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Die Qual der Passat Wahl - keine Leichte Entscheidung

Themenstarteram 21. September 2009 um 5:18

Guten Morgen Forengemeinde...

ich brauch mal ne kleine Entscheidungshilfe, da ich momentan nicht weiss wie ich am besten vorgehen soll. Eigentlich will ich mir nen B3 zurecht machen, aber die Passende Basis fehlt mehr oder weniger. Eher gesagt, 3 Passat B3 Variant hab ich da stehen, und alle 3 haben so ihre kleinen WehWehchen.

Kandidat Nummer 1:

Ein B3 Variant aus 10/91, Sondermodell Edition One auf BBS RM012 Felgen und mit Mauritiusblauer Innenausstattung. E-Fensterher, E-Schiebedach, 2E Motor, CES Getriebe, 223.000KM , usw.

Kaufpreis: 650 Euro ohne Tüv, mit neuer AU , neuer Kupplung und neuem MSD

Abgesehen von dem Motor, mein eigentlicher Traumpassat. Ich mag den Edition und vor allem das Dark Burghundy Perleffekt.

Mängel: Schweller an einer Steller durchgerostet, Heckklappe Durchgerostet, einige Lackschaden, Kotflügel Verkratzt, Querlenkerbuchsen absolut fertig, Bremsen ebenfalls tot, Blech am Tankstuzen durchgerostet / Loch drin ,viele kleine Roststellen an den hinteren Radläufen & am Seitenteil. Hintere Tür, stark Verrostet (um den Türgriff rum), Unterboden mit diversen Rostnestern

Kandidat Nummer 2:

Ein B3 Variant VR6 Exclusiv in classic-Green Perleffekt aus 10/93 auf Serien VR6 Alus und 6 Wochen altem FK Highsport Gewindefahrwerk. Vollausstattung bis auf Leder , Glasschiebedach, Technik ist soweit i.O.,

Kaufpreis: 720 Euro mit Tüv/AU bis 1/2011 , viele Neuteile, Achse neu gebuchst usw...

Mängel: Riss in der Scheibe, unter der hinteren Stoßstange , neben der Fahrzeugentlüftung Fahrerseite 2 Finger großes Rostloch. Endspitze Radlauf hinten Beifahrerseite: unterer Stoßstangenhalter komplett weg gerostet - 2 Finger großes Rostloch, Beifahrertür unter GL Leiste: 1 Finger großes Rostloch, Schweller etwas "weich" aber noch ohne Löcher, unterboden vorne stark eingebeult (hinter Wagenheberkante) - vermutlich jemand zu blöd gewesen die Karre gescheit aufzubocken - die Stellen Rosten ! Heckklappe ist durch, Blech am Tankstutzen ist durch.

Viele Farbunterschiede und Lackschäden. Hintere Radläufe etwas wellig (schlecht gebördelt)

Kandidat Nummer 3:

Mein B3 Variant VR6 Exclusiv in Zinnrau Metallic aus 10/92, auf Serien VR6 Alus und KW V2 Edelstahl Gewindefahrwerk. Vollausstattung, elekrtisches Leder, Technik im perfekten Zustand, alles funktioniert, Karosserie hat 334.000KM runter, Motor ca. 130.000, wurde vor 30.000KM komplett revidiert. Viele neuteile, Achse neu gelagert, Clima gewartet, frische Achsvermessung....

Tüv/AU 08/09 abgelaufen, Schweller im Perfekten Zustand, keine weiteren Rostansätze oder durchrostungen aus die unter Mängel genannten

Mängel: Scheibenrahmen der Windschutzscheibe durchgerostet bzw. rundum rostig, behandelte Rostlöcher am Unterboden (mit Faserspachtel zu gemacht), Hinterachslager ausgenudelt, vordere Radläufe unter GT Verbreiterung etwas Rost, 2 Unfallschäden Fahrerseitig auf die Front, daher etwas nicht passende Spaltmaße im 1-2mm Bereich, Kühler leicht undicht,

 

Vorhandene Werkzeuge:

2 Kompressoren gekoppelt mit Druckminderer, Wasserabscheider und Lackierpistole, Schutzgas Schweissgerät, exzenter Schleifer, Fächerschleifer usw...

Die Wahl - die Qual:

Es klingt echt kurios wenn ich sagen muss das mein grauer Exclusiv von der Karosse her von allen der Beste ist, wenn man mal so vom Rahmen der Windschutzscheibe absieht. Eigentlich wollte ich mich von dem trennen. Die Karosse hat nichts bis auf den Scheibenrahmen, der natürlich nur mit viel Aufwand zu reparieren ist, da die A-Säule Fahrerseitig komplett durch ist.

An dem Dunkelgrünen muss man viel Arbeit investieren, nen Rep. Blech muss am Tankstutzen rein und die Löcher müssen zu gemacht werden. Und dann eben alles Lackieren. Wenn das gemacht ist, sicher nen gutes Auto.

Beim Edition One tut es mir schon so nen bissle in der Seele Weh wenn ich den näher Anschaue, aber auch der ist mit nen bissle Liebe zum Detail wieder instand zu setzen. Schweller müssten irgendwann mal gemacht werden, Rep.Blech muss am Tankstutzen rein und evtl. ne neue Tür und ne neue Heckklappe muss her.

Der 2E ist Nebensache, der ist schnell gegen was anderes getauscht.

Der Ursprungsplan war... ich schlachte den grauen und bau mit den Teilen den grünen auf. Mittlerweile bin ich mir gar nicht mehr so sicher wie ich am besten an die Sache rangehe.

Was würdet ihr tun ?

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98 Antworten
Themenstarteram 2. Oktober 2009 um 20:17

Na sicher... ein Passat ist zum fahren da :)

Gut konserviert ist er ja auch. Die Schweller hab ich mit Wachs ausgespüht, aussenrum sind sie mit Brantho-Korrux und Unterbodenschutz verarztet.

Radläufe und Abschlussbleche und alles mögliche hat ne ähnliche Behandlung bekommen.

Ansonsten gilt das übliche:

Nach Fahrten im Salz -> vorm schlafen gehen im Waschpark mit der Hochdrucklanze entsalzen, gute Versiegelungspolitur verwenden und dann passt das schon.

Ansonsten... werd ich versuchen den Passat so oft es geht in der Garage stehen zu lassen und immer mal auf nen anderes Auto zurück greifen :) stehen ja genug rum

Zitat:

Original geschrieben von das-weberli

Joah, das wird nen ganz besonderer B3 ;)

 

Muss die Kiste in den nächsten Tagen schnell zusammen Stecken damit er kommende Woche zum Lackierer kann :)

diesmal aber bitte  mit vernünftigen Reifen :D

Themenstarteram 3. Oktober 2009 um 9:46

Keine Sorge - die Nexen N3000 werd ich wieder fahren.

War sehr überzeugt von dem Reifen...

Klar, er ist kein Vergleich zu dem Vredestein den ich jetzt hab...

Der Vredestein zählt zu den besten Reifen die ich jeh gefahren hab. Die Dinger sind fast komplett runter und kleben selbst bei Nässe noch wie die sau. Wenn die warm gefahren sind aber die auf nasser Straße wirklich unglaublichen Grip

Zitat:

Original geschrieben von das-weberli

Keine Sorge - die Nexen N3000 werd ich wieder fahren.

War sehr überzeugt von dem Reifen...

genau die eben nicht mehr  :D  ich behaupte immer noch das die die rolle aufs dach mit anderen  hochwertigen reifen  nicht gemacht hättest . und wenn du ehrlich bist und nicht das hinterachslager dafür verantwortlich war  weißt du das auch

Wenn die Nexen über den Grenzbereich kommen, sind einfach schlagartig weg und unkontrolierbar .

 

investiere  endlich mal ein paargroschen für deine Gesundheit . kaufe  dir Pirrelli PZEROS   oder  einen Bridgestone  hätte nicht gedacht das die so einen Unterschied machen . Einfach unglaublich

 

Da kacken Uniroyals  oder auch contis  echt gegen ab

 

 

am 3. Oktober 2009 um 12:20

Bin ja mal gespannt wie der grüne aussieht wenn du ihn fertig hast!Gute entscheidung ihn so häufig wie möglich inner Garage zu lassen dann musste wenigstens keine sorgen haben das ihn dir irgendein schussel kaputt fährt.

P.S: Zum thema reifen,ich war immer zufrieden mit meinen Toyo´s jetzt hatte ich als Sommerschlappen irgendwelche Fulda Carat drauf und ich sag euch das die dinger bei nässe mal volle grütze sind.Auf meinem Vectra hatte ich damals Hankook Ventus die waren richtig geil die dinger egal ob nass oder trocken.

am 3. Oktober 2009 um 12:38

Aufjedenfall nicht schlecht was du da machst. :) Was ich auch gut finde, das du den Passat auch weiter fahren wirst, das der nicht zu einem Sammlerstück wird. :)

Auch mal was von meiner Seite zum Thema Reifen: Die Fulda Extremos sind sehr gut, packen gut und haben super Grip, die Uniroyal auf Hibbs dagegen sind der letzte scheiß, die werden sehr Zeitnah gegen andere ausgetauscht.

am 3. Oktober 2009 um 13:01

ich würde 2 schlachten und die technik verkaufen und von dem geld den dritten und besten richtig von grund auf machen.....

Themenstarteram 3. Oktober 2009 um 13:33

Ach Eric... vielleicht war es auch einfach nur meine Blödheit.

Hab paar Tage vorher das KW Gewinde rein ohne den Achslastregler einzustellen.

Auf der Hinterachse waren neue Scheiben, neue Beläge und frisch gemachte Lucas 38 Sättel. Beim vollen Tritt in die Bremse kam ja sofort der Arsch rum. An den Bremsspuren sah man ja das die HA voll Blockiert hat. Vorne hat ja nur das ABS gerattert !

 

Jo, wird ein ordentlicher Passat und es wird alles recht na am Serienzustand bleiben.

Ich verspreche euch das dass kein Plastikbomber wird wie man ihn oft auf so Tuningveranstaltungen sieht. GFK Schweller , irgendwelche wilde RS Stoßstangen usw... kommt mir da nicht ran. Auch der Serienauspuff wird dran gelassen !

Was aussen verändert wird:

- schwarz getönte Hella DE Doppelscheinwerfer ersetzen die Serienscheinwerfer

- Offene Frontmaske mit schwarzem Gitter und R28 Logo im R32 Look

- Fahrwerk - vorne etwas tiefer als hinten

- Felgen (wahrscheinlich wieder CR7) oder BBS Jubi Felgen vom 3er . Wenn es mal Geld regnet - BBS RS :)

- Starre AHK weicht ner Abnehmbaren

Was innen verändert wird:

. komplette Vollausstattung inkl. elektrische Sitze & grün getöntem Glasschiebedach hat er ja bereits

- rote statt blaue Fensterheberschalter beleuchtung. Bei den anderen muss ich mal sehen...

- speziell angefertigtes Kombiinstrument -> klick hier: http://s8.directupload.net/images/091003/2co82vkf.jpg

- Lederairbag Lenkrad vom Golf 4 Cabrio (3 Speichen Sportlenkrad von VW)

- Lederschaltknauf von nem 4er Golf oder alternativ Scirocco Baujahr 2009

- Fahrzeugdämmung mit B4 Teilen (fast erledigt)

- Sinnvolle Musikanlage die wenig Platz in anspruch nimmt.

- Spiegel vom 2001er Ford Mondeo - automatisch Abblendend

Alles weitere muss ich sehen.

Als Motor dient erstmal mein VR6 Motor aus dem grauen, dem ich nochmal neue Ketten spendire.

Allerdings braucht er etwas Öl (Kolbenringe) aber vielleicht tauch ich den Block noch schnell gegen nen AMY mit 112.000KM. Den AUE einzubauen (VR6 24V) iss doch schon mit etwas mehr Aufwand verbunden.

Komplette Achsen vorne und hinten kommen aus meinem grauen rein. Die sind nicht so rostig *g* und bekommen vorher nochma neue Lager .

Kühler iss endlich mal neu, Klimatrockner iss neu,

Das Getriebe iss der CCM CBA Mix vom Nordhesse.

2-3 Sachen schweben mir noch vor. Z.B. nen neu beziehen des Himmels. Dazu werd ich den alten aus dem grauen missbrauchen. Wie er bezogen wird weiss ich noch nicht.

Dann liegäugle ich noch mit nem Innenspiegel vom Ford Mondeo Baujahr 2001. Der sieht nicht schlecht aus und ist automatisch abblendend. Aber das kann man alles nach und nach machen .

am 3. Oktober 2009 um 13:42

Klingt ja mal sehr nett was du vor hast.

Aber mal 2 Fragen: Woher beziehst du denn das R28 Logo? Hast du da ggf. mal ein Bild?

Und zum Tacho: Was genau hast du denn da vor und wie hast du denn die Tachoscheiben erstellt? Welche Schriftart ist das denn die du da benutzt hast?

Liebe Grüße,

Torben

am 3. Oktober 2009 um 13:44

wenn du noch nen vr6 motor übrig hast...ich nehm auch einen...habe nur nen 2e..;(

Themenstarteram 3. Oktober 2009 um 13:48

Zitat:

Original geschrieben von RedDragon220

Klingt ja mal sehr nett was du vor hast.

Aber mal 2 Fragen: Woher beziehst du denn das R28 Logo? Hast du da ggf. mal ein Bild?

Und zum Tacho: Was genau hast du denn da vor und wie hast du denn die Tachoscheiben erstellt? Welche Schriftart ist das denn die du da benutzt hast?

Liebe Grüße,

Torben

Das R28 ist nen Eigenbau. Das R vom R32, das 2 von nem 2.0 TDI oder 2.0er oder wie auch immer und die 8 von nem 1,8T oder sowas.

Die Tachoscheiben sind machinell hergestellt.

Das macht nen alter Bekannter. Die Scheiben bekommen ne Plasmabeleutung in weiss und die ganzen Symbole wandern in die Ziffernblätter...

Ich muss da mal wühlen. Vielleicht hab ich da was für dich !

am 3. Oktober 2009 um 13:54

Also wird das ganze quasi wie ein Golf 4 Tacho, bloß im 35I Desgin?

Coole Sache. Ich hatte auch vor, mir individuelle Tachoscheiben zu erstellen, aber ich finde im Netz einfach keine passenden/geeigneten Vorlagen, und unser Scanner schafft einfach keine brauchbaren ergebnisse um sich die Vorlage selber machen zu können. Wäre echt cool, wenn du da was hättest, sei es auch nur die Schrift. Allein der Name würde reichen. :D

Das mit dem R28 Logo klingt cool, ich bin mal gespannt auf die Ergebnisse. :)

Themenstarteram 3. Oktober 2009 um 13:56

Schau dir mal das hier an ;)

http://www.youtube.com/watch?v=MC-W1y1pawY

am 3. Oktober 2009 um 14:08

Sieht auf jedenfall sehr geil aus. Wahrscheinlich eine mords Arbeit alles so hin zu kriegen.

Meinen Respekt hat er. :D

Themenstarteram 3. Oktober 2009 um 14:43

Zitat:

Original geschrieben von audis62

wenn du noch nen vr6 motor übrig hast...ich nehm auch einen...habe nur nen 2e..;(

Einen ???? Ich hab 4 davon !!!

Achsen , Bremsanlage, Abgasanlage usw... alles vorhanden. Bei Interesse PN !

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