- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 5er
- 5er G30, G31, F90
- Diskussionen zum 5er LCI Facelift
Diskussionen zum 5er LCI Facelift
Hier darf man sich über alles zum 5er LCI/Facelift unterhalten, nicht nur über Bilder... :-)
Dennoch sind natürlich auch Fotos erlaubt ;-)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@joesellmozza schrieb am 29. März 2020 um 21:31:22 Uhr:
Zitat:
@weizengelb schrieb am 29. März 2020 um 20:58:39 Uhr:
Mit großer Sicherheit wird es Einfluss nehmen.
Wer soll denn den LCI in den nächsten Monaten überhaupt bauen? Und für wen?
LG
Weizengelb
Ich hoffe dass die Produktion Ende April wieder anläuft, wahrscheinlich alle Mitarbeiter mit Mundschutz und regelmäßigen Tests. Geschieht dies nicht und wird die Wirtschaft noch monatelang auf 0 heruntergefahren, dann gebe ich dir Recht, dann wird BMW - nein dann werden wir ALLE - deutlich weniger Kunden finden.
Ja, so könnte es kommen, und vielleicht bringt‘s uns alle auch zum Nachdenken. Wenn man mal drüber nachdenkt, wieviele Menschen sich Dinge kaufen, die sie nicht brauchen, mit Geld, das sie nicht haben, um Menschen zu imponieren, die sie nicht mögen ... . Als Ökonom spricht man vom abnehmenden Grenznutzen. Kein Auto zu haben oder einen alten rostigen Panda, ist ein Riesenunterschied im täglichen Leben, aber nur ca. 2 TEUR Unterschied im Geldbeutel. Vielleicht ein bißchen komfortabler und weniger Pannen gibt’s mit einem 5 TEUR-Gebrauchtwagen. Fährt auch, man bleibt trocken, mehr Auto als Transportmittel braucht man nicht wirklich. Für‘s 20-fache, also 100 TEUR, gibt‘s eigentlich nicht wirklich so viel mehr, abgesehen vom erhofften Prestige bei Nachbarn oder bei Leuten, die eh nicht wichtig für uns sein sollten. Bißl mehr Beschleunigung vielleicht, aber letztlich egal.
In diesen Zeiten wird man nachdenklich. Wie wurschtegal ist es eigentlich, wie groß ein Kühlergrill sein sollte, wie die Heckleuchten gefallen, ob Türgriffe elegant designt sind ... . Third World Problems sind zu First World Problems geworden, schneller als wir uns jemals vorstellen konnten.
Ich hin nicht besorgt - das Leben geht weiter, und es wird zu einer anderen Normalität zurückfinden. Aber die Bewertungsmaßstäbe könnten sich verschieben.
Grüße vom Touringpilot, fanatischer Auto- und Motorradfan, nachdenklich geworden ...
Ähnliche Themen
4754 Antworten
Zitat:
@Pille12457 schrieb am 31. Mai 2020 um 07:27:07 Uhr:
Kein Massage, kein Night, dann bleibt wirklich nur die Marke zu wechseln. Letzte Möglichkeit siehe Bilder
The End
Ja das ist eine Alternative.... aber es gibt auch andere Dinge nicht mehr .....
Zitat:
@holgn schrieb am 30. Mai 2020 um 21:06:25 Uhr:
Zitat:
@Pille12457 schrieb am 30. Mai 2020 um 19:42:47 Uhr:
Runflate Reifen erhöhen den CO2 Wert.
Jedes Gramm wird gesucht.
Stimmt. Vor allem wenn man sie nur noch i.V.m. vollkommen unsinnigen Radgrößen und Reifenbreiten bekommt. Ich wette auf einer „normalen“ Rädergröße bedeutet RFT keine Gramm CO2 mehr als non-RFT 20“ in Extrabreit. Außerdem verbraucht der Abschleppwagen, der Dich einsammeln muss, wenn du dann doch mal mit Plattfuß liegen bleibst und nicht mehr selbst zur nächsten Werkstatt fahren kannst, auf dieser Fahrt bestimmt mehr als die Differenz.....
Aber wenn BMW so konsequent sparen muss, um CO2 und Kosten zu senken - warum dann so unsäglich spätpubertäre Extras wie blau unterleuchtete Scheinwerferakzente??? Die paar Gramm Gewicht sollten sie besser im Sinne des guten Geschmacks und meinetwegen auch zur CO2 Reduktion einsparen...
Ich glaube nicht das es um die CO2 Gramm suche geht, es wird vielmehr darum gehen weitere Cent Beträge einzusparen. Weniger Vielfalt, weniger Bestandskosten, höherer Stellhebel um für die dann Zwangsläufig steigenden einzelnen Größen bessere Preise zu bekommen.... es ist schlicht und einfach die Abkehr von Premium und Vielfalt hin zu Masse und Mittelmaß....
Das lässt sich allerdings bei allen dreien BMW/Audi/MB seit mehreren Jahren beobachten und feststellen.
PS. Blinkerhebel, vom 1er - 7er überall der gleiche....
Man muss nur hinsehen, dann siehst du das was du nicht sehen willst oder solltest.....
Zitat:
@andreabmw schrieb am 31. Mai 2020 um 10:36:54 Uhr:
Zitat:
@Allradpeter schrieb am 30. Mai 2020 um 21:02:58 Uhr:
Zwar nicht auf der AB, aber in den letzten zwei Jahren zwei Mal! Bei den ersten Mal habe ich den Wagen direkt vor dem Wechsel auf Winterräder gewaschen und eine dicke Schraube (entweder direkt in der Waschstraße oder auf dem Gelände der Tankstelle erwischt. Zweites Mal, im letzten Sommer eine tolle, dicke Holzschraube auf der Baustelle in dem österreichischen Alpen erwischt. Ich habe ca. 18 km zum Schluss ohne Luft zu der ersten Autowerkstatt (Citroen) fahren müssen. Dort hat man geflickt, und in nahe den Urlaubsort konnte ich in einem BMW-Werkstatt, in 3 Tagen, ein richtiger Ersatzreifen bekommen. Da müsste ich die geflickte nicht 1000 km. nachhause fahren. Also ist solche Eventualität Garnichts zu unterschätzen.
Gruß Allradpeter
Passiert das in Italien und du hast eine Dimension 19 oder 20 Zoll evtl. mit Michelin Reifen, kann es passieren das du 5 Tage wartest. Auch das ist eine bescheiden Erfahrung zum Thema BMW und Premium..
Es war in Österreich (Seitenstraße kurz von dem Timmelsjoch). Ich habe die 19 Zoll MB. Bei einem großen Reifenhändler ist mir ein Lieferzeit von 6-8 Wochen angesagt. Dann bin ich zu dem BMW-Händler (andere Straßenseite) gefahren, und er könnte ausgerechnet nur ein Stück der Reifen von einem anderen BMW-Händler in Wien besorgen und am Freitag anziehen (am Sonntag ging schon nach Hause). Erst hat an einer Baustelle ein LKW-Fahrer geholfen (vom LKW-Kompressor Reifen aufgepumpt). Dann in Sölden der wirklich nette Citroenhändler. Nachts oder auch nur nach 18 Uhr hätte ich dort ein dickes Problem.
Gruß Allradpeter
RFT ist wohl definitiv wegen CO2 rausgeflogen. Aber es ist halt auch albern: Die eine Hälfte des Forums meckerte über die aufgezwungenen RFT und hatte nichts eiliger zu tun, als sie runterzuschmeissen, die andere Hälfte meckert, dass RFT jetzt Geschichte sind... .
In den 80ern hatte BMW mal eine Werbung, bei der der E30, E28 und E23(?) übereinander abgebildet waren. Die Autos sahen nahezu identisch aus und geworben wurde sinngemäß: „Warum sind die Lösungen bei BMW so fortschrittlich? Weil sie aus der Oberklasse kommen.“ Was soll an einem speziellen Blinkerhebel besonderes „7er- Premium“ sein und was würde wohl über einen „simpelen“ 1er Blinkerhebel als „BMW-unwürdig“ gemeckert?
Ergo: Man kann das Argument auch umdrehen und das Phänomen ist nur für die Jungen und die Vergesslichen unter uns irgendwie neu... . Leider finde ich es nicht irgendwo im Netz, aber die Älteren unter uns werden sich erinnern.
Die Klage, dass alles nur noch billige Massenware ist, ist eng verknüpft mit der Klage, dass die Jugend nichts taugt.
Amen
Zitat:
@andreabmw schrieb am 31. Mai 2020 um 10:57:39 Uhr:
Ich glaube nicht das es um die CO2 Gramm suche geht, es wird vielmehr darum gehen weitere Cent Beträge einzusparen.
Da ging es bestimmt auch um die CO2-Reduktion. Ein Satz RFT-Reifen wiegt gut und gerne 12kg mehr. Und da dieses Mehrgewicht auch noch bei der Rotationsmasse eingespart werden konnte, hat sich BMW sogar von dieser heiligen Kuh getrennt.
Zitat:
@Amen schrieb am 31. Mai 2020 um 11:21:56 Uhr:
RFT ist wohl definitiv wegen CO2 rausgeflogen. Aber es ist halt auch albern: Die eine Hälfte des Forums meckerte über die aufgezwungenen RFT und hatte nichts eiliger zu tun, als sie runterzuschmeissen, die andere Hälfte meckert, dass RFT jetzt Geschichte sind... .
In den 80ern hatte BMW mal eine Werbung, bei der der E30, E28 und E23(?) übereinander abgebildet waren. Die Autos sahen nahezu identisch aus und geworben wurde sinngemäß: „Warum sind die Lösungen bei BMW so fortschrittlich? Weil sie aus der Oberklasse kommen.“ Was soll an einem speziellen Blinkerhebel besonderes „7er- Premium“ sein und was würde wohl über einen „simpelen“ 1er Blinkerhebel als „BMW-unwürdig“ gemeckert?
Ergo: Man kann das Argument auch umdrehen und das Phänomen ist nur für die Jungen und die Vergesslichen unter uns irgendwie neu... . Leider finde ich es nicht irgendwo im Netz, aber die Älteren unter uns werden sich erinnern.
Die Klage, dass alles nur noch billige Massenware ist, ist eng verknüpft mit der Klage, dass die Jugend nichts taugt.
Amen
Und auch der gerne ins Feld geführt Begriff "Premium" ... ist ja frei interpretierbar. Man schaue sich z.Bsp. mal im Discounter Markennamen an. "Premium" ist ein probates Mittel, den Leuten für Standard-Ware viel Geld aus der Tasche zu ziehen. BMW baut sicher gute Autos aber eben auch in Massen für die Massen die bereit sind dafür viel Geld auszugeben ... wie eben der Aldi die Premium-Leberwurst gut verkauft.
Wenn BMW Premium ist, was ist dann RR, Bentley etc.? Die bauen Dir für entsprechendes Geld alles ein, was Du willst ...
Zitat:
@Pille12457 schrieb am 31. Mai 2020 um 07:27:07 Uhr:
Kein Massage, kein Night, dann bleibt wirklich nur die Marke zu wechseln. Letzte Möglichkeit siehe Bilder
The End
Massage gibt es doch noch!? :confused:
Und zum Markenwechsel: Hatte die letzten zwei Wochen eine E-Klasse und einen A6 zur Probefahrt hier und beschäftige mich mit den diversen Konfigurationen. Ich kann Dir sagen, dass die ganzen Abhängigkeiten bei anderen Marken mindestens genau so schlimm sind und auch dort regelmäßig diverse Dinge rausfliegen.
Hat schon jemand Bilder der neuen 18 Zoll Doppelspeiche 844 außerhalb der Prospekt- und Preisliste gesehen?
Zitat:
@aykay schrieb am 31. Mai 2020 um 12:46:54 Uhr:
Hat schon jemand Bilder der neuen 18 Zoll Doppelspeiche 844 außerhalb der Prospekt- und Preisliste gesehen?
Ja
Der war gut! :)
:D
Vielleicht sollte ich noch erwähnen das ich nach Links suche.:p
Zitat:
@Tappi 64 schrieb am 30. Mai 2020 um 20:13:10 Uhr:
Zitat:
@andreabmw schrieb am 30. Mai 2020 um 19:59:07 Uhr:
Genauso ist es! Noch schöner, Nachts im Winter auf der AB und Schraube drin! Nie wieder ohne Runflat.!!!!
Wie oft hattest du das schon ?
Ich fahre schon ein paar Tage , bin aber noch nie mit einem Plattfuß liegengeblieben
Ich habe auch ca. alle 100000-150000 einen Platten. Das ist ja wohl Standard, oder nicht!?
Ich bin in knapp sechs Jahren fast 400.000 km mit einem F11 und G31 gefahren, ohne Abschlepper. Das ist für mich Premium.
Mit dem Passat und Mercedes S205 war das nicht der Fall.
Ich mag BMW aber wenn die nicht das richtige Modell haben, gehe ich eine Tür weiter. Deswegen hätte ich eigentlich gerne einen GLE 350de bestellt (nein auch nicht mein perfektes Auto).
Hier war die Carpolice im Weg.
Also X5 bestellt. Hätte gerne MPaket mit Sophisto geht nicht, Bernina Grau gibts leider nicht also ein Farbe die es gibt.
Wenn es mich stört, Nardo Grau von Folienmensch.
Natürlich werden einige Bauteile wirklich zu stark reduziert und zu übergreifend eingesetzt. Wenn es mir nicht passt, ab zur besseren Marke.
Nur so kann der Kunde entscheiden und seine Prioritäten dem Hersteller näher bringen.
@Pille; ganz so einfach ist es nicht. Wer gerne BMW fährt u. seit Jahren z.B. Idrive schätzt, der tut sich mit Alternativen schwer. Der 5er als Vor LCI war m.E. bisher Benchmark. Mit dem LCI fallen Dinge weg, welche BMW nicht mehr, die Mitbewerber jedoch weiterhin bieten. Eine Form von Gefangendilemma, bei dem Anbieter den man will wird man nicht mehr glücklich, weil etwas fehlt, was es bisher immer gab, bei den Mitbewerbern wird man nicht glücklich, weil das Vertraute fehlt, alle SA Optionen weniger intuitiv jedoch verfügbar sind/bleiben.
Da hast du absolut recht. Aber gerade hier im Forum merkt man ja wie unterschiedlich die Empfindungen sind. Da haben es die Hersteller schon schwer. Der Dreh- Drücksteller hätte mir bei Mercedes auch mehr als gefehlt.
Aber die Verkaufszahlen entscheiden wer es wenigstens Halbrichtig gemacht hat. Da brauch sich der Fünfer nicht zu verstecken.
Kompromisse bestimmen das Leben, leider nicht nur in der Ehe, sondern auch beim Auto. ;)