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Die ultimative GTI Sauger Abgasanlage
HI zusammen,
bin auf der suche nach der perfekten GTI Sauger Abgasanlage.
Meine jetzige AGA ist eine Bastuck in Verb. mit dem Serienkrümmer, diese is zwar laut. aber in bestimmten Ressonanzbereich, zwischen 3 und 5tausen ist sie sogar zu laut. Ab 5 ist sie wieder relativ Leise. Vor allem fehlt mir aber der GTI Klang, der originalen AGA.
Die originale AGA wiederrum ist mir etwas zu leise und eben nicht aus Edelstahl.
der letzte Aspekt ist noch die Optimale Leistungsentfaltung. Sozusagen ein gut auf den Motor abgestimmter Durchmesser und Staudruck. Gern auch in Verbindung mit 100 oder 200 Zeller Kat und einem Fächerkrümmer.
Gibt es sowas, oder nur per Einzelanfertigung, wenn ja, welcher Durchmesser usw. wäre dazu optimal?
Was noch sehr wichtig wäre, eine Klangentfaltung nicht unbedingt nach Ressonanz sondern nach Last, ich hoff ihr wisst was ich mein und könnt mir dabei helfen!
Also nochmal kurz: originaler GTI Klang, nur lauter und optimal für die Leistung, gern auch für etwas geänderte Motoren.
Bin nicht der AGA Experte, deshalb die Fragen, wie bekommt man das gewünschte Ergebnis?
gruß und Danke schonmal!
Beste Antwort im Thema
Hinsichtlich der Leistungsentfaltung gibt es eine Aufstellung in „Jetzt mache ich ihn schneller – Golf GTI“
Eine Sportschalldämpferanlage bringt gegenüber der Serienanlage regelmäsig 3 PS und bis zu 6 Nm mehr Drehmoment gegenüber der Serien-GTI-Anlage.
Mit Fächerkrümmer kann man insgesamt zwischen 6-8 PS und 8-13 Nm rechnen. Noch wichtiger ist, daß ein 4-2-1-Fächer das Drehmoment-Maximum um 1000 U/min früher anliegen lässt. In der Summe ist das durchaus spürbar.
Wer hinten raus noch mehr Leistung will, kann noch auf VR6-Metall-Kat oder 200-Zeller umrüsten.
In meinen Augen ist die Kombi aus Fächer und Abgasanlage die sinnvollste aller Tuningmaßnahmen bei den Sauger GTIs, vor allem, wenn man den Auspuff eh wechseln muß. Den Klang gibts dabei dann umsonst.
Der wohl beste Fächerkrümmer für den 2er GTI dürfte wohl der 4-2-1 von Supersprint sein. Fast alle Billig-Fächer in der Bucht sind Nachbauten dieses Modells.
Danach hat man die freie Wahl:
Puristen greifen zur 16V-Anlage. Sehr schöner dezenter Klang, der bei heiß gefahrener Anlage auch schon recht brummig werden kann. Hier gibt es die unterschiedlichsten Hersteller, teils sehr teuer (VW, Ernst, Leistritz), andere günstig in der Bucht zu bekommen (ISAMAF). Besondere Erwähnung verdient die Walker-Anlage: der ESD hat einen Höllen-Klang, da er wohl baugleich mit dem klassischen Gillet-ESD für den 16V ist und von innen nach dem Absorptionsprizip aufgebaut ist. Bei Aluminox und Aluminox Pro braucht man sich auch hinsichtlich der Haltbarkeit der Walker-Anlage keine Sorgen zu machen.
Hinsichtlich der Optik erscheint alles Original, jedoch erkennen die Experten die separat aus dem ESD tretenden Endrohre; diese sollten schwarz eloxiert sein. Der Walker hat die Rohre sogar noch ein bischen dicker als Serie, sieht scharf aus.
Die Gillet-Anlage ist wohl der Geheimtip:
http://www.myvideo.de/watch/2622324/Gillet_Golf_2
Der Klang ist für viele das Optimum. Die Anlage gilt als unkaputtbar. Gibt es nur mit 70mm-Endrohr in schwarz. Die hier angebotenen Anlagen sind noch aus der alten Serie von vor der Übernahme durch Walker. (Hab mir selber 2 davon gekauft).
http://cgi.ebay.de/.../230478693304?...
Hartmann selten und teuer, ehr schon ein wenig heftiger im Klang. Hinsichtlich der Leistungsentfaltung dürfte die das Optimum darstellen, was für sich jedoch nicht spürbar sein wird. Die Optik des Endrohres ist Geschmackssache. Für mich allenfalls bei GL-Stoßstangen und am 16V akzeptabel. Mit Cl-ern sieht das grauenvoll aus.
Neu gibt es die Anlage wieder bei Reinecke:
http://cgi.ebay.de/.../110517565877?...
Supersprint gibt’s für den 8V und für den 16V. Endrohr beim 8V oval und damit für mich nicht schön.
Die Remus-16V-Anlage ist wohl in weiten Teilen baugleich mit der Hartmann-Anlage. Klang schön brummig. Remus-Endrohre sind optisch oft „problematisch“.
Gruß
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126 Antworten
Den GTI/16V endtopf ist vom optischen her einfach nicht, nie und nimmer, zu toppen, 2 schräge rohre, wer außer bmw hat das noch? keiner, Also den find ich einfach derbe geil! (obwohl ich auch 2*90er gerade aus habe ... )
@Gamer:
und wieder ***
du hast einen jetta, keinen golf..bei dir ist original=gerade. jetta-esd
beim golf ist auch bei den kleineren motorisierungen das endrohr schräg..golf esd
Zitat:
Original geschrieben von OneGamer
Naja, bei meinem kleinen PN aber nicht. Oder hat das irgendwie einen positiven Effekt, wenn die Abgase schräg abgeleitet werden (mal von der Anlage selbst abgesehen, nur den Knick betrachtet)? Glaub ich ja eher nicht.
Ich spreche aber vom GTI und nicht vom PN.
Ansonsten würde ich auch sagen dass der original GTI ESD definitiv die beste Optik hat. Wieso baut eigentlich niemand Sport Endtöpfe in original Optik fürn GTI? (Die alten Gillet Töpfe mal ausgenommen.. aber davon findest ja keinen)
Zitat:
Original geschrieben von OneGamer
Ich finds ja schöner, wenn das Endrohr klassisch gerade heraus kommt. Aber gut, jedem wie es ihm gefällt.
doch, du hast geschrieben, was deiner meinung nach original wäre!
ok, wenn es hier um die endrohr variante eines bestimmten autos geht und du dann sagst, dass du variante X nehmen würrdest, weil es einfach klassisch sei, dann sollte man meinen, klassisch=original.
dann drück dich einfach klar aus..
Was ist.....tragt Ihr Euren Kleinkrieg dann auch hier rein? :mad:
Wieviele Threads wollt Ihr denn noch versauen? :rolleyes: