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DIE KLEINE ANFRAGE: Hier kann man alle kurzen Fragen loswerden,die keinen neuen Thread brauchen...
Hab mir die Idee zum Treat mal aus dem Focus Forum "ausgeliehen", so müssen wir nicht immer für jede kleine "Zwischendurchfrage" sofort ein neues Treat aufmachen.
Also:Alle die nur mal eine Frage haben,die meist schnell zu beantworten ist, können sie hier loswerden:D
Und ich fang mal direkt mit einer kurzen Frage an:
Hab das Ford Navi/Radio:
Der Centerspeaker oberhalb des Navimonitors, ist der nicht eigentlich nur für das Sony Radio vorgesehen?
Ausserdem sind es doch eigentlich sechs Lautsprecher beim Ford Radio und neun beim Sony.
Ich zähle bei mir einen Centerspeaker, zwei Boxen vorn in den Ecken des Armaturenbretts, zwei in den Vordertüren und jeweils zwei links und rechts in den Hinteren Türen macht 8+1Center = neun!Oder was ist da los???
Beste Antwort im Thema
Hab mir die Idee zum Treat mal aus dem Focus Forum "ausgeliehen", so müssen wir nicht immer für jede kleine "Zwischendurchfrage" sofort ein neues Treat aufmachen.
Also:Alle die nur mal eine Frage haben,die meist schnell zu beantworten ist, können sie hier loswerden:D
Und ich fang mal direkt mit einer kurzen Frage an:
Hab das Ford Navi/Radio:
Der Centerspeaker oberhalb des Navimonitors, ist der nicht eigentlich nur für das Sony Radio vorgesehen?
Ausserdem sind es doch eigentlich sechs Lautsprecher beim Ford Radio und neun beim Sony.
Ich zähle bei mir einen Centerspeaker, zwei Boxen vorn in den Ecken des Armaturenbretts, zwei in den Vordertüren und jeweils zwei links und rechts in den Hinteren Türen macht 8+1Center = neun!Oder was ist da los???
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4307 Antworten
Zitat:
@mechanic74 schrieb am 24. März 2019 um 13:00:24 Uhr:
Zitat:
@cardriver89 schrieb am 24. März 2019 um 07:28:39 Uhr:
Ursache soll laut Werkstatt (noch Gewährleistung) der Schlauch vom Überlauf sein, der verstopft war und so der überschüssige Diesel nicht auf den Boden abgelaufen ist, sondern irgendwie in den Kofferraum. Doch wie kann sowas möglich sein?
Möglich ist das durchaus. Das der Ablaufschlauch verstopft ist ja bekannt. Und die Flüssigkeit die nicht ablaufen kann,sucht sich durch Kapillarwirkung ihren Weg.
Kann man den Ablauf irgendwie selbst vorbeugend reinigen?
Zitat:
@nightruki schrieb am 24. März 2019 um 10:33:06 Uhr:
Guten Morgen,
ich bin aktuell auf der Suche nach einem gebrauchten Auto. Das Budget liegt bei ~10.000€.
Sehr gefallen würde mir der C-Max, da ich mit meinen 1,95m und oftmals 4 Personen doch ein etwas größeres Gefährt bevorzuge.
Was für mich zwingend ist, Diesel da jährlich >20.000km, Automatik, Tempomat und Sitzheizung.
Auf den einschlägigen Gebrauchtwagenbörsen habe ich den C-Max 2.0 TDCI in der Titanium Ausstattung aus 2010-2012 für mich entdeckt. Auf welche "Probleme" muss ich achten, wenn ich zu den Händlern gehe? Ich finde Angebote ab 7.000€ aber für (zumindest für mich auf den ersten Blick) das ziemlich selbe Auto mit gleichen Kilometern auch Angebote für 10.000€. Ich Frage mich dann immer, wo bei den günstigen Angeboten der Haken ist. Gab oder gibt es bei den C-Maxen bekannte Schwachstellen auf welche man beim Kauf achten muss?
Ich würde da immer mit einem "Lackdichtetestgerät" rangehen um zu überprüfen ob irgendwo nachlackiert worden ist (Unfallschaden).
Du solltest Dir darüber im Klaren sein, dass der Motor lediglich Euro5 hat, also in einige Städte bzw. in Teilbereiche nicht einfahren darf.
Ansonsten ist das ein grundsolider Motor und generell ein gutes Auto.
Entscheidend bei eigentlich allen Gebrauchtkäufen ist immer die Laufleistung und die Individualausstattung. Titanium heisst nicht gleich "Vollausstattung". Man findet deutliche Unterschiede, z.B. Ledersitze ja / nein, AHK, Panoramadach, Standheitzung, "Radio" (Lautsprecher), Halogenlicht oder Xenon ...
Und den 2 Liter TDCi Motor gibt es beim Vor-Facelift-Modell in 3 Leistungsstufen: 116, 140 und 163 PS. Vom 163 PS Motor hat man früher schonmal ein paar unerfreuliche Dinge gehört. Die 116 und 140 PS-Version war aber immer anstandslos.
Ich selbst bin den 1.6er 116 PS Diesel (ja, den 116 PS Diesel gab es als 1.6er und 2.0er - der 2.0er kam aber immer mit Automatik-Getriebe, der 1.6er war ein Handschalter) ca. 60 Tkm im Grand Cmax gefahren. Der ging erstaunlich gut und verbrauchte dabei auch noch sehr wenig. Auch steuerlich lag der günstiger als der 2.0er TDCi.
Zitat:
@Nutzungsbedienungen schrieb am 24. März 2019 um 19:53:59 Uhr:
Zitat:
@mechanic74 schrieb am 24. März 2019 um 13:00:24 Uhr:
Möglich ist das durchaus. Das der Ablaufschlauch verstopft ist ja bekannt. Und die Flüssigkeit die nicht ablaufen kann,sucht sich durch Kapillarwirkung ihren Weg.
Kann man den Ablauf irgendwie selbst vorbeugend reinigen?
Mit Druckluft durchpusten.
Dann haste die ganze Pampe aber unterm Auto, dran denken!
Meine Frage: Kann man die Lendestütze der Sitze komplett ausbauen bzw. entfernen?
Was? Lordosenstütze? Ja, kann man ausbauen.
Genau, danke. Ist das sehr aufwändig? Die Rückenstütze ist ja werksseitig verbaut.
Moin,
Zitat:
@eddy_mx schrieb am 19. April 2019 um 08:41:59 Uhr:
Genau, danke. Ist das sehr aufwändig? Die Rückenstütze ist ja werksseitig verbaut.
Mal rein aus Interesse: Warum willst Du diese an sich (imho) doch sinnvolle Funktion ausbauen?
Bin bislang ohne Lenden- bzw. Lordosenstütze gefahren und kann jetzt im neuen Max keine bequeme Sitzposition finden. Womöglich sind die Sitze durch die Neuwertigkeit noch etwas hart. Es ist sicher nicht optimal, aber fahre meistens an die linke Sitzseite gelehnt und zusätzlich noch mit Sitzkissen, von liegt diese Stütze ohnehin nicht optimal.
Wenn es bezahlbarer Aufwand ist, diese Rückenstütze aus dem Fahrersitz zu entnehmen (ist ohnehin nur dort vorhanden), würde ich es machen lassen, zumal ich auf dem Beifahrersitz, der eben keine hat, normal und bequem sitzen kann.
Moin,
Zitat:
@eddy_mx schrieb am 19. April 2019 um 14:46:54 Uhr:
Bin bislang ohne Lenden- bzw. Lordosenstütze gefahren und kann jetzt im neuen Max keine bequeme Sitzposition finden. Womöglich sind die Sitze durch die Neuwertigkeit noch etwas hart. Es ist sicher nicht optimal, aber fahre meistens an die linke Sitzseite gelehnt und zusätzlich noch mit Sitzkissen, von liegt diese Stütze ohnehin nicht optimal.
Wenn es bezahlbarer Aufwand ist, diese Rückenstütze aus dem Fahrersitz zu entnehmen (ist ohnehin nur dort vorhanden), würde ich es machen lassen, zumal ich auf dem Beifahrersitz, der eben keine hat, normal und bequem sitzen kann.
Das mit der bequemen Sitzposition ist ein bekanntes Problem, imho aber eher von der nicht verstellbaren und leider suboptimal positionierten Kopfstütze verursacht. Das heißt natürlich nicht, daß bei Dir nicht andere Faktoren zum Tragen kommen. Als Beifahrer sitzt man übrigens normalerweise immer anders, als als Fahrer. Da macht nicht nur die Seite einen Unterschied...
Danke dennoch für die Rückmeldung.
In den üblichen Limousinen sitzt man im Vergleich zu einem Van doch ganz anders. Ich mag es nicht so gerne mit dem Po im Loch zu sitzen und das Lenkrad zwischen den Beinen zu haben, was bei einer normalen Limousine aber nicht anders geht, beim Van dann aber doch. Ich glaube auch, dass ich zu weit vor dem Armaturenbrett sitze, da ich, wenn eine Kupplung vorhanden wäre, nur mit der Fußspitze diese hätte durchtreten können, wenn überhaupt. Vielleicht sollte ich in diese Richtung noch etwas durchprobieren.
Moin,
Zitat:
@eddy_mx schrieb am 19. April 2019 um 17:19:00 Uhr:
In den üblichen Limousinen sitzt man im Vergleich zu einem Van doch ganz anders. Ich mag es nicht so gerne mit dem Po im Loch zu sitzen und das Lenkrad zwischen den Beinen zu haben, was bei einer normalen Limousine aber nicht anders geht, beim Van dann aber doch. Ich glaube auch, dass ich zu weit vor dem Armaturenbrett sitze, da ich, wenn eine Kupplung vorhanden wäre, nur mit der Fußspitze diese hätte durchtreten können, wenn überhaupt. Vielleicht sollte ich in diese Richtung noch etwas durchprobieren.
Klingt jetzt ein wenig ab vom Thema, aber: Schon mal über ein Fahrsicherheitstraining nachgedacht? Beim neuen Wagen immer empfehlenswert und als erstes lernt man dort die richtige Sitzposition zu finden... ;)
Ja, danke, in der Tat habe ich über ein Fahrsicherheitstraining nachgedacht, wollte den neuen Max jetzt aber nicht gleich durchprügeln.
Da wird nichts durchgeprügelt!!! War mit meinem nach ca. 2 Wochen dort. Und was soll da passieren. Immer die Gerüchte "der muss noch eingefahren werden"? Ich fahre seid über 35 Jahren Motorrad, da wurde nie rücksicht darauf genommen ob es neu ist. Der Motor muss richtig warm sein, fertig.
Ich denke, so ein Fahrsicherheitstraining macht Sinn, ich werde mich da mal im Sommer drum kümmern, da werden die Allwetterreifen mal schön leiden. Gäbe es da von euch bereits einen Tipp bspw. beim ADAC, da gibt es ja mehrere Ausbaustufen dieses Trainings: https://www.adac.de/.../haltern.aspx?...