbietet. Stoff, Alcantara, Dakota, Nappa und Merino ist ja weiterhin verfügbar. Hätte @joesellmozza Alcantara statt Sensatec genommen hätte sich wahrscheinlich niemand beschwert obwohl es in einem 5er bestimmt nicht passender wäre als Kunstleder…
Ist doch gut, dass jemand das nimmt, damit wir über Sensatec mal nen Erfahrungsbericht bekommen. Immer diese Negativität, sobald jemand nicht die Ausstattung wählt, welche man selbst genommen hätte. :)
..blöde frage, wie kann man denn kein Vegetarier sein und gleichzeitig kein Fleich essen?
Das geht schon, ich bin Sekundärvegetarier. Ich esse halt nur Fleisch von Tieren, die selber kein Fleisch fressen.
LG
Weizengelb
Ach, und vorher hast Du Katzen und Hunde verspeist?
Hier mal ein BMW 530e xDrive G31 LCI in Sophistograu Brillianteffekt Metallic. klick Die Rückleuchten sehen sehr seltsam aus. Was meint ihr?
Eine solide Basis wirft auch ein LCI nicht so leicht um. Es gab Zeiten, da war LCI der Punkt auf dem I...
oh weit entfernt, danke - super Bild - und besonders das Video extreme Klasse - bis auf die Heckausleuchtung. Design ok denke ich aber eben deutlich unter dem 5er Niveau davor.
Das wird nur was wenn Diesel Hybrid 6 Zylinder abgeht. Geduld ist hier gefragt - ich schätze das wird erst in 4 Jahren.
