Diskussion zum BMW iX / i Next
nächstes Jahr soll ja der iNext oder i5 oder iNext i5, wie auch immer der heißen mag, fertig sein. Bis auf ein paar stark getarnte Prototypen ist soweit ja noch nichts nennenswertes im Umlauf.
Mich interessiert das Fahrzeug sehr. Seit einem Jahr fahre ich jetzt den Mini Countryman als Hybrid und bin auf den Geschmack des elektrischen fahrens gekommen. Seither lasse ich sehr oft meinen 5er stehen. Hinzu kommt, dass ich seit August eine PV-Anlage mit 23KWp auf dem Dach habe und den Strom gerne sinnvoll nutzen würde, statt ihn für 10 Cent zu verkaufen. Mit Frau und zwei Kindern sollte das Fahrzeug entsprechend Platz bieten. Ein iX3 könnte da schon zu knapp werden. Der iNext / i5 ist vermutlich größer.
Ein Tesla Model X würde mir von den Daten sehr gut gefallen, wenn es nicht ein amerikanisches, geschmackloses Fahrzeug wäre. Wenn ich mir ein Fahrzeug für 8-10 Jahre zulege soll es mir auch entsprechend gefallen und mir etwas Anmutung bieten. Der 5er hat da bisher alles richtig gemacht.
Zu den Vorläufigen Daten:
Reichweite: 580 km (WLTP), evtl. 500 km Real
0-100 km/h: kleiner 4 Sekunden
Falls 600 km tatsächlich einer realistischen Reichweite entspricht und wir einen Verbrauch von 20 KWh/100 km annehmen müsste die Batterie ca. 100 KW/h Stunden fassen.
Maße des Vision iNext:
Länge: 5,05 m
Breite: 2,05 m
Höhe: 1,69 m
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Rnldbmw schrieb am 16. November 2020 um 00:37:42 Uhr:
i4 basiert auf alter Technik und bringt scheinbar nicht die neuen Features des iX mit.
Was für Leute kaufen denn “solch eine Kategorie Autos”?
Eine kritische und reflektierte Bewertung, gerade bei großen technologischen Umbrüchen, ist ja mehr als sinnvoll und gewinnbringend.
Ich finde aber, dass dein immer gleicher Tenor hier zu keinem konstruktiven Diskurs beiträgt.
Von der Generation der Antriebe, der Akkutechnik etc. ist sowohl im iX3, iX und i4 die fünfte Generation von BMWs E-Antrieb verbaut. Das ist keine alte Technik, sondern der aktuelle Stand innerhalb der BMW Group.
Mit der Karosserie und Interieurfeatures hat das ja auch erst einmal nichts zu tun.
Man spricht hier von konkreten Baukästen der einzelnen technischen Disziplinen (Antriebs-Baukasten, Elektronik-Baukasten, ...).
Du hast deutlich gemacht, dass du ein Fahrzeug ohne ICE-Derivat attraktiver findest. Primär wirst du das auf mögliche Karosserievorteile (Kardantunnel) beziehen. Ist okay so.
Gleichzeitig kannst du BMW nicht mit dem VW-Konzern vergleichen.
Da BMW die (gleichen) Fahrzeuge weltweit auf verschiedensten Märkten verkauft, ist die Nachfrage eines 3er, 5er und 7er mit Verbrenner noch in den 2020er-Jahren signifikant hoch (bis 2025 über 50 Prozent).
Zwei komplett verschiedene Fahrzeuge/Fahrzeugarchitekturen, die dann als 5er Benzin und 5er BEV laufen, ist wirtschaftlich bei den BMW-Volumina nicht darstellbar.
Auch die Nachfolgegeneration der CLAR-WE (ab 2025) wird noch ICE "können".
Das ist das Ergebnis jahrelanger Diskussionen von sehr kompetenten Menschen.
Bist du wirklich davon überzeugt, dass dein immer gleicher Tenor à "die irren sich" sehr valide ist?
Oder glaubst du, dass eine schnelle Dynamik und Trends in den Statistiken nicht auch abgebildet wird? Dass die Kodaks, Nokias usw. nicht bekannt sind?
Es gibt verschiedenste Player in der Autobranche mit verschiedensten Voraussetzungen.
Deshalb ist der immer gleiche Weg (der Tesla-Weg) nicht die goldene Lösung für alle Anbieter.
Ich denke, dass das BMW-Management verstanden hat, welche Vorzüge die Tesla-Modelle haben. Im Zweifel durch das aufmerksame Studium deiner Analysen... 😉
Also, wie oft möchtest du deinen gleichen Inhalt hier noch schreiben?
4654 Antworten
Hier mal ein kurzes Video eines iX in Alpinweiß uni sowie Statements von einem BMW-Mitarbeiter zur Aerodynamik und zum Felgendesign sowie einige Einblicke ins Interieur. klick Ich muss sagen, dass mir das Exterieur ohne Sportpaket besser gefällt.
Infos zur Personal eSIM:
Telekom:
https://www.press.bmwgroup.com/.../T0341433DE?language=de
Vodafone:
https://www.press.bmwgroup.com/.../T0341435DE?language=de
Bekomme immer mehr Lust auf den IX . Aber jetzt am Anfang bestimmt ganz ungünstige Leasingkonditionen für den Kunden.
Zitat:
@br403 schrieb am 2. September 2021 um 11:36:23 Uhr:
Infos zur Personal eSIM:Telekom:
https://www.press.bmwgroup.com/.../T0341433DE?language=deVodafone:
https://www.press.bmwgroup.com/.../T0341435DE?language=de
Zusatzkosten?
Ähnliche Themen
Steht doch im Artikel 😉 bei der Telekom 9,95€/Monat und bei Vodafone einmalig 10€ und dann 5€/Monat
Danke, habe ich wohl überlesen.
Hatte heute eine persönliche Einführung in der BMW Welt. Auto begeistert:
+ Super komfortabel innen
+ Das neue Navi top
+ mega viel Raum
+ die goldenen Applikationen weitaus weniger schlimm als im Internet
- einziger Wermutstropfen ist der Kofferraum, was haben die sich dabei gedacht?!? Für die Größe vom Fahrzeug ein Witz.
....ich verstehe das mit dem Kofferraum auch überhaupt nicht. Doch, ich verstehs, der Chinese wills gern groß im Innenraum und verreist eh nicht mit Family im Auto. Ist ja beim EQE genauso. Aber, warum soll ich mir so ne riesen Karre holen, wenn jeder Urlaub dann zu ner Packpanik führt.
nach der ladepanik/reichweitenangst, jetzt die "Packpanik" 😁
hahaha...ja, man. Die Panik hatte ich bisher nicht aufm Zettel. Ist aber wohl echt ein Trend. Gibts dafür vielleicht auch technische Gründe? Die langen Radstände vielleicht?
und zweite Frage. Diese 500l, werden die bis Unterkante Hutablage gemessen? Oder ist da die Hutablage schon rausgenommen?
Habe heute im iX Platz genommen. Hinten als auch vorn sitzt man extrem komfortabel. Das Glasdach nach oben hin ist ein Spektakel, wenn man es von transparent auf milchig verstellt. Und noch etwas zum Kofferraum. In diesem thread wird viel geschrieben, dass er zu klein sei. Aber so schlimm sehe ich das nicht. Ich habe ein paar Videos gedreht, die ich hier mal bald posten werden. Da gehe ich auch mit der Kamera tief in den Kofferraum rein.
So langsam begeistert mich das Auto doch - auch wenn es für mich persönlich nichts wäre.
Es ist am iX sehr viel anders. Ich vermute, dass die Leute den BMW lieben werden - wenn sie sich darauf einlassen.
Der iX ist zur Zeit BMW i Demofahrzeug in der Driver’s Guide App. Wer also schon mal in der digitalen Bedienungsanleitung stöbern will…
Auch für i4 Interessenten spannend, da iDrive8 umfassend erklärt wird.
Zitat:
@T1toT2 schrieb am 7. September 2021 um 11:24:50 Uhr:
hahaha...ja, man. Die Panik hatte ich bisher nicht aufm Zettel. Ist aber wohl echt ein Trend. Gibts dafür vielleicht auch technische Gründe? Die langen Radstände vielleicht?und zweite Frage. Diese 500l, werden die bis Unterkante Hutablage gemessen? Oder ist da die Hutablage schon rausgenommen?
tja, es wird halt dem passagierraum zuteil, irgendwo muss dann halt gekappt werden. und für verschiebbare rückbänke ist wohl zu aufwendig/geizig für...
die dinger sind mitunter ja auch sehr hoch und gewölbt ausgebildet. - letztlich fensterunterkante wohl.
Zitat:
@F30328i schrieb am 7. September 2021 um 13:50:22 Uhr:
... zum Kofferraum. In diesem thread wird viel geschrieben, dass er zu klein sei. Aber so schlimm sehe ich das nicht. Ich habe ein paar Videos gedreht, die ich hier mal bald posten werden. Da gehe ich auch mit der Kamera tief in den Kofferraum rein. ...
filmen bringt nicht viel. stellfläche: Länge x Breite sind nüchterne fakten.
Gibt es da schon Maße?
Ich würde die gerne mal mit meinem vergleichen.
Also geht's wieder um, wer hat den größten ? :-)