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Dieseltank leerfahren (wie leer)

Audi A4 B8/8K

Hey Leute, habe eine etwas allgemeine Frage.

Ich habe gehört, man soll den Tank nie komplett leer fahren. Das mache ich aus Gewohnheit heraus auch nie, aber mich interessiert, wie sich das auf die Hochdruckpumpe auswirkt, bzw. ab welcher Füllmenge man wirklich vom Verschleiß der Kraftstoffpumpe spricht.

Ist es in Ordnung noch kleine Strecken zu fahren, wenn sich die Tanknadel im Unteren Viertel der Anzeige befindet?

Danke für zahlreiche Antworten, viele Grüße ^^

 

Edit: Es handelt sich um ein Dieselfahrzeug, 2.0tdi, sind meines Wissens nach bei solchen Aktionen anfälliger...

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Geht darum den Tank nicht leerzufahren bis der Motor ausgeht, das wird die Hochdruck pumpe wohl nicht mögen.

Desweiteren muss ggf. das System entlüftet werden.

 

Halt Blöd dann wenn man auf Reserve fährt und im Stau steht....

 

Die Anzeige der verbleibenden Kilometer könnte etwas weniger Anzeigen als noch möglich wären, bei 10Km sollte man schon zu sehen eine Tankstelle anzusteuern.

 

Sonst auch mal anbei reingeschaut:

 

https://www.adac.de/.../

 

https://www.motor-talk.de/.../...-fahren-gefaehrlich-t2630384.html?...

Bei meinem alten Benzin Polo 6N ist mir das mal passiert: Mit dem letzten Stottern des Motors bin ich noch vor die Tanksäule gerollt. Hat dem Guten keine Probleme bereitet.

Mit dem 1.9 TDI im Golf IV trau ich mich das nicht :D

Da weiß ich nur, dass ich immer 800km weit komme bis die Tankanzeige anspringt. 950km, wenn ich wirklich nur bequem Autobahn fahre.

Den Diesel muss man nicht entlüften.

Beim Starten Vollgas geben, springt nach ca. 30 Sekunden an, da selbstentlüftend.

Musste mal notgedrungen auf Reserve weiterfahren. Als er Restreichweite 50km anzeigte bin ich mit 100 km/h die 50 runtergefahren und dann bei 0 km noch weitere 50 km gefahren über Land bis ich zur Tankstelle angekommen bin. Da habe ich 64 Liter nachgetankt. War zwar knapp, sollte man nicht zu oft machen.

Mein Wagen.

2.0 170PS tdi

Hab mal bei reichweite 10km getankt, da waren noch 6 Liter drin. 2.0 177ps.

Ich fahre meine beiden Diesel regelmäßig bis 0km Restreichweite und ohne Probleme noch 20km darüber hinaus. Beim Tanken sind es dann trotzdem meistens 5L weniger als das angegebene Tankvolumen, die rein gehen.

0km.jpg

Ich würde es aber nicht übertreiben. Der Diesel schmiert die Hochdruckpumpe. Die mag es überhaupt nicht, wenn die trocken läuft. Wenn das passiert dann frisst die gern und ihr habt wunderschönen (Metall)Glitzer im Kraftstoffsystem.

Zitat:

@germania47 schrieb am 1. September 2023 um 20:19:50 Uhr:

Den Diesel muss man nicht entlüften.

Beim Starten Vollgas geben, springt nach ca. 30 Sekunden an, da selbstentlüftend.

Vorsicht...

Grundsätzlich müssen die neuen Dieselfahrzeuge entlüftet werden...

Einfachste Methode Zündung an (NICHT Motor starten) kurz warten, zündung aus, das ganze mehrmals wiederholen... (ansonsten mit einem geeigneten Diagnosetester (z.B. VCDS))

Wenn das Dieselsystem nicht entlüftet wird, reißt ganz schnell der Schmierfilm in der HD-Pumpe was das ende dieser bedeutet... (die Teile sind Mymetergenau gefertigt)

Stand so in der Anleitung meines letzten 2,5 TDI. Zul. 2002

Das war dann aber kein B8.

Was war das denn für ein Wagen? Evtl waren da ältere Diesel-Generationen noch nicht so empfindlich.

Mit einer Hochdruckpumpe an Board, wie sie im B8 verbaut wurde, würde ich das nicht mehr machen.

Und im B8 Handbuch steht das bestimmt nicht.

Zitat:

@germania47 schrieb am 3. September 2023 um 23:30:23 Uhr:

Stand so in der Anleitung meines letzten 2,5 TDI. Zul. 2002

Die 2,5er Motoren hatten eine Verteilereinspritzpumpe, hier sind "Rollen" drin, weswegen es nicht ganz so tragisch ist, wenn man den leer fährt...

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