Diskussion zum BMW iX / i Next
nächstes Jahr soll ja der iNext oder i5 oder iNext i5, wie auch immer der heißen mag, fertig sein. Bis auf ein paar stark getarnte Prototypen ist soweit ja noch nichts nennenswertes im Umlauf.
Mich interessiert das Fahrzeug sehr. Seit einem Jahr fahre ich jetzt den Mini Countryman als Hybrid und bin auf den Geschmack des elektrischen fahrens gekommen. Seither lasse ich sehr oft meinen 5er stehen. Hinzu kommt, dass ich seit August eine PV-Anlage mit 23KWp auf dem Dach habe und den Strom gerne sinnvoll nutzen würde, statt ihn für 10 Cent zu verkaufen. Mit Frau und zwei Kindern sollte das Fahrzeug entsprechend Platz bieten. Ein iX3 könnte da schon zu knapp werden. Der iNext / i5 ist vermutlich größer.
Ein Tesla Model X würde mir von den Daten sehr gut gefallen, wenn es nicht ein amerikanisches, geschmackloses Fahrzeug wäre. Wenn ich mir ein Fahrzeug für 8-10 Jahre zulege soll es mir auch entsprechend gefallen und mir etwas Anmutung bieten. Der 5er hat da bisher alles richtig gemacht.
Zu den Vorläufigen Daten:
Reichweite: 580 km (WLTP), evtl. 500 km Real
0-100 km/h: kleiner 4 Sekunden
Falls 600 km tatsächlich einer realistischen Reichweite entspricht und wir einen Verbrauch von 20 KWh/100 km annehmen müsste die Batterie ca. 100 KW/h Stunden fassen.
Maße des Vision iNext:
Länge: 5,05 m
Breite: 2,05 m
Höhe: 1,69 m
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Rnldbmw schrieb am 16. November 2020 um 00:37:42 Uhr:
i4 basiert auf alter Technik und bringt scheinbar nicht die neuen Features des iX mit.
Was für Leute kaufen denn “solch eine Kategorie Autos”?
Eine kritische und reflektierte Bewertung, gerade bei großen technologischen Umbrüchen, ist ja mehr als sinnvoll und gewinnbringend.
Ich finde aber, dass dein immer gleicher Tenor hier zu keinem konstruktiven Diskurs beiträgt.
Von der Generation der Antriebe, der Akkutechnik etc. ist sowohl im iX3, iX und i4 die fünfte Generation von BMWs E-Antrieb verbaut. Das ist keine alte Technik, sondern der aktuelle Stand innerhalb der BMW Group.
Mit der Karosserie und Interieurfeatures hat das ja auch erst einmal nichts zu tun.
Man spricht hier von konkreten Baukästen der einzelnen technischen Disziplinen (Antriebs-Baukasten, Elektronik-Baukasten, ...).
Du hast deutlich gemacht, dass du ein Fahrzeug ohne ICE-Derivat attraktiver findest. Primär wirst du das auf mögliche Karosserievorteile (Kardantunnel) beziehen. Ist okay so.
Gleichzeitig kannst du BMW nicht mit dem VW-Konzern vergleichen.
Da BMW die (gleichen) Fahrzeuge weltweit auf verschiedensten Märkten verkauft, ist die Nachfrage eines 3er, 5er und 7er mit Verbrenner noch in den 2020er-Jahren signifikant hoch (bis 2025 über 50 Prozent).
Zwei komplett verschiedene Fahrzeuge/Fahrzeugarchitekturen, die dann als 5er Benzin und 5er BEV laufen, ist wirtschaftlich bei den BMW-Volumina nicht darstellbar.
Auch die Nachfolgegeneration der CLAR-WE (ab 2025) wird noch ICE "können".
Das ist das Ergebnis jahrelanger Diskussionen von sehr kompetenten Menschen.
Bist du wirklich davon überzeugt, dass dein immer gleicher Tenor à "die irren sich" sehr valide ist?
Oder glaubst du, dass eine schnelle Dynamik und Trends in den Statistiken nicht auch abgebildet wird? Dass die Kodaks, Nokias usw. nicht bekannt sind?
Es gibt verschiedenste Player in der Autobranche mit verschiedensten Voraussetzungen.
Deshalb ist der immer gleiche Weg (der Tesla-Weg) nicht die goldene Lösung für alle Anbieter.
Ich denke, dass das BMW-Management verstanden hat, welche Vorzüge die Tesla-Modelle haben. Im Zweifel durch das aufmerksame Studium deiner Analysen... 😉
Also, wie oft möchtest du deinen gleichen Inhalt hier noch schreiben?
4654 Antworten
Eher wie ein plattgedrückter X7
Zitat:
@patriwag schrieb am 2. August 2020 um 09:38:28 Uhr:
Hier sieht man X5 und iNext auf einem Transporter im Größenvergleich:https://www.autoblog.com/.../
In dem Artikel schreibt der Autor, dass der iNext 2021 präsentiert wird und erst ab 2022 verfügbar ist. Ich hatte gehofft, dass man ihn vielleicht schon 2021 geliefert bekommt. Realistisch?
Was denkt Ihr?
Ist es wichtig, dass er 2021 geliefert wird wegen Leasing? Ich würde schauen, wie lange es beim iX3 braucht von der Präsentation bis zur Auslieferung. Ich denke, in dem Bereich wird sich auch der iNext bewegen.
Zitat:
@bmwfreak.13 schrieb am 2. August 2020 um 10:34:27 Uhr:
Ist es wichtig, dass er 2021 geliefert wird wegen Leasing?
So isses😉
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Uns wurde gesagt, dass es nicht sooo schlimm sein, wenn man das nächste Fahrzeug schon bestellt hätte, es aber erst ein paar Monate nachdem das alte Leasing ausläuft geliefert werden würde. Ich würde da einfach mal nachfragen, wir es mit einer Überziehung oder eine Leasingverlängerung um 6 oder 12 Monate aussieht.
Bei uns ist zum Glück erst 11/2022 ein neuer dran, da sollte das mit der Auslieferung passen…
Die Fahrzeuggröße scheint für mich perfekt zu sein. Am liebsten hätte ich vom Innenraum her einen X7 und von den Außenmaßen einen X5. Der iNext liegt irgendwo dazwischen und ist nicht ganz so hoch. Der Radstand scheint auch einiges größer zu sein als beim X5. Sehr schön. Freu mich schon darauf. Werde wohl erst 6-12 Monate nach Start zuschlagen um die gröbsten Fehler zu umgehen.
Zitat:
@patriwag schrieb am 2. August 2020 um 12:05:49 Uhr:
Werde wohl erst 6-12 Monate nach Start zuschlagen um die gröbsten Fehler zu umgehen.
Wahrscheinlich nicht verkehrt. Ich denke aber, dass BMW alles tun wird, um Fehler bei den ersten Fahrzeugen schnell und ohne großes Aufheben zu beseitigen. Bananenware? Ja, kann sein. Leasingverlängerung würde ich aber ungern machen, fahre jetzt einen Volvo XC90 und bin froh, wenn ich wieder zurück zu BMW komme.
Alle scheinen nur zu leasen. Ich will den iNext tatsächlich finanzieren und wie meinen 5er wieder mindestens 10 Jahre fahren. Von daher werde ich nichts überstürzen. Falls größere Batterien und stärkere Motoren/Allrad erst später kommen warte ich vermutlich auch noch darauf.
neben den finanzen sollte man auch immer solche gelassenheit haben 😉
Zitat:
@flex-didi schrieb am 2. August 2020 um 15:34:42 Uhr:
neben den finanzen sollte man auch immer solche gelassenheit haben 😉
Ich will nicht mehr gelassen sein, sondern endlich den Volvo loswerden 😁😁😁😉
So schlimm? 😁
haha. ist dir "der chinese" ungeheuer geworden ? 😉
Zitat:
@bmwfreak.13 schrieb am 2. August 2020 um 16:11:43 Uhr:
So schlimm? 😁
noch schlimmer😉
aber bevor die Mods uns schimpfen: Lasst uns nicht über vergangene Fehlentscheidungen diskutieren, sondern in die (hoffentlich positive) Zukunft blicken...
Die Dimensionen der Erlkönige machen den iNext für mich interessant, wobei der hintere Überhang in der Tat ziemlich deftig ausfällt.
Soll ja eine Heckklappe werden, bei der das Blech das Heck komplett umgibt. Bin echt gespannt wie er dann final aussehen wird. Da er ja speziell hervorgehoben und nicht einfach ein elektrischer X5 sein wird und ja (solang ich weiß) auf einer neuen Plattform bauen soll wird das auf jeden Fall was besonderes werden. Wahrscheinlich wie der Audi E-Tron mir besser 😁
An Hand der Fugen kann man sich das mit der riesigen, umfassenden Heckklappe (a la Audi-Kühe-einst..) schon im wahrsten Sinne "ausmalen" (grün)....
Trotz der seitlichen Beplankung am hintersten Seitenfenster, würde ich auch da mal sagen, wird schon fett mit der D-Säule und dem "Rucksack"-in-Blech....
