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Diskussion zum Facelift für den Tiguan
Hallo Leute
Ich hatte mir dieses Jahr einen Jahreswagen gekauft.
T2 High Line 190PS, alles drin.
Aber wenn ich sehe, das der Allspace immer noch mit der alten Schnauze auf den Markt kommt, wundert es mich schon etwas. Alle Tiguan haben noch die alten Blinker. Bei Skoda, Seat, Audi ist der in das Tagfahrlicht gewandert. Nicht bei VW.
Die Aufteilung von Tacho und Navi beim neuen Polo ist endlich mal ein Durchbruch für VW nach Jahrelang der selben Masche.
Neue Drehschalter für die Lüftung beim Polo.
Ich denke, es wird Zeit für ein Facelift.
Auch der T Rock ist dem aktuellen Gesicht des Tiguan um Welten vorraus.
Meine Frage: Warum haben die bei Einführung des Allspace nicht gleich mal einen Schritt weiter gedacht???
Muss man nicht verstehen, oder?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
mir und sehr vielen Kunden gefällt der Tiger wie er ist, Facelift also unnötig nach so kurzer Zeit.
Gruß von rubbel 2
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1058 Antworten
Ah das ist jetzt FL, oder? Meine Erfahrung beruht auf vFL...allerdings...der richtige Vergleich ist ja dann auch erst in 4 Monaten möglich
Zitat:
@Kitzblitz schrieb am 4. Juli 2020 um 22:15:19 Uhr:
@Kallki
Danke. - Das löst direkt wieder dieses Habenwollen bei mir aus.
Es ist zwar nicht die von mir favorisierte Farbkombination, schwarz schluckt alle Kanten auf deinen Fotos - richtig fotografiert mit einer Spiegelreflexkamera und Lichtspiegelungen nutzend, kann man das aber einigermaßen auch auf Fotos herausarbeiten.
Mir würde es in einem mittleren grau, blau oder auch grün außen gefallen und innen rotes oder mittelbraunes Leder. Ist halt Geschmacksache. Beim Evoque gab es damals viele Farbkombinatinsmögluchkeiten inkl. einer Auswahl verschiedener Dekorleisten. Beim Tiguan ist das im direkten Vergleich erbärmlich.
Gruß aus’m Ländle
Ulrich
Ulrich ja ...Vorsicht,ist aber so nicht Serie.
Meiner ist 35mm tiefergelgt und hat Spurverbreiterungen 25mm pro Rad.
Gruß Stefan
Zitat:
@OJG42781 schrieb am 4. Juli 2020 um 22:16:08 Uhr:
Ah das ist jetzt FL, oder? Meine Erfahrung beruht auf vFL...allerdings...der richtige Vergleich ist ja dann auch erst in 4 Monaten möglich
Richtig aber den Vergleich möchte ich nicht mehr testen wollen??
Gruß Stefan
Zitat:
Wenn wider Erwarten doch noch Ersatz beschafft werden muss, gibt es ja noch den Ränge-Rover Evoque mit dem nun zu öffnenden Pano. Vielleicht würde es je nach Stand der Entwicklung dann doch noch etwas elektrisch angetriebenes werden.
Gruß aus’m Ländle
Ulrich
Für mich fiel der Evoque aus Preisgründen und wegen der einem Schützenpanzer ähnlich schmalen Seitenscheiben aus der Auswahl.
Gruß aus‘m Land der Sonne
Robert
Eigentlich heißt der Thread "Diskussion zum Facelift für den Tiguan" und nicht wer oder was ist ein Evoque.
Bitte zurück zum Thema!
Zitat:
@Variant-Fan schrieb am 5. Juli 2020 um 15:37:16 Uhr:
Eigentlich heißt der Thread "Diskussion zum Facelift für den Tiguan" und nicht wer oder was ist ein Evoque.
Bitte zurück zum Thema!
So ganz abwegig ist der Vergleich des Tiguan-Faceliftes mit dem Evoque eigentlich nicht. Für einige hier - mich eingeschlossen - gilt der Evoque vom Design her als die Benchmark. Wenn man nun das Design des Tiguan damit vergleicht, zeigt das zumindest einmal, wieviel Luft noch da ist, um einen Tiguan zu verbessern.
VW hat sich mit dem Facelift jedoch von der klaren Formensprache des Vorfaceliftes entfernt, indem man dem Facelift an Front und Heck die Formensprachen anderer Modelle verwendet hat und den Rest der Karosserie so belassen hat. Dass ein Facelift besser geht, zeigt z.B. gerade der Evoque, der sein erstes schon hinter sich hat.
Bitte nicht falsch verstehen, der Tiguan ist keineswegs ein schlechtes Auto - das Vorfacelift finde ich auch gelungen, denn sonst hätte ich wohl kaum einen Tiguan gekauft. Technisch ist der Tiguan vielleicht sogar besser. Praktischer und preiswerter ist er auf jeden Fall.
Die Listenpreisdifferenz zum ähnlich ausgestatteten Evoque lag im Juni 2017, als ich auf der Suche war und verglichen hatte, bei satten 14.000 EUR - dafür gibt es schon ein ganzes Auto. Doch ein besseres Design muss nicht zwingend mehr kosten.
Gruß aus'm Ländle
Ulrich
Ändert nur leider nichts daran das es nichts mit dem FL zu tun hat.
Wie viel Luft nach oben ist kann hier jeder für sich entscheiden.
Wenn hier nun jeder vergleiche mit anderen Modellen anfängt macht es keinen Sinn mehr, also bitte zurück zum Thema!
Benchmark und Luft nach oben ........aber da ist nicht jeder EUER Meinung. Aber jetzt zurück zum eigentlichen und wichtigen Tehma.
zurück zum Thema: Es gibt wohl keine Business-Telefonschnittstelle mehr (oder noch nicht?) Das heißt: kein rSAP, kein verbesserter Empfang (da nicht über die Außenantenne telefoniert werden kann), kein SIM Slot...wurmt mich schon... Die Komfort-Telefonie hat wohl keinen Anschluss für die Außenantenne..., nur induktives Laden, so wie ich das sehe...
Wozu SIM Slot? Es gibt doch E-SIMs
Die ist doch nur für die VW-Dienste, oder?
Du kannst Datenvolumen kaufen... die Ladeschale schleift nach wie vor die Antenne durch
Das kaufen der Datenpakete ist bei VW bzw. dem Anbieter relativ teuer, ich bekomme von meinem Handyanbieter bedeutend günstiger eine SIM karte mit bedeutend besseren Konditionen. Diese kann ich dann nicht mehr nutzen und muss auf die teure eSIM ausweichen.
Daher kann ich es schon verstehen das man sich ärgert nicht mehr seine eigene Karte nutzen zu können.
Die Frage ist, ob man die eSIM umbuchen kann (also anderer Netzanbieter...) ...aber wahrscheinlich nicht...
Zumindest geht es beim Passat nicht.