Dieselmotor Springt nicht mehr an
Hallo ihr lieben. Ich habe mich gerade angemeldet und hoffe inständig, das mir jemand helfen kann!
Seit einigen Tagen machte mein Wagen morgens beim Start zicken. Die Zündung lief nach dem Vorglühen einwandfrei und vom Geräusch her ganz normal, aber bis der Wagen kam dauerte es ein wenig. Nach dem Anspringen Zündete die Zündung immernoch kurzzeitig weiter, trotz schon laufendem Motor.
Parallel dazu ist mir vor wenigen Tagen eine kleine Pfütze Benzin vorne (wenn man vor der kühlerhaube steht) rechts unterm Wagen aufgefallen. Ob das damit zusammenhängt, keine Ahnung aber ich erwähne es mal...
Heute Morgen hatte ich wieder das selbe Problem (übrigens nur Morgens!). Die Zündung zündete, der Motor sprang an, aber diesmal lief die Zündung parallel dazu weiter. Ich wartete einen Moment ob es aufhört, aber das passierte nicht. Da ich mir unsicher war, machte ich den Wagen erstmal wieder aus. Danach sprang er allerdings nicht mehr an. Zwar geht die Zündung, aber er springt nicht an. Er zeigt keinerlei Warnmeldung oder Störung an, die Batterie scheint genug Saft zu haben, aber auch nach längerem Halten der Zündung tat sich nichts.
Hat jemand eine, im wahrsten Sinn des Wortes, zündende Idee? Ich stehe nämlich leider ziemlich ratlos da 🙁
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute
habe mir mal die Mühe gemacht den Threat zu lesen und ich weiß gar nicht, was ihr gegen den 220 CDi habt. Ich habe noch 6 Stück am laufen und der mit der höchsten Laufleistung geht im Moment schwer auf die 600.000 Km zu. Ich würde den 220 CDi, noch besser den 270CDI hab ich einen davon , immer dem 300TD (hoher Spritverbrauch) oder dem 290er (lauter,lahmer Motor) vorziehen.
Hatte auch beide 2x 290er und einen 300er und bin froh sie los zu haben, waren nicht schlecht, Laufleistung der beiden 290er über 800.000 Km, der 300er "nur 350.000Km aber eben mit den oben beschriebenen Nachteilen. Sicherlich gibts Reparaturen, wie bei jedem AUto aber ich habe mit dem 220er CDI keine großen Probleme.
Und jetzt könnt ihr mich hauen, duck und weg. 😁 🙄
Gruß Jürgen
182 Antworten
ich schreibe nun mal klein weiter, hoffe das ist okay. das gross und kleinschreiben macht mir eine ziemliche mühe.
ich würde euch gerne mehr berichten, aber ich weiss ja garnicht recht was für euch wirklich wichtige informationen sind :/. hätte ich gewusst das das tuning so von belang ist, hätte ich das gleich zu eingang erwähnt.
ich weiss, das der wagen ausser der geschichte mit dem verminderten gas niemals irgendwas gemacht hat. mein bekannter hatte den wagen nun knapp 9 jahre und war immer begeistert davon wie sorgenfrei er war (deswegen habe ich ihn übernommen, er ist auf den ML umgestiegen). er hat wohl bisher wirklich nur die verschleissteile gemacht bekommen müssen. neue bremsen und federn (also..stossdämpfer) hat er noch extra bekommen mit 2 jahren neuem tüv on top damit ich erstmal sorgenfrei bin.
Zitat:
Original geschrieben von austriabenz
@DSD.
Na endlich wieder was von dir. Ich dachte schon, du bist schlafen gegangen. Oder weinen, - weil du keinen robusten 290erTrecker hast😁
Keine Angst - ich bin noch kampfstark dabei !😁 Immer wieder lustig zu sehen , wie diese eigentlich seltenen Frauenthreads hier volumenmäßig in kürzester Zeit geradezu explodieren !
Wie schon geschrieben, der Motor läuft in diesen Situationen im Notlauf. Nimm dir die Zeit und lasse ihn bei MB auslesen. Wenn du mit charmantem Augenaufschlag den Werkstattmeister zu einem Erstcheck auf der Bühne überreden kannst, erfährst du viel über den Allgemeinzustand deines Schätzchens. Wichtig ist der Zustand des Unterbodens, der Vorderfedern incl. der Federaufnahmen, des Motor- und Querträgers Schwellerspitzen, Radläufe, Bremsleitungen u.Ä. Stichwort ist hier: ROST!!!!
Zitat:
Original geschrieben von dickschiffsdiesel
Keine Angst - ich bin noch kampfstark dabei !😁 Immer wieder lustig zu sehen , wie diese eigentlich seltenen Frauenthreads hier volumenmäßig in kürzester Zeit geradezu explodieren !Zitat:
Original geschrieben von austriabenz
@DSD.
Na endlich wieder was von dir. Ich dachte schon, du bist schlafen gegangen. Oder weinen, - weil du keinen robusten 290erTrecker hast😁
Das erklärt sich aus den Erklärungen. Kannst ein Mädel doch nicht mit Fachausdrücken zuschütten und dann auf jede Menge Fragezeichen warten. tztztz 😁
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Zitat:
...ich weiss ja garnicht recht was für euch wirklich wichtige informationen sind :/. hätte ich gewusst das das tuning so von belang ist, hätte ich das gleich zu eingang erwähnt.
Wir sind hier fast alle eingefleischte Tuning - Gegner , das opt. Tuning überlassen wir lieber juvenilen Prolls oder einschlägig ausgewiesenen Spezialisten aus dem Rotlicht - Milieu , das Leistungstuning wird wegen der Gefahr für die Motorlebensdauer auch sehr kritisch gesehen - Originalität ist
Trumpf !
Hier arbeiten fast Alle daran und manchmal auch nur in Gedanken, den 210er irgendwann zu einem Oldtimer reifen zu lassen. Irgendeinen Vogel muß der Mensch ja haben.😁😰
@ DSD, merkst du, wir stecken wieder mal in einer Dreiecksgeschichte drin und AD liest wahrscheinlich still und heimlich genießend mit.
Zitat:
Kannst ein Mädel doch nicht mit Fachausdrücken zuschütten und dann auf jede Menge Fragezeichen warten. tztztz 😁
Du machst das einfach toll , Chapeau ! Wäre ich eine Frau , hättest du mich auch sofort eingewickelt- wer könnte diesem fürsorglichen Einfühlungsvermögen auch widerstehen !?😉
Zitat:
Original geschrieben von dickschiffsdiesel
Du machst das einfach toll , Chapeau ! Wäre ich eine Frau , hättest du mich auch sofort eingewickelt- wer könnte diesem fürsorglichen Einfühlungsvermögen auch widerstehen !?😉Zitat:
Kannst ein Mädel doch nicht mit Fachausdrücken zuschütten und dann auf jede Menge Fragezeichen warten. tztztz 😁
Ich bin mir nicht sicher, ob ich mir dich als Frau vorstellen kann oder möchte. Lieber nicht😁😛
Als "Captain-DSD" bist du mir lieber.
Zitat:
@ DSD, merkst du, wir stecken wieder mal in einer Dreiecksgeschichte drin und AD liest still und heimlich genießend mit.
Stimmt ! Er ist online ! Und es geht noch dazu um sein Thema : Das Chiptuning !
Zitat:
Ich bin mir nicht sicher, ob ich mir dich als Frau vorstellen kann oder möchte. Lieber nicht😁😛
Als "Captain-DSD" bist du mir lieber.
😁😁😁😁😁 Jetzt bin ich dran : Selten so gelacht !😉
6 seiten an nur einem tag, *gg*. ich wette das schaffen die meisten männer nicht.
ich mag im übrigen auch überhaupt keine getunten autos (auch wenn ich mit meinen 28 lenzen noch in das alter passe). ich mag dieses pseudo geprolle ebensowenig und das chipdings hätte ich nicht gebraucht, es war nunmal drin.
für mich muss ein auto:
-zuverlässig
-sauber
- günstig
- gross
und bequem einzuparken sein! (und nein, ich bin kein einparkdümmliches blondchen 😛, mein vater pflegt immer zu sagen: "ganz dem vadder sei´ tochter"😉.
Zitat:
Immer wieder lustig zu sehen , wie diese eigentlich seltenen
Frauenthreads hier volumenmäßig in kürzester Zeit geradezu explodieren !
Was auffällt: Gerade DANN sorgen DSD und AB stets für das Volumen... 😁
Ich würde als erstes das "Getunte" entfernen und schauen, ob der Fehler
nicht daher rührt...
beim A - D war es so.
der hat sich den Chip entfernen lassen und fährt jetzt zufrieden ORIGINAL herum...
AD hatte einen Chip???
wie bekomme ich denn diesen chip da wieder heraus? tuts sich da leistungsmässig dann deutlich weniger, oder geht es dabei eher um die endleistung? nicht das ich durch die gegend tuckere, durchschnitt auf der autobahn ist bei mir so um die 140-160, aber ausgefahren wird die kiste wohl (auch dank der spritpreise!) eher nicht werden!
achja und mir ist gestern abend gleich noch was eingefallen *gg*.
ich fahre seit einigen tagen mit kaputtem abblendlicht herum. hat jemand ne günstige quelle parat und kann mir da einen link zu posten?