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Dienstwagenpolicy erlaubt nur noch 120mg CO2, wann kommt der neue 4 Zylinder?
Hallo zusamen,
aktuell fahre ich einen F11, 3.0l 6 Zylinder, denn hab ich jetzt maximal gezogen, leider muss ich nun neu bestellen.
Die Policy erlaubt nun max. 120 mg für 2 Rad/ 130mg für Allradfahrzeuge, da wird es halt richtig eng beim G31.
Das ich mich vom 6 Zylinder verabschieden muss, hab ich schon verkraftet, allerdings scheint es gar nichts mehr zu geben?
Den 530e gibt es nur als Limusine? Ist hier auch mal der Touring geplant?
Dann hab ich was von einem neuen 4 Zylinder Diesel gehört, wann soll denn dieser kommen?
Ich bin mal auf eure Ideen gespannt.
Viele Grüße
LA
Beste Antwort im Thema
Würde die Firma verlassen.
Ist doch absurd ...
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84 Antworten
Zitat:
@sPeterle schrieb am 7. Juni 2018 um 08:18:08 Uhr:
Zitat:
@-> Neurocil <- schrieb am 6. Juni 2018 um 15:40:07 Uhr:
Würde die Firma verlassen.
Ist doch absurd ...
Mich würde auch interessieren wann ein Fuhrpark einmal auf die Idee kommt die Vorgaben an WLTP anzupassen...
Also bei uns wird das erstmal ausgesessen bis genug Beschwerden kommen ... aus der richtigen Etage :-)
Absurd: unterschied zwischen 2 und allrad!
Zitat:
@-> Neurocil <- schrieb am 6. Juni 2018 um 15:40:07 Uhr:
Würde die Firma verlassen.
Ist doch absurd ...
Zitat:
@Jefb schrieb am 7. Juni 2018 um 15:53:44 Uhr:
Absurd: unterschied zwischen 2 und allrad!
Zitat:
@Jefb schrieb am 7. Juni 2018 um 15:53:44 Uhr:
Zitat:
@-> Neurocil <- schrieb am 6. Juni 2018 um 15:40:07 Uhr:
Würde die Firma verlassen.
Ist doch absurd ...
ein 2-Rad mit 120 mg kann doch interessant sein ;)
Zitat:
@LA2405 schrieb am 6. Juni 2018 um 15:20:26 Uhr:
Das ich mich vom 6 Zylinder verabschieden muss, hab ich schon verkraftet, allerdings scheint es gar nichts mehr zu geben?
Richtig, aktuell gibt es keinen 5er, der in diese Grenzen passt.
Ob der neue R4 daran was ändert, ist fraglich. Immerhin pustet der 25d fast genau so viel CO2 raus wie der 30d. Deshalb bleibt erst einmal abzuwarten, ob der neue 20d wirklich weniger CO2 ausstößt als der "alte" 20d.
Zitat:
@da.vanichta schrieb am 6. Juni 2018 um 20:04:12 Uhr:
530e touring wird es nicht geben - musst du zu MB (c350e T) oder volvo wechseln
Wahrscheinlich auch der Hauptgrund warum sich der 530e so schleppend verkauft, im Vergleich zur Konkurrenz.
Gerade mal 104 Fahrzeuge wurden im Mai verkauft. Mercedes E350e, 484 Fahrzeuge, (noch dem alten Motor, neuer Motor kommt im Aug.). Audi A5, 1053 Fahrzeuge.
Zitat:
@frankynight schrieb am 8. Juni 2018 um 21:34:16 Uhr:
Zitat:
@da.vanichta schrieb am 6. Juni 2018 um 20:04:12 Uhr:
530e touring wird es nicht geben - musst du zu MB (c350e T) oder volvo wechseln
Wahrscheinlich auch der Hauptgrund warum sich der 530e so schleppend verkauft, im Vergleich zur Konkurrenz.
Gerade mal 104 Fahrzeuge wurden im Mai verkauft. Mercedes E350e, 484 Fahrzeuge, (noch dem alten Motor, neuer Motor kommt im Aug.). Audi A5, 1053 Fahrzeuge.
verstehe ich auch nicht - wenn es den Touring als "e" gäbe, hätte ich definitiv bestellt
Zitat:
@da.vanichta schrieb am 10. Juni 2018 um 15:41:41 Uhr:
Zitat:
@frankynight schrieb am 8. Juni 2018 um 21:34:16 Uhr:
Wahrscheinlich auch der Hauptgrund warum sich der 530e so schleppend verkauft, im Vergleich zur Konkurrenz.
Gerade mal 104 Fahrzeuge wurden im Mai verkauft. Mercedes E350e, 484 Fahrzeuge, (noch dem alten Motor, neuer Motor kommt im Aug.). Audi A5, 1053 Fahrzeuge.
verstehe ich auch nicht - wenn es den Touring als "e" gäbe, hätte ich definitiv bestellt
Europa ist nicht gerade der Markt für Hybrid Fahrzeuge und außerhalb Europas kauft quasi niemand einen Kombi.
Genau die richtige Einstellung der Hersteller - dann bleibt es alles weiterhin so...
Leider scheint es so zu sein.
Obwohl der Entwicklungsaufwand für den touring überschaubar wäre - vielleicht kommt er doch noch mit dem Facelift, wenn der Stress mit der Euro 6d/WLTP Umstellung vorbei ist.
Ich denke eher, dass es am Platzbedarf der Batterie liegt, die dessen Nutzbarkeit im Touring womöglich einschränken würde.
Ich wär mir bei den Abgaswerten nicht so sicher, dass der 530e nach den neuen Testverfahren noch so gut abschneidet. Zum Schluss rentiert sich ein Hybrid auch nur, wenn man viel Kurzstrecke, z.B. als Pendler fährt.
Genau. So wie bei mir.
Dazu sollte man noch Zugriff auf Strom aus der Dose haben
Richtig. Wenn du rein elektrisch pendelst, macht der definitiv Sinn bei dir.
Aber mittlerweile holen sich aufgrund unsinniger und zum RDE-Zyklus nicht passenden Firmenpolicies die Vielfahrer auch für lange Strecken solche Hybride. Das macht ja dann keinen Sinn mehr und kann sogar konträr zur Umweltgedanken sein.
Ist elektrische pendeln Aber sicherlich günstiger als Sprit ?