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Dieselpreis steigt stärker -> Preisvorteil geht zurück - wie schon 2009 angekündigt...

Themenstarteram 3. März 2011 um 10:23

Hallo zusammen,

es gibt wohl neue Mitteilungen vom Mineralölverband zum erwarteten Diesel-Preisanstieg:

http://www.bild.de/.../bald-so-teuer-wie-benzin.html

Schon Mai 2009 (?) gab es diese Ankündigungen, dass -mit dem nächchsten Aufschwung - die Dieselnachfrage weiter stark steigt, und damit auch der Preis.

jetzt erneut die gleiche Message. Hat offenbar auch nicht speziell mit Libyen etc. oder PeakOil zu tun.

ich erinner mich, dass wir das seit 2009 auch schon in diverse Kaufberatungen (LPG oder Diesel) haben einfließen lassen, dass dieser i.Vgl. höhere Preisanstieg beim Diesel kommen wird.

Der Steuervorteil von 20ct ist ja schon jetzt auf ca. 10ct geschrumpft an den Tankstellen.

Je nach weiterem Verlauf könnte das auch höhere LPG-Steuern ab 2018 wieder aufwiegen.

Viele Grüße

Oliver

Beste Antwort im Thema

Gegenfrage: Wie ignorant bist du eigentlich? Verbräuche und Kosten nach Durchschnittswerten des Spritmonitors interessieren dich exakt kein Stück.

Nochmal für völlig resistente: nehmen wir eine C Klasse. 200CDI und 200K, die sind sehr gut vergleichbar. Verbräuche wieder nach Spritmonitor, die Zahl der Einträge ist völlig ausreichend.

200K: Durchschnitt 9.7l Super. Kosten: 1,53€/l (Tanke im Ort), macht 14,84€5/100km.

220CDI: 7.19l Durchschnitt zu 1.47€/l sind 10.56€/100km.

200K auf LPG: Spritmonitor sagt 10.89l . Tanke nebenan kostet 75 Cent/l sind 8.10€.

11,6-12l wäre die Theorie, Rest wird Startbenzin sein wenn nicht eher Langstrecke den Verbrauch drückt. Nehme ich die fehlenden 0,6l als Worst Case Startbenzin dazu, so kommen nochmal aufgerundet 1€ drauf. Immer noch billiger wie der Diesel. Keine Summe, wo man einen Diesel freudig verkauft und nen Benziner anschafft um LPG einzubauen, aber sicher kein Grund wo man bei steigender Fahrleistung einen Benziner verkauft um nen Diesel anzuschaffen. Wie nun das Verhältnis aus Umrüstkosten auf LPG Seite zu Mehrkosten beim Kauf und Unterhalt eines Diesels (Steuer, potenzielle Reparaturen) ausfällt muss jeder selbst rechnen.

Umsonst fährt man mit keinem der Kraftstoffe. Und nun ab mit dir ins Killfile.

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Zitat:

Original geschrieben von Mazout

Nur weiter so. :D

Eigentlich hatte ich mir ja mehr erhofft, die Reaktion passt nun mal garnicht! :p

Zitat:

Original geschrieben von sluggygmx

Eigentlich hatte ich mir ja mehr erhofft, die Reaktion passt nun mal garnicht! :p

Es ist alles gesagt. Die Fakten liegen auf dem Tisch. Wer nicht die Augen aufmachen will, kann nichts erkennen. :cool:

Wer sein Dankekonto aufbessern möchte kann jetzt noch schnell mit hohlen Phrasen wie "LPG ist toll" Punkte sammeln. :D

LPG ist toll!

Diesel auch.:D

Für diese bescheuerten Danke Klicks mache ich fast alles.:D

Ihr seid toll !

:D :D :D

Zitat:

Original geschrieben von sluggygmx

 

Zitat:

 

Eigentlich hatte ich mir ja mehr erhofft, die Reaktion passt nun mal garnicht! :p

Langsam hammer´n packt!:D

Zitat:

Original geschrieben von Gascharly

Langsam hammer´n packt!:D

Sucht wahrscheinlich gerade einen Käufer für seinen Trekker :D

Charly & Icom: gebt bitte Bescheid wenn er bei euch den Umbau anfragt :p

ich bin dafür, dass wir ihm an dieser Stelle nen LPG-Umrüster aus seiner Gegend empfehlen..hat da gerad jemand einen parat?kann auch in Luxemburg sein, Mazout ist da aus beruflichen Gründen ja recht flexible :)

Die Tücke im Detail:

Zitat:

Original geschrieben von shopziger

Whowww.... ich bin völlig geplättet. Zur schonenden Autogasanwendung bedarf es ja viel mehr Wissenschaft und Technik (Anmerk.d.Red.: persönlicher Zeit) als ich gedacht habe.

Will man nochmal studieren oder einfach Autofahren? :confused:

Zitat:

Original geschrieben von pooya

Hallo,

ich habe 2007 eine Landirenzo LCS LPG-Anlage in meinem Fiat Marea 2.0 20V einbauen lassen. 100.000 km lief das Auto fast problemlos.

Leider funktioniert die Anlage seit ein paar Wochen nicht mehr – wenn ich es auf LPG umschalte, geht der Motor sofort aus. Es hat schon ein paar Mal passiert – ich habe auf Benzin umgeschaltet und nach einer gewissen Zeit wieder auf LPG umgeschaltet und es lief alles OK. Aber dieses mal hilft es leider nicht.

Fast problemlos. Aha. Ich fahre 140.000 km ganz problemlos. Ganz ohne Ausfälle. :D

Zitat:

Original geschrieben von Recep-40

Nach genau 2 Wochen und ca. 1500KM ist die Benzin anzeige genau auf der hälfte angekommen. Nun meine Frage ist es normal das der V8 sich so viel Benzin gönnt oder verbraucht er zu viel. Das macht dann nach meiner rechnung 2Liter Benzin auf 100KM. Und das ist für mich sehr viel, weil ich in diversen Foren lese das die Leute nur 0,5 Liter Benzin auf 100KM brauchen.

Sehr sparsam! Und bekanntermassen kann man bei den herrschenden Temperaturen das Startbenzin ganz vernachlässigen. :p

Zitat:

Original geschrieben von stenzle

Also bei mir in der Gegend ist die Peisspanne zu Zeit zwischen 0,769 bis 0,799.

Für die 0,769 müßte ich einen Umweg von hin und zurück 30 km fahren .....das rechnet sich nict.

Komisch. Ich dachte bei mir wäre es schon teuer, das LPG. :D

Zitat:

Original geschrieben von smaxx

Ich habe mir jüngst nach längerem Überlegen einen TT Roadster mit der 150 PS Maschine zugelegt und ihn auf LPG umrüsten lassen. Nach anfänglichen Einstellproblemen läuft die KME-Anlage jetzt ganz gut. Was mich jedoch erstaunt ist der sehr hohe Verbrauch. Der Wagen nimmt bei nahezu ausschließlicher Autobahnfahrt zwischen 120 und 145 Km/h sage und schreibe 12 Liter LPG. Bei einem kombinierten Benzinverbrauch von ca. 8,2 Litern Super, ist das leider deutlich mehr als die üblichen 15-20 % Mehrverbrauch im Gasbetrieb. ...

Sagte ich nicht doppelter Mehrverbauch (Diesel-LPG)? Und das hier war eher Sparbetrieb.:D:D

Zitat:

Original geschrieben von sakisptol

Ich fahre seit 6 monaten (22000km) meinen opel vectra a mit lpg. Anfang an hatte ich viele probleme weil der umruester seine arbeit sehr schlecht gemacht hat (hatte keine power und sehr erhoeter mehrvebrauch).

Wer sonst keine Hobbies hat….

Zitat:

Original geschrieben von rasti

Hallo,

ich habe eine Tartarini-Anlage in meinem Espace V6.

Typ eTAde-mit 2 3er Rails Typ 3.

Den Wagen habe ich vor ca.1/2 Jahr gekauft, die Gaslage lief nie

richtig gut, d.h. schlechtes Beschleunigen, Ruckeln, Tendenz zum

Motorausgehen etc. Da sie immerhin lief, habe ich mich nicht

weiter drum gekümmert....

Nun dummerweise geht seit 2 Wochen auf Gas nichts mehr. Wenn die

Motortemperatur erreicht ist, will die Anlage umschalten,

d.h. man sieht dass die LED wechselt, hört die Relais klacken,

danach geht der Motor aus.

Ein Umrüster ist über 100km weg, zudem hat er mir gesagt dass

es sehr wahrscheinlich die Rails sind, diese nicht zu reparieren seien

und der Tausch mind. 500 € kosten wird. ....

Lief nie richtig gut….nix geht mehr, ....aber man hat Spaß beim Tanken. Klar, wenn man die letzten Reparaturen verdaut hat! :D

Die Liste könnte man beliebig fortsetzen.

LPG ist toll! :D

Zitat:

Original geschrieben von Mazout

LPG ist toll! :D

Irgendwie hört sich das bei Dir einfach weniger ernst an als z.B. bei mir---glaub kaum, dass Du dafür viele *DANKE* bekommst ;)

Möchtest du auch eine Sammlung anfertigen, was in Summe einigen hunderten Besitzern diverser Diesel kaputtgegangen ist?

Um dir bei der Suche behilflich zu sein: http://www.motor-talk.de/suche.html?...

Hier werden freundliche 15k€ bei einem 330D aufgerufen, ist die Drallklappe wohl in den Motor gefallen ;) Etwa ein gefundener Thread von 1200 alleine bei BMW, bei Audi u.a. durch den 2.5 TDI und 2.0TDI etwa 1800 Treffer, Volkswagen 2700 Treffer, Mercedes 1300 Treffer.

Komm wieder wenn du alle durchgelesen hast.

Ok, dann muß ich Mazout unterstützen:

Werkstatt- und Garantieärger: Unser LPG-Fiat ist kaputt und kein Fiat-Vertragshändler will das reparieren!! Fiat Deutschland beantwortet nicht mal meine Briefe dazu!

Ja, bei dem Auto ist die dritte der vier Gebläsestufen defekt (liegt wohl am Schalter). Und da es sich um ein EU-Fahrzeug handelt, haben wir tatsächlich Werkstattärger. Der örtliche Vertragshändler ist nicht einmal bereit, Inspektionen an dem Auto zu machen. Da das Ende 2009 erstmalig zugelassene Modell zum Zeitpunkt der Herstellung (August 2009) schon etwa zwei Jahre nicht mehr im deutschen Fiat-Programm war, meint der Händler, bei dem Auto könne es sich nur um ein Haldenfahrzeug von 2007 oder so handeln, das zum Zeitpunkt unseres Kaufs eigentlich schon auf den Schrott gehört hätte. Durch die extreme Standzeit (die es nie gab), sei die Garantie verfallen...

Ärgerlich. Aber leider steht der Ärger in keinerlei Zusammenhang mit der LPG-Anlage, die seit Anfang 2010 eingebaut ist und die bisher nur einen Werkstattbesuch nötig machte: Den für die Umrüstung im Frühjahr 2010. Das Auto wurde weniger als erwartet gefahren, aber auch 25.000 km mit LPG sind schon ein paar Kilometer, die uns nach Mazouts Meinung längst verpflichtet hätten, die Werkstattadresse als Zweitwohnsitz anzumelden.

Gruß Michael

Zitat:

Original geschrieben von GaryK

Um dir bei der Suche behilflich zu sein: http://www.motor-talk.de/suche.html?...

Vielen Dank. Als Profi hast Du die Suchoption sicherlich so optimiert, daß keine Doppelnennungen und Wiederholungen auftreten und nicht nur die Satzstellung "ich hoffe, daß es kein Motorschaden ist" oder "(Rad-)lagerschaden bei meinem 2,5 TDI" zum vermeintlichen Volltreffer führt.

Dann sage ich Hut ab und bin gleichzeitig begeistert, daß es bei ca. 11 Mio. Diesel-PKW in Deutschland so wenige Probleme gibt. :D

Ich wünsche dem LPG-Forum eine ähnliche gute Quote.

 

Nabend,

man sollte wohl anmerken dass sich in einem Forum zu 98% Leute melden die ein Problem haben. Also ist es nicht schwer Problemberichte zu finden. Die Leute die problemlos fahren melden sich dann auch weniger in einem Forum.

Oh nein, egal in welchem Forum ich lese, jedes Auto hat Probleme... ich kann mir ja keines von denen kaufen, denn die haben ja alle was!?!? Soll ich lieber Fahrrad fahren? Ich mag lieber nicht in ein Fahrrad-Forum schauen... :D:D:D

Grüße aus Stuttgart

Habt ihr eigentlich keine anderen Hobbys als sich hier mit einem Provokateur par exelence herumzu streiten während der zu Hause vorm PC sitzt und sich tot lacht während er die Chipstüte leer futtert.

Man man, 30 Seiten voller Müll.

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