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Dinge, die nerven
Im Audi A4 B9 Forum gibt es einen schönen Thread, der sich "Kleine Dinge die Nerven" nennt. Ich dachte vielleicht wäre es auch eine gute Idee so einen Thread hier im Passat B8 Forum zu eröffnen. In diesem sollen Dinge diskutiert werden, die den ein oder anderen eher nicht so gefallen bzw. nerven aber keine wirklichen Mängel sind (dafür gibt es ja schon einen Thread). Es sei noch erwähnt, dass es sich dabei um subjektives Empfinden handelt. Den einen nervt etwas, was einen anderen wiederum nicht stört.
Ich fang dann mal an...
1. Schlüssel
Ich habe es bis dato bei noch keinem Schlüssel erlebt, dass dessen Tasten so empfindlich reagieren wie die beim Passat. Erst heute morgen wieder wurde einen Taste versehentlich beim Einsteigen gedrückt. Dabei hatte ich den Schlüssel in der Jackentasche. Es wird also kein großer Druck ausgeübt, wie z. B. bei einer engen Hose. Am Schlüssel selbst habe ich einen Anhänger mit Einkaufswagenchip und ein Lederband (Link). An meinen vorherigen Schlüsseln hatte ich auch den Einkaufswagenchip und ein Lanyard und nie Probleme damit gehabt.
Ich habe jetzt mal das Lederband abgemacht. Evtl. wird es ja dadurch besser. Es ist nämlich nicht sehr schön wenn das Fenster offen steht, wenn man zum Auto kommt :(
Wohin mit dem Schlüssel? Vorweg: ich habe kein KESSY...
So schön dass mit dem Startknopf ja ist, so fand ich die Lösung im A4 B8 besser. Dort wurde der ganze Schlüssel in eine Aussparung gesteckt und man musste auf diesen Drücken, um die Zündung einzuschalten etc. Somit war der Schlüssel auch gleich "aufgeräumt". Jetzt im Passat liegt er immer im Becherhalter, da er mit Schlüsselanhänger nicht in die kleine Aussparung hinter der Taste für Auto-Hold passt und dort bei vorgezogener Mittelarmlehne etwas umständlich einzulegen wäre.
2. Uhr in der Mittelkonsole
Keine wirkliche Sache, die mich nervt aber trotzdem finde ich es unschön, dass ich die Minutenstriche zwischen 6 und 9 bei meiner Sitzposition nicht sehe, da diese durch den Blickwinkel verdeckt werden. Auch wenn ich mich höher setze, ändert sich nichts. Man sieht die Striche erst, wenn man sich mehr zur Mitte hin rüberneigt. Evtl. würde eine zum Fahrer hin geneigte Mittelkonsole dies "beheben". Es gibt ja zum Glück noch mehr Uhren, so dass man diese nicht wirklich braucht ;).
3. Fenster Komfortöffnen
Warum kann man nur zwischen alle Fenster und Fahrer auswählen? Bis dato kannte ich von meinen Vorgänger-Fahrzeugen nur "alle Fenster" oder nur "vorne". Da macht für mich mehr Sinn, als nur Fahrer :rolleyes:
4. Discover Media
Ich bin wirklich keine Sound-Fetischist :D aber den Klang finde ich nicht so prickelnd. Ich verstehe nicht, warum man die Klangeinstellungen nur generell und nicht für jede Quelle einzeln einstellen kann. Des Weiteren habe ich die Balance um eine Stufe nach rechts eingestellt, da so der Klang gleichmäßiger von links und rechts kommt. Bei Nullstellung klingt es so, als würde die Balance nach links verstellt sein, weil man da mehr hört. Es ist nur minimal, aber man nimmt es war. Das ist mir von Anfang an aufgefallen.
5. Anordnung der Tasten für die Fensterheber
In einem anderen Thread hat dies auch erst jemand erwähnt gehabt: Die Anordnung der Tasten für die Fensterheber finde ich zu weit hinten und unergonomisch.
6. ACC
Ja das liebe ACC. So richtig werden wir keine Freunde. Ich habe den Abstand auf ganz kurz eingestellt. Alles andere macht für mich keinen Sinn, weil sich dann ständig jemand reindrängelt. Die Art und Weise wie das ACC regelt finde ich nicht so schön. Es kommt leider zu selten vor, dass es sich mal dem Vordermann nähert und geschmeidigt abbremst. Vielmehr bremst es mir immer viel zu stark so wie "Huch :eek: da ist ja jemand, jetzt muss ich aber schnell mal abbremsen". Dadurch kommt es zu den schon öfter in andren Threads erwähnten digitalen Fahrweise. Als wir das erste Mal eine länge AB-Strecke gefahren sind, war selbst meine Frau von dem ständigen starken abbremsen, Spurwechseln und wieder beschleunigen und beim nächsten mal das gleiche, genervt. Ich habe mir dann versucht anzugewöhnen rechtzeitig die Spur zu wechseln, so dass das Auto gar nicht erst in die Situation kommt abbremsen zu wollen. Wenn man vorher nur einen reinen Tempomaten ohne ACC hatte, ist dies erstmal gewöhnungsbedürftig. Ich bin früher dabei dem Vordermann auch nicht bis zur Stoßstange aufgefahren aber man hat einfach etwas später die Spur gewechselt und es ging gleichmäßig ohne Bremseingriff vorwärts. Das geht mit dem ACC so eher nicht außer man wechselt, wie gesagt, wirklich sehr früh die Spur, so dass es zu keinem Bremseingriff kommt.
Durch diese Regelung des ACC habe ich auch die Befürchtung, dass die Bremsen schneller verschleißen, da mehr Bremseingriffe stattfinden, als wenn ich ohne ACC fahren würde. Da geht man dann einfach mal nur vom Gas.
Eine andere Sache, die mir auch aufgefallen ist, ist dass wenn z.B. auf der AB die Geschwindigkeit auf 80 begrenzt ist und man mit aktivem ACC fährt, man das Gefühl hat als würde das Auto Gas geben und Bremsen gleichzeitig, während es dem Vordermann folgt. Das fühlt sich so an, als hätte man ein Seil um die Hüften, an dem ein Gewicht dran ist, und man nun versucht wegzulaufen. Man kommt vorwärts aber wird gleichzeitig durch das Gewicht gebremst.
Blöd zu beschreiben aber ich hoffe ihr wisst was ich meine :)
Beste Antwort im Thema
Komisch nur, dass meine beiden Golf Variant und mein Touran, die ich vorher gefahren bin, diese Probleme nicht hatten. Warum ich mir da jetzt Gedanken über meine Fahrweise machen soll, verstehe ich nicht. Ich muss doch als Verbraucher die schwindende Materialqualität nicht gut finden. Warum soll ich es akzeptieren, das die Industrie zunehmend einfachere Komponenten verbaut, die Autos immer teurer werden und mir als Fahrer/Verbraucher wird der schwarze Peter zugeschoben und ich möge bitte meine Fahrweise dem schlechteren aber teureren Material unterwerfen. Wenn andere hier im Forum denken, dass das für sie OK ist, dann mag das sein, der Thread hier heißt aber "Dinge die nerven" und da darf man sich ja wohl mal aufregen über diesen schleichenden Gefahrenübergang der Industrie hin zum Verbraucher. Mich nervt das jedenfalls und mich nervt auch, das sich der Verbraucher das gefallen lässt. Ansonsten kann man auch gerne einen anderen Thread aufmachen "Seht her wie toll meine ersten Bremsen nach 150.000 km noch aussehen"!
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2705 Antworten
Was habt ihr immer nur mit maps. Google earth ist reine Optik, die Staudaten kommen eh über car-net. Wenn, dann wäre die Naviansicht von VW mit den Staudaten von google eine Alternative. Allerdings finde ich die car-net Daten sehr gut.
Zitat:
@DVE schrieb am 22. Juli 2019 um 11:00:48 Uhr:
Was habt ihr immer nur mit maps. Google earth ist reine Optik, die Staudaten kommen eh über car-net. Wenn, dann wäre die Naviansicht von VW mit den Staudaten von google eine Alternative. Allerdings finde ich die car-net Daten sehr gut.
Ich finde die car-net-Daten gut. Sie könnten besser sein, wenn VW das ganze Info-Paket von TomTom nehmen würde. So bleiben mir noch zu viele Straßen außen vor, was sich beim Routen abseits von Autobahnen schon bemerkbar macht. Die Kartenpräzision reicht, 3D-Ansichten brauche ich nicht. Ich habe seit einiger Zeit die Ansicht auf 2D-Landkarte mit Nordausrichtung eingestellt, um beim Fahren nicht ganz zu verblöden.
Mich stört, dass beim Türöffnen am nassen Auto immer Wasser nach innen tropft, oder im Winter die Schneereste, die in der Türpfalz hängen nach innen fallen. Oder man muss bei Regen die Scheiben öffnen, schon hat man im hinteren Bereich einen "Wassereinbruch" und muss die Armauflage abtrocknen.
Mit den Fensterheberschaltern kann man es keinem recht machen, zu unterschiedlich sind die Körpergrößen und Sitzpositionen. Ich als großgewachsener sitze sehr steil etwa in mittlerer Position und für mich könnten sie eher weiter vorn sein.
Mit dem Müdigkeitswarner hatte ich nur selten Probleme, der kommt erst so nach 4 Stunden. Da hatte mich TomTom schon entschieden früher zum Kaffee eingeladen.
Im Clinch liege ich eher mit dem Spurassi auf der Autobahn oder gut ausgebauten Bundesstraßen.
Ich habe die Hände am Lenkrad und es wird nicht akzeptiert. Ich muss dann absichtlich gegenlenken, um als Herr der Lage anerkannt zu werden. Da muss die Sensorik am Lenkrad verbessert werden. Soll wohl beim Facelift passiert sein.
Zitat:
@blogreiter schrieb am 22. Juli 2019 um 12:20:12 Uhr:
Zitat:
@DVE schrieb am 22. Juli 2019 um 11:00:48 Uhr:
Was habt ihr immer nur mit maps. Google earth ist reine Optik, die Staudaten kommen eh über car-net. Wenn, dann wäre die Naviansicht von VW mit den Staudaten von google eine Alternative. Allerdings finde ich die car-net Daten sehr gut.
Mich stört, dass beim Türöffnen am nassen Auto immer Wasser nach innen tropft, oder im Winter die Schneereste, die in der Türpfalz hängen nach innen fallen. Oder man muss bei Regen die Scheiben öffnen, schon hat man im hinteren Bereich einen "Wassereinbruch" und muss die Armauflage abtrocknen.
ist das ne Gegend in Deutschland :D sorry ;-)
Mit dem Wasser oder Schnee hab ich jetzt keine Probleme, frag mal einen der n Auto mit rahmenlosen Fenstern hat :rolleyes:
Gestern hat mich n Kumpel während der Fahrt gefragt, ob ich zufrieden bin mit dem Passat. Klares JA! nach fast 3 Jahren jetzt (davor VW Auto über ein Jahr) habe ich jetzt die 60 tsd km abgespult und muss sagen für mich passt es überwiegend da ich jetzt keine echten Krankheiten entdeckt habe die mich täglich nerven.
Zwei negative Dinge (mit denen ich leben kann/muss): gammelige Bremsen hinten und polterndes Fahrwerk (egal ob mit/ohne DCC), ist bei allen so.
Zitat:
@Escort0815 schrieb am 22. Juli 2019 um 12:33:29 Uhr:
Zitat:
@blogreiter schrieb am 22. Juli 2019 um 12:20:12 Uhr:
Mich stört, dass beim Türöffnen am nassen Auto immer Wasser nach innen tropft, oder im Winter die Schneereste, die in der Türpfalz hängen nach innen fallen. Oder man muss bei Regen die Scheiben öffnen, schon hat man im hinteren Bereich einen "Wassereinbruch" und muss die Armauflage abtrocknen.
ist das ne Gegend in Deutschland :D sorry ;-)
Mit dem Wasser oder Schnee hab ich jetzt keine Probleme, frag mal einen der n Auto mit rahmenlosen Fenstern hat :rolleyes:
Gestern hat mich n Kumpel während der Fahrt gefragt, ob ich zufrieden bin mit dem Passat. Klares JA! nach fast 3 Jahren jetzt (davor VW Auto über ein Jahr) habe ich jetzt die 60 tsd km abgespult und muss sagen für mich passt es überwiegend da ich jetzt keine echten Krankheiten entdeckt habe die mich täglich nerven.
Zwei negative Dinge (mit denen ich leben kann/muss): gammelige Bremsen hinten und polterndes Fahrwerk (egal ob mit/ohne DCC), ist bei allen so.
Gammlige Bremsen haben nichts mit dem Passat zu tun, meine sind vorn und hinten gleichzeitig bei 165000 km gewechselt worden, waren noch die ersten nach gut drei Jahren.
Ist das ne Gegend in Deutschland: diese Fehler treffen für fast das gesamte Bundesgebiet zu, nur in Sachsen und Schleswig-Holstein bin ich seltener.
Zitat:
@passarati 2 schrieb am 22. Juli 2019 um 10:44:48 Uhr:
Mich persönlich nervt der Müdigkeitswarner der meint wenn man auf der Ab. gemütlich 130/140 konstant fährt ohne große Lenkbewegungen zu machen dann ist man kurz vor dem Einschlafen und empfiehlt öfter mal eine Pause.
Das beunruhigt wiederum die daneben sitzende Frau Gemahlin und die nervt dann auch nicht wenig.
Kann man im System deaktivieren das weiß ich.
Bei meinem MJ 2018 kann ich den Müdigkeitswarner in den Fahrzeugeinstellungen im DP unter Fahrerassistenz deaktivieren.
ist ihm doch bekannt
Sorry, falsch gelesen :o
der hat bei mir noch nie angeschlagen.
und dabei bin ich bestimmt schon mind 1 mal kurz eingenickt. lane assist sei dank ist nix passiert. lane assist hat die erste warnung ausgegeben, da war ich dann wieder da und habe mich gefragt, ob ich jetzt ernsthaft 1 sekunde gepennt habe oder ob es zufall war.
Mein Senf zu dem was "-HH-" geschrieben hat:
=> Am Meisten die verzögerte Gasannahme trotz Pedalbox.
Das nervt mich auch ohne Pedalbox.
=> Die Fensterheber die oben anschlagen wie bei es bei einem Opel BJ95 nicht war.
Stimme zu. Selbst bei unserem Corsa D fahren die lautlos zu.
=> Wenn der Beifahrer beim abstellen die Tür zu schnell aufmacht kann ich die Fensterheber nicht mehr rauf fahren, wie vertrottelt ist das denn??
Muss ich mal ausprobieren, wie das bei meinem ist.
=> Das Navi ist im Gegensatz zu Maps einfach nur ein Witz.
Komme bis jetzt klar damit.
=> Das Tachoglas dass verstaubt und nicht gereinigt werden kann ohne Kratzer zu verursachen, andere Hersteller bauen das Glas so ein dass es nach unten spiegelt und nicht verstauben kann.
Ja, das stimmt. Das Glas bzw. der Kunststoff des normalen Kombiinstruments (nicht AID) verstaubt schnell und ist recht kratzempfindlich. Das ist bei anderen Herstellern aber leider auch öfter so. Ich reinige es immer mit einem Swiffer. Das geht ganz gut.
=> Das Handyablagefach ist zu klein.
Ein iPhone 4S mag da noch reinpassen aber ein 6er schon nicht mehr. Mein jetztiges 8 Plus schon dreimal nicht. Das ganze Fach wird von mir gar nicht genutzt und ist somit sinnlos.
=> Die Fensterheberschalter sind zu weit hinten... sehr unergonomisch.
Erst letzte Woche hab ich mich etwas darüber aufgeregt, wie blöd diese doch angeordnet sind. Ich sitzte relativ weit hinten (Schulter ca. B-Säule) und nicht ganz gerade. Ich kann meinen Arm schon nicht weiter nach hinten ziehen und komme trotzdem sehr unergonomisch an die Schalter. Wären sie da angebracht, wo der Zuziehgriff montiert ist, also schräg, wäre dies besser.
=> Außerdem nervt mich dass bei abgestellten Auto die Fenster bei Regen nicht autom. schließen... das kann sogar der Octavia. Kein VW kann/will mir das programmieren.
Kann dies der Octavia einfach so oder geht das nur in Verbindung mit der DWA?
=> Wenn beide den Kaffebecherhalter nutzen kann ich zwar die Armlehne verwenden und hochklappen, aber beim runterklappen rastet sie nicht mehr ein. (Becher raus, ganz runterklappen, und dann wieder raufrasten lassen, Becher wieder rein)
Nachvollziehbar, aber passiert mir nicht so oft.
=> Aja der Knopf zur Spiegeleinstellung muss schon sehr beherzt verbogen werden dass er funktioniert.
Kann ich nicht nachvollziehen. Geht bei mir gut.
=> Die Lüftungsgitter können nur sehr eingeschränkt verstellt werden. Beim Ibiza sind sie rund und um 360° einstellbar. (Design vor Funktion)
Kann ich auch nicht nachvollziehen. Ich kann sie in jede Position, die ich benötige, ausrichten.
Zu der Anmerkung, dass man das meiste ja bei einer Probefahrt rausfinden und merken müsste: Ich bin der Meinung, dass nicht alles bei einer Probefahrt auffallen kann und man vieles erst nach dem Kauf noch entdeckt, was evtl. stört. Eine Probefahrt dauert nicht ewig und man versucht in der begrenzten Zeit das Auto so gut es geht auf Herz und Nieren zu prüfen, schaut ob Kratzer oder andere Mängel vorhanden sind usw usw. Da fallen z.B. eine paar schlecht positionierte Fensterheber nicht gleich auf, zumal diese bei jedem Auto eh anders positioniert sind (außer man ist die gleiche Marke/Typ vorher schon gefahren). Für den nächsten Kauf achtet man natürlich dann verstärkt auf solche Dinge. So geht's zumindest mir.
Zitat:
@olle24 schrieb am 22. Juli 2019 um 16:13:27 Uhr:
=> Das Handyablagefach ist zu klein.
Ein iPhone 4S mag da noch reinpassen aber ein 6er schon nicht mehr. Mein jetztiges 8 Plus schon dreimal nicht. Das ganze Fach wird von mir gar nicht genutzt und ist somit sinnlos.
Um jetzt mal bei der Wahrheit zu bleiben und weniger bei Vermutungen, alle 6-8er nicht Plus iPhones passen in das Fach, selbst wenn sie zum laden angestöpselt sind.
Und ja es ist zu klein, würde in meinem Arti auch gerne das neue offene Fach aus dem Facelift nachrüsten ;)
Ich würde behaupten, das damals mein 6er mit original Apple Ledercase nicht da rein gepasst hat. Und das Case trägt nicht sehr auf.
Zitat:
@olle24 schrieb am 22. Juli 2019 um 17:04:23 Uhr:
Ich würde behaupten, das damals mein 6er mit original Apple Ledercase nicht da rein gepasst hat. Und das Case trägt nicht sehr auf.
Mit Cases kenne ich mich nicht aus, aber mein 7er und das 8er von meiner Holden liegen da plan drinnen und können geladen werden. Beweisfotos anbei
EDIT: Natürlich geht die Klappe auch noch zu ;)
Ok, sieht aber schon knapp aus oder?
Ich glaube mit Case ging’s nicht. Genau weiß ich es nicht mehr, da es schon länger her ist, aber schon irgendwas hat nicht gepasst. Unabhängig davon passen viele Handys nicht da rein, da die meisten heutzutage doch recht groß sind.
Ich hatte am Anfang mal Kleingeld da drin. War mir dann aber nicht sicher, ob nicht das ein oder andere Geldstück mal hinter das Fach verschwindet. Also hab ich das Kleingeld in eine kleine Schlüsseltasche getan und diese ist nun in dem Fach links unterhalb des Lenkrads. Somit nutze ich das Handyfach, wie gesagt, gar nicht.
Um nochmal auf die FH Komfortfunktion zurück zu kommen: wenn die Tür geöffnet wurde sollte es funktionieren, an der Fahrertüre den Fahrer-FH lange nach oben zu ziehen, um die restlichen Fenster zu schliessen.
Bei meinem früheren Vectra C konnte man den FH betätigen, die Zündung ausmachen und das Fenster fuhr trotzdem noch nach oben. So ist es auch bei unserem Corsa D. Mit dem damaligen Audi A4 B8 fing diese VW-Konzern-Mentalität an, dass man den FH betätigte, die Zündung ausmachte und das Fenster stehen blieb :rolleyes:. Irgendwo hab ich dann mal gelesen, dass man noch eine gewisse Zeit hat den FH erneut zu betätigen um das Fenster zu schließen. Ich bin mir grad nicht sicher, ob sich der Passat nicht ähnlich verhält. Ich muss das mal ausprobieren.
