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Die neue Preisliste vom Focus und vom Mondeo 2015

Ford Focus Mk3
Themenstarteram 13. Juli 2014 um 16:06

Hallo zusammen,

hier ist die neue Preisliste vom Focus 2015, sowie die vom Mondeo 2015.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 13. Juli 2014 um 16:06

Hallo zusammen,

hier ist die neue Preisliste vom Focus 2015, sowie die vom Mondeo 2015.

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Zitat:

Original geschrieben von lemonshark

Ja, schön. Aber was passiert, wenn du eben nicht so schnell auf die Autobahn auffährst? Ego am Boden? Eine Woche keinen Sex? Genau: nix passiert (oder sollte zumindest nicht...).

Weniger Adrenaline, gekränktes Ego vielleicht noch. Spaßmangel durch weniger G-Kräfte. Ansonsten... nicht viel :p

nee natürlich passiert nichts meine freundin juckt das von uns allen hier noch am wenigstens die könnte ich mit einem ka und ford modell t motpr abholen kommen das würde sie nicht interessieren, auch könnte ich mit einem 911er vorfahren das wäre ihr auch egal. die hatda nichts dran die könnte ich vll mit nem planwagen aus der reserve locken, da wäre sie feuer und flamme, nicht wegen dem wagen eher wegen den vierbeinern vorne dran.

ja und zu dem auffahren es passiert wirklich nix auch wenn ich drauf schleiche, aber es macht verdammt viel spass abends auf der bahn gas zu geben. und nochwas hat jemand in nem anderen forum geschrieben.

kein zitat von mir: erzählt mir nichts wenn ihr in eurem st unterwegs seid und von hinten kommt ein gti an, ich kann das kribbeln im gasfuss bis hier her spüren. so ist das nunmal. nachts autobahn leer du bist am überholen von hinten kommt xenongewitter, man gejt rüber und gibt halt auch mal gerne dann gas (autobahn ist vor einem frei) der düst an dier vorbei, pech gehabt, er kommt nicht vorbei haste fun. und erzählt mir kicht das habt ihr noch nie gemacht. auf na landstrasse oder so is das natürlich assi sowas zu machen und ich bin ehrlich das haben schonmal ein paar bei mir gemacht. gott sei dank ist noch nie was passiert.

Zitat:

Original geschrieben von Fordrallyesport

nee natürlich passiert nichts meine freundin juckt das von uns allen hier noch am wenigstens die könnte ich mit einem ka und ford modell t motpr abholen kommen das würde sie nicht interessieren, auch könnte ich mit einem 911er vorfahren das wäre ihr auch egal. die hatda nichts dran die könnte ich vll mit nem planwagen aus der reserve locken, da wäre sie feuer und flamme, nicht wegen dem wagen eher wegen den vierbeinern vorne dran.

ja und zu dem auffahren es passiert wirklich nix auch wenn ich drauf schleiche, aber es macht verdammt viel spass abends auf der bahn gas zu geben. und nochwas hat jemand in nem anderen forum geschrieben.

kein zitat von mir: erzählt mir nichts wenn ihr in eurem st unterwegs seid und von hinten kommt ein gti an, ich kann das kribbeln im gasfuss bis hier her spüren. so ist das nunmal. nachts autobahn leer du bist am überholen von hinten kommt xenongewitter, man gejt rüber und gibt halt auch mal gerne dann gas (autobahn ist vor einem frei) der düst an dier vorbei, pech gehabt, er kommt nicht vorbei haste fun. und erzählt mir kicht das habt ihr noch nie gemacht. auf na landstrasse oder so is das natürlich assi sowas zu machen und ich bin ehrlich das haben schonmal ein paar bei mir gemacht. gott sei dank ist noch nie was passiert.

Wie gesagt, mit den bisherigen Topmotoren "schleichst" du nicht auf die Bahn beim Auffahren.

Und für so Rennspaß ist ja auch mehr ein ST Modell gedacht und nicht die normale Serienversion. Da muss man einfach nen Cut machen und unterscheiden.

ja und auch da geb ichdir recht, aber da scheidet zumindest der diesel st wieder raus, denn der hat nicht wirklich sportliche fahrleistungen wenn es denn stimmt was im prospekt steht. da hat wie von mir vor tagen schon geschrieben so mancher vertreterkombi mehr sputz :)

Ja der 204er Diesel würde da besser passen. Wobei die Konkurrenz da auch nur den Top-Diesel aus der gleichen Klasse reinsetzt. Und die 0-100... wie gesagt, wenn der Rest passt dürfte der sportlich genug sein (soweit das beim Diesel geht). Das Drehmoment hat er ja und die Kurve sah ganz ordentlich aus.

ja genau das ist ja auch das was mich wundert. die werte sind echt stimmig rein vom motor her, aber das was auf die strasse kommt stimmt hinten und vorne nicht wenn es so bleibt wie im prospekt geschrieben. und da setz ich ja auch gerne an für sich allein genommen ist der ecoboost 1.0 oder der ecoboost 1.6 einfeiner motor egal welche ausbaustufe, aber im vergleich zu anderen passt es dann hinten und vorne nimmer. das einzigste was man den fordmotoren zu gute halten kann ist das sie scheinbar haltbarer sind als andere vabrikate. vll hängt das auchdamit zusammen vll mutet vw seinen motoren zuviel zu ich weiss es ehrlich gesagt nicht.

als beispiel will ich noch anführen ich bin mein ganzes leben nur ford gefahren. andere autos sicher auch aber das waren nicht meine eignen. ich kann zb behaupten das sich selbst der kleinste 3er bmw sportlicher und besser fährt als der dickste focus oder so. gu der kostet ja auch mehr. die vws die ich bisher gefahren bin waren auch alle nicht berauschend. aber es war auch noch kein highline dabei. gestern fur ich einen skoda octavia rs. der hat mich jetzt auch nicht vom hocker gehauen zumal der stärker geknarzt hatte als mein focus. das sei auch erwähnt.

aber um wieder auf das beispiel zurück zu kommen, ich spiele sehr gerne pc und bastel auch viel an denen rum. bin ein amd fanboy durch und durch, bisher in meinem ganzen leben nix anderes gehabt. und genau das selbste theater was sich ford im moment mit den motoren abhält, hält sich amd mit den desktop cpu's ab. hohe mhz zahlen aber im direkten vegleich zu intel haus hoch unterlegen. ich schmeiss deshalb nicht meinen amd cpu aus dem pc. frage mich aber doch warum ich für den identischen preis wie bei intel einen langsameren cpu bekomme als ein viel kleinerer bei intel, der dennoch leistubgstechnisch mehr daher macht. das ist jetzt zwar ein vergleich der hinkt. aber man kann ihn übertakten, was in etwa einer softwareoptimierung beim auto hinkommt ect.

und das geht alles nur eine zeitlang gut, ob beim pc oder beim auto.

und das der focus halt so gut verkauft wird meisstverkauftes auto der welt ect liegt wohl auch damit zusammen das er überall vekauft wird, der golf zb nicht. ich will auch das nicht in abrede stellen denn der focus ist für sich genommen kein schlechtes auto, aber man sollte mal vergleichen. wenn ich bei vw einen kleineren motor hole wie bei ford bin ich in etwa gleich teuer oder sogar etwas günstiger, verbrauche weniger, habe vll ne bessere einstufung und noch die besseren fahrleistungen. im endeffekt wüsste ich dann wo ich zugreifen soll. vorausgesetzt alles andere stimmt auch design, haptik, wie sitze ich, was will ich ect.

und zu der sache mit dem wertverlust ein kumpel von mir hat sich zur gleichen zeit als ich mir meinen focus gekauft habe einen 123d gekauft. meiner neu seiner mit 50tkm wir haben beide den selben preis bezahlt ca28t euro (% natürlich noch nixht abgezogen) danach habe ich noch 21bezahlt. und er 27t euro.

ich kann für meinen focus vll noch 14000€ verlangen hier im saarland, er kan seinen noch mit den doppelten km mindestens 2t euro teurer verkaufen. hatte den grösseren motor und warscheinlich auch mehr spass.

hätte ich nicht die vorbelastung mit ford eine echte alternative, der 123d stand da wie ne eins. natürlich wenn man den neupreis holt hätte er viel mehr verlust gemacht.

und mir zugute ich kann sagen ich hab nen neuwagen.

hat alles sein für und sein wieder.

lg dom

Zitat:

Original geschrieben von Fordrallyesport

ja genau das ist ja auch das was mich wundert. die werte sind echt stimmig rein vom motor her, aber das was auf die strasse kommt stimmt hinten und vorne nicht wenn es so bleibt wie im prospekt geschrieben. und da setz ich ja auch gerne an für sich allein genommen ist der ecoboost 1.0 oder der ecoboost 1.6 einfeiner motor egal welche ausbaustufe, aber im vergleich zu anderen passt es dann hinten und vorne nimmer. das einzigste was man den fordmotoren zu gute halten kann ist das sie scheinbar haltbarer sind als andere vabrikate. vll hängt das auchdamit zusammen vll mutet vw seinen motoren zuviel zu ich weiss es ehrlich gesagt nicht.

als beispiel will ich noch anführen ich bin mein ganzes leben nur ford gefahren. andere autos sicher auch aber das waren nicht meine eignen. ich kann zb behaupten das sich selbst der kleinste 3er bmw sportlicher und besser fährt als der dickste focus oder so. gu der kostet ja auch mehr. die vws die ich bisher gefahren bin waren auch alle nicht berauschend. aber es war auch noch kein highline dabei. gestern fur ich einen skoda octavia rs. der hat mich jetzt auch nicht vom hocker gehauen zumal der stärker geknarzt hatte als mein focus. das sei auch erwähnt.

aber um wieder auf das beispiel zurück zu kommen, ich spiele sehr gerne pc und bastel auch viel an denen rum. bin ein amd fanboy durch und durch, bisher in meinem ganzen leben nix anderes gehabt. und genau das selbste theater was sich ford im moment mit den motoren abhält, hält sich amd mit den desktop cpu's ab. hohe mhz zahlen aber im direkten vegleich zu intel haus hoch unterlegen. ich schmeiss deshalb nicht meinen amd cpu aus dem pc. frage mich aber doch warum ich für den identischen preis wie bei intel einen langsameren cpu bekomme als ein viel kleinerer bei intel, der dennoch leistubgstechnisch mehr daher macht. das ist jetzt zwar ein vergleich der hinkt. aber man kann ihn übertakten, was in etwa einer softwareoptimierung beim auto hinkommt ect.

und das geht alles nur eine zeitlang gut, ob beim pc oder beim auto.

und das der focus halt so gut verkauft wird meisstverkauftes auto der welt ect liegt wohl auch damit zusammen das er überall vekauft wird, der golf zb nicht. ich will auch das nicht in abrede stellen denn der focus ist für sich genommen kein schlechtes auto, aber man sollte mal vergleichen. wenn ich bei vw einen kleineren motor hole wie bei ford bin ich in etwa gleich teuer oder sogar etwas günstiger, verbrauche weniger, habe vll ne bessere einstufung und noch die besseren fahrleistungen. im endeffekt wüsste ich dann wo ich zugreifen soll. vorausgesetzt alles andere stimmt auch design, haptik, wie sitze ich, was will ich ect.

und zu der sache mit dem wertverlust ein kumpel von mir hat sich zur gleichen zeit als ich mir meinen focus gekauft habe einen 123d gekauft. meiner neu seiner mit 50tkm wir haben beide den selben preis bezahlt ca28t euro (% natürlich noch nixht abgezogen) danach habe ich noch 21bezahlt. und er 27t euro.

ich kann für meinen focus vll noch 14000€ verlangen hier im saarland, er kan seinen noch mit den doppelten km mindestens 2t euro teurer verkaufen. hatte den grösseren motor und warscheinlich auch mehr spass.

hätte ich nicht die vorbelastung mit ford eine echte alternative, der 123d stand da wie ne eins. natürlich wenn man den neupreis holt hätte er viel mehr verlust gemacht.

und mir zugute ich kann sagen ich hab nen neuwagen.

hat alles sein für und sein wieder.

lg dom

Man muss eben sehen, was die neuen in Realität schaffen. Mich hat auch gewundert, dass ein 136PS BMW Benziner Sprintwerte wie der 182PS Ecoboost (naja nicht ganz, aber fast) haben sollte. Gut, dafür ist er im Zwischensprint schneller.

Mal nochn paar Werte:

http://www.zeperfs.com/duel3897-4542.htm

Sportlich fahren (Innen vs. Außenwirkung) ist ein bisschen zwiespätig. So fährt sich der 1,0er Ecoboost sportlicher als der frühere Sauger, auch wenn beide in etwa gleich schnell eine Geschwindigkeit erreichen.

Der Restwertvergleich hinkt natürlich bei einem gebrauchten Wagen. Bei einem Neuwagen ist der anfängliche Wertverlust immer hoch, daher kannst du das hier nicht so ins Verhältnis stellen, wie du ja auch selbst merkst.

Beim VW Vergleich fragt sich jetzt, welche Maschine du da in welches Modell stecken würdest. Bei den Turbos um 2010 rum hättest du z.B. wahnsinnig Probleme gehabt, für ein Nachkommastelle an Sprintvorteil ;)

ja das sage ich ja die vw motoren sind von ihren werten her sehr tolle motoren, aber von der haltbarkeit sehr viel schlechter als die von ford. was ford in vw an leistung nachsteht, steht vw ford in haltbarkeit nach.

fakt ist irgendwo hapert es bei ford, im antiebsstrang? in der übersetzung der gänge?

und ja den zwischenspurt habe ich die ganze zeit ausser acht gelassen. meisst ist es so dass das auto was schneller von 0-100 ist bei 60-120 langsamer ist was wohl an der übersetzung vom getriebe hängt. der eine muss schon bei 90 in den dritten schalten, der andere kann 110 im zweiten fahren, dann hat der mit dem kürzeren getriebe natürlich bei 60-120 im 3. gang die besseren karten.

und unter uns gesagt ein anderer kumpel von mir fährt nen 118d der war so enttäuscht das er mir auf der bahn nicht nach kam das er sich ein chiptuning auf über 180ps gegönnt hat und war immer noch traurig das er mir im er noch nicht nach kommt. und letztens erst einen a5 hiner mir gehabt mit lichthupe, ich hab platz gemacht und er ganz langsam vorbei, war so bei ca190kmh ich wollte nicht schneller fahren da die strecke recht viele zwar lange kurven hat aber der focus bei über 200kmh wie ich finde dazu neigt über die vorderachse zu schieben, nicht dramatisch aber unangenehm. als die strecke gerade wurde habe ich dann auch weiter beschleunigt und was war au einmal, da hat der a5 brac platz gemacht und mich vorbei gelassen. aber was der jetzt für ein motor hatte, keine ahnung kann um die 140ps gehabt haben halt der kleinste diesel, kann aber auch ein tfsi oder diesel mit um die 170ps gewesen sein. lass es mich so sagen, es gibt immer noch jmand größeren.

oder was auch mal ne witzige situation war nachts auf der bahn, von hinten kam nen neuer fiesta st, ich war am überholen, er mir lichthupe und blinker links gegeben, naja bin ich rüber und habe mit beschleunigt, was war, der ist gut an mir vorbei gekommen. hat mich doch sehr überrascht, hab ich rüber gekuckt war da nen hübsches mädel drin:-)

und was kam dahinter, ein audi q5 der wiedrum mit lichthupe hinter dem st her, als der st dann vor mir rübe ging hat der nochmal paar briketts ins feuer geworfen und ist mit gut überschuss an mir und ihr vorbeigerauscht. ^^

alles witzige erlebnisse die man so nachts auf der autobahn erlebt wenn man aus lust an der freude ein wenig durch die egend düst.

meine stammstrecke eigentlich immer über die autobahn nach luxemburg tanken fahren und über land durch frankreich heim.

nachts alles leer auf de strasse gute musik im ohr und manchmal der wunsch nach nem grösseren motor ;-)

Schade, dass es zur reinen Motoren-Diskussion ausgeartet ist

am 22. Juli 2014 um 7:33

@fordrallysport: Warum nur davon reden, kauf dir halt einen grösseren motor in Forom eines mustang gt v8, dann hast du den Ford mit dem dicksten motor und nur gaaaaanz wenige sind noch schneller auf der ab unterwegs.

also nicht hier jammern, taten folgen lassen ;)

Ist vielleicht schade, dass es zu einer Motorendiskussion geworden ist, aber teilweise gibt das hier angesprochene ja auch wieder, wie weit sich die arm/reich Schere mittlerweile geöffnet hat.Waren bis etwa 1996 noch VW,Opel und Ford über Jahre die Top 3 in den Zulassungslisten so sieht man heute eher VW,Mercedes,BMW und Audi vorne (und davon geht ja ein Großteil an Firmenkunden, die dann hohe Autobahnanteile fahren und da sind dann des öfteren A6, 5er und E-Klasse vertreten - die ja nunmal stärker sind).Welcher Privatmann kann sich heute noch einen Neuwagen leisten, der wirklich Familientauglich ist und von Audi,BMW,Mercedes oder VW ist?Entweder er weicht auf Marken wie Opel, Ford o.ä. aus (mit guten Rabatten oder Tageszulassung) und spart dann beim Kauf Geld , dass beim er dann beim Wiederverkauf sehr wahrscheinlich verliert, oder man muss einen der oben genannten "Nobelmarken" kaufen , die in 3 Jahren über 120000 km gelaufen haben , aber trotzdem noch mehr kosten als ein neuer der Opel oder Ford Werke.Nicht grundlos sind Autos von denen meistens 0 Gewinn Autos.

am 22. Juli 2014 um 8:30

So sehe ich das auch. Wenn Mercedes, BMW, Audi, und auch VW ihre Flottenrabatte für Gewerbebetreibende nicht hätten wären sie quasi tot.

Ich habe es selbst bei meinem Vatermitbekommen, als er sich eine neue E-Klasse geleast hat.Wenn du in Deutschland einen Gewerbeschein besitzt, kannst du mit etwas Verhandlungsgeschick die oben genannten für quasi ein Apfel und ein Ei kaufen oder leasen.

Fakt ist, daß der Privatmarkt bei den oben genannten gerade mal 6-10% ausmacht. Das ist für mich eher erschreckend, als die Tatsache, in wieviel Sekunden ich von Null auf hundert bin.

Ford ist immernoch einer der wenigen Hersteller, bei dem das Preisleistungs Verhältnis stimmt. Und ich konnte mit meinen Fords auf der Autobahn oder sonst wo immer mithalten. Egal, was im gedruckten steht.

Grüßle Hennes

Zitat:

Original geschrieben von Fordrallyesport

ja das sage ich ja die vw motoren sind von ihren werten her sehr tolle motoren, aber von der haltbarkeit sehr viel schlechter als die von ford. was ford in vw an leistung nachsteht, steht vw ford in haltbarkeit nach.

fakt ist irgendwo hapert es bei ford, im antiebsstrang? in der übersetzung der gänge?

und ja den zwischenspurt habe ich die ganze zeit ausser acht gelassen. meisst ist es so dass das auto was schneller von 0-100 ist bei 60-120 langsamer ist was wohl an der übersetzung vom getriebe hängt. der eine muss schon bei 90 in den dritten schalten, der andere kann 110 im zweiten fahren, dann hat der mit dem kürzeren getriebe natürlich bei 60-120 im 3. gang die besseren karten.

und unter uns gesagt ein anderer kumpel von mir fährt nen 118d der war so enttäuscht das er mir auf der bahn nicht nach kam das er sich ein chiptuning auf über 180ps gegönnt hat und war immer noch traurig das er mir im er noch nicht nach kommt. und letztens erst einen a5 hiner mir gehabt mit lichthupe, ich hab platz gemacht und er ganz langsam vorbei, war so bei ca190kmh ich wollte nicht schneller fahren da die strecke recht viele zwar lange kurven hat aber der focus bei über 200kmh wie ich finde dazu neigt über die vorderachse zu schieben, nicht dramatisch aber unangenehm. als die strecke gerade wurde habe ich dann auch weiter beschleunigt und was war au einmal, da hat der a5 brac platz gemacht und mich vorbei gelassen. aber was der jetzt für ein motor hatte, keine ahnung kann um die 140ps gehabt haben halt der kleinste diesel, kann aber auch ein tfsi oder diesel mit um die 170ps gewesen sein. lass es mich so sagen, es gibt immer noch jmand größeren.

oder was auch mal ne witzige situation war nachts auf der bahn, von hinten kam nen neuer fiesta st, ich war am überholen, er mir lichthupe und blinker links gegeben, naja bin ich rüber und habe mit beschleunigt, was war, der ist gut an mir vorbei gekommen. hat mich doch sehr überrascht, hab ich rüber gekuckt war da nen hübsches mädel drin:-)

und was kam dahinter, ein audi q5 der wiedrum mit lichthupe hinter dem st her, als der st dann vor mir rübe ging hat der nochmal paar briketts ins feuer geworfen und ist mit gut überschuss an mir und ihr vorbeigerauscht. ^^

alles witzige erlebnisse die man so nachts auf der autobahn erlebt wenn man aus lust an der freude ein wenig durch die egend düst.

meine stammstrecke eigentlich immer über die autobahn nach luxemburg tanken fahren und über land durch frankreich heim.

nachts alles leer auf de strasse gute musik im ohr und manchmal der wunsch nach nem grösseren motor ;-)

So groß sind die Unterschiede nicht immer wie es scheint. Kann man erst wieder drüber reden, sobald die neuen Modelle mal erhältlich sind.

Achtung: jetzt etwas "On-Topic";): [onTopic]

Seh schon wie im August/September dann ggf. die "echte" Liste kommt und auf einmal sind x Bedenken dahin, weil plötzlich mehr Schalter angeboten werden oder korrekte Motoreneigenschaften gelistet werden :D

[/onTopic]

Das mit dem langsamen 118d ist ja echt traurig, ein Benziner hat eben ein längeres Drehzahlband und mit ausreichend langen Getriebe auch deutlich mehr Vmax.

@Kashi1012: Das schrieb ich ja schon, das sind fast alles erstmal Firmenwagen und später erst Gebrauchte für Privatkunden. Aber in der Werbung ist der typische Audi Käufer ja auch Ende 20, hoch erfolgreicher Unternehmer oder Familienmensch. Hat mit der Realität soviel zu tun, wie die Darstellung der Menüs beim Burgerbrater. Die existieren so auch nicht.

@Hennes II: Denke aber mal, dass man dann auch mehr als ein Auto kaufen müsste, um das zu kriegen. Eben eine "Flotte". Wenn der Rabatt stimmt kann das dann wirklich gut gehen, man zahlt ja quasi den Wertverlust in der Laufzeit. Ist der Anfangspreis weit genug unten könnte man günstig dabei wegkommen.

am 22. Juli 2014 um 14:21

Nicht unbedingt. Ich schrieb ja auch von meinem Vater, der eine E-Klasse " kaufte ".

Nur mal so viel. Der Rabatt war der Wahnsinn. Dazu kommt noch, dass verschiedene Sonderausstattungen im Paket zum halben Preis zusammen gefasst werden und die Finanzierung mit einem erheblich niedrigeren Zinssatz finanziert wird.

Eine Ohrfeige für den Ottonormal Verbraucher, der sich so ein Fahrzeug vom Mund abspart und jedes Extra voll bezahlen muss. Von dem niedrigen Finanzierungszins mal ganz zu schweigen.

Zitat:

Original geschrieben von Hennes II

Nicht unbedingt. Ich schrieb ja auch von meinem Vater, der eine E-Klasse " kaufte ".

Nur mal so viel. Der Rabatt war der Wahnsinn. Dazu kommt noch, dass verschiedene Sonderausstattungen im Paket zum halben Preis zusammen gefasst werden und die Finanzierung mit einem erheblich niedrigeren Zinssatz finanziert wird.

Eine Ohrfeige für den Ottonormal Verbraucher, der sich so ein Fahrzeug vom Mund abspart und jedes Extra voll bezahlen muss. Von dem niedrigen Finanzierungszins mal ganz zu schweigen.

Achso, dachte wegen Gewerbe wäre da vielleicht mehr los gewesen. Aber die kriegt man wohl nur auf Nachfrage vor Ort? In einem Konfigurator würde es ja sonst auffallen. Da gibt es die Option zwar oft, aber auf den Preis wirkt sich das dann nicht so wahnsinnig aus (bei aktuell hohen Rabatten vor allem).

Aber eine Ohrfeige ist es wirklich. Nur wenn über die Masse nicht genug bei rumkäme, wozu sollte man es dann so anbieten. Für den Marktanteil allein?

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