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Die rote Verführung ist da! (lang, mit Fotos)
So, nun ist sie da, die rote Verführung.
Im Folgenden mein Bericht und meine Eindrücke.
Subjektiv und graderaus.
Wem meine Schreibe nicht paßt darf weiterklicken.
Wer Tippfehler findet darf sie behalten.
1. Abholung
Montag, 7. Mai 16:00h, bei meiner :)
Papiere, Papiere, Papiere
Dazu zwei Kennzeichen und ein Leihwagen (B 180)
Dienstag, 8. Mai,
03:40h Abfahrt aus Duisburg
08:05 Ankunft in Rastatt
Rampe rauf, freundlicher Empfang, gute Laune, nette Sprüche.
Papiere geklärt, Kennzeichen abgegeben und erfahren, daß man vorne KEINE Kennzeichenhalter befestigen darf, Anweisung vom Daimler ganz oben :eek: Termin für Werksführung und Übergabe gemacht.
Gepäck wird uns abgenommen.
Auf dem Weg nach unten Formel-1-Auto bestaunen, unten Handgepäck ins Schließfach und den F 800 begucken, kleine Runde im Shop.
Frühstück (kostenlos und gut!).
09:00h Werksführung, Film gucken, dann 4 Mann im Riesenbus.... ;)
Führung kompetent und beeindruckend, auffallend: inmitten des langweiligen schwarz-weiß-silber-Einheitsgrau: ein paar kleine rote Stippen :cool:
Just in Time macht schwer baff, daß ein Auto mit Fehler oder Macvken bis zum bitteren Ende in der Linie bleiben muß auch. Jeder B legt 7700 m vom ersten Handschlag bis zur Endabnahme zurück!
Was zum Lesen (englisch, mir egal, kann ich) und Schokolade für alle.
10:15h kleiner Kaffee zwischendrin (auch für umme!)
10:30h, pünktlich stehen wir gestiefelt und gesport am counter, letzter check, man bittet uns Platz zu nehmen. Wir sehen A und B ein- und ausfahren, alle in unbunt.....
Dann kommt sie ums Eck, die rote B-Klasse
Schönet Ding, das.
Eine junge Dame (auch schön) bittet uns herein und führt uns zum Fahrzeug.
Die Langweiligefarbebesteller ringsum verdrehen sich den Hals :D
Wir bekommen eine sachkundige und geduldige Einführung, mein Handy wird aufgeschaltet, alle Fragen perfekt bneantwortet, der USB-Stick eingestöpselt, in der Halle erklingt - natürlich - Vangelis, Conquest of Paradise
Inzwischen sind wir bei Adya, Ode an die Freude, wir bekommen unser Gepäck gebracht, es gibt noch eine Parkscheibe, einen Schlüsselanhänger und für die Reise zwei Flaschen Wasser, man kümmert sich wirklich vorbildlich um uns, wir finden nicht mal eine Kleinigkeit zu beanstanden: Kompliment!!
2. Erste Kilometer
Wir rollen hinaus in den Badischen Frühling, lange nicht so geiles Gefühl gehabt!!!
Volltanken, durch Baden-Baden und ab auf die B 500.
Wir machens wie der Checker und suchen uns ein nettes Plätzchen für den Außencheck,
In der Sonne ist die Farbe einfach nur grell, ich beschließe beim nächsten Südfrankreichurlaub den B neben einen Ferrari zu stellen um zu sehen, wer das geilere Rot hat :cool:
Ansonsten läuft der 200er zügig und flott, bei sanfter Gangart nahezu lautlos, bei Anfrage mit verve ums Eck und von der Kreuzung los. Ich bremse mich, wegen Einfahrphase....:rolleyes:
Ich bemerke, daß nicht alle CD-Cover gezeigt werden, außerdem rappelt das Audio20 über einige Verzeichnisse hinweg. Da ich mit sowas Laie bin schließe ich, daß ich die tags nicht sauber gesetzt habe und den 16-GB-Stick möglicherweise nicht sauber bespielt habe (Stichwort: hardware sicher entfernen!!).
Der Klang ist gut, das Radio auch.
das Navi funzt intuitiv, ich programmiere ohne Mühe meine erste Route über teils winzige Nebenstrecken Richtung Hofgut Sternen in Breitnau.
Bremsen und Schalten ohne Fehl und Tadel, auch auf kleinsten Straßen n-ter Ordnung gibt sich der B keinerlei Blöße, ein echter Benz.
Zwischenstop in Wolfach
Nach Ankunft am Hotel ein wenig im KI gespielt und Kleinkram wie Umfeldbeleuchtung und Ambient Light eingestellt.
09.Mai, Zweiter Tag Richtung Strasbourg
Erstes mal ins Parkhaus, ich bin sehr vorsichtig beim Überfahren der Rampe: Alles geht glatt.
Habe aber schon am Vortag gecheckt, daß ich ca. 11-13 cm Bodenfreiheit habe.
Vorm Regen stiften gegangen, Weiterfahrt Richtung Saarbrücken / Saartal.
Tempomat auf der frz. Autobahn, alles ist easy und leicht verständlich, wir lassen bei 110 - 140 km/h cruisen.
Ab Merzig klart es auf, wir wedeln fröhlich gen Saarburg und biegen dann via Tawern nach Grevenmacher ab.
In Wasserrbillig gibt´s 30 ct per Liter Super und 30 € per Liter Whisky zu sparen, wir bunkern beides.
Der B zeichnet sich durch exakte Angaben aus, es werden 7,5l/100km angezeigt und nach dem tanken 7,43 l berechnet, besser geht´s kaum.
Übernachtung in Trier
10. Mai Weiterfahrt links und rechts der Mosel, ich muß ein paar Sonntagspenner verblasen (wir haben doch Donnerstag :D) die bei freier fahrt mit 65 vor sich hindösen. Macht Laune, man kann mit satten Reserven überholen, 156 PS sind gut und genug
Über Cochem, Nürburg und A1/A3 geht´s heim, man kann locker 160 auf der BAB mithalten, da dreht der B grade mal 3000 U/min.
Was noch auffiel: Die Hupe hat ein Eigenleben, mal hupt sie, meist aber nicht, Arbeit für den :)
3. Alltag und erste Pflege
Der B hat etliche Insekten erlegt, der Regen tat ein Übriges: die Schönheit ist schmutzig.
Allerdings nicht so sehr, wie ich nach den Berichten hier erwartet habe, der 145er hätte auch nicht besser ausgesehen. Also: textile Waschstraße, aussaugen etc. pp.
Ab zur :), wegen der Hupe und um ein Mitbringsel von Leonidas Luxemburg zu überbringen.
Man findet den Fehler nicht sofort, Termin für den 15. Mai gemacht.
Matten in Empfang genommen, wieder eine verbesserung: die Matte für den Fahrer wird nun mit richtigen Klick-Stöpseln festgemacht. Beim 245 rutschte sie noch gern eine Handbreit nach vorne und störte dann. Fehler erkannt und abgestellt, gut.
Des Sonntags dann bei schönem Wetter nachgeputzt und erstmalig Lackkonservierung aufgebracht. Das 80345 Rosa von 3M ist gut, sehr gut sogar. Bei Glanz und haze ist am neuen Lack natürlich nichts zu verbessern, aber man fühlt die Glätte. Man kann sehr sparsam auftragen und sehr leicht mit dem Microfasertuch auspolieren, von der Literflasche sind höchstens 1/5 verbraucht .
den Aufkleber für das Kältemittel findet man hinten rechts in der offenen Haube
Das Spaltmaß am Schweller geht in Ordnung
Die getönten Scheiben hinten sind von außen dicht, von innen nicht.
Der helle Innenraum ist einfach schön.
Die Kamera ist sehr exakt
Das ILS ist mit Abstand das Beste, was ich je hatte.
Testfahrt am Sonntag abend, das System regelt schnell und zuverlässig, das Xenon ist wortwörtlich eine Erleuchtung, das Kurvenlicht jedem zuschaltenden Nebelscheinwerfer überlegen.
Gegenverkehr, Vorausfahrende und Straßenbeleuchtung werden hervoragend erkannt, die 1600 Euro sind gut angelegtes Geld.
Zweitwes Tanken, wieder liegt der BC mit 7,5 l sehr nahe an der Berechnung von 7,45 l.
Auffallend: Die Tankleuchte geht bei etwa 100 km Restreichweite an, schon 10 km später wechselt die Restreichweite in die Aufforderung zu tanken, es gehen aber "nur" 42,6 l rein. Die Reserve scheint mir üppig bemessen, wenn der Tank wirklich 50 l faßt.
So, das war´s für heute, demnächst mehr.
Gruß
Bernd
Beste Antwort im Thema
So, nun ist sie da, die rote Verführung.
Im Folgenden mein Bericht und meine Eindrücke.
Subjektiv und graderaus.
Wem meine Schreibe nicht paßt darf weiterklicken.
Wer Tippfehler findet darf sie behalten.
1. Abholung
Montag, 7. Mai 16:00h, bei meiner :)
Papiere, Papiere, Papiere
Dazu zwei Kennzeichen und ein Leihwagen (B 180)
Dienstag, 8. Mai,
03:40h Abfahrt aus Duisburg
08:05 Ankunft in Rastatt
Rampe rauf, freundlicher Empfang, gute Laune, nette Sprüche.
Papiere geklärt, Kennzeichen abgegeben und erfahren, daß man vorne KEINE Kennzeichenhalter befestigen darf, Anweisung vom Daimler ganz oben :eek: Termin für Werksführung und Übergabe gemacht.
Gepäck wird uns abgenommen.
Auf dem Weg nach unten Formel-1-Auto bestaunen, unten Handgepäck ins Schließfach und den F 800 begucken, kleine Runde im Shop.
Frühstück (kostenlos und gut!).
09:00h Werksführung, Film gucken, dann 4 Mann im Riesenbus.... ;)
Führung kompetent und beeindruckend, auffallend: inmitten des langweiligen schwarz-weiß-silber-Einheitsgrau: ein paar kleine rote Stippen :cool:
Just in Time macht schwer baff, daß ein Auto mit Fehler oder Macvken bis zum bitteren Ende in der Linie bleiben muß auch. Jeder B legt 7700 m vom ersten Handschlag bis zur Endabnahme zurück!
Was zum Lesen (englisch, mir egal, kann ich) und Schokolade für alle.
10:15h kleiner Kaffee zwischendrin (auch für umme!)
10:30h, pünktlich stehen wir gestiefelt und gesport am counter, letzter check, man bittet uns Platz zu nehmen. Wir sehen A und B ein- und ausfahren, alle in unbunt.....
Dann kommt sie ums Eck, die rote B-Klasse
Schönet Ding, das.
Eine junge Dame (auch schön) bittet uns herein und führt uns zum Fahrzeug.
Die Langweiligefarbebesteller ringsum verdrehen sich den Hals :D
Wir bekommen eine sachkundige und geduldige Einführung, mein Handy wird aufgeschaltet, alle Fragen perfekt bneantwortet, der USB-Stick eingestöpselt, in der Halle erklingt - natürlich - Vangelis, Conquest of Paradise
Inzwischen sind wir bei Adya, Ode an die Freude, wir bekommen unser Gepäck gebracht, es gibt noch eine Parkscheibe, einen Schlüsselanhänger und für die Reise zwei Flaschen Wasser, man kümmert sich wirklich vorbildlich um uns, wir finden nicht mal eine Kleinigkeit zu beanstanden: Kompliment!!
2. Erste Kilometer
Wir rollen hinaus in den Badischen Frühling, lange nicht so geiles Gefühl gehabt!!!
Volltanken, durch Baden-Baden und ab auf die B 500.
Wir machens wie der Checker und suchen uns ein nettes Plätzchen für den Außencheck,
In der Sonne ist die Farbe einfach nur grell, ich beschließe beim nächsten Südfrankreichurlaub den B neben einen Ferrari zu stellen um zu sehen, wer das geilere Rot hat :cool:
Ansonsten läuft der 200er zügig und flott, bei sanfter Gangart nahezu lautlos, bei Anfrage mit verve ums Eck und von der Kreuzung los. Ich bremse mich, wegen Einfahrphase....:rolleyes:
Ich bemerke, daß nicht alle CD-Cover gezeigt werden, außerdem rappelt das Audio20 über einige Verzeichnisse hinweg. Da ich mit sowas Laie bin schließe ich, daß ich die tags nicht sauber gesetzt habe und den 16-GB-Stick möglicherweise nicht sauber bespielt habe (Stichwort: hardware sicher entfernen!!).
Der Klang ist gut, das Radio auch.
das Navi funzt intuitiv, ich programmiere ohne Mühe meine erste Route über teils winzige Nebenstrecken Richtung Hofgut Sternen in Breitnau.
Bremsen und Schalten ohne Fehl und Tadel, auch auf kleinsten Straßen n-ter Ordnung gibt sich der B keinerlei Blöße, ein echter Benz.
Zwischenstop in Wolfach
Nach Ankunft am Hotel ein wenig im KI gespielt und Kleinkram wie Umfeldbeleuchtung und Ambient Light eingestellt.
09.Mai, Zweiter Tag Richtung Strasbourg
Erstes mal ins Parkhaus, ich bin sehr vorsichtig beim Überfahren der Rampe: Alles geht glatt.
Habe aber schon am Vortag gecheckt, daß ich ca. 11-13 cm Bodenfreiheit habe.
Vorm Regen stiften gegangen, Weiterfahrt Richtung Saarbrücken / Saartal.
Tempomat auf der frz. Autobahn, alles ist easy und leicht verständlich, wir lassen bei 110 - 140 km/h cruisen.
Ab Merzig klart es auf, wir wedeln fröhlich gen Saarburg und biegen dann via Tawern nach Grevenmacher ab.
In Wasserrbillig gibt´s 30 ct per Liter Super und 30 € per Liter Whisky zu sparen, wir bunkern beides.
Der B zeichnet sich durch exakte Angaben aus, es werden 7,5l/100km angezeigt und nach dem tanken 7,43 l berechnet, besser geht´s kaum.
Übernachtung in Trier
10. Mai Weiterfahrt links und rechts der Mosel, ich muß ein paar Sonntagspenner verblasen (wir haben doch Donnerstag :D) die bei freier fahrt mit 65 vor sich hindösen. Macht Laune, man kann mit satten Reserven überholen, 156 PS sind gut und genug
Über Cochem, Nürburg und A1/A3 geht´s heim, man kann locker 160 auf der BAB mithalten, da dreht der B grade mal 3000 U/min.
Was noch auffiel: Die Hupe hat ein Eigenleben, mal hupt sie, meist aber nicht, Arbeit für den :)
3. Alltag und erste Pflege
Der B hat etliche Insekten erlegt, der Regen tat ein Übriges: die Schönheit ist schmutzig.
Allerdings nicht so sehr, wie ich nach den Berichten hier erwartet habe, der 145er hätte auch nicht besser ausgesehen. Also: textile Waschstraße, aussaugen etc. pp.
Ab zur :), wegen der Hupe und um ein Mitbringsel von Leonidas Luxemburg zu überbringen.
Man findet den Fehler nicht sofort, Termin für den 15. Mai gemacht.
Matten in Empfang genommen, wieder eine verbesserung: die Matte für den Fahrer wird nun mit richtigen Klick-Stöpseln festgemacht. Beim 245 rutschte sie noch gern eine Handbreit nach vorne und störte dann. Fehler erkannt und abgestellt, gut.
Des Sonntags dann bei schönem Wetter nachgeputzt und erstmalig Lackkonservierung aufgebracht. Das 80345 Rosa von 3M ist gut, sehr gut sogar. Bei Glanz und haze ist am neuen Lack natürlich nichts zu verbessern, aber man fühlt die Glätte. Man kann sehr sparsam auftragen und sehr leicht mit dem Microfasertuch auspolieren, von der Literflasche sind höchstens 1/5 verbraucht .
den Aufkleber für das Kältemittel findet man hinten rechts in der offenen Haube
Das Spaltmaß am Schweller geht in Ordnung
Die getönten Scheiben hinten sind von außen dicht, von innen nicht.
Der helle Innenraum ist einfach schön.
Die Kamera ist sehr exakt
Das ILS ist mit Abstand das Beste, was ich je hatte.
Testfahrt am Sonntag abend, das System regelt schnell und zuverlässig, das Xenon ist wortwörtlich eine Erleuchtung, das Kurvenlicht jedem zuschaltenden Nebelscheinwerfer überlegen.
Gegenverkehr, Vorausfahrende und Straßenbeleuchtung werden hervoragend erkannt, die 1600 Euro sind gut angelegtes Geld.
Zweitwes Tanken, wieder liegt der BC mit 7,5 l sehr nahe an der Berechnung von 7,45 l.
Auffallend: Die Tankleuchte geht bei etwa 100 km Restreichweite an, schon 10 km später wechselt die Restreichweite in die Aufforderung zu tanken, es gehen aber "nur" 42,6 l rein. Die Reserve scheint mir üppig bemessen, wenn der Tank wirklich 50 l faßt.
So, das war´s für heute, demnächst mehr.
Gruß
Bernd
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34 Antworten
Glückwunsch Bernd auch von mir. :)
Sehr schönes Auto. Mein erster Audi war auch mal "Laserrot". Fand ich sehr schön. War richtig kräftig. Beim Waschen und hinterher polieren,konnte man nicht die ganze Zeit auf den Lack schauen. Er war schon heftig "leuchtend".
Mein B 200 wird nun ein "Weißer".
Frauchen findet das in Kombination mit den dunklen Scheiben auch sehr gut.
Viel Freude mit Deinem B 200. Ich "darf" mich noch gedulden...
VG. Mahri
Zitat:
Original geschrieben von SHFritz
Eine Frage habe ich noch zu dem vorderen Kennzeichenhalter:
Mein Händler berichtete auch von der Mercedes Anweisung, keine Halter vorn. Kann angeblich die Parktronic beeinflussen. Seine Fa. schraubt jedoch auf Wunsch die vorderen Halter an und hatte auch noch keine Probleme.
Auf ausdrücklichen Wunsch würde so auch in Rastatt verfahren teilte er mit mit. Können die Rastatt-Besucher dies bestätigen? Ich möchte auch vorn eine Halterung. Freue mich auf eure Antworten.
Gruß SHFritz
Ich habe vorne UND hinten keine Nummernschildhalter.
In manchen deutschen Landen geht der Nummernschildklau um. Benzindiebstahl und andere Sachen. Bei mir müssen sie vier Schrauben lösen, falls innen nicht noch ne Kontermutter sitzt. Bei Haltern geht's oft einfacher vor allen Dingen schneller. Nur geklipst. Und Zeit haben die Jungs meistens nicht.
So haben alle Medaillen zwei Seiten, meine auch: nicht so schön, vielleicht sicherer.
Frage,
kann man in Rastatt auch beide Nummernschilder vorn und hinten "fest" verschrauben lassen ? Also hinten auch ohne Kennzeichenhalter montieren lassen ? Da ich auch in einer "guten" Gegend wohne,würde ich fest montierte Schilder bevorzugen.
VG. Mahri
Zitat:
Original geschrieben von Mahri
Frage,
kann man in Rastatt auch beide Nummernschilder vorn und hinten "fest" verschrauben lassen ? Also hinten auch ohne Kennzeichenhalter montieren lassen ? Da ich auch in einer "guten" Gegend wohne,würde ich fest montierte Schilder bevorzugen.
VG. Mahri
Ja, schau mal, was ich im Beitrag unmittelbar vor Dir geschrieben habe. Ich war Selbstabholer in Rastatt. Wurde in Rastatt als Serie so gemacht. Wer mehr haben will muss es sagen.
oh Sorry.
Den "Zweizeiler" hatte ich doch glatt überlesen.;)
Danke und Grüße Mahri
So ihr Lieben,
nachdem der MOD zu Recht die dreiteilige Darstellung bemängelte habe ich es (mit seiner Hilfe, Chris, hab Dank dafür) nochmal versucht. Denn beim ersten Mal ist der up-load irgendwie hängen geblieben, daher ja erst die Aufteilung.
In medias res.
Anbei die Fotos zur Abholung, der ersten Ausfahrt, ein paar Details zum Kältemittel, der RFK, dem Spaltmaß am Schweller, dem ILS, den getönten Scheiben und natürlich auch zur ersten Politur.
Sorry für die Verwirrung, ich gelobe Besserung.
Bernd
@Bernd Latza,
jetzt bist Du mit Deinem schönen neuen B 200 doch schon einige Kilometer durch deutsche und ausländische Lande gefahren. Über den Becker Map Pilot hast Du noch nichts geschrieben. Würde mich interessieren.
Ich bin mit meinen Map Pilot sehr zufrieden. Wie sieht es bei Dir aus? Wie sind Deine bisherigen Erfahrungen im benachbarten Ausland? Hast Du ab Rastatt schon die Kartenversion Q2/2011 drauf? Oder hast Du zu Hause über das kostenlose 45-Tage-Update die aktuelle Version geladen?
Zitat:
Original geschrieben von Niederrhein
@Bernd Latza,
jetzt bist Du mit Deinem schönen neuen B 200 doch schon einige Kilometer durch deutsche und ausländische Lande gefahren. Über den Becker Map Pilot hast Du noch nichts geschrieben. Würde mich interessieren.
Ich bin mit meinen Map Pilot sehr zufrieden. Wie sieht es bei Dir aus? Wie sind Deine bisherigen Erfahrungen im benachbarten Ausland? Hast Du ab Rastatt schon die Kartenversion Q2/2011 drauf? Oder hast Du zu Hause über das kostenlose 45-Tage-Update die aktuelle Version geladen?
Moin,
der mp funktioniert gut, sehr gut sogar.
Ich habe das sofort getestet, indem ich ihn mit Daten gefüttert habe, die mich von Rastatt über kleine Nebenstraßen und Bergstrecken nach Breitnau führten.
Ebenso dann am zweiten Tag von Breitnau u.a. über den Kandel nach Strasbourg.
Auch LUX und F liefen gut.
Auch die kleinen Strecken entlang der Mosel konnte der mp, allerdings muß man dann viele way-points setzen, demit er nicht versucht, einen immer wieder über die schnellsten Straßen zu fühern und die Moselschleifen abzukürzen.
Aber das gilt für alle Navis und z.B. auch fpr ViaMichelin, mein bevorzugtes Plaungstool im web.
Die Karte ist bereits Q2/2011 ab Werk.
Was der mp kann, das wird er ab dem 5. Juni zeigen müssen, dann geht´s u.a. durch die Schweiz zum Südufer des Lac Leman (Genfer See).
Lobenswert: beim Passieren der Grenze zeigt der mp die wichtigsten Infos zum Land an, z.B. Warnwestenpflicht etc. pp.
Soweit nur Licht, nahezu schattenlos.
Gruß
Bernd
Zitat:
Original geschrieben von Bernd Latza
Zitat:
Original geschrieben von Niederrhein
Die Karte ist bereits Q2/2011 ab Werk.
Hi,
und wieviel Soeicher Hat Dein MapPilot?
Ist das die Variante mit 8 GB?
Müßte auch auf dem Karton stehen.
Gruß Dirk
@Bernd Latza,
danke für die Infos
@dirk_aw,
weder auf dem Karton noch auf dem Map Pilot selbst steht die Speicherkapazität., es sei denn im Barcode verschlüsselt.
Im Content Manager kann ich die freie Speicherkapazität ablesen. Danach sind frei 106,87 MB. Der angezeigte Balken dort zeigt ca. 2/3 belegt durch Karten, ca. 1/3 durch Software,minimaler Rest ist frei mit der obigen Kapazität. Gerät ist von 11/11.
Zitat:
Original geschrieben von Niederrhein
weder auf dem Karton noch auf dem Map Pilot selbst steht die Speicherkapazität., es sei denn im Barcode verschlüsselt.
Im Content Manager kann ich die freie Speicherkapazität ablesen. Danach sind frei 106,87 MB. Der angezeigte Balken dort zeigt ca. 2/3 belegt durch Karten, ca. 1/3 durch Software,minimaler Rest ist frei mit der obigen Kapazität. Gerät ist von 11/11.
Hi,
sorry die Frage war an Bernd Latza gerichtet.
Bei den ersten Geräten stand es nicht drauf. Ich hab mal ein Gerät gesehen, wo auf dem Karton auf dem Aufkleber mit Barcode auch noch 8 GB drauf stand.
Vermutlich wurde dies dann zur Unterscheidung eingeführt.
Gruß Dirk
Zitat:
Original geschrieben von dirk_aw
Bei den ersten Geräten stand es nicht drauf. Ich hab mal ein Gerät gesehen, wo auf dem Karton auf dem Aufkleber mit Barcode auch noch 8 GB drauf stand.
Vermutlich wurde dies dann zur Unterscheidung eingeführt.
Was gibt es denn für verschiedene Speicherkapazitäten?
Moin
Da ich auch den Map Pilot bestellt habe,war ich jetzt einmal auf der
Homepage von Becker(MapPilot).
Es ist schon erstaunlich wie wenig Information auf viele Seiten
verteilt werden kann.:rolleyes:
Keine Techn.Daten,viel buntes,aber eine gute Bedienungsanleitung.
Turn
Zitat:
Original geschrieben von Niederrhein
Zitat:
Original geschrieben von dirk_aw
Bei den ersten Geräten stand es nicht drauf. Ich hab mal ein Gerät gesehen, wo auf dem Karton auf dem Aufkleber mit Barcode auch noch 8 GB drauf stand.
Vermutlich wurde dies dann zur Unterscheidung eingeführt.
Was gibt es denn für verschiedene Speicherkapazitäten?
Hi,
4 und 8 GB
Du wirst die 4 GB Version haben.
Gruß Dirk
Moin,
so, nun hupt´s auch wieder, wenn der dicke Mann das will.
Ursache: Ein Lenksäulenmantelrohrsteuergeräteteil-dingsbums-hastenichtgesehn.
Da das Ding so gut wie nie kaputtgeht mußte es quer durch die Republik beschafft werden.
Alles ist gut :cool:
Bernd