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Diesel oder Benziner ?
Auf Grund einer Hüftoperation suche ich demnächst ein Fahrzeug mit hoher Sitzeinstellung. Da ich als Rentner mit etwa 10.000 Km Jahresfahrleistung auskomme stellt sich die Frage sollte ich beim Neukauf eines Fahrzeuges lieber Benziner oder doch Diesel-Motor nehmen?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
es ging in der Eingangsfrage einzig und allein um die Wirtschaftlichkeit. (lese ich jedenfalls so)
Und die Argumente, das sich bei teurer werdenden Sprit allgemein der Diesel immer besser rechnet ist nur bei 2 festen Größen haltbar.
1. Der Abstand im Preis bleibt (das ist er nicht und wird es auch künftig nicht tun)
2. Der Benziner verbraucht 20-30% mehr als der Diesel (auch das ändert sich, da der Fortschritt auch beim Benziner Einzug hält...siehe TSI)
Und zum Drehmoment: Der 1.4 TSI hat 240 NM und der 2.0 sogar 280 NM. Mein erster Diesel (320d) hatte auch nicht mehr.
Mich muß keiner Überzeugen, ich fahre seit 12 Jahren nur noch Diesel, aber wenns um die Wirtschaftlichkeit geht, ist der Diesel in der Regel unter 20.000 km dem Benziner unterlegen!
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259 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Tigger 68
hi,
hier im norden haben wir ja nicht so viele berge :p !
möchte dir aber gerne meine erfahrungen mit dem 140 ps tdi schildern.
bin ca. 400 km am stück autobahn mit ca. 130-140 gefahren- verbrauch lt.mfa 5,7 liter.
gesammt jetzt 900 km gefahren mit viel stadt etwas landstraße und etwas autobahn.
mfa 2 stellung (also gesamt km) ein verbrauch von 6,1 liter!!
es ist möglich mit der ersten tangfüllung ca. 1100 km zu fahren.... eine freude....
meinen golf tdi pd hätte ich bei gleicher fahrweise keine 800 km fahren können.
da ich ca. 35 - 40.000 km im jahr fahre gibt es für mich keine andere entscheidung als den tdi
mfg mad
Nun hat der Tiguan aber auch über 10 Liter mehr Tankvolumen wenn ich da richtig informiert bin... 64 l?!
Der Golf dürfte etwas über 50 haben, wobei ich in meinen noch nie über 50 l reinbekommen habe. Wahrscheinlich zu feige...
Für mich gibts es auch keine andere Entscheidung mehr - ich hab' mich da halt bequatschen lassen und wollte unbedingt
einen Tiguan haben. Die Auswahl war gering: einen 1,4 TSI oder keinen. Shit happens... der nächste wird wieder ein TDI.
Wahrscheinlich liegt's wirklich an den Bergen, das kann der TSI scheinbar nicht ab.
Gruß,
McE
Zitat:
Original geschrieben von McErnie
Es bleibt "Gelaber"
Na dann ist ja alles geklärt und der dumme Schuljunge setzt sich wieder auf seine 4 Buchstaben. Danke für die fundierte und zweifelsfrei nachvollziehbare Antwort. Wenn ich mal wieder ne Verbrauchsfrage hab, wende ich mich vertrauensvoll an Dich :o
Mein Onkel fährt den Tiguan als TDI. Allerdings nicht aus Verbrauchsgründen sondern weil er schlicht und ergreifend Vollblut-Dieselfahrer ist. Der TSI brauchte über eine Distanz von 2900 Km nur 1.3 Liter mehr als der TDI. Willst Du ne Tankquittung haben? :D
Mag ja sein, dass Du mit Deinem ganz persönlichen Fahrprofil diese 3 Liter Verbrauchsunterschied hinbekommst. Das muss aber nicht bei jedem so sein (und es ist definitiv nicht bei jedem so). Deine Erfahrungen gelten nun mal nicht für alle. Finde Dich damit ab.
ciao
Zitat:
Original geschrieben von McErnie
Dürfte, hätte, könnte, müsste... was soll's! Drei Liter sind es in jedem Fall. Ich bin den Tiguan TDI einige Tage zur Probe gefahren, Du auch?
Wieso sollte auch beim Tiguan der Diesel plötzlich überproportional viel Sprit verbrauchen. Bei allen anderen Fahrzeugen ist die Lücke ja auch ähnlich groß. Irgendwie bin ich immer wieder verwundert, wie hier um die Fakten herumgeredet wird - ich werde den Eindruck nicht los, daß hier versucht wird, sich seinen eigenen Kauf schönzureden. Glaub' es oder lass es sein: FÜR MICH ist mein Tiguan TSI ein Extrem-Fehlkauf erster Kategorie. SUV hin oder her. Was hat das auch mit SUV zu tun?! Der Passat 4motion braucht ja auch nicht 3 l/100 km mehr, nur weil er manchmal alle vier Räder antreibt. Im übrigen hat das auch in meinem Fall überhaupt nichts mit der Fahrweise zu tun. Ich lasse den Tiguan "nur noch rollen", um nicht jedesmal bei Blick auf die Tankanzeige einen Kotzreiz zu bekommen. Defensiver kann man kaum noch fahren, mit viel Aufwand habe ich es dann mal geschafft, den Tiguan auf einer ebenen Strecke über Land auf 8,5 l zu bekommen. Lachhaft, da hätte ich mit unserem Golf-V-TDI oder unserem EOS TDI 4,5 l/100 km verbraucht - spielend!
Wie dem auch sei - von dem Spielzeug werde ich mich schnell wieder trennen, schade eigentlich. Aber hier verspricht die Werbung defintiv mehr, als sich in der Realität zeigt. Wenn ich mit dem Tiguan so fahren würde wie z.B. mit dem EOS (vergleichbares Gewicht), dann würde ich locker 13 l/100 km verblasen. Wo bitte ist das noch zeitgemäß? Downgrading... so ein Schwachsinn. Alles nur leere Versprechen. Keine Sorge, lieber Kunde - fahr erst mal 5000 km, dann wird das schon weniger... ausserdem ist es so kalt draussen, wenn es wärmer wird, geht der Verbrauch noch runter. Klar, ist er ja auch... von 15 auf 11 l/100 km... Danke! Verbunden mit einem nicht mehr vorhandenem Fahrspaß. Da kann ich mir auch einen Dacia Logan kaufen, der macht genausoviel Spaß.
Ich werde den Eindruck nicht los, daß hier oftmals nur gelabert wird. Wer echte Erfahrungen aus dem realen Leben einbringt, wird sofort mit dubiosen Berechnungen und Pseudo-Informationen vollgespamt. Wenn ich nur an den mit der Spritrechnung denke... man spart mehr, wenn der Spritpreis steigt... total bekloppt kann ich da nur sagen. Vielleicht sollte man mal Zeitung lesen.
Egal, vielleicht ist es für den Threadersteller nützlich. Ich befürchte allerdings eher das Gegenteil. Sorry, falscher Ort um Fragen dieser Art zu stellen.
Gruß,
McE
Tja, hier kann ich Dir (fast) uneingeschränkt zustimmen.
Man sollte das FZ seiner Wahl erst mal Testen.
Auf Erfahrungen zurückgreifen und dann nach seinen persönlichen
Vorlieben entscheiden.
Der Mehrverbrauch, bei gleicher Fahrweise, liegt übrigens tatsächlich bei fast drei Litern.
Wenn ich jedoch weiss, das mein FZ mehr braucht, dann fahre ich (ungewollt) wesentlich defensiver, sodass sich dann die hier zitierten 1,5 bis 2 Liter ergeben.
Nun zu Deiner Meinung, denn als Wissen will ich das nicht bezeichenen.
"man spart mehr, wenn der Spritpreis steigt... total bekloppt kann ich da nur sagen. Vielleicht sollte man mal Zeitung lesen"
Was soll ich dazu sagen ?
Grundrechenarten sollten eigentlich auch Dir nicht fremd sein ?
Zumal Du ja Zeitung lesen kannst :-))
Es ist nun mal Fakt, dass der Spritpreis immer weiter steigen wird !
Je höher er ist, umso größer ist die Ersparnis dann beim Diesel, selbst bei gleichen Preisabstand.
Deshalb wird es jedoch noch lange nicht billiger, im Vergleich zu günstigeren Zeiten !!!
Alf
Zitat:
Original geschrieben von McErnie
[
Dürfte, hätte, könnte, müsste... was soll's! Drei Liter sind es in jedem Fall. Ich bin den Tiguan TDI einige Tage zur Probe gefahren, Du auch?
Wieso sollte auch beim Tiguan der Diesel plötzlich überproportional viel Sprit verbrauchen. Bei allen anderen Fahrzeugen ist die Lücke ja auch ähnlich groß. Irgendwie bin ich immer wieder verwundert, wie hier um die Fakten herumgeredet wird - ich werde den Eindruck nicht los, daß hier versucht wird, sich seinen eigenen Kauf schönzureden. Glaub' es oder lass es sein: FÜR MICH ist mein Tiguan TSI ein Extrem-Fehlkauf erster Kategorie. SUV hin oder her. Was hat das auch mit SUV zu tun?! Der Passat 4motion braucht ja auch nicht 3 l/100 km mehr, nur weil er manchmal alle vier Räder antreibt. Im übrigen hat das auch in meinem Fall überhaupt nichts mit der Fahrweise zu tun. Ich lasse den Tiguan "nur noch rollen", um nicht jedesmal bei Blick auf die Tankanzeige einen Kotzreiz zu bekommen. Defensiver kann man kaum noch fahren, mit viel Aufwand habe ich es dann mal geschafft, den Tiguan auf einer ebenen Strecke über Land auf 8,5 l zu bekommen. Lachhaft, da hätte ich mit unserem Golf-V-TDI oder unserem EOS TDI 4,5 l/100 km verbraucht - spielend!
Wie dem auch sei - von dem Spielzeug werde ich mich schnell wieder trennen, schade eigentlich. Aber hier verspricht die Werbung defintiv mehr, als sich in der Realität zeigt. Wenn ich mit dem Tiguan so fahren würde wie z.B. mit dem EOS (vergleichbares Gewicht), dann würde ich locker 13 l/100 km verblasen. Wo bitte ist das noch zeitgemäß? Downgrading... so ein Schwachsinn. Alles nur leere Versprechen. Keine Sorge, lieber Kunde - fahr erst mal 5000 km, dann wird das schon weniger... ausserdem ist es so kalt draussen, wenn es wärmer wird, geht der Verbrauch noch runter. Klar, ist er ja auch... von 15 auf 11 l/100 km... Danke! Verbunden mit einem nicht mehr vorhandenem Fahrspaß. Da kann ich mir auch einen Dacia Logan kaufen, der macht genausoviel Spaß.
Ich werde den Eindruck nicht los, daß hier oftmals nur gelabert wird. Wer echte Erfahrungen aus dem realen Leben einbringt, wird sofort mit dubiosen Berechnungen und Pseudo-Informationen vollgespamt. Wenn ich nur an den mit der Spritrechnung denke... man spart mehr, wenn der Spritpreis steigt... total bekloppt kann ich da nur sagen. Vielleicht sollte man mal Zeitung lesen.
Egal, vielleicht ist es für den Threadersteller nützlich. Ich befürchte allerdings eher das Gegenteil. Sorry, falscher Ort um Fragen dieser Art zu stellen.
Gruß,
McE
Hi Ernie,
ich gehe mal davon aus, das deine Schilderungen genauso gelaufen sind. Dann nämlich würde ich mal bei deinem Händler nachfragen, warum der soooo säuft. Das ist nämlich nicht normal. Wenn der Wagen so hoch über dem Normverbrauch liegt, kann man reklamieren. Eventuell ist ja tatsächlich etwas nicht i.O. bei deinem Wagen.
Ich wette, dein Tiguan wurde nicht von VW auf die Verbräuche hin untersucht!
Schöne Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Sam1980
Zitat:
Original geschrieben von wepu47
Hallo K.-H.
ich sag Dir als Fast-Rentner (Altersteilzeit) nur eins: Nimm den Diesel!!!
Ich hab mich als überzeugter Benzinfahrer vor 12 Jahren für einen A4 1,9 TDI entschieden. Die beste Entscheidung meines Lebens! Ich hab' es noch keinen Tag bereut. Diesel fahren ist anders, allein schon wegen der niedrigen Drehzahl. Wo die Benziner (ich red hier nicht von 8-Zylindern) mit 6000 Umdrehungen die Leistung abfordern, macht dies der Diesel ganz gemütlich mit 3.500 - 4.000 (Bestes Drehmoment meistens sogar unter 2000). Jezt kommt noch dazu, dass die neuen Common-Rail sehr leise sind.
Leider ein Typischer Post von Dieselfahrern, die die aktuellen Benziner gar nichgt kennen.
Mal nebenbei,Diesel ist saulangsam und bietet Null Fahrspass.
Wer es nicht glaubt, soll einfach mal einen Saugerdiesel fahren.
Was den Dieselleuten immer so gefällt,ist schlichtweg der Turbo.
Dieser macht den Diesel nämlich zudem,was er ist.
Und viele haben am Diesel mehr Spass,weil der einen turbo hat.
Jetzt haben aber die aktuellsten Benziner auch Turbo und schon braucht man auch beim Benziner keine hohen Drehzahlen mehr um flott unterwegs zu sein.
Beim Golf liegt die Kraft sogar früher an als beim Diesel, dank Kompressor.
Viele reden einfach noch von Saugerbenziner und loben Turbodiesel,dabei ist der Turbo das entscheidende. Und da die Benziner ebenfalls Turbo haben, ist zB Werners Posting einfach nur veraltet,da VW ja inzwischen Turbobenziner anbietet,die einfach nicht vergleichbar sind mit den Saugerbenziner.
Egal ob Turbo oder nicht, ob Benziner oder nicht!
Fakt ist, der Diesel hat 35% mehr Drehmoment bei fast gleicher PS-Zahl.
Und genau das ist das Entscheidende!
Du kannst auch mich jetzt als typischen Dieselfahrer bezeichnen, aber das was zählt ist nunmal
das Drehmoment!
Hinzu kommt, das die CR-Motore viel drehfreudiger sind als die PD-Motoren. Damit kann man genauso flott fahren wie mit einem Benziner.
Zitat:
Original geschrieben von heffe
Egal ob Turbo oder nicht, ob Benziner oder nicht!
Fakt ist, der Diesel hat 35% mehr Drehmoment bei fast gleicher PS-Zahl.
Und genau das ist das Entscheidende!
Du kannst auch mich jetzt als typischen Dieselfahrer bezeichnen, aber das was zählt ist nunmal
das Drehmoment!
Ja, das was zählt ist das Drehmoment. Nur welches? Ich sags Dir ;) Es ist nicht das Drehmoment am Motor sondern das Drehmoment am RAD, denn dieses RAD stellt die Verbindung zur Strasse her! Und dank des VIEL kürzer übersetzten Getriebes hat der Benziner am RAD z. T. sogar mehr Zugkraft anliegen als der Diesel. Das ist ein reines Rechenexempel mit drei bekannten Grössen und einer unbekannten Grösse (sog. Dreisatz).
Sollte Dein Auto nicht auf Rädern sondern auf der Kurbelwelle direkt fahren, hast Du natürlich Recht.
ciao
Zitat:
Original geschrieben von heffe
Zitat:
Original geschrieben von Sam1980
Leider ein Typischer Post von Dieselfahrern, die die aktuellen Benziner gar nichgt kennen.
Mal nebenbei,Diesel ist saulangsam und bietet Null Fahrspass.
Wer es nicht glaubt, soll einfach mal einen Saugerdiesel fahren.
Was den Dieselleuten immer so gefällt,ist schlichtweg der Turbo.
Dieser macht den Diesel nämlich zudem,was er ist.
Und viele haben am Diesel mehr Spass,weil der einen turbo hat.
Jetzt haben aber die aktuellsten Benziner auch Turbo und schon braucht man auch beim Benziner keine hohen Drehzahlen mehr um flott unterwegs zu sein.
Beim Golf liegt die Kraft sogar früher an als beim Diesel, dank Kompressor.
Viele reden einfach noch von Saugerbenziner und loben Turbodiesel,dabei ist der Turbo das entscheidende. Und da die Benziner ebenfalls Turbo haben, ist zB Werners Posting einfach nur veraltet,da VW ja inzwischen Turbobenziner anbietet,die einfach nicht vergleichbar sind mit den Saugerbenziner.
Egal ob Turbo oder nicht, ob Benziner oder nicht!
Fakt ist, der Diesel hat 35% mehr Drehmoment bei fast gleicher PS-Zahl.
Und genau das ist das Entscheidende!
Du kannst auch mich jetzt als typischen Dieselfahrer bezeichnen, aber das was zählt ist nunmal
das Drehmoment!
Wofür entscheidend? Mit nem 40 Tonnen-MAN-Sattel verlierst du jedes Duell gegen einen Panda an der Ampel........................
...war nur Spaß.
Aber NUR Drehmoment ist auch nix, ein wenig gehts noch um KW (PS) und Gewicht. Sonst wären Formel 1 Wagen alles Drehmomentmonster!
Zitat:
Original geschrieben von Tigger 68
hi,
hier im norden haben wir ja nicht so viele berge :p !
möchte dir aber gerne meine erfahrungen mit dem 140 ps tdi schildern.
bin ca. 400 km am stück autobahn mit ca. 130-140 gefahren- verbrauch lt.mfa 5,7 liter.
gesammt jetzt 900 km gefahren mit viel stadt etwas landstraße und etwas autobahn.
mfa 2 stellung (also gesamt km) ein verbrauch von 6,1 liter!!
es ist möglich mit der ersten tangfüllung ca. 1100 km zu fahren.... eine freude....
meinen golf tdi pd hätte ich bei gleicher fahrweise keine 800 km fahren können.
Hallo,
nie im Leben fährst Du mit dem Tiguan 1100 KM mit einer Tank(g)füllung ! Die letzten 200 km wirst Du den Wagen wohl dann schieben müssen. Bei Deiner beschriebenen Fahrweise brauchst Du 7,5 - 8 L. Das ist für den 140 PS TDI realistisch und nichts anders.
Meinen Golf TDI konnte ich übrigens gut 900 km weit mit einer Tankfüllung (55 Liter) bewegen. Beim Tiguan liegt der Verbrauch - bei gleicher Fahrweise - 2 Liter höher und somit reduziert sich die Wegstrecke auf gut 800 KM.
Alle anderen Erzählungen gehören für mich definitiv ins Reich der Fabel
Gruß
Joe
und weils grad so schön is wer was mit seinem auto KONNTE
ich kann mit meinem lupo über 550km fahrn mit einem 30L tank! :D :D :D :D
So - das ja wieder mal ein Thread, wo die Wurst unheimlich heiß gegessen wird - deshalb mal meinen Senf dazu (nachdem ich meinen TSI-Schalter mit einem Diesel-Schalter vergleichen konnte):
1. Die Entscheidung Diesel oder Benzin kann absolut nur nach Probefahrt für jeden individuell entschieden werden. Dazu muß man auch Automatik und Schalter zur Verfügung haben.
2. Meine Erfahrung: Im direkten Vergleich ist der 2.0-Diesel-6-Gang dem 1,4-TSI-6-Gang leistungsmäßig eindeutig unterlegen. Er braucht eine höhere Drehzahl um aus dem Mustopf zu kommen, und daher grundsätzlich mehr Geschalte. Mit dem TSI fahre ich locker im 6. auch leicht bergauf durch die Stadt - geht mit dem Diesel nicht. Gänge überspringen geht mit dem TSI locker, beim Diesel nicht in allen Situationen.
3. Mehrverbrauch TSI liegt meiner Meinung nach um 1,5 Liter.
4. Der TSI ist wesentlich leiser, das Fahren ist dadurch richtig komfortabel, man fühlt sich in einem hochwertigen Fahrzeug. Dieser Eindruck verlor sich für mich im Diesel, der halt so vor sich hin nagelte. Da ich im TSI die Dynaudio-Ausstattung habe, kann der Unterschied auch von einer besseren Geräuschdämmung im Rahmen dieser kommen, ich weiß es nicht.
5. Ich kann mir vorstellen, dass der Diesel zusammen mit der AUTOMATIK wieder einiges an Komfort bringt. Aber als Schalter hat er zu wenig Kraft, man muß zu oft rühren.
Aber diese Bewertungen sind ganz subjektiv, und manch anderer hat sich ja auch gegenteilig geäußert. Urteile, die nicht auf direktem Vergleich der Motoren im TIGUAN basieren, bringen hier aber nichts.
Schöne Grüße,
A.
...ich geb' auch noch so einen Blödsinn von mir:
habe am Wochenende an der Tanke einen Tig Fahrer getroffen (1,4 TSI) der mir auf meine Frage nach dem Verbrauch glaubhaft versichert hat, der läge bei 7 l. Er würde sich wundern...
Zitat:
Original geschrieben von aphinity
So - das ja wieder mal ein Thread, wo die Wurst unheimlich heiß gegessen wird - deshalb mal meinen Senf dazu (nachdem ich meinen TSI-Schalter mit einem Diesel-Schalter vergleichen konnte):
1. Die Entscheidung Diesel oder Benzin kann absolut nur nach Probefahrt für jeden individuell entschieden werden. Dazu muß man auch Automatik und Schalter zur Verfügung haben.
2. Meine Erfahrung: Im direkten Vergleich ist der 2.0-Diesel-6-Gang dem 1,4-TSI-6-Gang leistungsmäßig eindeutig unterlegen. Er braucht eine höhere Drehzahl um aus dem Mustopf zu kommen, und daher grundsätzlich mehr Geschalte. Mit dem TSI fahre ich locker im 6. auch leicht bergauf durch die Stadt - geht mit dem Diesel nicht. Gänge überspringen geht mit dem TSI locker, beim Diesel nicht in allen Situationen.
3. Mehrverbrauch TSI liegt meiner Meinung nach um 1,5 Liter.
4. Der TSI ist wesentlich leiser, das Fahren ist dadurch richtig komfortabel, man fühlt sich in einem hochwertigen Fahrzeug. Dieser Eindruck verlor sich für mich im Diesel, der halt so vor sich hin nagelte. Da ich im TSI die Dynaudio-Ausstattung habe, kann der Unterschied auch von einer besseren Geräuschdämmung im Rahmen dieser kommen, ich weiß es nicht.
5. Ich kann mir vorstellen, dass der Diesel zusammen mit der AUTOMATIK wieder einiges an Komfort bringt. Aber als Schalter hat er zu wenig Kraft, man muß zu oft rühren.
Aber diese Bewertungen sind ganz subjektiv, und manch anderer hat sich ja auch gegenteilig geäußert. Urteile, die nicht auf direktem Vergleich der Motoren im TIGUAN basieren, bringen hier aber nichts.
Schöne Grüße,
A.
Dein Senf passt :-))
Als Schalter hätte ich den Diesel auch nicht genommen.
Mit der Automatik ist er jedoch wesentlich "agiler" , diesen dann noch Chippen und gut ist es.
Alf
Zitat:
Original geschrieben von Joekupp
Zitat:
Original geschrieben von Tigger 68
hi,
hier im norden haben wir ja nicht so viele berge :p !
möchte dir aber gerne meine erfahrungen mit dem 140 ps tdi schildern.
bin ca. 400 km am stück autobahn mit ca. 130-140 gefahren- verbrauch lt.mfa 5,7 liter.
gesammt jetzt 900 km gefahren mit viel stadt etwas landstraße und etwas autobahn.
mfa 2 stellung (also gesamt km) ein verbrauch von 6,1 liter!!
es ist möglich mit der ersten tangfüllung ca. 1100 km zu fahren.... eine freude....
meinen golf tdi pd hätte ich bei gleicher fahrweise keine 800 km fahren können.
Hallo,
nie im Leben fährst Du mit dem Tiguan 1100 KM mit einer Tank(g)füllung ! Die letzten 200 km wirst Du den Wagen wohl dann schieben müssen. Bei Deiner beschriebenen Fahrweise brauchst Du 7,5 - 8 L. Das ist für den 140 PS TDI realistisch und nichts anders.
Meinen Golf TDI konnte ich übrigens gut 900 km weit mit einer Tankfüllung (55 Liter) bewegen. Beim Tiguan liegt der Verbrauch - bei gleicher Fahrweise - 2 Liter höher und somit reduziert sich die Wegstrecke auf gut 800 KM.
Alle anderen Erzählungen gehören für mich definitiv ins Reich der Fabel
Gruß
Joe
hi joe,
also: fabel hat was mit tieren zu tun ...... nun fahren wir zwar einen tiguan aber das hat damit nichts zu tun.....
ich kann dich nur mal zu einem lehrgang bei mir in bezug auf energie-und umweltschonenden fahrweise einladen und du wirst sehen das auch dein tiguan ca.2 liter unter dem fährst , was du jetzt verbrauchst.
kein wunder das es meist nur unternehmer eingesehen haben , daß sie mit diesen lehrgängen auf jahr gesehen ne menge geld sparen können... aber solange es leute gibt die meinen ich kann das alles , mein auto verbraucht nun mal so viel, und dann nicht glauben können das es auch mit geringeren verbrauch geht , wird es wohl nie möglich sein unsere ölreserven noch etwas zu nutzen.
und ich versichere dir das ich mit meiner tankfüllung mind. 1100 km weit komme.
und nun schönen gruß an die gebrüder grimm.....
mfg mad
Zitat:
Original geschrieben von Tigger 68
hi joe,
also: fabel hat was mit tieren zu tun ...... nun fahren wir zwar einen tiguan aber das hat damit nichts zu tun.....
ich kann dich nur mal zu einem lehrgang bei mir in bezug auf energie-und umweltschonenden fahrweise einladen und du wirst sehen das auch dein tiguan ca.2 liter unter dem fährst , was du jetzt verbrauchst.
kein wunder das es meist nur unternehmer eingesehen haben , daß sie mit diesen lehrgängen auf jahr gesehen ne menge geld sparen können... aber solange es leute gibt die meinen ich kann das alles , mein auto verbraucht nun mal so viel, und dann nicht glauben können das es auch mit geringeren verbrauch geht , wird es wohl nie möglich sein unsere ölreserven noch etwas zu nutzen.
und ich versichere dir das ich mit meiner tankfüllung mind. 1100 km weit komme.
und nun schönen gruß an die gebrüder grimm.....
mfg mad
Es stimmt schon, mit einer sehr defensiven und vorausschauenden Fahrweise, ist es durchaus möglich, verbräuche zu erziehlen,
die dieses möglich machen.
Mein SLK braucht bei "normaler" Fahrweise um die 11-12 Liter, es sind aber auch 14 Liter bei räuberischer
Fahrweise möglich.
Um zu Testen, was der geringste Verbrauch ist, habe ich zwei Tankfüllungen so sparsam wie möglich verbraucht.
habe nur die normale Auto-Stufe benutzt und ihm so oft wie möglich einfach rollen lassen.
Der Verbrauch auf 100 Km lag dann im Schnitt 8,8 Liter. !!
Aber ehrlich,
Spass hat das keinen gemacht, dann lieber ein kleineres Auto und dort um die 8 Liter Verbrauch, aber es macht noch
Spass zu fahren.
Wenn ich Sparen will, dann fahre ich Fahrrad :-))
Auf 100 Km zwei Tropfen Öl :-)
Alf