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Die Nockenwelle...
Moin.
Hab bei Minustemps den Ventildeckel geabt..
Jungs, folgendes:
Wie muss eine Nockenwelle aussehen?
Dürfen die Nocken ansich auf der Nocke links und recht digge riefen haben, oder sollte die Oberfläche von links bis rechts eben sein?
Hört sich jetzt zwar dumm an, kenn mich aber eher mit dem Teil aus, was um den Motor rum sitzt.
Aber ich denke mir, da muss ne neue Nocke rein.
Schnelle hilfe, bitte.
Gruß,
ROW Corsa B
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206 Antworten
also das isn freiläufer
hab schon paar riemenrisse mitbekommen nachdem das teil nxh hatte
Nabend,
Isser nich! menno!!
und meiner hatte früher mal nen Riemenriss bei dem dann, glaub zwei Ventile, erneuert wurden. Hab ich selbst nich mitbekommen, weil den Wagen da noch mein (Ex) - Chef gefahren hat. Laut dem wahr wohl noch der erste! Riemen drauf -> bei 190000 km!? glaub ich aber nich so wirklich dran.
MFG 45PS
bei meiner ex un bei mir is je ein riemen gerissen, C12NZ, bei volllast. neuen drauf, einstellen un gut. @ ROW, die verschleisanzeiger sin schon verschlissen!!
Moargääääähhhn!:
Mal eben zur übersicht:
qp:
"Nee, also... die beiden 1.2 8V sind definitiv keine Freiläufer. Dazu ggf. auch das Google Suchergebnis mal lesen."
satanos:
"der c12nz und c16nz sind def. im serienzustand freiläufer..."
"also das isn freiläufer
hab schon paar riemenrisse mitbekommen nachdem das teil nxh hatte"
ich:
"und meiner hatte früher mal nen Riemenriss bei dem dann, glaub zwei Ventile, erneuert wurden."
enginejunk:
"bei meiner ex un bei mir is je ein riemen gerissen, C12NZ, bei volllast. neuen drauf, einstellen un gut."
Wat machen wa denn jetzt? isser freiläufer oder net?
Kann ja nicht beiden sein odda?
Oder gibbet mehrere 1.2er?? die vielleicht
unterschiedlich sind
ROW: Achte auf die Steuerzeiten (wie du schon sagtest) ,dann
wird das schon passen. ansonsten kanntse ja vorher den motor vorm ersten starten "von Hand" durchdrehen. Dann weiste ob alles richtig ist.
MFG 45PS
Bleiben wir doch dabei... man kann bei einem Riemenriss Glück oder Pech haben, drauf anlegen sollte man es jedenfalls nicht.
ok, guter vorschlag. man sollte ihn ja generell vorher mal durchdrehen, wegen riemnspannung allein schon un um halt zu kontrollieren ob er sauber läuft.
qp... der C12NZ ist definitiv ein freiläufer... der X12SZ (ebenfalls ab produktionsbeginn verbaut) ist KEIN freiläufer...
denke das keiner der X-Motoren ein freiläufer ist... die verdichten alle S oder X klasse... also irgendwas von 9.5-11.5:1
dafür is der c16se ein freiläufer :D hab ich selbst ausprobiert ^^
manche sollten keine freiläufer sein. die gehören hundert pro weggesperrt!!! ;)
das was du meinst sind freigänger... *lol*
Moin Mänikens.
Wenn ICH das richtig verstanden habe, ist ein Freiläufer doch ein Kolben der routiert und dabei nicht in den Bewegungsraum eines Ventiles trifft.
Richtig?
Nehmt euch doch den Hub eines Ventils und die Höhe des Kolbens und rechnet doch mal hin und her.
Es gibt hier doch sooooo viele Schrauber, die es gelernt haben am Motor zu schrauben.
Wieso wird darüber sooooviel diskutiert? Versteh des nicht...
Einigen wir uns doch einfach auf einen Freiläufer, der keiner ist! :D
Oder nur manchmal, wenner Bock drauf hat...
Passiert es denn schnell, das die Steuerzeiten durcheinander geraten? Ist es schwer, den Riemen richtig rauf zu setzen?
Ihr macht mir irgentwie angst...
Gruß,
ROW Corsa B
is eigentlich idioten sicher, sollte nix passiern. nur die kennzeichnung anständig anpeilen, riemen drauf un spannen. von hand ein paarmal durchdrehen un dann wenn alles ok is, anlassen. mir dann ne PN senden un ich such dann schon mal den neuen block raus.........
:D
"Du kleiner Scherzkeks..."
:D
scherz? welcher scherz?
Und denn wieder middie Post, oder wie? Denn klingelt wieder der Postman bei mir und beschwert sich, das da Öl ausläuft... Hatten das Thema doch schon mal...:D
Und "neuen Block raussuchen". Ja nee, is klar...
Mal kurz ne andere Frage zwischendurch: ists normal, das Bremsbeläge das Stück 20,- kosten? Unser Eicher braucht 8!!! Stück neu.
Gruß,
ROW Corsa B