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Diskusion: Was ist generell schneller, Auto oder Motorrad ?

Themenstarteram 8. November 2003 um 10:31

Hallo

Seit vorgestern hab ich mit nem Kumpel eine Diskussion über dieses Thema

ich habe gesagt , dass ein motorrad (meinetwegen eine suzi hayabusa) jedes andere Straßenauto in der beschleunigung verbläst, aber bei den rundenzeiten auf der nordschleife zum beispiel eine richtig schneller porsche oder so schneller wäre..

Er behauptet, dass die haya auch da schneller sei..

Was meint ihr ??

Ich habe eigentlich immer gedacht, dass 4 räder auf jeden fall mehr kurvengeschwindigkeiten aufbauen können als 2...

die haya kann ja obwohl sie so viel power hat erst ganz spät am kurvenausgang wirklich aufdrehen...davor muss sie ja mit voller schräglage verhältnismäßig langsam fahren..

So hatte ich mir das gedacht...

 

Die schnellsten normalen straßenautos fahren auf der nordschleife laut Sport auto unter 8 minuten..

porsche turbo, Gt2, Gt3,, M3 Csl, zonda c12 und lambo murcielago sind die einzigen die diese marke bis jetzt geknackt haben...der Gt3 RS und der ferrari strradale werden sicher auch weit unter 8 haben...

also, was hat ne hayabusa oder ne ZX12 R ??

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254 Antworten
am 13. Juni 2005 um 15:18

Zitat:

Original geschrieben von otimme

In der reinen Beschleunigung mag das Motorrad schneller sein. Am Pass jedoch lasst ein Sportwagen das Motorrad stehen.

Oliver

Das kann man so nicht sagen. Bergauf hat ein Sportwagen KEINE Chance gegen ein Motorrad, da zählt das Gewicht viel zu viel. Da kann sogar mein kleiner Hüpfer nem Porsche locker das Wasser reichen bzw. wenn der nicht absolut top motorisiert ist drüberschütten. Bergab ist wieder was anderes, da zählen v.a. die Bremsen, und das haben wir ja inzwischen ausdiskutiert...

(Bei der ganzen F1-Diskussion mutet mein Beitrag ja fast schon OT an :) )

am 14. Juni 2005 um 6:37

Gegen ein Monobike mit ordentlich Dampf und kundigem Fahrer und der dazu noch über Streckenkenntniss verfügt wirds sehr sehr schwer, überhaupt ein paar Meter dranzubleiben.

Ich spreche aus Erfahrung... :)

am 14. Juni 2005 um 8:06

Zitat:

Original geschrieben von ja-meister

was die Wettbewerbsklassen angeht ist es ja einfach: Die Rundenzeiten vergleichen; sehr praxisnah wäre zu wissen, welches Fahrzeug zB auf der Nordschleife das Schnellste war - weiß das jemand?

Falls es noch nicht gesagt wurde. Rekord hält Stefan Bellof gefahren 83 auf Werks-Porsche 956C, 6Min. 11 Sek.

Bellof war einer der grössten dt. Rennfahrer, er stand am Anfang einer großen Karriere. Leider wurde er von J. Ickx in einen Unfall verwickelt und starb. Er musste sterben, weil Ickx Machtspielchen im Rennen betrieb.

84 war Bellof im Regenrennen von Monaco mit einem Sauger Tyrell der schnellste im Feld, schneller als Senna und Prost.

http://www.izdebski.de/.../stefan.html

Zum Thema, ein Motorrad hat in den Kurven sehr große Nachteile, weil es nur 2 Räder hat. Zum anderen hat man Probleme die Power auf die Strasse zu bringen. Hätte ein Moto GP Gerät 300 PS wäre es auch nicht viel schneller. Die Leistung verpufft quasi

am 14. Juni 2005 um 8:59

Zitat:

Original geschrieben von Mumins

Zum Thema, ein Motorrad hat in den Kurven sehr große Nachteile, weil es nur 2 Räder hat. Zum anderen hat man Probleme die Power auf die Strasse zu bringen. Hätte ein Moto GP Gerät 300 PS wäre es auch nicht viel schneller. Die Leistung verpufft quasi

was heisst hier Nachteile.

Ich möchte mal einen Porsche mit gleichen Leistungsgewicht sehen, wie er seine Leistung auf die Strasse bringen will.

Ein 911 bräuchte da schon 1400PS um z.b. das gleiche Leistungsgewicht wie eine ZX-10r zu haben.

 

Und btw. Motorräder bringen, dank dynamischer Achslastverteilung, ihre Kraft sogar sehr gut auf die Strasse.

Oder schon mal an der Ampel ein Motorrad mit duchdrehenden Reifen gesehen?

am 14. Juni 2005 um 9:03

Zitat:

Oder schon mal an der Ampel ein Motorrad mit duchdrehenden Reifen gesehen?

Dank kurzer Radstände bei sportlern ist das auch eher unwahrscheinlich. Denn bevor ein Reifen beim beschleunigen durchdreht, knallts dir eher die Instrumente ins Gesicht... ;)

Da bräuchte es schon was langes mit ordentlich Dampf. Vielleicht eine Turbo Harry?? :)

am 14. Juni 2005 um 9:06

Zitat:

Original geschrieben von aurian

Dank kurzer Radstände bei sportlern ist das auch eher unwahrscheinlich. Denn bevor ein Reifen beim beschleunigen durchdreht, knallts dir eher die Instrumente ins Gesicht... ;)

Da bräuchte es schon was langes mit ordentlich Dampf. Vielleicht eine Turbo Harry?? :)

ne ZX-10r würde niemals den Spurt von 0-200km/h in 7.1 sec schaffen, wenn sie nicht ihre Kraft so gut auf die Strasse bekommen wuerde.

am 14. Juni 2005 um 9:13

Auf 100 könnte sie aber noch schneller als 3 sek. sein, brächte sie die Power auf den Boden.

Entweder verqualmt sie in der Kupplung oder lässt das Vorderrad steigen.

Ein Wheelie Bar würde da wohl helfen..;)

am 14. Juni 2005 um 9:18

Zitat:

Ein 911 bräuchte da schon 1400PS um z.b. das gleiche Leistungsgewicht wie eine ZX-10r zu haben.

Trotzdem bräuchte er keine 1400PS um gleiche Beschleunigungswerte zu haben. Dank elektronischer Fahrhilfen ist das beim Auto besser regulierbar.

am 14. Juni 2005 um 9:25

Wenn wa jetzt noch sagen das wa Wagen der Super 7 Reihe nehmen siehts gleich nochmal anders aus.

Wenn du den richtigen Caterham hast geht der auch in unter 10 sec auf 200 und warum? Weil er unter 400KG wiegt. Da hast du dann dein Go Kart für die Straße und kleine enge Strecken wo Supermotos eben noch total überlegen waren.

Der Vergleich ist schon mal müll.

Was ist generell schneller?

Nichts! sag ich da - es ist zu allgemein gefragt. Es gibt Autos die schneller sind als Mopeds und andersrum. Im täglichen Verkehr wirst du kaum jemand finden der mit seinem alltags Setup ne 1000ner auf der Landstraße jagt.

Preis/Leistungs/Spaß mäßig sicher das Moped.

The most Boost for your Bucks

am 14. Juni 2005 um 9:31

Zitat:

Original geschrieben von Mumins

Trotzdem bräuchte er keine 1400PS um gleiche Beschleunigungswerte zu haben. Dank elektronischer Fahrhilfen ist das beim Auto besser regulierbar.

das maximale was erreichbar ist, ohne Wheeliebar und sonstigen Hilfen, ist die normale Erdbeschleunigung.

Das dürften so um die 6 sek von 0-200 sein.

Und da ist die ZX_10r, obwohl nicht dafuer ausgelegt, verdammt nah drann.

Also so schlecht kann die Kraftübertragung gar nicht sein.

am 14. Juni 2005 um 9:39

Zitat:

das maximale was erreichbar ist, ohne Wheeliebar und sonstigen Hilfen, ist die normale Erdbeschleunigung.

Wie kommst du darauf?

am 14. Juni 2005 um 11:14

Zitat:

Original geschrieben von aurian

Wie kommst du darauf?

http://www.fh-augsburg.de/allgemeinwissen/unterlagen_risch/M05.pdf

Zitat:

Kein radgetriebenes Fahrzeug kann auf realen Fahrbahnen und mit haltbaren Reifen schneller beschleunigen als mit der Erdbeschleunigung g.

am 14. Juni 2005 um 11:28

Interessant. Habs gespeichert und werde es bei gelegenheit durchlesen.

Wobei man beim Beschleunigen von 0 auf 200 in 6-7 Sekunden definitiv NICHT von "haltbarer" Reifenbehandlung sprechen kann ;)

am 16. Juni 2005 um 5:04

Da fiel mir doch gestern glatt noch was ein!

Was ist mit diesen Schneewagen (ich komm verdammt nochmal nicht auf den Namen)

Die mit der Kette hinten, die gehen doch mit dem richtigen Motor auch ab wie Sau und fast ohne Traktionsprobleme

Zitat:

Original geschrieben von Mumins

Trotzdem bräuchte er keine 1400PS um gleiche Beschleunigungswerte zu haben. Dank elektronischer Fahrhilfen ist das beim Auto besser regulierbar.

Zu den elektronischen Fahrhilfen: Sogar meine 1996er Honda Pan European besitzt schon eine Antischlupfregelung. Diese funktioniert bestens. Vollgas auf nassem Gras oder auf Sand ist überhaupt kein Problem.

Ich bin sicher, daß man heute technisch dazu in der Lage wäre, auch ein Motorrad mit eine Fülle von elektronischen Fahrhilfen auszustatten. Nur meistens wollen das die Fahrer nicht. Eine Kollegin von mir rümpfte schon die Nase über meine ABS-Bremse. Sie hat sich letztens ne brandneue Maschine gekauft, und extra OHNE ABS. Naja, am Fahrsicherheitstraining hat sie dann doch ziemlich schlucken müssen...

ciao

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